Mikä vittu vaivaa näitä sukkulapuikula kuljettajia, että pitää väenvängällä ajaa perseessä kiinni?
Liittyykö siihen seksuaalinen kiihottuminen perävaloista vai mikä..?
Liittyykö siihen seksuaalinen kiihottuminen perävaloista vai mikä..?
Perseessä ajo
jackass kuljettajat
22635
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Heillä on vain ajattelemattomuus, eivätkä tiedosta riskejä.
Ensimmäinen riski on siinä, jos ei todella tajua ensi sekunnin kymmenyksellä että edellä oleva jarruttaa täysillä, jää sitten jälkeen jarrutuksessa ja varmaan ajaa perään.
(niin yleensä perässä ajajan paremmat jarrutkaan eivät auta tilanteessa, on todettu.
Toinen tiedostamattomuus on siinä että ei tajua kuinka paljon todella liikenteen pienhiukkasia on 20-50 m päässä perässä.
(kyllä niitä päällystetyilläkin teillä tulee, moni tiedostaa vain hiekkatiet)
Hiukkaset tunkeutuvat autoon ja moottoriin, mitkään suodattimet eivät niitä pitele kuin pieniltä osin.
siitä seuraa mm. öljyn likaantumista, öljynkulutuksia, sisällä hengitysilma on epäterveellisempää.
(keskimäärin moottori imee maantieajossa 2000 litraa ilmaa joka minuutti, ei kaikki kulje suodattimien kautta)
(joku kun luulee että suodattimet suodattavat, tehkää koe, ilmastointi sisäkierrolle, vaikka ajatte täydellä kuormalla tunnin,ei ilma lopu, ei muuta kuin kosteus usein nousee määrätyillä ilmoilla,
mutta ilma ei lopu,
suuri osa ilmanvaihdoista tulee muuta tietä kuin ilmanvaihtokanavien kautta.
Tuulilasinkin saa jatkuvasti pientä kivisuihketta, perässä ajajan tuntee himmeästä tuulilasistakin jo kun mittarissa on 30 000 km.
Lisäksi ajo edellä olevan nopeuksien mukaan kuluttaa polttoainetta 10-20% enemmän,
ajo on myös rasittavampaa, koska on oltava aina 100 % tarkkailu.
> yleensä perässä ajajan paremmat jarrutkaan eivät auta tilanteessa
Jos jarruihin edes ehditään koskea, kyllä auttavat. Jälki olisi pahempaa, jos olisi huonommat jarrut.
> suuri osa ilmanvaihdoista tulee muuta tietä kuin ilmanvaihtokanavien kautta.
Niin. Sisäpuolelle. Jos puhutaan siitä moottorin ilmanotosta, niin kyllä sen suodattimen kautta nyt kuitenkin melkein kaikki ilma kulkee, ellei ole vuotoja jossain (ja se on virhe silloin). Sisätilojen ei tarvitse olla niin tiiviitä (eikä sisäilmanvaihdon).
> Lisäksi ajo edellä olevan nopeuksien mukaan kuluttaa polttoainetta 10-20% enemmän
Verrattuna mihin? Vaihtoehtona kai jättää "reilu" turvaväli ja ajaa sitten samaa nopeutta (jolloin keskinopeus on vain vähän edellämenevää hitaampi). Aerodynaamiset tekijät toki lisäävät tai *laskevat* kulutusta. Mutta se on tapauskohtausta ja missään nimessä ei 10-20% eroista puhuta. Noh, ehkä joku pikkuauto rekan imussa...
aja siis sivuun ja päästä paremmat autoilijat ohi.
Nyt kun tämä tämä keskinopeusvalvonta alkaa, niin itse ainakin ajan tasan säädettyä nopeutta. Jos joku ajaa esim. 80 alueella 79 niin vedän kiinni perseeseen ja vähintään väläytän pitkiä tai painan torvea. Niitä ei ole kielletty.
ei kun tulppa ehkä caravaanari
Ajotapasi on perseestä! Nautit siitä, kun takanatulija liimautuu hanuriin ja keräät alituiseen näitä "suppoja" perseeseesi, kyntämällä alle rajoituksen, usein vielä vasenta kaistaa, vaikka oikeakin olisi tilaa. Olet perseenroikottaja!
