Hei!
Ajelimme tänään Jämsästä helsinkiin ja siinä matkalla tuli ihmeteltyä liikennevalvontatolppia ja niiden "tarkoitusta". Tein sitten kotona muutaman Google haun ja näyttää siltä että valvontakamerat ovat olleet poliisille (=yhteiskunnalle) aika rahakasta puuhaa. Sakkoja taidetaan kirjoittaa nykyään automaattisesti paljon enemmän kuin poliisin toimesta =manuaalisesti).
Kysynkin:
- mistä löydän kameratolppien (ja kameroiden) määrän kasvun numerot aina vuodesta 2005???
- mistä löydän tarkat sakotustilastot (sekä tolppakameroiden langettamat ja poliisien itsensä kirjoittamat sakot
Olisi kiva verrata niitä sitten sattuneiseiin onnettomuuksiin, onnettomuuksien tyyppeihin ja onko liikenteessä kuolleiden määrä laskenut tolppien lisääntymisen kanssa (korrelaatio).
Veikkaan ettei ole mutta turha veikata jos tietoakin olisi. Hupaisinta on se ettei tolpat ainakaan keskinopeuksiin vaikuta jos haluaa hurjastella sillä muilla kuin sillä lyhyellä tolppakohdalla voi sitten sen verran kiihdyttää ja tulos on sama. Useat näyttävätkin näin tekevän. Ainakin tänään tien päällä niin näytti olevan.
Siis: onko toplata vain ansaitsemiskeino jos niillä ei ole muuta vaikutusta? Se on se kysymys jonka haluaisin itselleni selvittää.
Ajelimme tänään Jämsästä helsinkiin ja siinä matkalla tuli ihmeteltyä liikennevalvontatolppia ja niiden "tarkoitusta". Tein sitten kotona muutaman Google haun ja näyttää siltä että valvontakamerat ovat olleet poliisille (=yhteiskunnalle) aika rahakasta puuhaa. Sakkoja taidetaan kirjoittaa nykyään automaattisesti paljon enemmän kuin poliisin toimesta =manuaalisesti).
Kysynkin:
- mistä löydän kameratolppien (ja kameroiden) määrän kasvun numerot aina vuodesta 2005???
- mistä löydän tarkat sakotustilastot (sekä tolppakameroiden langettamat ja poliisien itsensä kirjoittamat sakot
Olisi kiva verrata niitä sitten sattuneiseiin onnettomuuksiin, onnettomuuksien tyyppeihin ja onko liikenteessä kuolleiden määrä laskenut tolppien lisääntymisen kanssa (korrelaatio).
Veikkaan ettei ole mutta turha veikata jos tietoakin olisi. Hupaisinta on se ettei tolpat ainakaan keskinopeuksiin vaikuta jos haluaa hurjastella sillä muilla kuin sillä lyhyellä tolppakohdalla voi sitten sen verran kiihdyttää ja tulos on sama. Useat näyttävätkin näin tekevän. Ainakin tänään tien päällä niin näytti olevan.
Siis: onko toplata vain ansaitsemiskeino jos niillä ei ole muuta vaikutusta? Se on se kysymys jonka haluaisin itselleni selvittää.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Asian voi päätelläkin. Jos kerran tolppia lisätään koko ajan, niin kai ne ovat kannattavia jollain mittarilla mitattuna ja jos kerran ovat, niin on aivan varma, että tolppia lisätään entisestään. Vaikka se millä mittarilla ovat kannattavia, sinua kuinka jurppisikin.
Lue myös uutisia silloin tällöin. Parhaillaan ollaan siirtymässä keskinopeuteen perustuvaan sakottamiseen.
Joo. Poliisivaltio etenee tälläkin kaistalla kohti Pohjois-Korean mallia.
Kameratolpat eivät haittaa niitä jotka noudattavat nopeusrajoituksia.
Tässä trendiä kurittomille:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010101612533017_uu.shtml
Poliisivaltio on kuule hiukan eri asia kuin voimassaolevien lakien valvonta ja valvonnan parantaminen. Poliisivaltiosta voidaan puhua vasta kun poliisi säätää lait ja valvoo itse omaa toimintaansa.
kaukana poliisivaltiosta. Poliisihan saa Suomessa läpi lähes kaiken tahtomansa, eduskunta on vain kumileimasin. Kameroiden tarkoitus muuten on vain ja ainoastaan tuoda valtiolle rahaa. Hölmön politiikan ja veronkevennysten vuoksi valtio on lähes konkurssissa. Liikenneturvallisuus on hyvä keppihevonen, sillä elämöiminen on todellista populismia. Liikenneturvallisuuden edelläkävijämaassa Englannissa muuten kameroita vähennetään merkittävästi. Siellä on todettu, että liikenneturvallisuus on parantunut enemmän tieosuuksilla, missä kameroita ei ole. Suomessa tästä ei ole toivoa, suomihan on DDR:n hajoamisen jälkeen Euroopan holhousvaltio nro 1.
