Kuulimpa aamulla radiosta että liikenneministeriö kaavailee ajonopeuksien laskemista.
Ssatasen alueet muuttuisivat 90:n alueiksi ja 120:n muistaakseni 110:n alueiksi. Perusteluiksi tuli että saadaan pienemmät päästöt, totta kyllä, ja että liikenne muuttuu turvallisemmaksi, tuohon en jaksa uskoa.
Kohta varmaan siirrytään polkuautoihin.
Ssatasen alueet muuttuisivat 90:n alueiksi ja 120:n muistaakseni 110:n alueiksi. Perusteluiksi tuli että saadaan pienemmät päästöt, totta kyllä, ja että liikenne muuttuu turvallisemmaksi, tuohon en jaksa uskoa.
Kohta varmaan siirrytään polkuautoihin.
Vastaukset 40
Vanhimmat
kertoi että kattonopeus motarillakin laskettaisiin 80:een ja 80 teillä 70:een.
Miksei saman tien nollaan ja julisteta ulkonaliikkumiskielto? Maailma pelastuu.
KAttonopeus 80?! Ei jumalauta. Käsittämätöntä paskaa. Se o alkaa tuntumaan yli 100km:n matkoilla tuo nopeusero 120:n sijaan. Ei minun ainakaan tee mieli körötellä 80 kun pystyn kevyesti ajamaan sen 120 ja kulutus silti alle 7 litraa satasella. Näin taas kansaa kyykyketään.
JA!
Merkille on pantava että jos ja kun nopeudet laskevat näinkin paljon, polttoainetta kuluu vähemmän
JOTEN,
bensaa / dieseliä ostetaan vähemmän, valtio ei saa niin paljon verotuloja = Bensan hinta nousee jossain vaiheessa jotta se kassavaje saadaan paikattua.
Eli tavalliselle kansalaiselle se merkitsee taas sitä että saat ajaa hitaammin, kulutat vähemmän mutta maksat silti TÄSMÄLLEEN yhtä paljon tai kenties jopa enemmän. No varmasti enemmän suomen tuntien.
Ei tämä voi jatkua näin hei. Ei voi! Meidät pakotetaan tyyliin ajamaan koppimopoilla, perustellaan että maailma pelastuu (ja paskat)...
Jos olet huomannut, niin kansalaiset SUomessa valitsevat hallituksen. VALTA ON KANSALLA. Ei naurettavia rajoituksia tarvitse noudattaa. Poliiisi on aika voimaton, jos 99% suomalaisista alkaa rajoitusten laksun jälkeen ajaa ylinopeutta!
Itse lupaan nostaa ajonopeuksiani tasan yhtä paljon, kuin rajoituksia tullaan laskemaan. ELi siis 10 km/h! Jos rajoitukset oavt täysi "vitsi", ei kenenkään tarvitse ottaa niitä todesta. Laittakoon vaikka 40 km/h moottoriteille. KUKAAN EI NIITÄ NOUDATA!
Kyllä kansa määkii ja vikisee tässä maassa. Bäää!! Jos huomenna tulisi voimaan että motareille 50km/h rajoitus niin kansa määkii ja vikisee ja ajaa sitä viittäkymppiä!! se on saletti. Koska herrat määrää!
Siksi tässä maassa ei ole kunnon mielenosoituksiakaan.
ei ole siksi että kansa tietää ettei Herroja kiinnosta moinen paskan vertaa. Vasta kun vedetään julkisesti muutama Herra narun jatkoksi niin alkavat tajuta että kansan mitta on täyttymässä.
Ja Vaaleissahan on kaikilla mahdollisuus vaikuttaa, jättäkää äänestämättä niitä vanhoja partoja jotka siellä ovat jo vuosia koplanneet, ja äänestäkää kokonaan uusi miehitys hallitukseen niin ehkä vähän aikaa ajavat taas Kansan asiaa eikä vain omia etujaan.
vitosella se vähimmäiskulutus irtoaa, eli 70km rajoituksessahan kierroksia pitäisi olla rutkasti enemmän nelosella ajettassa. satasella ysitonninen vie yksin ajaessa vain 6-7l/100km helposti. Kyseessä kun on vieläpä suht iso auto.
