Liikenneministeriö suunnittelee nopeusrajoitusten alentamista ilmansaasteiden vähentämiseksi!
Jos moottoriteiden 120 kilometrin nopeusrajoitus pudotettaisiin 80 kilometriin tunnissa, polttoainetta kuluisi näillä tieosuuksilla 30 miljoonaa litraa nykyistä vähemmän. Jos lisäksi satasen teillä nopeus pudotettaisiin 80 kilometriin tunnissa, polttoaineen säästö olisi yhtä suuri.
jokainen autoilija voi myös omatoimisesti vähentää ilmansaasteita ainakin niin, että lopettaa ylinopeuden ajamisen ja alkaa noudattaa nykyisiä nopeusrajoituksia. Mitä kovempaa ajaa, sitä enemmän polttoainetta kuluu, ja sitä enemmän saasteita pääsee ilmaan!
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Ministeriö Nopeusrajoitukset alas saasteiden vähentämiseksi/1135260456308
OLETKO SINÄ MUKANA TÄSSÄ UUDISTUKSESSA?
Jos moottoriteiden 120 kilometrin nopeusrajoitus pudotettaisiin 80 kilometriin tunnissa, polttoainetta kuluisi näillä tieosuuksilla 30 miljoonaa litraa nykyistä vähemmän. Jos lisäksi satasen teillä nopeus pudotettaisiin 80 kilometriin tunnissa, polttoaineen säästö olisi yhtä suuri.
jokainen autoilija voi myös omatoimisesti vähentää ilmansaasteita ainakin niin, että lopettaa ylinopeuden ajamisen ja alkaa noudattaa nykyisiä nopeusrajoituksia. Mitä kovempaa ajaa, sitä enemmän polttoainetta kuluu, ja sitä enemmän saasteita pääsee ilmaan!
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Ministeriö Nopeusrajoitukset alas saasteiden vähentämiseksi/1135260456308
OLETKO SINÄ MUKANA TÄSSÄ UUDISTUKSESSA?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olisit vastannut jo aloitettuun keskusteluun...
Sehän on selvä, että jo nykyisilläkin rajoituksilla 70-85 köröttelevä tientukko riemuitsee.
Minusta jossain toisessa lehdessä esitetty ajatus GPS-nopeusvalvonnasta olisi parempi. Tässä systeemissä kuski saisi ensin varoituksen (=lyhyet ylitykset esim. ohituksen vuoksi sallittu?) ja lopulta lähtisi ilmoitus poliisille ylinopeudesta. Tämä pistäisi kuriin myös liikenteen pahimmat tulpat ja vaarallisten ohitusten aiheuttajat, joilla on tapana körötellä satasen alueella 70-85, mutta sama tahti jatkuu myös risteysalueiden 60 ja tietyömaiden sekä maaseudun pikkutaajamien 50 km/h -rajoitusalueilla. Lukuunottamatta, tietenkin, ohituskaistoja, joilla tientukotkin tippaakaan bensaa säästämättä polkevat rottelonsa 100-110 laukkaa, ettei vaan kukaan menisi ohi.
Tai vastaavasti kaupungissa vedellään sitä 50-55 tahtia niin 30 kuin 70 km/h rajoitusalueillakin. Tämä velttopersemeininki pitää saada loppumaan!
http://www.iltalehti.fi/autot/2010092812419404_au.shtml
Rengasmelu myös vähenisi merkittävästi. Väistämätön kehitys kyllä nähdäkseni.
Lisäksi liikenneturva paranisi. Onnettomuuksissa kuolleet määrällisesti pysyneet suurinpiirtein samana, alemmat nopeudet korjaisi tilanteen. Yksikin kuollut on liikaa. Tosin poliitikot jo peruutelleet puheitaan mutta vaalien jälkeen tilanteelle tehtävä ennemmin mieluummin kuin myöhemmin jotain. Liikenteen yksi suuremmista ongelmista on erinopeutta tapahtuva liikenne jonka seurauksena tapahtuu murheellisuuksia. Tulevaisuudessa sähköautojen toimintamatkatkin paranevat alempien nopeuksien myötä ja akut kestävät paremmin. Erikoista oli se että Autoliitto ei halua parantaa liikenneturvaa vaan haluaa että hienoilla autoilla ajetaan maailmanlopun vauhti päällä. Lisäksi tressi ihmisillä vähenisi kun oppisivat hitaan kiiruhtamisen mallin, tällä hetkellä kovakulkuisimpien autojen ajotyyli on kuin ajokortti olisi hankittu manaajan majalta.
