Balti(c) Rail - oikotie Eurooppaan?

niinkään Suomen ja Viron välistä matkailua ajateltukaan, vaan helpottaa muualle Eurooppaan pääsyä. Eivätkä tietenkään vain Helsinki ja Tallinna ole mahdollisia "päätepysäkkejä", kattelin tuolta Wikipediasta, niin sainkin enemmän tietoa. Samoin tuli minulle se "helekatin" putki mieleen...hehheh.
Mutta kun antaa taas mielikuvituksensa vilistää, niin aatella, miten mielenkiintosta ois istua vedenalaisessa junassa...mitkä maisemat! Eihän se muuten niinkään outo matkustusväline ois, ollaanhan me metrollakin kuljettu maan alla. Oltas siellä akvaariossa me ihmiset, ja lasin toisella puolella tölläilis jos minkinlainen kala tai otus.
Olishan mukava ruveta miettimään tällaselleki junalle nimee...Idän Pikajuna on jo, Siperian juna, en nyt tähän hättään muita muistakaan.

susmorsiin kirjoitti:

niinkään Suomen ja Viron välistä matkailua ajateltukaan, vaan helpottaa muualle Eurooppaan pääsyä. Eivätkä tietenkään vain Helsinki ja Tallinna ole mahdollisia "päätepysäkkejä", kattelin tuolta Wikipediasta, niin sainkin enemmän tietoa. Samoin tuli minulle se "helekatin" putki mieleen...hehheh.
Mutta kun antaa taas mielikuvituksensa vilistää, niin aatella, miten mielenkiintosta ois istua vedenalaisessa junassa...mitkä maisemat! Eihän se muuten niinkään outo matkustusväline ois, ollaanhan me metrollakin kuljettu maan alla. Oltas siellä akvaariossa me ihmiset, ja lasin toisella puolella tölläilis jos minkinlainen kala tai otus.
Olishan mukava ruveta miettimään tällaselleki junalle nimee...Idän Pikajuna on jo, Siperian juna, en nyt tähän hättään muita muistakaan.

Lue lisää

Olen kotona taas....onpa hienoa kun sain parkkeerattua autoni omaan ruutuun, III-kehä on kuin rikkirevitty muurahaispesä, mennessä muistin sen kiertää vaan tulomatkalla olikin sitten kiemurreltava tietöiden ja louhintojen välistä.

Kuulin radiosta että Itämeren nimeä muutettais Länsimereksiköhän se nyt oli, voisiko olla mahdollista että vihdoinkin, kai siitä sitten tulee 'hienompi'.
Täällä Hgin seudulla on jo yksi moottoritie Länsiväylä-niminen ja saman niminen lehti joka ilmestyy Espoo Kirkkonummi Kauniainen seudulla.
Sillehän voisi olla sattuva nimi Länsiväylän alitus He heee ;-))

*Kukkahame* kirjoitti:

Olen kotona taas....onpa hienoa kun sain parkkeerattua autoni omaan ruutuun, III-kehä on kuin rikkirevitty muurahaispesä, mennessä muistin sen kiertää vaan tulomatkalla olikin sitten kiemurreltava tietöiden ja louhintojen välistä.

Kuulin radiosta että Itämeren nimeä muutettais Länsimereksiköhän se nyt oli, voisiko olla mahdollista että vihdoinkin, kai siitä sitten tulee 'hienompi'.
Täällä Hgin seudulla on jo yksi moottoritie Länsiväylä-niminen ja saman niminen lehti joka ilmestyy Espoo Kirkkonummi Kauniainen seudulla.
Sillehän voisi olla sattuva nimi Länsiväylän alitus He heee ;-))

Lue lisää

Hyvä kun tarkistin, ei Länsiväylän alitus, po. Länsimeren alitus

*Kukkahame* kirjoitti:

Olen kotona taas....onpa hienoa kun sain parkkeerattua autoni omaan ruutuun, III-kehä on kuin rikkirevitty muurahaispesä, mennessä muistin sen kiertää vaan tulomatkalla olikin sitten kiemurreltava tietöiden ja louhintojen välistä.