Suomessa on vähän kieroutunut asenne seksi hommiin autokin taitaa käydä
Motoristeillä ei tunnu olevan itsesuojeluvaistoa, nekin aika usein roikkuvat perseessä kiinni.
TOSISSAS HELVETTI KOKO KESÄN LIIKUIN PYÖRÄLLÄ JA SE MITÄ NÄKYI TAKAA TULEVASTA AUTOSTA OLI TUULILASIN YLÄKULMAT KUN AJOIVAT N.PARIN METRIN PÄÄSSÄ JA OLI MUUTEN AIVAN SAMA MITÄ NOPEUTTA ITSE AJOIN 80-160km/h ( JÄLKINMÄISESSÄ NOPEUDESSA AUTO SEURAS HUOLTAMON PIHALLE JA HUUSI KUIN KAAHAAN SILLEEN SOITAN POLIISILLE... ...NO SIIHEN TULI PARI PYÖRÄPOLIISIA KERROIN HEILLE TILANTEEN... ... HENKILÖAUTON KULJETTAJA SAI SIIRTOLUVAN KOTIIN JA VÄLIAIKAISEN AJOKIELLON TÖRKEÄSTÄ LIIKENTEEN VAARANTAMISESTA MÄ SAIN RIKESAKON )
Harvoin näkee fiksuja ohituksia eli ei ole mallikuvia miten pitäisi ajaa.
Kokeileppa väläyttää jarruvaloja pari kertaa niin jättää nämä pers-einaritkin rakoa. Itse aina väläytelen joko jarruvaloja pari kertaa tai nostan rohkeasti jalan kaasulta. Mitä lähempänä minua ajaa niin sitä hitaammin aitse jan. JA ajan aina nopeusrajoitusten mukaisesti. ehkä 2-4km/h ylikin.
Etenkin noi VAG-tuotteilla ajavat vikisijät haluaa edes jossain päteä ja pullistella, se tapahtuu sitten ikävä kyllä liikenteessä. Peppumiehiähän ne on.
Ehkä suomalainen autoileva kansa kärsii läheisriippuvuudesta???
http://www.laheisriippuvaiset.com/laheisriippuvuus.php
Nämä samat persoonat kassajonossakin hengittävät edessä olevan niskaan.
Katsos, kun he haluavat liikenteen sujuvan mahdollisimman hyvin. Jos pidetään hyvin pienet turvavälit, ehdottomana kattona sekunti, niin liikenne sujuu turvallisesti, sujuvasti ja joustavasti. Tämä tosin onnistuu vain, jos takana ajava ajaa hieman kovempaa kuin edellä ajava =)
kääntäkää peilit että ei takanatuleva näy eikä häritse,minua ei häiritse yhtään jos joku puskurissa roikkuu,välillä jopa vähennän nopeutta ,että pääsee lähemmäksi,tarpeeksi kun vähentää niin se lähtee sietä veks.
Kyllä se saattaa sitten häiritä kun tuo perskärpänen on sinun auton sisällä autonsa kanssa, jos vaikka tulee tiukka jarrutus.
nyt rangaistaan ! Mitä pahaa olet tehnyt......
En roiku kuin nysvärien puskuris ja odotan ohi pääsyä. Liikenteessä on nykyään niin paljon nysväreitä ettei vakkarin kanssa ole helppoajaa .Nysväri on liikenne riski no.1 luo tarpeettomia ohitus tilanteita.
Miehen persettä on ihanaa nuolla.
valoja eiköhän ne hetken aikaa pysy vähän kauempana. näin minä olen saanut ne pysymään kauempana.
AJA SITÄ SALLITTUA NOPEUTTA ÄLÄKÄ NYSVÄÄ
Se perseessä ajava odottaa sopivaa ohitustilannetta,ei ohi pääse jos kilometrin päässä ajaen odottaa sopivaa ohitusmahdollisuutta.
Se on uutta minulle, että jopa perseesäkin voi ajaa.
Miten se onnistuu!