Miksi kaupunkiliikenteessä kaikki yrittävät päästä eteeni, vaikkeivät ajaisi kovempaa? Useampìkaistaisella tiellä aina juuri minun edessäni on se paikka, mihin luulevat pääsevänsä? Mistä tämä johtuu? En pidä tästä yhtään. Jos joku tulee eteeni kiihdyttämällä, otan paikkani perskeles takaisin vaikka väkisin kiilaamalla.
No tämä ilmiö johtuu tietenkin autostani. Micran eteen kaikki yrittävät, vaikkeivät ymmärrä ettei se ole yhtään hitaampi kuin mikä muukaan. Ja sillä mahtuu menemään raosta josta ei isommalla pääsisi - jos mitään rakoa isommilta tientukkeilta ja kömpelöiltä kääntyjiltä ylipäätään on jääny. 20km/h kun ajaa ylinopeutta rupeavat ymmärtämään yskän. Uudemmalla ja isommalla ajaessa pysyvät perässä vaikka ajaisi vain rajoituksen mukaan - tai jos menevät ohi niin eivät ainakaan heti eteen tule.
Mitä mieltä olet autojen hierarkiasta? Ärsyttääkö se, tappeletko sitä vastaan, vai oletko itse niitä kusipäisiä etuilijoita?
No tämä ilmiö johtuu tietenkin autostani. Micran eteen kaikki yrittävät, vaikkeivät ymmärrä ettei se ole yhtään hitaampi kuin mikä muukaan. Ja sillä mahtuu menemään raosta josta ei isommalla pääsisi - jos mitään rakoa isommilta tientukkeilta ja kömpelöiltä kääntyjiltä ylipäätään on jääny. 20km/h kun ajaa ylinopeutta rupeavat ymmärtämään yskän. Uudemmalla ja isommalla ajaessa pysyvät perässä vaikka ajaisi vain rajoituksen mukaan - tai jos menevät ohi niin eivät ainakaan heti eteen tule.
Mitä mieltä olet autojen hierarkiasta? Ärsyttääkö se, tappeletko sitä vastaan, vai oletko itse niitä kusipäisiä etuilijoita?
Vastaukset 20
Vanhimmat
sotilasajoneuvo max 60 km/kerien, kessujen ja vääpelien kulkupeli.
Katsos kun meillä paremmanluokan kansalaisilla on oikeus mennä ensin ja te turhat tavikset tulette sitten jäljessä.
luokan kansalaisetko ? Minulla on pankkitilillä 350000€ , ajan 15 vuotta vanhalla volkkarilla, velkaa ei ole senttiäkään. Ei se autosta näy. Paremminkin se velkaisuus näkyy, kun osamaksu Audit, Bemarit yms. pitää saada...
Asennevammastahan se kertoo, jos ei itsetunto kestä ajaa toisen takana. Paljonko myöhemmin olet perillä jos saavut sinne yhtä autonmittaa myöhemmin?
Auto on kulkuneuvo eikä ihmisarvon mittari. Ota se sillä tavalla niin liikenteessä on paljon mukavampaa.
hierarkia. Jo serkkumme tietävät asian.
Apinalaumassa, kuten muissakin luonnonilmiöissä... pääset siihen asemaan, mihin suostut.
Liikenteessä on säännöt. Ne ovat kaikille samat. Mistään ei löydy poikkeusta sen enempää Micralle kuin Jaguarillekaan. Jos kuskit noudattavat sääntöjä, liikenne sujuu. Tie/katu ei ole voimien tai kykyjen mittelypaikka. Jätetään se vaikka sinne kuntosalille.
Edelleenkin auto on vain metallia ja kulkuväline. Jos itsetunto on siitä kiinni, ei pidä ostaa Micraa.
Mulla oli joskus Nissan Cherry, tiedän tasan mistä puhut.
ei polteta parkkiksilla kuten nyt eikä tuhota renkaitakaan.Saa olla ihan rauhassa,kun ei varkaillekkaan kelpaa ja onneksi varkaat ottaa juuri noita "parempia"autoja kohteikseen ja tuhopolttajat polttaa niitä varmaan siksi kun n eon luusereita eikä niillä ole varaa kunnon autoihin:=)Omissa autoissa ei ole ikinä ollut kuin liikennevakuutukset ja ei kertaakaan ole ollut mitään.Jotkut maksaa kaskoa ja muuta kymmenien tuhansien edestä elämässään eikä saa välttämättä edes korvauksia kun vahinko tulee.