Kuulin radiosta että Itämeren nimeä muutettais Länsimereksiköhän se nyt oli, voisiko olla mahdollista että vihdoinkin, kai siitä sitten tulee 'hienompi'.
Täällä Hgin seudulla on jo yksi moottoritie Länsiväylä-niminen ja saman niminen lehti joka ilmestyy Espoo Kirkkonummi Kauniainen seudulla.
Sillehän voisi olla sattuva nimi Länsiväylän alitus He heee ;-))

Lue lisää

Täytyypä tarkistaa.
Läänemeri=Länsimeri on minulle ihan tuttu-nimitys. Sehän on Baltian maissa ollut aina käytössä.
Läänemerihän on meistä, niinkuin Virostakin länteen päin, joten sehän onkin oikea nimi.
Baltic Sea on Balti meri, balttien meri.
Sehän se onkin kummallista, kun edelleen siitä kaikki muut maat, paitsi baltit, käyttävät Itämeri-nimeä, Saksassakin Ostsea.

susmorsiin kirjoitti:

Täytyypä tarkistaa.
Läänemeri=Länsimeri on minulle ihan tuttu-nimitys. Sehän on Baltian maissa ollut aina käytössä.
Läänemerihän on meistä, niinkuin Virostakin länteen päin, joten sehän onkin oikea nimi.
Baltic Sea on Balti meri, balttien meri.
Sehän se onkin kummallista, kun edelleen siitä kaikki muut maat, paitsi baltit, käyttävät Itämeri-nimeä, Saksassakin Ostsea.

Lue lisää

niin korjaan...tietysti Ostsee.

susm. kirjoitti:

niin korjaan...tietysti Ostsee.

Siitä "Itä - Länsimerijutusta" oli uutinen ainakin Ilta-Sanomissa. Persujen eduskuntaryhmähän yhden Kepulaisen täydentämänä teki aloitteen nimen muutoksesta ja puolen miljoona euron ottamista butjetista tämän nimihankkeen toteuttamiseen. Ei saanut aloite tulta. Aika hullultahan tuo tuntuukin. Kyllä Itämeri on itämeri Atlantin suunnalta katsottuna ja Suomenlahti on lahti.

Yhtä hurjalta tuntuu tunnelin poraaminen Tallinnaan, se vasta maksaisikin. Eikä edes Englannin kanaalin alittava tunneli ole esimerkin arvoinen, vaikka liikenneperusteet ovatkin toista luokkaa.

Ehkä egologisesti ja päästöjä ajatellen kannattaisi vetää Tallinnasta köykäisempi putki. Siitähän tulisi kalja ja vodkakin liukkaasti vaikkapa Länsisatamaan. Siellä voisi loruutella bensamittarin tapaisesta omaan ämpäriin tai kanisteriin. Paljon säästyisi rahtikuluissa ja tungoksessa kaljakoripakkausten kanssa nujuamisesta. Jos se välttämättä vaatii, että myös suomalainen kalja on kierrätettävä Tallinan kautta - kuten nyt - voisihan sitä putkessakin kiepauttaa edestakaisin.

ynnämuu kirjoitti:

Siitä "Itä - Länsimerijutusta" oli uutinen ainakin Ilta-Sanomissa. Persujen eduskuntaryhmähän yhden Kepulaisen täydentämänä teki aloitteen nimen muutoksesta ja puolen miljoona euron ottamista butjetista tämän nimihankkeen toteuttamiseen. Ei saanut aloite tulta. Aika hullultahan tuo tuntuukin. Kyllä Itämeri on itämeri Atlantin suunnalta katsottuna ja Suomenlahti on lahti.

Yhtä hurjalta tuntuu tunnelin poraaminen Tallinnaan, se vasta maksaisikin. Eikä edes Englannin kanaalin alittava tunneli ole esimerkin arvoinen, vaikka liikenneperusteet ovatkin toista luokkaa.

Ehkä egologisesti ja päästöjä ajatellen kannattaisi vetää Tallinnasta köykäisempi putki. Siitähän tulisi kalja ja vodkakin liukkaasti vaikkapa Länsisatamaan. Siellä voisi loruutella bensamittarin tapaisesta omaan ämpäriin tai kanisteriin. Paljon säästyisi rahtikuluissa ja tungoksessa kaljakoripakkausten kanssa nujuamisesta. Jos se välttämättä vaatii, että myös suomalainen kalja on kierrätettävä Tallinan kautta - kuten nyt - voisihan sitä putkessakin kiepauttaa edestakaisin.

Lue lisää

Kun tuosta putkesta käy sitten tiputtelemassa tilaauksensa, pitääkö passi näyttää???
Olisihan se toki helpompaa jos se putken pää olisi vaikka jossain eri paikassa kuin Tallinnaan lähtevien jonot, voisi tungoksessa läikkyä.
Ihan ääneen naurattaa on tämä niin hieno hoksaus "ynnämuu'lta".

