Useimmat mopoilijat käyttävät mopoa pelkästään kesäisin, mopoa ei saa talviaikana seisontavakuutuksen piiriin eikä onnistu liikennekäytöstä poisto, jos meinaa taas keväällä sim. taas toukokuussa ottaa ajoon, kun liikennekäytöstä poiston minimi on noin vuosi.
Maksat siis liikennevakuutusta noin 7 kuukautta vuodesta turhaan vaikka mopo olisi kuten omassa tapauksessa halkoliiterissä mökillä talven. Selvä tahallinen rahastus! Tuo vuosi liikennekäytöstä poistamisen rajana on täysin keinotekoinen ja pakottaa kesäisin käytettävää esim. pääsääntöisesti mökkimopoa pitämään liikennevakuutuksen piirissä läpivuoden.
L-luokan ajoneuvon poistaminen liikennekäytöstä
L-luokan ajoneuvolle voidaan tehdä ilmoitus liikennekäytöstäpoistosta, jos ajoneuvo on vaurioitunut, anastettu, viety ulkomaille/Ahvenanmaalle, siirtynyt kunnan omistukseen ajoneuvojen siirtämisestä ja romuajoneuvojen hävittämisestä annetun lain nojalla taikka ajoneuvon käyttö liikenteessä tai muualla on muusta erityisestä syystä kuin vakuutukseen liittyvästä syystä estynyt.
Muuna erityisenä syynä, jonka nojalla L-luokan ajoneuvon käyttö on estynyt, voidaan pitää esim. ajoneuvon pitkäaikaista (yli vuoden mittaista) käyttämättömyyttä. Asiakkaan on annettava selvitys pitkäaikaisen käyttämättömyyden kestosta sekä syystä.
Liikennekäytöstäpoiston perusteeksi ei kelpaa moottoripyörien osalta, ettei käyttäjä halua maksaa käyttämättömyysajalta vakuutusmaksuja. Tällaisissa tapauksissa asiakkaan tulee ottaa yhteys vakuutusyhtiöönsä seisonta-aikamahdollisuuden selvittämiseksi.
Rekisteristäkään poisto ei onnistu ilman romutustodistusta, tai muuta vastaavaa dokumenttia, eikä mopoa saa enää rekisteriin takaisin, ainakaan ilman katsastusta.
Onko kyseinen rahastus edellä olevien ohjeiden mukainen?
Oikeusohjeita 450 vuoden takaa
"Yhteisen kansan hyöty on paras laki"
Mikä ei ole oikeus ja kohtuus, se ei saata olla lakikaan; sen kohtuuden tähden, joka laissa on, se hyväksytään.
Kaikkea lakia on älyllä käytetettävä, sillä suurin oikeus on suurin vääryys, ja oikeudessa pitää olla armo mukana.
Yhteisen kansan hyöty on paras laki; ja sentähden mikä havaitaan yhteiselle kansalle hyödylliseksi, se pidettäköön lakina, vaikka säädetyn lain sanat näyttäisivät toisin käskevän.
Näin sanotaan aivan uuden ajan alusta peräisin olevissa tuomarinohjeissa, jotka löytyvät Suomen laki -teoksen alkulehdiltä. Muutamia sivuja käsittävien ohjeiden pääteema on, että lait ja esivalta ovat kansan parhaaksi ja että valtaa ei saa käyttää väärin.
Tuomarinohjeet on kokoelma oikeusperiaatteita, jotka laati uskonpuhdistaja, pappi ja oikeusoppinut Olaus Petri 1530-luvulla. ”Muutamia yleisiä ohjeita, joita tuomarin tulee noudattaa” julkaistiin ensi kerran painettuna vuonna 1616. Vuodesta 1635 ne ovat olleet ja ovat edelleen - siis jo runsaan 360 vuoden ajan - vuosittain julkaistavan lakikirjan johdantona sekä Ruotsissa että Suomessa.
Kun Olaus Petri kokosi ohjeet, Suomi oli osa Ruotsin valtakuntaa. Tuomarinohjeet kuuluvatkin 1800-luvun alkuun jatkuneeseen Suomen ja Ruotsin 700-vuotiseen yhteiseen historiaan.
Vuosisatojen kuluessa tuomarinohjeista on tullut olennainen osa pohjoista, niin suomalaista kuin ruotsalaistakin, oikeusperinnettä. Ohjeiden yleiset periaatteet ja käytännölliset neuvot sisältävät monilta kohdin edelleenkin pätevää ja hyväksyttävää viisautta laintulkinnan tueksi.
