Miksi niin monet taksiautoista ovat Mersuja? Eikö kannattaisi ostaa joku yhtä hyvä mutta halvempi auto, vai onko mersu jotenkin niin erityinen? Eihän kukaan asiakas valitse taksia auton perusteella vaan ottaa sen mikä tulee tai mikä on vapaa.
Miksi aina Mersu, miksei halvempi?
automerkin väliä
321101
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
asiassa vallitsee yrittäjän vapaus valita työkalunsa mihin rahansa haluaa työntää.
Joku on merkkiuskollinen, oli se sitten mersu tai volvo tai ford. Jopa Hyundai on taksina nähty. Joku taas ei.
Arvosteleva ja osoitteleva kysymys koetaan usein asiattomaksi tai peräti vittuiluksi, ja kertoopa se kysyjästä ja hänen tarkoitusperistäänkin jotain. Jos Mersumieheltä todella haluat vastauksen saada etkä vain suunsoittoa, jätä avauksesta arvostelu merkkiä/hintaa kohtaan pois.
Jokainen ostaa auton ihan itse ja varojensa mukaan. Vaikka auto saattaa olla ostohinnaltaan kallis, voi se silti tulla edullisemmaksi ja olla kokonaistaloudellisempi, kuin joku halpa rimpula, joka seisoo pitkiä aikoja korjattavana. Tätä kun maallikko, kuten sinä ei aina ymmärrä.
Ostohinnaltaan kallis auto EI tule millään matematiikalla halvemmaksi.
Kalliskin auto voi hajota siinä missä halvempikin.Kallis auto=kalliit varaosat.
Kokemusta on molemmista.(MB ja VW)Jos et itse osaa laskea,kysy vaikka kirjanpitäjältäsi.
En silti tuomitse kalliimman auton pitämista taksissa!Kukin laittaa rahansa mihin haluaa.
Mukavampi työpaikka maksaa heiman enemmän.
Ei siis ole yhdentekevää millä autolla työtään tekee. Ostamalla halvan auton, vaikka Wv:n, saat halvan auton, jonka mukavuus ei ole lähelläkään MB:tä. Hankihan Hyundai, saat selkävian parissa kuukaudessa....
Minulla on Volvo, jo seitsemäs peräjälkeen. Aiemmin kokemusta myös rimpuloista, niitä ei tule kiitos vaan ainuttakaan minulle. Vaikka Volvo maksaa hieman enemmän kuin halppis, se toimii ja huolto toimii. Menehän sinä vaan Wv-autoon jonottelemaan.....;)
Toinen sonata jo pirssissä.ei ole selkävaivoja ollu eikä autossa vaivoja.Volvothan nitisee ja vikoja löytyy,huollot ns.valohoitoja ja kalliita.Volvo on ahdas taksikäyttöön kun vertaa sonataan.Hyundain huollot edullisia ja pikkuvikoja ei ole ollut.ODOTAN innolla seuraavaa sonataa tai mikä se i40 mahtaakaan olla=)
Tuo on jo kulunut juttu jostain 80-luvulta, että mm. mese on niin ja niin kestävä ja muut ei sitten kestä mitään. Valitettavasti ne jotka autoista edes jotain tietää, tietää myös sen etei mese ole sen viattomampi kuin mikään muukaan....ne käy useammin vaan "huollossa"....
Ainakin mulla on hyviä kokemuksia mersuista. Väli raha ei ainakaan ole isompi mitä hyndain vaihtais hyndaihin kuin mersun mersuun, tuntuu pitävän arvon kohtuullisesti. Auto on ja huollot on hyvin toiminut. Eikä kuskit ja asiakkaat paljoa valittele, aikaisemmin kun oli "halpoja" autoja niin valitteluja kuului.. Mut jokainen ajaa millä haluaa. Nyt on kolmas mersu menossa.
Älä nyt paskaa puhu, välirahat mersussa muka pienemmät kuin halpisautoissa? Sinä pistät joka auton vaihdolla enemmän väliä kuin se halpisauto maksaa ilman vaihdokkia.
Äläkä nyt ala inttämään, minäkin ajoin mersulla ennen kuin tulin järkiini. Kun olin viimeistä mersua vaihtamassa uuteen, automyyjä pyysi karvaa vaille 30 donaa välirahaa. Ostin mondeon. Nyt olen parhaillaan vaihtamassa mondeota uuteen ja väliraha on 15 donaa.
Tottakai täytyy myöntää että vehossa jälkimarkkinointi toimi hyvin. Huolto pelasi ja takuut toimi.
Niitä mersun kohdalla tosin tarvittiinkin koska auton tekninen laatu on todella ala-arvoista auton hintaan nähden.
Puolet halvemmassa mondeossa on ollut myös puolet halvemmat huolto ja korjauskulut. Tämä tarina on tosi.
Sentään niin tyhmä ole että 30 tuhatta väliin laittaisisn! Kyllä mä olen n.20 tuhannen väliralla selvinnyt. Ri
Siinä tapauksessa et ole ajanut autoa kuin korkeintaan kaksivuotiaaksi tai alle 200 000km ajettuna.