Mikä ekoteko? Vittuiluaahan tämä vaan on. Lisää kulutusta->lisää veroa.
Tuo ei vain toimi, sillä ihmisiä ei toimiteta linnaan vaan sakotetaan (verotuoloja tuottava kansalainen pysyy sellaisena). Tuollainen kansalaistottelemattomuus olisi valtion budjetille vain hyvä asia, periaatteessa vapaaehtoinen lisävero.
Talvinopeusrajoitukset moottori ja moottoriliikennetiellä olisi siis 60-80km/h kun ne nyt on olleet 80-100km/h.
Työmatkani pitenee ajalliesti parhaassa tapauksessa puoli tuntia. Jee Jee
Mutta jotta nämä uudet nopeudet palvelisivat parhaiten tarkoitustaan pitäisi nyös raskasliikenteen kuten rekkojen ja linja-autojen nopeuksia laskea myöskin. Tämä osa liikenteestä aiheuttaa suurimmat päästöt joten niiden nopeuden pudottaminen aiheuttaa suurimman hyödyn. Pitää laittaa tästä muistutus eduskuntaan.
Olen sitä mieltä, jotta kokeillaan 3 kuukautta ilman raskasta liikennettä, johon luetaan kaikki yli 1,5 tonniset ajoneuvot, niin miten mahtaa noiden nopeuksien suhteen muuttuakin maailma. Kun nämä nykyiset ylinopeutta ajelevat kaaharit rupeavat maksamaan myös raskaanliikenteen kuljettajille joka kuukausi palkan kotiin "sopii meille", samalle estetään ulkomaisten yrittäjien toimiminen suomen alueella raskaanliikenteen alueella, vois olla marisijoilla pirtti kylmä ja leipä vähissä.
Ja muistakaa yhtäaikaa ollaan joulussa vaikka ajetaan 20:äkin
Voi vain kuvitella,minkälainen rumba tulisi julkisen liikenteen aikataulujen sopeuttamisesta 70 vauhtiin nykyisen 80 sijasta...kun niitä ei pysty nykyisinkään noudattamaan.Junista tulisi entistä kilpailukykyisempiä nopeampana vaihtoehtona linja-autoihin verrattuna,matkustajamäärät laskisivat linja-autoliikenteessä,josta seuraisi tuntuvia vuorojen lakkauttamisia kannattamattomina....
Jatkoyhteydet menisivät uusiksi...koululaiset eivät ennättäisi kouluun,työläiset töihinsä...
Polttoaineen kulutuksen kannalta,sinänsä erikoista että oma autoni kuluttaa vähemmän 90 vauhtia ajettaessa kuin 80...
Mistä noita pykälien sorvaajia oikein sikiää?????
Ovatkohan Liikenneministeriön idiootit huomanneet ollenkaan, että autot ovat HIVENEN kehittyneet viimeisen 20 vuoden aikana? Nyt pitäisi puhua ennemmin nopeusrajoitusten NOSTAMISESTA, ei laskemisesta.
Eihän nykypäivän autossa 80 km/h ole vauhti eikä mikään.
Muutettaisiinko 80->90km/h?
Valtateille 100->110 km/h
Moottoritiet 120->130 km/h
Nykyautoille (jotka jo muutenkin ovat vähäpäästöisiä!) nopeusrajoitusten nosto olisi mielekästä ja auttaisi SUomen bruttokansantuotetta positiiviseen suuntaan.
Ei noi ministerit mistään mitään tiedä. Kumma sinänsä että joskus silloin kun suomessa oli vapaat nopeusrajoitukset niin autot olivat aivan huomattavasti huonompia kuin nykyautot.
Tätä muutosta kylläkin perusteltiin polttoaineenkulutuksella. Se onkin totta, että kulutus pienenee aika reippaasti, kun nopeus tiputetaan 120 -> 100 km/h. Mutta siitä alaspäin säästö onkin HENKILÖAUTOILLA marginaalinen ja raskas liikennehän ajaa jo nyt max. 80 km/h.
