Tähän toivoisin varsinkin entisen tai nykyisen katsarin tietämystä, mutta tietenkin muidenkin asialliset vastaukset otetaan kiitollisena vastaan. On vaan niin monta kysyttävää valoista, ettei katsarit kerkiä alkaa kesken päivän selittämään noita.
Täällä on saanut lukea mitä ihmeellisimpiä tapauksia katsastutsmiesten toiminnasta, monikohan pitää oikeasti paikkansa, jos kysytäänkin katsarin näkemystä asiaan. Oli aivan mahtavaa lukea, että yhdellä juristilla uhkailijalla hajosi raidetangonpää rynkytyksessä eikä suojatiellä tai satasessa maantiellä.
Itselleni kävi näin: Olen ihmetellyt ajovalojeni korkeussäätöä ja kysynyt, onko yhtään varaa nostaa, kun näyttävät lyhyillä niin lähelle. Vastaus oli, että kuskin puolen voi nostaa samalle tasolle kuin toinen, seuraavana keväänä varmistin, niin ei kuulemma yhtään varaa. Aivan uskomatonta, että eivät edes tiedä, mikä on oikea korkeus peileilläkään, kun en ole koskenut polttimoihin tällä välillä. Joku jossain sanoi, että polttimo olisi asennettu ylösalaisin ja näyttää siksi alas, vaikka ei mene edes toisin päin. Helvetti kun ei voi luottaa edes katsarin sanaan, kun joka paikassa eri tarinaa ihan perstuntumalla.
Entä valoteho, onko sille mitään rajoituksia minimi ja maksimi, en tarvi lukemia, mutta tiedoksi, kiinnostaako heitä paskan vertaa, kunhan palavat, vaikka polttimot ja umpiot kuin sammumaisillaan olevat saunan lyhdyt? Kaikkiko käy, kunhan on se vakio H4 ja E-hyväksytyt, vaikka pakkauksissa lupaavat jopa 80% lisää valotehoa Philipsillä? Väreinä tulee vastaan valkoista, sinistä ja ihan keltaista lyhyttä ajovaloa ja sitten näitä tampioita ksenonit ja varmuudeksi sumarit ja varmaan kaarrevalot kirkkaalla ilmalla, että vastaantulija on pari minuuttia puolisokea.
Entä takaluukun rekisterikilven valo, saako olla mitä vaan polttimoita väreinä tai kirkkauksina, kunhan on se E ?
Suuri kiitos oikeista ja asiallisista vastauksista!
Täällä on saanut lukea mitä ihmeellisimpiä tapauksia katsastutsmiesten toiminnasta, monikohan pitää oikeasti paikkansa, jos kysytäänkin katsarin näkemystä asiaan. Oli aivan mahtavaa lukea, että yhdellä juristilla uhkailijalla hajosi raidetangonpää rynkytyksessä eikä suojatiellä tai satasessa maantiellä.
Itselleni kävi näin: Olen ihmetellyt ajovalojeni korkeussäätöä ja kysynyt, onko yhtään varaa nostaa, kun näyttävät lyhyillä niin lähelle. Vastaus oli, että kuskin puolen voi nostaa samalle tasolle kuin toinen, seuraavana keväänä varmistin, niin ei kuulemma yhtään varaa. Aivan uskomatonta, että eivät edes tiedä, mikä on oikea korkeus peileilläkään, kun en ole koskenut polttimoihin tällä välillä. Joku jossain sanoi, että polttimo olisi asennettu ylösalaisin ja näyttää siksi alas, vaikka ei mene edes toisin päin. Helvetti kun ei voi luottaa edes katsarin sanaan, kun joka paikassa eri tarinaa ihan perstuntumalla.