Useampikin mersumies on sanonut lyhyen ajan sisällä että välirahat liikkuu 30t pinnassa.
Mersussa on ego,ja kun muilakin on,niin eihän sitä sovi näyttää että köyhä olis,näin se vaan on.
Taksin pitää olla tilava, takapenkille pitää päästä kulkemaan helposti. Siinä tärkein kriteeri.
Sonata, Superb, yms. isot automallit toimivat hyvin takseina perinteisten V70 / S80 / MB E-sarjan ohella.
Mutta sitä en ymmärrä, että joku ottaa taksiin jonkun ahtaan C sarjalaisen MB:n. Ei se merkki voi olla niin tärkeä, että ei voi kunnon kokoista autoa ostaa työkaluksi. Prius on myös yksi ääriesimerkki, mutta ymmärrän sen joten kuten "erikoisuutensa" vuoksi.
Olettaisin että autoilijat hankkii työkalun työtä varten,ja se työ on ihmisten kuljettaminen ja enimmäkseen asiakkaat istuu takapenkillä joten sinne pitäisi noin norm,pituisenkin päästä muutoin kuin hivuttautumalla.
Palstalla puhutaan mersusta ja Bemarista sekä ym, egon kohottajista,kyllähän totuus on että esm, hundaissa sekä suberbissa penkit myös (kuljettajan ) on sitäluokkaa että niissä istuu aivan saman kuin näissä egon kohottajissakin.
Yhtä hyvä, mutta halvempi.
Ajelen itse työkseni eemeli 250 mersulla ja viimeisen päälle luxus auto, kiitos työnantajan!
Miksi remonttimiehillä pitää olla porat, sahat ym. laitteet merkkitavaraa, vaikka sahoja, poria jne. saa Tarjoustalosta pilkkahintaan? No rempat on heidän työtään ja kukaan ei halua "tikkuja käsiinä" tai ostaa samaa poraa tai ruuvinväännintä kolmesti viikossa ja seisottaa urakkaansa. Piste.
"Eikö kannattaisi ostaa joku yhtä hyvä mutta halvempi auto, vai onko mersu jotenkin niin erityinen?"
No niin, aloittaja kun tuntuu olevan järkijätkä, ehdotteleppa mikä on se "paras", kokonaistaloudellisin ja luotettava auto taksikäyttöön. Perustelussa on esitettävä MIKSI ehdottamasi auto kannattaa ostaa.Esitä myös taloudellisuuslaskelmia......
Annahan palaa!
ei se ehdottele...seuraavaks se sanoo vaan, että kyllä halvempi kelpaa asiakkaalle, kun voi sit saada kyydin puoleen hintaan, mut tolpalla se kuitenkin valitsee sen Mb:n tai Volvon :)
ja sit Skodamiehet taas seuraavaks kertoo, miten halpaa on...tää on nähty niin monta kertaa tää sama jaaraus täällä..
ja mä jaksan aina vastata, että se ero halpistyökalulla ja "laatuautolla" on vuositasolla pari % liikevaihdosta.
tottakai joku senkin mieluummin kantaa lähikuppilaan, mutta mitään todellista merkitystä asialla ei ole, minulle ainakaan.
Tämä olis hyvä taksiksi:
http://www.youtube.com/watch?v=CfONNA2RfmE
Hyundaihan voitti Saksalaisen laaturaportin 2010 olemalla ykkönen eli paras
http://www.youtube.com/watch?v=JXNwQSYIzRI&feature=related
siis oletko ihan tietoinen asioista. nykyisin 7 autoa 10:stä on muita kuin mersuja. mersuja on n. 30% kaikista takseista. merkeistä toiseksi eninten taitaakin olla wolksvagen... ai niin, jos ei ole omaa mersua, yksikin on liikaa jos se on pelkän peruskoulun käyneellä pirssarilla.
SIIS TAKSIN TÄYTYTTYY OLLA, SIIS SAABI ELI SAABISMI. . .
SITTEN KUN OLEN ASIAKKAANA KYYDISSÄ, VOIDAAN AJAA VAIKKA MAISEMA-REITTEJÄ, ETTÄ KYLLÄ SAABI ON HYVÄ TYÖKALU. . .
"yksikin on liikaa jos se on pelkän peruskoulun käyneellä pirssarilla."
No niin, tulihan se sieltä..... :D Mersu onkin kateelliselle naapurille liikaa, onhan se taksari vaan käynyt peruskoulun., vaikka kateellinen naapuri on sentään ylioppilas ja ajaa Fiiatilla..... :D:D:D:D
Niin miksi tätäkin pitää taas jauhaa? Samasta aiheesta lienee kymmeniä eri avauksia tuolla alempana.
Ja kun kerran et ole huomannut niin keskimäärin Suomen kymmenestä taksiautosta kolme kappaletta ja konepellin verran neljättä on mersuja. Liki yhtä suosittu on volvo ja paljoa eivät kai jää kansanauto eikä toyotakaan.