Pienintäkään ajatusta ei oltu uhrattu ajankäytölle. Nimittäin laskettaessa pitkillä taipaleilla nopeus alle satasen, rupeaa matkaan kuluva aika kasvamaan roimasti. Esim. 200 km matka 100 km/h nopeudella vie tietenkin 2 tuntia. Tähän verrattuna
- 120 km/h säästää 20 min ... eli loppujen lopuksi aika vähän
- 90 km/h pidentää matkaan kuluvaa aikaa jo reilun 13 min
- 80 km/h pidentää matkaan kuluvaa aikaa 30 min ( 50 min 120 -moottoritienop. verrattuna)
- 70 km/h pidentää matkaan kuluvaa aikaa 52 min
- 60 km/h pidentää matkaan kuluvaa aikaa 1 h 20 min
Kun myös ajankäyttö huomioidaan, niin nykyiset rajoitukset ovat aika hyvä kompromissi ja vaatimukset nopeuden laskusta kaikilla teillä 80 tai jopa 70 -lukemiin ovat ihan sitä itseään.
Mutta kun kerran tälle tielle on lähdetty, että vain ja ainoastaan kulutuksella on merkitystä, niin sitten pitäisi säätää 60 km/h kattonopeus myös moottoriteille. HS kulutuskäyrä on virheellinen. Siinä oli pienin kulutus oli jossain 70 km/h tienoilla ja 50 km/h nopeudella meni jo roimasti enemmän (oliko peräti 7,5 l/100 km). Käyrä on selvästi eri KESKINOPEUKSIEN kulutus ja siinä näkyy sekin, että alempien nopeusrajoitusten alueella on enemmän risteyksiä, liikennevaloja yms. mikä nostaa kulutusta yli tasaisen nopeuden kulutuksen.
Tasaisella nopeudella, ILMAN PYSÄHDYKSIÄ LIIKENNEVALOIHIN yms. pienin kulutus on 50-60 km/h haarukassa eli moottoriteille vaan rajoitukseksi 60 km/h, niin päästään 5 l/100 km kulutuslukemiin. Tällähän saadaan myös raideliikenteen suosio nousuun, kuten yksi perustelu kuului... Harmi vaan siellä pohjoisempana, missä niitä ratoja on harvemmassa.
Tosiasiassahan tässä taisi olla jonkinmoinen raideliikenteen pakkosyöttö koko ajatuksen takana, vaikka paketointi olikin ajan hengen mukaan vihreä....
Ehdottomasti rajoitukset ylöspäin. Olen monissa maissa asuneena ja autoa ajaneena huomannut selkeän eron suomalaisen autopolitiikan ja eurooppalaisen autopolitiikan välillä ja se on se että suomessa liikenne pyritään tekemään mahdollisimman joustamattomaksi ja sujumattomaksi ja muissa maissa yleisesti pyritään saamaan liikenne mahdollisimman sujuvaksi.
Autot ovat kehittyneet todella paljon ja turvallinen nopeus joka ennen oli 80 km/ h on nykyisin 100 - 110 km/h. On äärettömän turhauttavaa ajelle 80 km/h metsätaipaleella jossa ei ole muuta kuin korkeintaan joku paskavarvas kytiksella tutkansa kanssa
Minusta tuntuu todella että liikenneministeriössä istuu päättäjinä joitakin mieleltään ja järjeltään hyvin köyhiä ajokortittomia ihmisiä joilla ei ole alkeellisintakaan käsitystä maateiden liikenteestä.
Lisäksi tuntuu että rajoitusaluiden asettajilla viiraa kyllä pahasti myös päästä sillä on noita rajoituksia aseteltu ihan miten sattuu.
Vai oiskohan tässä kaikestaa takana valtion halu kerätä enemmän sakkorahaa mitä multa ainakin tulee saamaan kun nytkin jo saa.
Onneksi noita ratsioita on sen verran harvassa että viimeinen 6 viikon kortiton jakso meni ajellessa ilman korttia ilman ongelmia. taas passaa päästellä' niin että kamerat välkkyy...nyt tosin väärillä kilvillä välillä
ihan vittuilun vuoksi...
Vihdoinkin joku puhuu asiaa! Nopeusrajoitusten nosto on oikea suunta. Tiet ovat parantuneet ja samoin autot, mutta ministeriössä nukutaan.