Hyvin sanottu sakke ja vieläpä itse pidän hierarkiassa alempana ökyautoilijoita ynnä muita. On siinä pakko olla itsetunnossa jotain vikaa, kun ei micra -86 kelpaa. Aivan samalla tavalla se vie perille kuin mikä muu tahansa ja lisäksi se ehkäisee liikenneonnettomuuden syntyä paremmin, kuin uudemmat autot.
Mitä sitä skeidalla tekee, kun ei ole peltoakaan.
Yleensä pienet ja huonot autot päästävät kauheat katkut-monesti koneet lopussa- - ja ajavat omituisesti ja epäluotettavan oloisesti. Ei sellaisen takana halua kukaan ajaa, jolla itsellä on kunnollinen auto alla. Yleensä vielä nämä tällaiset nysvät nysväävät hiljaista nopeutta, ovat tulleet ns. "nussimaan tien päälle". Näin on.
Se ei todellakaan pidä paikkaansa että parempi auto = parempi kuski. Ihan ihmeellistä käytöstä näkee noilta paremmilla autoilla ajavilla. Jos ajamme kohti liikennevaloja jotka ovat punaisella, ja kaistat tuplaantuvat. Hidastan ajoissa, koska turha niissä punaisissa on seisoa. Paremmalla autolla ajava todella usein kiihdyttää mielenosoituksellisesti rinnalle ennen jarruttamista. Toiminta on muutenkin hyvin ennakoimatonta, vilkkua käyttävät vasta kääntyessä, jos sittenkään. Yleensä jos jollakin autolla syttyy vilkku ajoissa, niin että sen perusteella vähän pystyy ennakoimaan ajamisiaan, se auto on tavallista pienempi ja halvempi. Mitä isompi ja kalliimpi auto, sitä epätodennäköisemmin sitä kiinnostaa muiden tielläliikkujien ajon sujuvuus. On vaan minäminäminäminäminä. Jotenkin ihmeellisesti pikkuautoon liitetään mielikuvissa ylivarovainen kuski joka ei pärjää liikenteessä. Mutta itse asiassa todella harvoin pikkuauto on kupunkiliikenteessä tientukko. Niitä arkailijanaisia löytyy vähintään yhtä paljon citymaastureista ja mersuista. Mutta niitä kyllä kunnioitetaan, kun kuvitellaan että siellä on joku tärkeämpi ihminen. Esivallan kunnioitus on vaan niin kova suomessa. Jos opitte kohtelemaan rantojen miestä kuin ministeriä, ehkä osoitatte henkistä kasvua.
olisi nähdä joku tutkimus, vaikka jonkun opiskelijan (vinkki), liikennekäyttäytymisestä versus auton koko/ikä/hinta/jne. Voi olla, että sellainen on joskus tehtykin. Jos näin on, niin kertokaa. Jos ei ole, niin opiskelijat harkitkaa asiaa.
Ei se ole mikään asennejuttu eikä mikään parempi/huonompi kansalainen tms. Kyse on vaan siitä, että noita melkein mopoauton kokoisia (Nissan Micra, Huyndai Getz, Daewoo Matiz, Fod Ka...) ei kertakaikkiaan huomaa liikenteessä. Tuollaisen LandCruiserin havaitsee ja Audi A4:n vielä tarkkaan katsoen. Suomessa autot on niin pieniä, että ne tahtoo jäädä A-pilarin taakse.
Nykyisin vielä mopoautot sekoittaa pakkaa. Joku voi luulla Micraakin mopoautoksi ja sellaisen perään kun juuttuu niin 40km/h mennään pitkän aikaa.
Toista se on jenkeissä, jossa autotkin ovat auton kokoisia.
Kyllä auto on aina sen kokoinen, että normaalinäöllä varustettu henkilö huomaa sen. Jos on vaikeuksia, on parempi pysyä possa ratista.