*Kukkahame* ;-)) kirjoitti:

Kun tuosta putkesta käy sitten tiputtelemassa tilaauksensa, pitääkö passi näyttää???
Olisihan se toki helpompaa jos se putken pää olisi vaikka jossain eri paikassa kuin Tallinnaan lähtevien jonot, voisi tungoksessa läikkyä.
Ihan ääneen naurattaa on tämä niin hieno hoksaus "ynnämuu'lta".

Lue lisää

Minäkin ihan ääneen kikattelin, kun Ynnämuun jutun luin. Ukkokin halusi tulla katsomaan, mitä niin hauskaa löysin netistä. Olemme monasti käyneet omalla paatilla lahden toisella puolella, Piritan ja Vergin satamassa. Nykyisin se on helppoa, kun ei tarvitse käydä tulliasemilla. Tyynellä selkeällä ilmalla matka on todella nautittava, mutta aallokko voi tehdä yllättävät tepposet esim. Tallinnan matalikolla. Viimeksi jouduimme sumuun melkein keskellä Suomenlahtea, ja vilkas pitkittäisliikenne hirvitti. Vaikka on tutkat ja GPS:t, saa olla visusti varuillaan ja töräytellä sumutorvea. Silloin tällöin näkee hinattavia veneitä, joista on polttoaine loppunut.
Varsinkin moottoriveneellä Tallinnan reissu on näillä polttoaineen hinnoilla niin kallis , että kannattaa melkein helikopterilla lentää, ja pika-alukset suihkivat koko ajan edestakaisin.

Rakastan Tallinnaa, Tartoa, Hiidenmaata ja Saarenmaata. Sieltä näkee auringonlaskun horisonttiin. Valitettavasti merenrannat ovat matalat, ei voi rantautua kuten Suomessa.Toisaalta rannat ovat vapaat, tietääkseni tontit eivät ulotu rantaviivaan. Miten on, susmorsian ?

Ramoona* kirjoitti:

Minäkin ihan ääneen kikattelin, kun Ynnämuun jutun luin. Ukkokin halusi tulla katsomaan, mitä niin hauskaa löysin netistä. Olemme monasti käyneet omalla paatilla lahden toisella puolella, Piritan ja Vergin satamassa. Nykyisin se on helppoa, kun ei tarvitse käydä tulliasemilla. Tyynellä selkeällä ilmalla matka on todella nautittava, mutta aallokko voi tehdä yllättävät tepposet esim. Tallinnan matalikolla. Viimeksi jouduimme sumuun melkein keskellä Suomenlahtea, ja vilkas pitkittäisliikenne hirvitti. Vaikka on tutkat ja GPS:t, saa olla visusti varuillaan ja töräytellä sumutorvea. Silloin tällöin näkee hinattavia veneitä, joista on polttoaine loppunut.
Varsinkin moottoriveneellä Tallinnan reissu on näillä polttoaineen hinnoilla niin kallis , että kannattaa melkein helikopterilla lentää, ja pika-alukset suihkivat koko ajan edestakaisin.

Rakastan Tallinnaa, Tartoa, Hiidenmaata ja Saarenmaata. Sieltä näkee auringonlaskun horisonttiin. Valitettavasti merenrannat ovat matalat, ei voi rantautua kuten Suomessa.Toisaalta rannat ovat vapaat, tietääkseni tontit eivät ulotu rantaviivaan. Miten on, susmorsian ?

Lue lisää

matkustaa suoraan Helsingistä Berliiniin, Pariisiin,Roomaan jne junalla. Oli käytännöllistä ja nopeaa kun eutotunnel tuli käyttöön Lontoosta Eurooppaan.

Muistan nuo nuoruuden matkat junalla ympäri Eurooppaa.

Valitettavasti tuo tunneli Tallinnaan ei toteudu minun elinaikanani.

tunneli yes kirjoitti:

matkustaa suoraan Helsingistä Berliiniin, Pariisiin,Roomaan jne junalla. Oli käytännöllistä ja nopeaa kun eutotunnel tuli käyttöön Lontoosta Eurooppaan.

Muistan nuo nuoruuden matkat junalla ympäri Eurooppaa.

Valitettavasti tuo tunneli Tallinnaan ei toteudu minun elinaikanani.

Lue lisää

Voi sinulla on oma tunneli Lontoosta Eurooppaan.
Kanaalin alittava on Doverista - Calais'n, noin 50 km.