Uutinen on nyt paljastunut muka ankaksi, mutta onko sittenkään näin? Kas syötetään tällainen juttu ja annetaan kansan rauhoittua hetki ja taas isketään myöhemmin uudestaan. Näin luulen ainakin.
Jos nyt oikein kunnon huulen heittäisi näistä päästöistä, niin olisi pitänyt suunnitella näin:
Valtio hankkii suurostoksella mopoautoja. Tulee halvaksi, kun ostaa kerralla paljon. Sitten alistetaan jokainen auton omistaja lunastamaan sellainen ja sillä vain saa ajaa. Moottoritiet voitaisiin muuttaa kaksikaistaisista kolmikaistaisiksi ja sitten vaan ajaa körötellään niillä mopoautoilla 45km/h. Ei kuluisi polttoainetta paljon. Sehän se kai on muuan tarkoitus. Tosin eihän tässä olisi mitään inhimillistä ja elävää elämää huomioivaa, mutta kun tulee säästää, niin tässä sitten vinkki.
Hyvää päivänjatkoa kaikille ja muistakaa etäisyydet seuraavaan autoon.
Ihan kaikkea ei tarvitse niellä:
http://www.facebook.com/group.php?gid=106125886118112&v=wall
uutinen oli ANKKA.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2010/09/1194912
Kansahan se tämänkin päättää edustajiensa välityksellä, joten tähän on saatava puolueiden kannanotot ettei vahingossa äänestä rajoitusten puolesta.
Liikenne ja viestintäministeriö kiistää suunnittelevansa tuollaista.
Niin kauan kuin Saksan moottoriteillä saa ainakin periaatteessa ajaa niin lujaa kuin sielu sietää, Suomen ei ole mitään syytä pyrkiä kiillottamaan mallioppilaan kilpeään laskemalla jo entisestään matalahkoja ja osin epämielekkäitä rajoituksia. Eihän uusissa autoissa voi käyttää edes suurinta vaihdetta 70 - 80:n nopeudessa. Sitä paitsi nykyrajoitukset, varsinkin talvirajoitukset, tuntuvat sangen maltillisilta, vaikka ajaisi vanhalla ahtamattomalla dieselilläkin.
Päästöjä voitaisiin vähentää muillakin keinoin, sikäli kuin Suomen liikenteen tuottamilla päästöillä on edes kovin suurta merkitystä maailmanlaajuisesti:
- Vähennetään merkittävästi kaupunki- ja taajama-autoilua. Suurin osa henkilöautolla tehdyistä matkoista on alle 5 - 7 km:n pituisia pyrähdyksiä, ja niistäkin suuri osa lienee vain kilometrin parin pätkäajoa. Se paitsi rasittaa autoa etenkin talvella myös lisää merkittävästi päästöjä etenkin ruuhka-aikana. Lisäksi terveysasiantuntijat varmaan osaisivat laskea, kuinka paljon ihmisten terveys ja kansantalous hyötyisivät siitä, että lyhyet matkat kuljettaisiin auton sijasta jalan tai pyörällä.
- Asianmukainen moottorin esilämmitys tuppaa "unohtumaan" yllättävän monelta. Moottoritekniikan kehittyminen ei suinkaan tee esilämmitystä tarpeettomaksi. Nykyauton moottori kyllä käynnistyy hyvin varsin kylmässäkin lämpötilassa, mutta esilämmitys vähentää huomattavasti kylmäpäästöjä. Esilämmitys kannattaa todellakin aloittaa jo 5 asteen lämpötilassa, eikä sitä turhaan toitoteta joka vuosi.
- Ajamalla ennakoivasti voi säästää polttoainetta, mutta se on ilmeisesti liian halpaa, koska aika harva tuolla liikenteessä osaa tai haluaa ajaa ennakoivasti. Sehän ei suinkaan tarkoita matelemista.
- Asianmukainen huolto: Mitä vanhempi auto, sitä huonommin sitä huolletaan. Polttoaine on aina hintansa arvoista, mutta esimerkiksi ilmansuodatin on liian kallis.
- Nastarenkaat: Tiet kuluvat urille, ja niiden korjaamisesta aiheutuu suoria ja epäsuoria päästöjä. Lisäksi nastarenkaat lisäävät polttoaineen kulutusta etenkin kesänopeuksien aikana. Varsinkin keväisin nastarenkaat pyörivät autojen alla viikkokaupalla aivan turhaan.
