Taas se auton pesu alkoi todenteolla, kun kun vähän tulee vettä tielle, niin auto on heti paskassa.
Kumma kun tuossa kuukausi sitten tätä ei tapahtunut.
Hiekkaa ja suolaahan täällä etelässä ei vielä teillä ole näkynyt, joten turha syyttää niitä.
Kumma kun tuossa kuukausi sitten tätä ei tapahtunut.
Hiekkaa ja suolaahan täällä etelässä ei vielä teillä ole näkynyt, joten turha syyttää niitä.
Vastaukset 50
Vanhimmat
hoitoon pässi!!!!!! Minä en ainakaan ole viel koskaan nähny että vesikelillä autot ei likantuis, on ihan sama onko kesä, syksy, talvi tai kevät, samanlailla likaantuu!!!!!!!!!!!!!!!
Hajoo siihen apina! Kyllä mä ainakin nautin, kun tiedän, että miten kaltaistasi perspelleä vituttaa!
Vai ei ole täällä etelässä vielä suolaa näkynyt. Et ole sitten autollakaan ollut liikenteessä!
Miten se voi paikallaan ollessa likaantua?
Kylläpä tässä joka aamu on joutunut tuonne tienpäälle lähtemään ja ei ainakaan kelien puolesta ole kyseisiä aineita tarvinnut teille laittaa.
Kyllä se vaan tosiasia on että nyt kun suuri joukko kädettömiä nastarenkailijoita on rouhinut kesäkelillä tuota kiveä ja bitumia asfaltista, niin ikävä kyllä se näkyy tuossa auton pinnalla lisääntyvänä paskana, vaikka te nastapellet ette tietenkään usko että se pöly minkä te noilla piikeillä tienpinnasta raavitta mitenkään voisi siitä tienpinnasta ylöspäin nousta.
Siinä varmaan olet oikeassa, että nastat rouhivat tienpintaa ja johonkin se irronnut skeida lentää. Mutta, rauhoitu, hyvä mies! Maailmassa on suurempiakin ongelmia.
Kelien ennustaminen on joskus vaikeata ja nykyään, kun renkaita ei enää useinkaan itse vaihdeta, ei optimaalista joustavuutta talvirenkaisiin siirtymisessä saavuteta. Turhaa on tietenkin käyttää nastoja kuivalla asfaltilla, lumiaikaankin. Mutta ajomatka saattaa suuntautua joskua sellaisillekin teille, joissa niistä nastoista on oikeasti hyötyä. Niillä samoilla renkailla yleensä ajetaan koko talvi ja siihen mahtuu pahojakin olosuhteita.
Ruotsissa muuten julkaistiin viime viikolla tuore vertailututkimus, jossa todettiin, että kitkarenkaat olivat 42 % enemmän osallisina kuolonkolareissa kuin nastarenkaat. Myös talvirengastesteissä on todettu Suomessakin, että nastojen pito jäisellä tiellä on ylivoimainen kitkarenkaisiin nähden. Kitkat ovat kyllä hiljaisemmat ja kaupunkioloissa mukavammat, mutta nastarenkailla on kiistaton etu liukkailla tienpinnoilla.
Ehkä se lopulta on niin, että jotkut asiat on vain kestettävä, vaikka välillä vituttaakin.
Mitä väliä auton pinnasta, mutta ottakaapa huomioon, että tätä pölyä hengitetään päiväkoti-ikäisistä alkaen vilkkaimmilla paikoilla. Parin- kolmenkymmenen vuoden kuluttua ihmetellään keukosyöpiä, kun juuri kukaan ei polta. Mutta ehkä se on parempi kuin lähteä jo nyt liikenneonnettomuudessa.
Ei välttämättä keuhkosyöpiä, mutta kyllähän tuo bitumipöly pahaa tekee monille joka talvi/kevät ja ajaneloon se kertyy keuhkoihin.
Mielestäni on käsittämätöntä että vaikka nämä haitat on viranomaisten tiedossa ja esim. Helsingin kaupunki yrittää saada nastoja maksulle ja näin rajoitettua pölyn ja asfaltin urautumisen määrää, ei kukaan tee mitään. Helsingin tahtoa torpataan eduskunnassa vaikka heillä on useiden kansanedustajien tuki takanaan.
Kansalaisten nastarengastus on tottumuskysymys ja kitkat tuntuvat yhä varmasti pelottavilta monille jotka ovat aina nastoilla ajaneet. Ei nykytilanteeseen ole muutosta luvassa jollei lakimuutosta saada Helsinkiin/pk-seudulle aikaiseksi. Siihen asti hengitetään tätä soopaa ja ajetaan uraisilla teillä.