Ramoona* kirjoitti:

Minäkin ihan ääneen kikattelin, kun Ynnämuun jutun luin. Ukkokin halusi tulla katsomaan, mitä niin hauskaa löysin netistä. Olemme monasti käyneet omalla paatilla lahden toisella puolella, Piritan ja Vergin satamassa. Nykyisin se on helppoa, kun ei tarvitse käydä tulliasemilla. Tyynellä selkeällä ilmalla matka on todella nautittava, mutta aallokko voi tehdä yllättävät tepposet esim. Tallinnan matalikolla. Viimeksi jouduimme sumuun melkein keskellä Suomenlahtea, ja vilkas pitkittäisliikenne hirvitti. Vaikka on tutkat ja GPS:t, saa olla visusti varuillaan ja töräytellä sumutorvea. Silloin tällöin näkee hinattavia veneitä, joista on polttoaine loppunut.
Varsinkin moottoriveneellä Tallinnan reissu on näillä polttoaineen hinnoilla niin kallis , että kannattaa melkein helikopterilla lentää, ja pika-alukset suihkivat koko ajan edestakaisin.

Rakastan Tallinnaa, Tartoa, Hiidenmaata ja Saarenmaata. Sieltä näkee auringonlaskun horisonttiin. Valitettavasti merenrannat ovat matalat, ei voi rantautua kuten Suomessa.Toisaalta rannat ovat vapaat, tietääkseni tontit eivät ulotu rantaviivaan. Miten on, susmorsian ?

Lue lisää

putki kuin putki, olisko tuo ynnamuun se kuuluisa juoppoputki !!

Ramoona* kirjoitti:

Minäkin ihan ääneen kikattelin, kun Ynnämuun jutun luin. Ukkokin halusi tulla katsomaan, mitä niin hauskaa löysin netistä. Olemme monasti käyneet omalla paatilla lahden toisella puolella, Piritan ja Vergin satamassa. Nykyisin se on helppoa, kun ei tarvitse käydä tulliasemilla. Tyynellä selkeällä ilmalla matka on todella nautittava, mutta aallokko voi tehdä yllättävät tepposet esim. Tallinnan matalikolla. Viimeksi jouduimme sumuun melkein keskellä Suomenlahtea, ja vilkas pitkittäisliikenne hirvitti. Vaikka on tutkat ja GPS:t, saa olla visusti varuillaan ja töräytellä sumutorvea. Silloin tällöin näkee hinattavia veneitä, joista on polttoaine loppunut.
Varsinkin moottoriveneellä Tallinnan reissu on näillä polttoaineen hinnoilla niin kallis , että kannattaa melkein helikopterilla lentää, ja pika-alukset suihkivat koko ajan edestakaisin.

Rakastan Tallinnaa, Tartoa, Hiidenmaata ja Saarenmaata. Sieltä näkee auringonlaskun horisonttiin. Valitettavasti merenrannat ovat matalat, ei voi rantautua kuten Suomessa.Toisaalta rannat ovat vapaat, tietääkseni tontit eivät ulotu rantaviivaan. Miten on, susmorsian ?

Lue lisää

alkoi kiinnostaa ja tällaista tietoa löytyi , tosin tiesin ennestään, varmistin vain.

Tärkein rajoitus on yleinen 200 metrin rakennuskielto rantaviivasta lukien. Vain vanhan perustuksen päälle voi saada rakennusluvan lähemmäs rantaa. Tämäkin on harkinnanvaraista. Ympäristöarvot otetaan nykyään tarkasti huomioon rakennuspaikkaa määrättäessä ja ympäristöviranomaisten lausunto tarvitaan yleensä jo kaavoitusvaiheessa.

Ramoona* kirjoitti:

Minäkin ihan ääneen kikattelin, kun Ynnämuun jutun luin. Ukkokin halusi tulla katsomaan, mitä niin hauskaa löysin netistä. Olemme monasti käyneet omalla paatilla lahden toisella puolella, Piritan ja Vergin satamassa. Nykyisin se on helppoa, kun ei tarvitse käydä tulliasemilla. Tyynellä selkeällä ilmalla matka on todella nautittava, mutta aallokko voi tehdä yllättävät tepposet esim. Tallinnan matalikolla. Viimeksi jouduimme sumuun melkein keskellä Suomenlahtea, ja vilkas pitkittäisliikenne hirvitti. Vaikka on tutkat ja GPS:t, saa olla visusti varuillaan ja töräytellä sumutorvea. Silloin tällöin näkee hinattavia veneitä, joista on polttoaine loppunut.
Varsinkin moottoriveneellä Tallinnan reissu on näillä polttoaineen hinnoilla niin kallis , että kannattaa melkein helikopterilla lentää, ja pika-alukset suihkivat koko ajan edestakaisin.

