Kysytäänkö paikallistuntemuskokeessa enemmän keskustan alueelta kuin lähiöistä tai syrjäisemmistä paikoista?
Minkalainen koe tarkemmin on, vastataanko suullisesti vai paperille?
Minkalainen koe tarkemmin on, vastataanko suullisesti vai paperille?
Paikallistuntemuskokeen painotukset
nappulties
121292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Täytyy sanoa että en tiedä miten nykyään painotetaan koska vuoden alusta tähänkin koulutukseen iski joku vitun direktiivi joka määritti kaikki koulutusmateriaalit ja arvosteluperiatteet uusiksi.
Sen olen nykyisiltä kurssien vetäjiltä kuullut että koe muuttui helvetin paljon helpomaksi kuin ennen. Vittu ihme direktiivejä semmoiset jotka heikentää olemassa olevaa tasoa tasoa.
Esimerkiksi keski-uudenmaan katukuullustelussa piti aiemmin läpäistä Tuusulan, Keravan ja Järvenpään katukuullustelut vaikka ei olisi tarkoitus ajaa muualla kuin yhdessä kaupungissa. Nämä kunnat oli samaa poliisipiiriä niin liitekin myönnettiin kerralla koko alueelle.
Nyt tässä uudessä systeemissä ei tarvitse enää kuin läpäistä se kaupunki jossa aikoo ajaa ja siinäkin kokeessä on puolet vähemmän ja helpompia katuja kuin ennen. Ihme homma. Kohta mennään siihen että uudet kuskit tarvitsee navia löytääkseen edes taksiasemalle.
Mitä ammattitaitoa se muka on, kun kuski tarvitsee joka keikkaan navigaattoria? Mä kieltäisin moiset vehkeet ainakin 3-vuodeksi uusilta kuskeilta, niin oppisivat ainakin osoitteita.
Totta osin tuo mitä navista sanotaan. Hyvä renki rengille, mutta huono isäntänä kertomaan.
Kyllä kotikaupunki pitäisi olla sen verran hanskassa ettei siellä navia tarttisi. Toki jos/kun liikennejärjestelyjä muutetaan niin aiheuttaahan se sekaannusta ja sotkeutumista, oli navi tai ei.
Viikonloppuna jos pitkä keikka tulee ja asiakas on "väsähtämässä" niin silloin navi on hyvä. Kysyy osoitteen ja naputtaa sen koneeseen ja menoksi, asiakas saapi huilata matkalla ja perillä vain rahastus ja kotiin auttaminen tarvittaessa, ja kuitti asiakkaan takin taskuun jossa reitti mistä-minne jottei tule jälkipyykkiä.
Samoin navi on nopea apuri kun asiakas kysyy tarjoushintaa vähän pidemmälle matkalle, katsoo matkan ja pikkuisen kalkulointia... sitten joko mennään tai ei mennä :).....
Tekniset apuvälineet on hyviä välineitä, niitä pitää osata vain hyödyntää oikein, mutta ei päästää tilanteen herroiksi.
...olin viime talvena asiakkaana. Naiskuski ei löytäny osoitetta josta meidät piti hakea, ja siitä syystä hintaa oli kertynyt jonkunverran enemmän kun mitä on kuulemma yleensä maksanut.Aikaakin oli menny suht kauan. Yksi meikäläisistä sitten kysyi että eikö toi navigaattori toimi, pitääkö muka maksaa sun osoitteiden opettelustakin, johon kuski vastasi ettei toi ole navigaattori, pelkkä kartta vaan, ei missään taksissa ole navigaattoria ainakaan Porissa, kyllä ne osotteet opetellaan ulkoa ennenkun pääsee ajamaan, johon ystäväni vastasi, että mut ethän sä löytänyt.
Asuin joskus aikanaan Turussa sirkankujalla, eikä sinnekään taksit läheskään aina löytäny kovin helposti.
Joskus taas tulen kaverin luo Poriin, mut katson kyllä taksiin astuessani onko mittarissa kohtuullinen lukema, jos ei, en mene edes kyytiin, mä en ainakaan nykyään navigaattoreiden aikana maksa kuskien ulkomuisti harjottelua.
Ainakin pk-seudulla mittari on lupa laittaa päälle kun ollaan tilatussa osoiteessa. Eipä tulis kuskina mieleenkään laskuttaa asiakasta omasta sokkailusta osoitteen perässä.
Sitten on asiakkaita jotka puhelimessa tilaavat reteesti pirssin hieman itse muunneltuun muotoon joka kuitenkin vaikkuttaa ihan asialliselta osoitteelta. Kun ei kehtaa heti kättelyssä kysyä että missä sellanen sijaitsee ja alkaa näpyttelemään osoitetta naviin - sitä ei ole olemassakaan. Taksi jää tulematta.
Ehkä ärsyttävimmät tilaajat venaa ihan eri osoitteessa kuin mihin auto on tosiasiallisesti tilattu ja sitten tulevat 5min päästä vihaisina kyytiin ja näyttävät että minä odotin tuossa noin ja alkavat vaatimaan vielä alennusta kun on odotusta kertynyt mittariin.
Vähän sivuraidejuttuja mutta menköön.
Koe pitää hoitaa kirjallisesti, mutta ainakin Hämeenlinnassa naiskuskit voivat hoitaa asian " suullisesti" vanhan äijän kanssa....
Että sellaista koetoimintaa....mitähän TRAFI asiasta tuumaa. Tämmöinen kuski aloitti toiminnan ainakin Iittalassa...
Ettäkö kuskikokelas otti suihin ja sai siten ajoluvan ! Kyllä siellä Hämeessä osataan !
Lienee totta kun itse uusi kuski kehui ja olisi ollut valmis samaan jos hinnasta olisi sovittu.
Toisten työhön puuttuminen on ala-arvoista.
Siittä sitten alalle yrittämään niin tietää vähän enemmän
mistä kirjoittelee ja mihin otta kantaa.
kyllä taksikuskin pitää tietää oma kaupunkinsa ja reunakuntien keskuksetkin. Ne tiet, kadut ja kujat pitää vaan opetella. Jonnekkin sivummalle asiakas neuvoo tai kuski katsoo paikan GoogleMapista. Mitään navigaattoreita ei tarvita kuin jossain poikkeustapauksissa, jossa kurvaillaan täysin oudossa paikassa pilkkopimeässä räntäsateessa, jolloin ei edes katukilvistä saa mitään selvää, saati talojen numeroista, jotka on piilotettu yleensä jonnekkin puun taakse talon seinään, joka talo ei edes näy tielle.
joskus tulee ongelmia typerien asiakkaitten kanssa, kun ajelen ns suorinta tietä, joka onkin sitten asiakkaalle täysin vieras reitti ja tämä pösilö sitten alkaa elämöimään siellä takapekillä, että minne hittoon sinä oikein ajat...
Paska homma jossa kaikille ei voi olla mieliksi, vaikka miten tekisi.
Eniten vituttaa sellaiset, jotka heti lähtiessä alkaa neuvomaan minne käännytään. Minä kyllä tiedän... Ajan paremmalla mersulla kuin tämä 100000 km vuodessa.
Alan krooninen työvoimapula vaikuttaa siihen, että testit ovat helpot. Tiukka koe tarkottaisi sitä, että uusia kuljettajia ei alalle juurikaan tulisi.