Ja taksin voi valita vaikka jonosta, ja tilatessa voi esittää toiveensa millainen auto hakemaan tulee.
Kun tarveharkinta aikanaan poistuu. Taksiala vielä yksi sosialismin jäännöksiä, kyydeistä iso osa verorahoista korvattavia. Terve kilpailu piristää alaa ja järkiperäistää kilpailun josta hyötyy loppupeleissä veronmaksajat. Asiakkaan kannalta parhaat autot sellaisia jotka on korkeita ja joihin on helppo kulkea vrt. Lontoon taksit. Suomessa esim. VW Caddy (vai mikä piru sen kopperon malli on) on mainio, helppo kulkea. E-Mersun oviaukko ahdas ja auto matala. Volvo XC 60 hyvä istua ja mukavaa kyytiä kunhan ne pirun kitinät puuttuisi. Kerran aikoinaan 80-luvulla lentokentältä taksin otin niin se oli Jetta, olihan taksiksi ahdas auto. Huokasin helpotuksesta kun kyyti päättyi.
"Kun tarveharkinta aikanaan poistuu." On jo poistunut ajat sitten. "kyydeistä iso osa verorahoista korvattavia." Pitää paikaansa, sillä ne ovat ihmisille lakisääteisiä. (Kouluajot, vanhukset, vammaiset, KELA) "Terve kilpailu piristää alaa ja järkiperäistää kilpailun josta hyötyy loppupeleissä veronmaksajat." Ei pidä paikkaansa taksien taksojen yhtydessä. Jos taksat olisivat taksien itsensä säätelemät, maksaisivat ihmiset veroissaan entistä enemmän taksien kyytejä. Tästä syystä valtio ei vapauta taksoja, eikä luovu kiintiöjärjestelmästä. (entinen tarveharkinta).
Oletko muuten koittanut istua siinä Lontoon taksin "klaffi penkillä" ? Väittäisin matkustusmukavuudeksi numeroa 0.
Ne verovaroin maksettavat kuljetukset on tänäkin päivänä tarjouskilpailujen kautta saatuja ajoja.
Samoista ajoista taksien kanssa on jo vuosia kilpailleet joukkoliikene yrittäjät, uudella maalla mm Korsisaari, TJP, Kajon.
Jotain kertoo taksien nykyisestä hintatasosta se että niitä tarjouksia voitetaan säännällisesti. Eräässä tarjouskilpailussa pistin hieman normitaksaa korkeamman tarjouksen koska tiesin ettei Korsisaari pysty ajamaan sitä keikkaa halvemmalla ja oikeassa olin, minä sain sen ajon.
Vapautuksen myötä hinnat tulee nousemaan, ei laskemaan. Kausivaihtelut hinnoissa tulee olemaan suuremmat kuin nyt. Minä olen vapautuksen ehdoton kannattaja koska luvat on monin paikoin jo vapautettu, ajovuorolista on lopetettu ja ainoa säädelty on vielä taksa.
Liikenneluvissa on kunta kiintiöt mutta erittäin monilla paikkakunnilla kiintiö on niin korkea ettei sitä ole vielä koskaa saatu täytettyä, eli lupia on koko ajan vapaana.
Suomessa on suurempi taksitiheys kuin Ruotsissa vaikka täällä sitä muka säädellään.
Siisti edustavan näköinen auto on asiakkaan mieleen. Kävipä niin Marskin edessä ettei asiakkaat halunneet jonon ensimmäistä autoa WW Touran ja kertoivat tämän myös meille kuskeille että mieluummin edustavamman auton ja valitsivat autoni mustan mersun. Että miksi ostaa sittenkään halpaa paskaa kun tämän auton kyydeistä maksetaan?
päinvastoin,odottivat vuoroaan tolpalla kunnes Suberb on ekana sanoivat ettei meseen mahdu tällaiset normi kokoiset ihmiset,tokaisivat vielä Mersusäföörit on vähän vielä ollakseenkin ikäänkuin parempia.
kun mesen halusivat,olen itsekkin tehnyt saman havainnon,mitä heikompi itsetunto,niin sitten ylvästellään jollain ulkoisella tekijällä,ompas muuten emännän poika mesepajalla hommissa,ja ompahan kuulemma niissäkin vikoja,mutta niistä ei kerrota.
Itse olen jonkun veeran tänävuonna taksilla mennyt autoiksi on soiton jälkeen tullut
VW Transporter
VW Touran
Fiat Croma
Joku toyota, oisko ollut Avensis tai Corolla
käsivaihteinen Dacia
Että silleen, siirry 2000-luvulle ja huomaat totuuden, ei ne meruja enää ole...
En tiedä minkä ikäluokan mersuja aliarvioitte mutta ainakin tämä uusi E250 on tilava ja muutenkin mukava. Tosi hyvä ajaa ja se on työssä melkoisen tärkeä seikka. Ja mitä savolaisiin tulee niin eivät olleet savolaisia vaan ihan stadilaista poppoota. Paskaa ajavat puolustelkoot rauhassa omiansa,aivan sama:)