EI siellä USA:ssa enää kaikki aja millään suurella lotjalla tai jumbosittarilla. Kyllä sielläkin autot ovat pienentyneet. Suurin ero on se, että siellä suurinpiirtein kaikki ajavat automaateilla, jolloin liikenne on rauhallisempaa ja kohteliaampaa. Harvoin siellä näkee täkäläistä nykivää säheltämistä.
Ei se ole mikään asennejuttu eikä mikään parempi/huonompi kansalainen tms. Kyse on vaan siitä, että noita melkein mopoauton kokoisia (Nissan Micra, Huyndai Getz, Daewoo Matiz, Fod Ka...) ei kertakaikkiaan huomaa liikenteessä. Tuollaisen LandCruiserin havaitsee ja Audi A4:n vielä tarkkaan katsoen. Suomessa autot on niin pieniä, että ne tahtoo jäädä A-pilarin taakse.
Nykyisin vielä mopoautot sekoittaa pakkaa. Joku voi luulla Micraakin mopoautoksi ja sellaisen perään kun juuttuu niin 340km/h mennään pitkän aikaa.
Toista se on jenkeissä, jossa autotkin ovat auton kokoisia.
Autoista vähemmän kokemusta omaavat ja vähemmän tietävät usein mieltävät isokokoisen auton hyväksi ajaa ja pienikokoisen auton hitaaksi. Kaikkihan autoihin paremmin perehtyneet tietävät kuitenkin että tälläinen käsitys on fysiikan lakien vastainen, sillä liika paino sekä huonontaa niin suorituskykyä kuin ajo-ominaisuuksia, ohessa tulee vielä lisääntynyt kulutus ja päästöt. On totta, että osa pikkuautoista on tehty lähinnä kauppakasseiksi, mutta eivät kaikki. Nämä tietämättömyydestä johtuvat ennakkoasenteet saavat osan autoilijoista olettamaan, että pienikokoinen auto ei kykene pitämään jatkuvasti yllä samaa nopeutta kuin heidän oma autonsa ja ohitus tehdään heti tilaisuuden tultua vaikka varsinaista tarvetta ei ole.
Kyse on siis tietämättömyydestä ja ennakko asenteista.
Itse huomasin ajellessani tojollani isännän mersun perässä että tojon mittari heittää aika tavalla. Ihmettelin että mitä helkkaria toi kaahaa kun mun mittarin mukaan mentiin 140 moottoritiellä. En siis välttämättä ajelekaan niin ripeästi itse kuin olen kuvitellut, nopeusnäyttöjen mukaan mersun mittari näyttää suht oikein. Ehkä siis muut haluavat tojotani ohi ihan vaan siksi että menevät itse nopeammin.
Toinen juttu on se että itse harrastan sellaista katoavaa kansanperinnettä kuin turvaväli. Mihin muuallekaan ne kanssa-autoilijat tulisi kuin minun eteeni kun siinä on ainoa paikka jossa on tilaa.
Jos auto on sellainen, jonka perässä on liian usein tullut roikuttua ohituspaikkaa odottamassa, niin yleensä yrittää ehtiä ennen moista tulppaa... Enpä muista koska Micra olisi mennyt ohi minusta maantievauhdeissa.
No toki on tullut itsekkin ajettua noilla pienillä ja huomattu on tarve päästä "väkisin" ohi, vaikka ajaisi yhtä paljon yli, kuin omalla isommalla...
Täytyy kyllä sanoa omasta kokemuksestani että pieni auto jossa on tehoa on vasta provosoijan unelma. Itse omistan pikkuauton jossa on 100 heppaa. Sitä oikeen odottaa että se isompi auto vaihtaa valoissa vierelle.
Kyllä itseä vaan hymyilytti kun se volvo xc70 2.5t ei liikahtanutkaan valoista niin nopeasti kuin se pikkuauto vaikka tehoa lähes kaksinkertaisesti. Ja Audi A4 1.8t oli silkkaa nautintoa jättää. Ja molemissa tapauksissa kuskien tehtävä oli vain päästä edelle valoista kun heidän kaista loppui vaikka perässä olisi voinut tulla yhtä hyvin.