Maksat siis liikennevakuutusta noin 7 kuukautta vuodesta turhaan vaikka mopo olisi kuten omassa tapauksessa halkoliiterissä mökillä talven. Selvä tahallinen rahastus! Tuo vuosi liikennekäytöstä poistamisen rajana on täysin keinotekoinen ja pakottaa kesäisin käytettävää esim. pääsääntöisesti mökkimopoa pitämään liikennevakuutuksen piirissä läpivuoden.
L-luokan ajoneuvon poistaminen liikennekäytöstä
L-luokan ajoneuvolle voidaan tehdä ilmoitus liikennekäytöstäpoistosta, jos ajoneuvo on vaurioitunut, anastettu, viety ulkomaille/Ahvenanmaalle, siirtynyt kunnan omistukseen ajoneuvojen siirtämisestä ja romuajoneuvojen hävittämisestä annetun lain nojalla taikka ajoneuvon käyttö liikenteessä tai muualla on muusta erityisestä syystä kuin vakuutukseen liittyvästä syystä estynyt.
Muuna erityisenä syynä, jonka nojalla L-luokan ajoneuvon käyttö on estynyt, voidaan pitää esim. ajoneuvon pitkäaikaista (yli vuoden mittaista) käyttämättömyyttä. Asiakkaan on annettava selvitys pitkäaikaisen käyttämättömyyden kestosta sekä syystä.
Liikennekäytöstäpoiston perusteeksi ei kelpaa moottoripyörien osalta, ettei käyttäjä halua maksaa käyttämättömyysajalta vakuutusmaksuja. Tällaisissa tapauksissa asiakkaan tulee ottaa yhteys vakuutusyhtiöönsä seisonta-aikamahdollisuuden selvittämiseksi.
Rekisteristäkään poisto ei onnistu ilman romutustodistusta, tai muuta vastaavaa dokumenttia, eikä mopoa saa enää rekisteriin takaisin, ainakaan ilman katsastusta.
Onko kyseinen rahastus edellä olevien ohjeiden mukainen?
Oikeusohjeita 450 vuoden takaa
"Yhteisen kansan hyöty on paras laki"
Mikä ei ole oikeus ja kohtuus, se ei saata olla lakikaan; sen kohtuuden tähden, joka laissa on, se hyväksytään.
Kaikkea lakia on älyllä käytetettävä, sillä suurin oikeus on suurin vääryys, ja oikeudessa pitää olla armo mukana.
Yhteisen kansan hyöty on paras laki; ja sentähden mikä havaitaan yhteiselle kansalle hyödylliseksi, se pidettäköön lakina, vaikka säädetyn lain sanat näyttäisivät toisin käskevän.
Näin sanotaan aivan uuden ajan alusta peräisin olevissa tuomarinohjeissa, jotka löytyvät Suomen laki -teoksen alkulehdiltä. Muutamia sivuja käsittävien ohjeiden pääteema on, että lait ja esivalta ovat kansan parhaaksi ja että valtaa ei saa käyttää väärin.
Tuomarinohjeet on kokoelma oikeusperiaatteita, jotka laati uskonpuhdistaja, pappi ja oikeusoppinut Olaus Petri 1530-luvulla. ”Muutamia yleisiä ohjeita, joita tuomarin tulee noudattaa” julkaistiin ensi kerran painettuna vuonna 1616. Vuodesta 1635 ne ovat olleet ja ovat edelleen - siis jo runsaan 360 vuoden ajan - vuosittain julkaistavan lakikirjan johdantona sekä Ruotsissa että Suomessa.
Kun Olaus Petri kokosi ohjeet, Suomi oli osa Ruotsin valtakuntaa. Tuomarinohjeet kuuluvatkin 1800-luvun alkuun jatkuneeseen Suomen ja Ruotsin 700-vuotiseen yhteiseen historiaan.
Vuosisatojen kuluessa tuomarinohjeista on tullut olennainen osa pohjoista, niin suomalaista kuin ruotsalaistakin, oikeusperinnettä. Ohjeiden yleiset periaatteet ja käytännölliset neuvot sisältävät monilta kohdin edelleenkin pätevää ja hyväksyttävää viisautta laintulkinnan tueksi.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.