Mitä sitten jos kameroiden tarkoitus on vain kerätä valtiolle rahaa kun maksajana on idioottikkaahaajat. Äläkä vaan nyt selitä, että ihan pikkuisen vaan...
Pääsit sitten liikennekameroista holhoukseen? Aasi teki itselleen sillan? Eikö holhouksen vähentämistä olisi enneminkin nopeusrajoitusten kuin valvontakameroiden poistaminen? Kun siis puhutaan liikenteestä. Itse holhoaminen kyllä on useimpien muiden käsityksen mukaan muualla kuin tieliikenteessä.
Taidat olla se sama pelle joka toisessa keskustelussa esitti poistavansa Euroopasta raskaanliikenteen ammattipätevyysvaatimuksen yksilön vapautta loukkaavana :)
Ei sinulle pitäisi edes vastata!
"Kameratolpat eivät haittaa niitä jotka noudattavat nopeusrajoituksia"...
Mistähän se johtuu, että ne minun työkaverit mitkä eivät tunnusta ajavansa ylinopeutta ja kehuvat noudattavana rajoituksia, niin ne saa meillä sakkoja ja huomautuksia peltipoliiseista näin "nollatoleranssiaikaan", me raskasjalkaiset emme niitä taas saa...
No olen itse havainnoinut, että tuo "rajoitusten noudattaminen" on suhteellista, he eivät tee sitä tarkasti, eivätkä muuta nopeuttaan riittävän nopeasti rajoituksen muuttuessa, siis tyypillisiä "seiloreita".
Reilu enemmistö suomalaisista ajaa ylinopeutta päivittäin. Onkohan nyt kuitenkin niin, että kansalaisista on tehty aivan liian alhaisilla nopeusrajoituksilla rikollisia ja "idioottikaahaajia"?'' Miksi demokraattisessa maassa ei noudateta enemmistön tahtoa, vaan lait säätää virkamiesjuntta, joka saa perustella tahtonsa millä lystää? No tietysti siksi, että voidaan rahastaa ronskisti ja hommanhan voi aina perustella turvallisuudella, jolla saadaan sikamainen rahankeruu näyttämään ihan muulta, mitä se on.
Euroopassa puhutaan yleisellä tasolla ylinopeusvalvonnasta mutta missään ei puhuta siitä, että suomalaista kyykytetään kohtuuttoman alhaisilla nopeurajoituksilla ja sakkoansoilla. Kun italialainen päästelee 140km/h puolet suomalaista moottoritietä kapeemmassa betonirännissä, se on laillista ja hyväksyttävää mutta jos suomalainen ajaa tuolla nopeudella varalaskeutumislentokentällä, onkin kyseessä "idioottikaahari", joka joutuu oikeuteen, menettää ajokortin ja maksaa järjettömät sakot, jos sattuu vielä olemaan tulojakin.
Seuraa aikaasi! Suomessa ollaan laskemassa nopeusrajoituksia ja sille on vankkaa kannatusta kansan keskuudessa. Sinä luulet, että sinun mielipiteesi on enemmistön mielipide, mutta muista ettei näin välttämättä ole.
Se, että osa maamme päämediasta on mukana kaikenmaailman liikenneturha-marjastelussa ei todellakaan tarkoita, että enemmistö haluaisi laskea nopeuksia! Faktaa on se, että REILU enemmistö ajaa ylinopeutta. Suuri osa jopa jatkuvasti. Hekö sitten muka kuitenkin haluavat tiukempia rajoituksia, nollatoleransseja ja valvontaa, eli maksaa lisää sakkoja? Sinä olet latvasta laho ja propagandan aivopesemä määkivä lammas, jolta on todellisuus kadonnut ja kauan sitten!
Etkö tajua, että ylinopeutta ajavat ajavat pientä ulinopeutta aina riippumatta siitä mikä nopeusrajoitus on?
Kun nopeusrajoitus on nyt 80 kmh niin nämä ajavat 90 kmh. Kun nopeusrajoitus lasketaan 70 kmh niin nämä ajavat 80 kmh. Voila! Todellista nopeutta on saatu laskettua 10 kmh.
Jos olisit oikea kapinallinen ajaisit aina niin lujaa kuin autollasi pääsee, mutta et ole. Olet vain pikku paskiainen joka ajaa pientä ylinopeutta ja tuntee siten olevansa niin kapinallinen että.
Näytä kuinka iso oikein oletkaan ja aja kuukasi vähintään 150 kmh. Onko sinusta siihen?
Teille muille, minä en yllytä rikokseen vaan yllytän hölmöä poistamaan itsensä liikenteestä vaarantamasta muita.
Olet NIIIN väärässä. Jos tarkoitus on laskea nopeus 70km/h, jotta liikenne kulkee 80km/h, niin miksi vouhotetaan nollatoleranssia ja kytätään mittarinneulaa kymmenyksien tarkkuudella?
No ethän sinä ymmärrä..