Ei onnistu. Kuuluu suomailaisen miehen mielenlaatuun että ajetaan niin saatanan lujaa kun vain päästään. Ja lujempaakin huomioonottamatta mitään muuta liikennettä. Ainakin pakko ajaa lujempaa kuin viereisellä kaistalla ajava.
Mitkään ympäristöjutut ei kiinnosta kun ne on niitä viherpiipertäjien juttuja. Tärkeintä on että ite saa ajaa just niinkuin haluaa.
Onneksi HS:n uutinen näyttää perättömältä:
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/09/vehvilainen_tyrmaa_nopeusrajoitusten_laskemisen_2014784.html
ja kansa maksaa taas viulut. Tässä ei nyt ole kyseessä saastepäästöt, pelkkää businesta. Jollakin liikennemerkkien valmistajalla on jo merkit valmiina uusille nopeuksille odottamassa jossain heinäladossa. Merkkkejä valmistavan yrityksen omistaa joku silmäätekevä tai hänen sukulaisensa (bulvaani). Toki eräs vaihtoehto on valmistuttaa ne halvan työvoiman maassa. Merkkien valmistukseen löytyy oikein EU:n ohjeet (löytyy netistä helpolla).
Jotenkin tuo kilpailutus merkkien toimittajasta unohtuu "vahingossa".
Mitäpä ihminen ei keksisi saadakseen helpolla rahaa.
Talvinopeudet moottoriteillä kalenterin mukaan, eihän siinä mitään järkeä ole. Jossain onneksi on ne vaihtuvat nopeudet sään mukaan.
Onneksi uutinen on ankka, vai onko ????? Aika näyttää.
Tämä olisi mieluimmin se oikea suunta. 80 körötellessä alkaa pitkällä matkalla ja hyvällä hiljaisella tiellä nukuttaa ja sitten sitä ollaankin jo jorpakossa jommalla kummalla puolen tietä. Sujuvuutta me liikenteeseen tarvitaan. Ja kyllä sitä osataan ajaa sään mukaan. Sitä kait valtio tässä ajaa takaa..saa lisää rahaa sakoilla..kun kaikin kuiteskin ajaa ylinopeutta ja poliisit on sitten tiellä mittareittensa kanssa. Varastelkoon näpistelijät rauhassa baareissa, kaupoissa, kioskeissa ym. ei poliisilla siihen ole aikaa, kun niistä ilmoittaa, kun ovat kyttäämässä tien päällä. Siitä voi saada rahaa valtion kassaan..ei siitä, että pitäisi yleistä järjestystä yllä.
Eihän se työtä tekevien poliisien vika ole tietystikään. Heille työtehtävät ja kentät määrätään.
Olkaa tarkkana, ketä äänestätte! Kansa alistetaan kaikessa. Suomen viranomaiset pelkää muita maita..yrittävät olla parhaita kaikessa. Me sitten lampaita.. Ei tästä on tultava loppu.
Suomessa on pitkät matkat ja työtä saa todella tehdä enempi kuin jaksaisi, tai saat kenkää..työmatkat ovt pitkiä suuressa osassa maata, siihen tarvitaan autoa, ei ole yleisiä kulkuneuvoja liikkumiseen kuin isommissa kaupungeissa. Nyt sitten vielä työmatka aikojakin pidennettäisiin. Syksyn ja kevään hyvillä keleillä ottaa todella päästä ne alennetut 80:set. Talven lumilla ja liukkailla se putoaa ilman määräyksiäkin nopeus.
Ei auta autoliitto, kun sieltäkin kuuluu "Bäääää".