Rakastan Tallinnaa, Tartoa, Hiidenmaata ja Saarenmaata. Sieltä näkee auringonlaskun horisonttiin. Valitettavasti merenrannat ovat matalat, ei voi rantautua kuten Suomessa.Toisaalta rannat ovat vapaat, tietääkseni tontit eivät ulotu rantaviivaan. Miten on, susmorsian ?

Lue lisää

ja dyynejähän sielläkin Itämeren, Läänemeren rannoilla pitkiäkin matkoja.
Samalla tavoin taitaa se rakentaminen olla kuin Suomessa vesistöjen lähellä, 200 metriä rannasta, mutta onhan siellä paljonkin vanhoja rakennuksia, joissa vielä asutaankin, ihan liki rantaa.

Ramonan kysymys kirjoitti:

alkoi kiinnostaa ja tällaista tietoa löytyi , tosin tiesin ennestään, varmistin vain.

Tärkein rajoitus on yleinen 200 metrin rakennuskielto rantaviivasta lukien. Vain vanhan perustuksen päälle voi saada rakennusluvan lähemmäs rantaa. Tämäkin on harkinnanvaraista. Ympäristöarvot otetaan nykyään tarkasti huomioon rakennuspaikkaa määrättäessä ja ympäristöviranomaisten lausunto tarvitaan yleensä jo kaavoitusvaiheessa.

Lue lisää

löytyi Saarenmaan kohdalta, liekkö muualla sama juttu.

Pitäisit varmaan kirjasta nimeltä "Sinisen junan ikkunasta, Matkakuvia Euroopasta", joka on yksi kirja-aarteitani. Se on Hilpi Sauren ja Liisi Huhtalan toimittama, SKS:n kustantama, Raumalla 1992 painettu runsaasti kuvitettu teos.Takakansitekstistä:

Sinisen junan ikkunasta näkyy jo kadonnut Eurooppa suomalaisten kirjailijoiden kuvaamana, Teos on koottu heidän viesteistään, kirjeistä, korteista, päiväkirjamerkinnöistä ja lehtijutuista tämän vuosisadan alusta toiseen maailmansotaan asti. Mukana ovat mm. Juhani Aho, Eino Leino, Joel Lehtonen, Olavi Paavolainen, Mika Waltari, Tatu Vaaskivi, Elina Vaara ja Katri Vala. Kuvitus on saatu kirjailijoiden matka-aineistosta.
Kirjailijat matkustivat etsimään inspiraatiota, kulttuurielämyksiä ja luonnonihanuutta. He menivät hoitamaan terveyttään, tutustumaan uusiin virtauksiin ja suurkaupunkien kiihkeän paheelliseen ja moderniin elämään.----
Pateettinen kirja, johon on tallennettu pala mennyttä maailmaa ja kipeää nuoruutta.

Martti Haavio kirjoitti hauskasti vironsekaista kieltä Lauri Hakuliselle :

"Kun rongi ennätti Haapsalun laiturille, eroittautui Laine Kallas massasta ja ilmilausui meidät tervetulleiksi. Hänen kanssaan ja hänen kavaljeerinsa, minist. Poskan pojan kanssa etsimme esplanaadilta Jannon. Janno istui erään vähemmän ilusan neiukkesen jalkain juuressa---

***************'
Kun näitä lukee ja katselee vanhanajan junavaunuja museoissa, tulee kaipuu menneeseen aikaan. Koneetkin olivat kauniita, höyryveturia hienompaa esinettä tuskin onkaan ! Elänköhän väärällä vuosisadalla ...
Samaa mieltä olen Susmorsiamen kanssa siitä, että matkallaolo on tärkeintä. Merelläkin sen tajuaa, mutta satamaan päästyä pitää ainakin kahvit keittää, mielellään myös tilkka brandyä, rommia tai konjamiiniä lämmittämään.

Kiitos myös rantakaavavastauksista!

Yritin googlelta kysyä, mutta en sittenkään tajunnu mikä se projekti Rail Baltic on? Tiedän kyllä sen valtatien läpitte Baltian maiden.
Se saattoi olla mm. yksinäisille motoristeille jopa vaarallinen. Prätkiä kuulemma ennen ryöstettiin.