Nopeuksien lisääntyminen johtaisi sairauskohtauksista aiheutuvien onnettomuuksien selvään kasvuun. Entäpä jos käy niin, että alentuneilla nopeuksilla säästetään yksi kuolema (joka toteutuu vain vakavana loukkaantumisena) ja tilalle tulee useita sairauskohtausonnettomuuksissa kuollutta ja lisäksi vielä vakavat loukkaantumiset kertoimella 10? Liikennetilastojen kannalta olisi parempi, jos ne sairauskohtaukset sattuisivat muualla kuin auton ratissa eli ratissaoloaikaa ei kannata merkittävästi kasvattaa.
KOKO AJATUS NOPEUSTEN ALENTAMISESTA ON TÄYTTÄ PASKAA täällä tulisi päinvastoin voida ajaa 140-160km/h tai enemmän, jos kantti kestää. Meidän tulisi otta malllia saksasta, jossa on omat kaistat raskaalle liikenteelle ja niille sunnuntai autoilijoille ja vanhoille pappoille jotka ovat aina tientukkona. Ja kaistat niille jotka todella ajavat.
MITÄ RENGASMELUUN TULEE: KÄYTTÄKÄÄ RENKAITA JOTKA OVAT MERKILTÄÄN JA KUVIONNILTAAAN HYVIÄ MM. PIRELLI, DUNLOP, SEMPERIT ... älkää tyytykö tavallisiin paskohin, joissa on huonot ominaisuudet kun ajetaan teillä joiden kunto on vaihtelevaa.
Minua rasitta myös aina ne ihniset, jotka valittavat auton kulutuksesta ÄLKÄÄ AJAKO,VAAN KÄVELKÄÄ JOS OTTA KOVILLE.
EI SE MENOVESI TÄSTÄ MAAILMASTA LOPU VIELÄ PITKÄÄN AIKAAN ja vaikka loppuisikin käytetään bio polttoaineita ym..
itselläni on hyvä esimerkki vähän kuluttavasta isokoneisesta diesel autosta: MB C350cdi T 4matic kulutus ajotyylistä riipuen n.7,5l /100km
on tosi pienikulutus 3.5l kuutos koneelle.
Ja se ilmansaaste asia on myös aivan turhaa höösötystä ensiksi kannattaisi ruveta verottaan lentoliikennettä ja teollisuutta, kuin yksityis autoilua, jolla on aika pieni merkitys suomessa
On myös hölmö leimata kaikki nuoret likenteen häiriköiksi ja kaahareiksi, toki poikkeuksia löytyy. Sehän on aivan normaalia, jokainen on ollut nuori joskus ja halunnut vähä kokeilla "mitä auto kulkee" ja miltä tuntuu. Samaistun asiaan täysin.!! Ja ne kuolon kolarit ovat olleet vaan hyviä opetuksia kuinka käy JOS EI OSAA SUHTEUTTAA TAITOJANSA OMAAN NOPEUTEEN tai on muuten vaan hallunut olla "teiden ritari"
Mikäli tämä typerä asia ikinä toteutiusi,en sitä noudattaisi vaan jatkaisin samaa vanhaa tyyliäni kuin tähänkin asti!!!!!
Oon samaa mieltä,nopeus rajotusten alentaminen on perseestä,kun nyt jo ovat liian alhaiset rajotukset...
TIENTUKOT JA VANHAT PAPAT POIS TEILTÄÄ !!!!!!!
-NIIN KAIKILLA ON HYVÄ FIILIS!!
Aivan samaa mieltä. Jokainen kumminkin maksaa omat polttoaineensa, ei mua ainakaan kiinnosta mikään pakkosäästö valtion aiheuttamana. Ja turvallisuutta tulee heti lisää, kun "turhista" ohituksista päästään eroon, eli kielletään köröttelijöilta ja jonojen rakentajilta ajaminen kokonaan.
Nukkuisivat kotonaan, eivätkä muiden jaloissa.
Jos rajoitukset muka säästösyistä fillaristimummojen aikaansaamana alennetaan suunnitellusti, alkaa kyllä yks sun toinen nukahtamaan rattiin.
Lähtekääs kokeilemaan tuhat kilsaa seittemänkympin vauhdilla, ennen puoliväliä nukahtaa jokainen ja kun joskus pääsee hyvällä onnella perille, on kyydissä olleelle naisväellekin ehtinyt kasvaa parta.