-SUOMI PELASTAA KOKO MAAILMAN ,KUN SE VÄHENTÄÄ AUTOILUAAN KAIKELLA MAHDOLLISELLA TAVALLA. HALOO SAATANA!!! VITUT SANON MINÄ!!! NYT SE ÄMMÄ VAIHTOON SIELTÄ MINISTERIÖSTÄ JA ÄKKIÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Luettuani aamulla tuon jutun Hesarista ja myöhemmin iltapäivälehtien nettisivuilta olin täynnä raivoa. Ajan itse viikottain satoja kilometriä sekä moottoritiellä että Suomen "valtateillä" ja myös pienillä kylänraiteilla. Suomen tiet ovat avuttoman huonossa kunnossa. Moottoriteitä on vähän. Autoilijoita kyttäävät poliisit ja peltipoliisit ja nyt ollaan lisäksi asentamassa kameroita mittaamaan tietyllä ajomatkalla ajamaasi keskinopeutta. Pahimpia rikollisia Suomessa ovat autoilijat, jotka joutuvat ostamaan sikakalliita autoja sekä huippuhintaista polttoainetta. Lisäksi dieselvero ja käyttömaksu (joka oli aikanaan vain yhden vuoden kokeilu..). Raiskauksesta saat pienemmän sakon Suomessa kuin ylinopeudesta. Varkauksista ja pahoinpitelyistä et mitään. Viherpiipertäjät vinkuvat päästöistä ja villapaitoineen/pipoineen julistavat autottomuuden ja julkisen liikenteen puolesta. Helppohan se on kettutyttöjen kanssa heilua Mannerheimintiellä ja olla niin viisas/kaikkitietävä. Kannattaisi lähteä katsomaan kehä III:n ulkopuolelle, miten siellä julkisilla mentäisiin aamulla klo 6:ksi töihin 70 km:n päähän. Jos joku haluaa pelastaa maailman autottomuudella, tehköön sen. Mutta kannattaisi jättää muut rauhaan. Vaikka kaikki Suomen kansalaiset olisivat autottomia, se ei paljon koko maailman mittapuussa paina. Kannattaa lähteä tsekkaamaan vaikkapa Bangkok´iin, miten päästöjä säädellään ja mittaillaan. Ja onko siellä autotonta päivää tai autotonta keskustaa? Tuo ministeriön suunnitelma on varmasti oikeasti olemassa. Miten toimittaja olisi muuten saanut sen kaiken suunnitelman tietoonsa ja henkilöiden nimet. Ilmeisesti kävi pieni vahinko ja suunnitelma pääsi julkisuuteen. Tuli kiire perua ja kertoa, että toimittaja oli ymmärtänyt "yhden lauseen" väärin ;-) Ainakin minulle on selvinnyt, mitä puoluetta tulen äänestämään ja sitä kautta hakemaan muutosta nykymenoon!
Ministeriölle tuli moka, kun tieto suunnitelmista tuli julkisuuteen ennen vaaleja.
Nyt asia kiistetään, mutta kunhan vaalit on ohi, asia nostetaan taas esille.
Hyvähän se on jossain pääkaupunkiseudulla johonkin junaan hypätä kun sellainen on edes olemassa!
Täällä kauempana kun ei töitä ole omassa kylässä on yleensä pakko ajaa sellaista 100km työmatkaa päivittäin ja kun ei nuo julkiset oikein kulje oikeaan aikaan niin ei ole muuta vaihtoehtoa. Siinä sitten matelet hitaasti kokomatkan jotain 80km/h. Tuloksena kyllästyn käymään töissä eli jättäydyn työttömäksi. Kaupunkiin en halua muuttaa kun puoliso taas käy töissä ihan toisessa suunnassa ja vuokra ym kulut niin paljon suuremmat, että on jopa kannattavanpaa ajaa pitkämatka töihin.
En edes pitempää matkaa ajaisi junalla, koska se on niin kallista ja sama aika menee täältä kuopion suunnalta helsinkiin autolla kuin junalla. Yksin mennessä juna tulee halvemmaksi, mutta heti kun on kaksi ja yleensä meitä lähtee kolme samalla kyydillä ei tule kuuloonkaan, että kuljettaisiin junalla.
luopua autoilusta suurimmilta osin. Ongelma on tietysti työpaikan sijainti kodin etäisyydeltä... Sen takia maailmassa on jo aivan liikaa ihmisiä ja ehkäisyyn pitää puuttua!!!!! Miljoonakaupungit saastepesiä ovat..... On bisnessihmisten aika luopua rahatukuistaan ja järkiintyä. Toimeen tulee varsin vähällä!!! Toisaalta kaikki turha työ on turhaa, ainakin turhien ostoskeskusten suunnittelu ja krääsän kehittely. Paitsi tietotekniikka avaruustiedettä varten ja taiteet ihmisten viihdyttämistä varten, huom. EI roska"viihde." Maanviljelys on kaikista tärkein työ sekä asuntojen rakentaminen; eli vanhojen talojen uudistaminen, EI uusien rakentaminen luonnon kustannuksella. Lasten, nuorten ja vanhusten huolenpito jää useimmiten naisten harteille, sillä naiset ovat hyviä siinä luonnostaan. Pitäisi olla samat palkat kaikista tärkeistä töistä niin että kaikki pärjää. Ahneus on pahin vitsaus.......