Entä valoteho, onko sille mitään rajoituksia minimi ja maksimi, en tarvi lukemia, mutta tiedoksi, kiinnostaako heitä paskan vertaa, kunhan palavat, vaikka polttimot ja umpiot kuin sammumaisillaan olevat saunan lyhdyt? Kaikkiko käy, kunhan on se vakio H4 ja E-hyväksytyt, vaikka pakkauksissa lupaavat jopa 80% lisää valotehoa Philipsillä? Väreinä tulee vastaan valkoista, sinistä ja ihan keltaista lyhyttä ajovaloa ja sitten näitä tampioita ksenonit ja varmuudeksi sumarit ja varmaan kaarrevalot kirkkaalla ilmalla, että vastaantulija on pari minuuttia puolisokea.
Entä takaluukun rekisterikilven valo, saako olla mitä vaan polttimoita väreinä tai kirkkauksina, kunhan on se E ?
Suuri kiitos oikeista ja asiallisista vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
vastaukset näihinkin kysymyksiin löytyy finlex:stä.
En oikein ymmärtänyt tätä tarinaa korkeussäädöstä. Sinulla on ollut joskus vasen lähivalo suunnattu alemmas kuin oikea, sitten et ole säätänyt sitä, ja seuraavana vuonna molemmat ovat osoittaneet niin ylös kuin on sallittua?
Valojen suuntaushan muuttuu ajan myötä, ilmeisesti ihan auton tärinä vähitellen niitä siirtää. Joissain autoissa saa ruuvata joka vuosi että näkee eteensä/ei häikäise.
Jos et meinaa nähdä lähivaloilla, ja autossasi on ns. projektorivalot, niin kannattaa katsoa onko polttimo millilleen oikein paikallaan. Esim. 2000-eteenpäin Puntoissa ilmenee tällaista. Suuntauksensäätöpömpelillä kuvio näyttää oikein suunnatulta ja kirkkaalta, mutta valoja seinää vasten näytettäessä - n. 10m etäisyydeltä - ei näy mitään kuviota. Valo hajaantuu ympäristöön. Jännä ilmiö sinänsä.
Lähivalopolttimoiden kuuluu olla e-hyväksyttyjä. Periaatteessa valomääräykset vaatii, että ne näyttää valkoista valoa (wanhoissa autoissa kelpaa keltainenkin). Empä usko että missään saat korjauskehoitusta jos vaikka Philipsin Nightguardianit pistät keulille.
Valoteho määritellään joko kirkkausmittarilla, tai silmämääräisesti. Jos valot ovat itsesikin mielestä todella tehottomat, niin on syytä odottaa huomautusta.
Siinä jotain, mitä äkkiseltään tuli mieleen. Hyvää päivänjatkoa vaan kaikille katsastusaiheiden parissa kärvisteleville :D
Laittaa katsastus silmälasit päähän...
Lähivalojen valokuvioissa on 45 asteen nousu oikealle, jonka avulla valaistaan penkkoja. Joissain autoissa tätä ei löydy kun perinteisen heijastimen sijaan on prjektiovalot (linssit). Muistaakseni joissain Opeleissa ja bemareissa on näin. On niitä muitakin toki.
Itsessään valojen korkeus pitää olla samalla tasalla molemmin puolin. Todennäköisesti katsuri ei ole katsonut onko valot prikulleen katkoviivalla vai juuri alle. Tosin se millin kahden nosto ei paljoa lisää kantamaa suo lähivaloille, koska suurimmassa osassa autoja lähivalot valaisevat noin 50-70 m matkan. On niitäkin missä mennään jopa yli 100 metriin mutta harvemmassa.
Valojen suuntaus pitää tehdä katsastusaseman valojen mittalaitteella aina samalta etäisyydeltä ja lattian korkeuseroista riippuen joutuu tekemään hienosäätöä. Joskus käy niin että joutuu katsomaan kahdesti kun säätö tai etäisyys on ollut pielessä, jolloin niitä heittoja tulee.
