http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Poliisi Näin ehkäiset hirvikolareita syyspimeillä/1135260259523
" Sumuvalojen auton eteen antama kirkas valokeila voi lisätä hirvikolarin riskiä, kun hämäränäkö sumuvalojen valaiseman alueen ulkopuolelle heikkenee."
" Sumuvalojen auton eteen antama kirkas valokeila voi lisätä hirvikolarin riskiä, kun hämäränäkö sumuvalojen valaiseman alueen ulkopuolelle heikkenee."
Vastaukset 13
Vanhimmat
SIT ET VAAN OO KOKEILLUT SUMUVALOJA HÄMÄRÄSSÄ. AJAN PITKIÄ MATKOJA PÄIVÄSSÄ HÄMÄRISSÄ JA PIMEÄLLÄ SYNKILLÄ METSÄTAIPALEILLA JA VÄITÄN ETTÄ OLEN VÄLTTÄNYT HIRVIELÄIN KOLAAREJA JUURI SUMUVALOJEN ANSIOSTA ! SUURIN OSA SUMUVALO VALITTAJISTA ON VAAN OTTANUT ELÄMÄNTEHTÄVÄN TOIMIA KANSALAISPOLIISINA JONKA JOHDOSTA HEILLÄ ON OIKEUS OSOITTAA MIELTÄ JA DOMINOIDA TOISIA.
oletpas sinä kamalan vihainen. lähtikö poikaystävä toisen miehen matkaan vai mikä on sumaripojan saanut noin tolaltaan? ehkä se toinen osaa ne dominointileikit sinua paremmin...
Sumuvaloilla ajava haluaa nähdä hyvin mihin törmää, lähivaloilla ajava haluaa nähdä mitä väistää.
Halunsa kullakin
hehehehahaha... Joo. Kuulut tähän kastiin, joka näkee sumuvaloilla hirviä, mutta tiedätkö mitä. Näet niillä sumuvaloilla hirviä siellä tienpenkalla, niin myöhään ettet tee sillä tiedolla yhtään mitään. Paitsi jos haluat laskea hirviä matkan varrelta.
JAKELET MITÄ ISILTÄ OOT KUULU (ISILLÄ EI OLLU SUMUVALOI JA SE OLI KATEELINEN).
Joo se on kumman sitkeässä se kuvitelma että se sumuvalojen siihen muutaman metrin päähän auton keulasta tekemä kirkkaampi valoalue auttaisi näkemään paremmin. Se kun vaan on sillälailla että ihmisen silmä pystyy tarkentamaan vain yhtä kirkkautta/valomäärää kerrallaan joten mitä enemmän on valoa siinä auton keulalla sitä huonommin näkee kauas ja päinvastoin. Harva se koti-ikkunastaankaan ulos pimeään kurkisteleva sinne mökkiin sisään sitä valoa haluaaa vaan mahdollisimman kauas pihalle. Jokainenhan sen ainakin olisi pitänyt huomata että kun sisältä ottaa valot pois niin näkee paremmin ulos. Eikö?
Auto on yli sata vuotta vanha keksintö. Onko se sitten niin ettei näiden runsaan sadan vuoden aikana ole autojen valoja tutkittu eikä suunniteltu yhtään? Että ne valot on siihen keulille ihan vaan rätkäisty miten sattuu ja että niiden valoteho,kirkkaus ja suuntauksetkin on ihan hatusta tempaistu? Ihan oikeeesti,JOS auton valojen ominaisuudet olisi todettu parhaimmiksi silloin kun ne olisivat sen kaltaiset kuin ne nyt ovat ajovalojen ja sumuvalojen yhteiskäytön aikana niin kaippa ne peruslähivalot olisivat jo vakiona lähivalojen ja sumareiden kaltaiset siis siloin kun niitä käytetään yhtäaikaa??!! Vai onko autoteollisuuden olemassaolon aikaiset suunnittelijat ja tutkijat niin tyhmiä etteivät sitä itse olisi huomanneet vaan että suomen pimeydessä olevat sumarien käyttäjät ovat niiden paremmuuden vain huomanneet?!
Siis miten ihmeessä esim. niitä hirviä voi paremmin pystyä väistämään sumareita käyttämällä kun sumuvalojen näyttämä on niin lyhyt ettei niiden matkalla saa autoa edes pysähtymään?? Ja kun kerran ihmisen silmä EI PYSTY TARKENTAMAAN NÄKÖÄÄN kahteen eri valoisuuteen yhtäaikaa niin miten se turvallisuutta parantaa? Eteenkin raskaankalustonkuljettajien perusteluja olisi mukava kuulla. He kun ovat suurin sumareiden väärinkäyttäjäryhmä! Miten sen ison ja raskaan auton saa pysähtymään tai ehtii väistämään hirven niiden sumuvalojen matkalla????
Näkeehän sen jo raskaan kaluston valoista muutenkin, että kuskit tykkäävät koristautua varsinkin iltaa ja yötä varten.
SE NÄKYY KUITENKIN PAREMMIN
poikaystäväsikö näkyy ja tunnistaa paremmin vai?
Sumarihomojen logiikka on jäänyt puolitiehen. Parhaiten hirvet näkee, kun laittaa auton sisävalon päälle. Silloin hirven näkee tosin hyvin, kun se tulee tuulilasista sisään.
liikenteessä on vaaralista on nuo nysvärit joilla ei oo minkäänlaista takavaloa siinä kotterossa !!!!!!!!
Lukasin koko hs:n ketjun ja tämän.
Ja Kukaan ei tiedä, missä sumuvaloista saa suurimman hyödyn ja missä ne on oikeasti tarpeelliset.
Puolikkailla valoilla ei näe auton sivuikkunoista mitään, mutta sumuvalojen avulla näkee!
Pimeässä puolikkailla valoilla ei ole mitään mahdollisuutta nähdä kanttikiveyksen reunoja kun autolla joutuu kiertämään kaikkia liikennesuunnittelijoiden ketunlenkkejä. (siellä voi olla paljon muutakin näkemisen arvoista)
Saksan motarilla on monesti vasemmalla betoninen korokekivi ja oikealla ohitettava pimeä rekka. Sumuvaloista saa juuri oikeanlaista valoa, että auto on vaivaton sijoittaa keskelle. Puolikkailla ei kertakaikkiaan voi tietää paljonko on etäisyyttä kiveen tai rekan sivuun. (kaikki tiet ei ole sielläkään suoria!)
Samaa asiaa, esim. vasemman kaistaviivan seuraaminen helpottuu kummasti sumuvalojen avulla. Nyt en sitten tarkoita mitään viivan tuijottamista.
Kylmä tosiasia motarilla on, että jos puolikkailla valoilla joutuu ajamaan ja kaistalla on jotain niin alle jää...
Pitkät on ainoa turvallinen vaihtoehto... Tosin kotipoliisit helposti kiukuttelee niistä.
on taas sinunkaltaisten kädettömien kuskien murheita, mihin ei auta mitkään valot.
Ainut mikä auttaa jos ei näe kanttikivejäkään, on siirtyminen bussin penkille.