Valitettavasti utopiaa ei ole olemassa....mutta tuo olisi ideaalinen yhteiskunta.
LÄHETTÄKÄÄ POSTIA MINISTIRELLI JOS ETTE OLE SAMAA MIELTÄ !!!
EMAIL [email protected]
TAI SUORAAN KANSANEDUSTAJALLENNE
[email protected]
VAIKUTETAAN !!!!
Mitään rajoitusten pienentämistä ei ole edes suunniteltu, tämä on taas tällainen sossumafian hallitseman etelän median uutissankka.
olisivat samat kuin Ruotsissa ja Ranskassa.
Täysikäiset lapset vaativat kuria ja järjestystä. Henkilöautoilun vapaus on masokistien märkä uni.
Kattonopeus kaikilla muilla kuin kiinteästi poliisitoimeen, puolustusvoimiin, postinkuljetukseen ja osaan terveydenhuoltoa liittyvillä yksityisillä kulkuneuvoilla tullaan laskemaan olympiatason polkupyöräilijän tasolle. Ruumiita liikenteessä tulee 90 % vähemmän, ympäristöön ja kansantalouteen liittyvät sivuseikat sekä asennekasvatuksen myötä syntyvät positiiviset kierrännäisilmiöt kaupan päälle.
Kattonopeuden ylittäviä molopäitä seuraa ensi vaiheessa julkinen paheksunta ja leimaaminen, toisessa vaiheessa pakkohoito ja systemaattinen epä-älyllistäminen, kolmannessa vaiheessa näitä mahoneitsyitä ja tuhkamunia aletaan likvidoida kansalliskaartein ja kaatoluvin.
Ainoa hyvä henkilöautoilija on kuollut henkilöautoilija.
Tässä varmaan kohta pitää alkaa lähtemään aamulla töihinkin 2-tuntia aikasemmin mitä pitää olla työpaikalla. Nykyään siis tuntia aikaisemmin pitää lähteä. NO miten muutenkaan. Ensinnäkin liikennettä hidastaa uudet rajoitukset ja toiseksi liikenteessä madellaan toisten perässä niitä uusia nopeuksia - letkat on aivan PIRUN pitkiä, ei ole enää minkäänlaista joustavuutta, kun kaikki kerääntyy yhteen nippuun.
Miksi te ääliöt ette voi nostaa bensaveroa. Sillä näistä bensan kulutus ja saaste asioista päästäisiin paljon järkevämmin eroon.
Anna mä arvaan! Tämänkin ehdotuksen esille on tuonut eduskunnassa vihreiden joku jyrsijä?
Toi 90/110 on suomen kusipääautoilijoille ihan riittävä. Kuten Ruotsissa. Siellä liikenne soljuu nätisti, ja suomalaistyyppiset mulkkukuskit loistavat poissa-olollaan.
mitäpä väliä.En nytkään noudata rajoituksia,vaan päästelen reipasta ylinopeutta lähes aina. Nykyisetkin rajoitukset ovat aivan liian alhaiset,itse suosittelisin 20 km/h lisää joka paikkaan.Junilla ja busseilla liikkumista olen käyttänyt vain jos oon juonut korttini,muuten en niihin astu.Ei niissä saa vetää röökiä tai kuunnella mieleistään musiikkia(korva kuulokkeet on jotenkin homot)reitti valinnat ei noudata mun toiveita,ei pääse shellille kahville,matka kestää kauemmin,ärsyttäviä ihmisiä tunkee liian lähelle ym. ym.
mitä ämmät saa aikaiseksi. Niillä ei taida olla ajokorttia kellään kun tuollasia ehdottelevat.