Mutta jos katsastusasemaalla käytetään niin sanottua matolaatikkoa eli sellaista kädessäpidettävää suuntauslaatikkoa niin se ei ole hyväksyttävää. Se laite ei käy katsastuksessa mittalaitteesta koska se on epätarkka ja sen oikea asento varmistetaan siihen integroidulla vatupassilla. Matolaatikko vaatii myös sen että se on auton linjan mukaan suorassa ja jos se ei ole niin pieleen menee. Korjaamot käyttävät näitä yleisesti ja tämän takia korjaamosta tulleiden autojen valot ovat yleensä pielessä.
Valojen tehoja tarkkailaan myös ja aseman mittalaitteissa on sitä varten valovoimamittari. Tosin jos lamput ovat huonot sen näkee jo paljaalla silmällä.
Valojen täytyy olla saman väriset molemmin puolin ja annettava valkoista valoa. Myös siniset käy jos ne eivät ole voimakkaasti siniset. Esim bilteman vihreät polttimot tuppaavat olemaan viallisia ja antavat vääränlaisen valokuvion.
Iste olen ostanut Osramin Night Braker polttimoita joissa luvataan oliko se ny 60% enemmän valoa ja olen todennut niiden olevan hyviä. Näihin 60% väittämiin täytyy aina suhtautua terveellä järjellä, mutta kokeilemalla se selviää. Usein valmistajat ovat vain säätäneet polttimoiden valon sävyä jolloin värisävyt pimeässä ovat terävämpiä ihmisen silmään ja valon määrä auton edessä voi lisääntyä.
Rekkarivalojen pitää antaa valkoista valoa. Led valot tuppaavat olemaan ongelmallisa koska ne antavat usein voimakkaasti sinistä valoa.
E hyväksyntä on pakollinen, mutta niitä merkintöjä saa lamppuun kuin lamppuun kun maksaa vaan keskieuroopassa riittävästi.
Oman autoni lähivalot näyttivät liian lähelle vaikka merkkihuollossa sanoivat että ylemmäs ei voi nostaa.
Ruuvasun korkeuden säädön yläasentoon auton sisältä, ja ajoin pimeällä auton seinän eteen n. 2m päähän, merkkasin seinää kynällä´valokeilan yläreunan ja sitten ruuvimeisselillä säädin umpion ruuvista valoa ylemmäsn. 0,5 cm molemmista umpioista, sitten koeajolle ja hyvä tuli. Katsastuksesta meni läpi ei mitään valittamista.
Mikä on ajovalojen korkeudensäädön yläasento?
on jossain valojen säätänappula, siitä säädetään valoje korkeutta esim. kun on päinavaa kuormaa takapaksissa ettei häikäise muita, se säätö yläasentoon (norm. tilassa)
Tarkoitatko asentoa 0 vai 3?
Tarkoitan.
Katsastuksessa ruvetiin valittamaan että valojen korkeudensäätö ei toimi, no annoin ilmaisen vinkin, että kun vääntää siitä valonapista ne päälle, niin jo toimii säätö :)
Kyse ei ole ollenkaan siitä säätönupista ratin vieressä, itselläni 0-4 eli 0 -asennossa ylimillään, mutta kun kuviot ovat eri korkeudella ja toissa vuona mainitsi asiasta ja kun tarkistin nyt keväällä, ei muka ole yhtään varaa nostaa kuljettajan puolta tässä tapauksessa samalle tasolle. Vaikea uskoa, että ne polttimot pomppisivat umpioissa ja eläisivät koko ajan ihan omaa elämää, tosin Fiateissa nyt yllätä enää mikään vanhoissa tai uusissakaan. Alan erittäin vahvasti uskoa, että katsastusmies hätäisesti vilkaisi vain sinne npäin kiireessään, että valoa tulee ja että jotain sinnen päin viivoja kohti, mutta kun ajaa seinää tai aitaa vasten ja vertaa, todellakin säätövaraa on, mutta en ole löytänyt sitä säätöruuvia, jossain ihme jemmassa tai ihan mahdot päästä käsiksi kuin jollain mikromeisselillä.