Kansan kulutustottumuksia ohjaava jokavuotinen nastarengasmaksu Norjan malliin olisi tervetullut! Tukholmassakin ovat alkaneet jopa kieltää nastarenkaita tietyiltä valtakaduilta.
Suomi tulee tässäkin asiassa muita perässä ja veikkaan että 10 vuoden kuluttua uudet sukupolvet virnuilevat nykyisille: "Voi jessus, miettikää että vielä 2000-luvulla mutsi ja faija ajoi pääosin piikkirenkailla!"
Mikä ihme siinä on, että aina katupölystä syytetään pelkästään nastarenkaita?
Miksi kukaan ei vaadi hiekoituksen lopettamista, vaikka se on ainakin kaupunkialueella vähintään yhtä suuri katupölyn aiheuttaja kuin nastarenkaat. Pyöräteilläkin pölisee kuivalla kelillä jo nyt ja pölyn aiheuttaja tuskin on polkupyörien nastarenkaat...
pikemminkin jotain hienojakoista kalliomurskaa levitetään surutta joka tapauksessa, vaikka autoissa on nastat. Sitten nämä nastat hienontavat tätä hiekkaa entisestään. Samalla hiekka toimii lisäjyrsimenä asfaltilla nastojen alla, joten voila...
Pyöräteistä sen verran, että liikun niillä säännöllisesti, enkä ole ainakaan Espoossa huomannut mitään pölyyn viittaavaa.
Olen täysin valmis vaatimaan hiekotuksen lopettamista. Ja varsinkin suolauksen. Toki raskas liikenne pitää sitten ohjata sellaisille väylille, jotka pidetään sulina tai muuten torjutaan liukkautta.
Mitä tulee kysymykseen kitka- ja nastarenkaista, ei hiekotus liity siihen oikeastaan mitenkään. Hiekottaminen tasoittaa pitoeroja molemmilla renkailla, eri pito paranee jäällä ja heikkenee kuivalla asfaltilla.
Vaiha jo virttä. Samalla tavalla ne kitkat sitä mursketta hienontaa ja ihan samoin se murske syö asfalttia kitkojen alla.
Katsoppa joskus aurinkoisella kelillä hiekoitetulla kevyenliikenteenväylällä sinne, missä edelläsi ajavan pyöräilijän renkaat koskettavat tiehen. Ihan selvä pöly nousee ilmaan.
enemmän, kumin vai nastan? Ei tekisi pahitteeksi värssyn vaihtaminen sielläkään.
Mitä luulet tapahtuvan, kun teräväsärmäinen sepelinpala kiilautuu tukevasti renkaan lamellien väliin? Toimiskohan se vähän samaan tapaan kuin nasta asfalttia jauhaessaan? Ainakin minun renkaissani tuota sepeliä pyörii jatkuvasti mukana aika paljon...
Entä mitä mahtaa tapahtua niille sepelin särmille, kun ne renkaan lamellien väliin kiilautuneet jyväset iskeytyvät asfaltin pintaan? Pyöristyisköhän ne pikku hiljaa hienommaksi lohkeillen?
Ja mitä luulet, mitä tapahtuu sille kumin ja asfaltin välissä pyörivälle irtosepelille? Juu, toisella puolella on kumi (ja n. 400kg painoa), mutta mitä on toisella puolella? Siellä on asfalttia. Ja mitähän tapahtuu, kun hierot kiviä voimalla toisiaan vasten? No ne murskautuvat pienemmäksi ja hioutuvat hienommaksi...
miten ihmeessä tässä maassa enää myydään nastarenkaita?
Kun vaihdoin (tosiaankin) nastarenkaat toissa viikonloppuna, niin kaivoin niitä sepelinmuruja lamellien välistä, mutta jo silmämääräisesti ja käsikopelolla saatoin todeta, että kyllä ne nastat törrötti ihan eri tavalla kuin sepelinpalat, jotka olivat kiilautuneet niin tukevasti lamellien väliin, että juuri ja juuri olivat terävä pää pinnan päällä.
Voiks olla totta, että tällä palstalla joku vastaa asiallisesti?
Luin tuon saman tarinan norjalaisesta lehdestä.
Norjan tielaitoksen sivuilta (vegvesen) taas löytyy selvää
faktaa, että onnetomuudet ovat vähentyneet 3 %
Vuoden 1997 jälkeen, jolloin nastarengasmaksu
tuli voimaan?? Varmaan sama juttu kuin suomessa,
tutkimus näyttää juuri siltä kuin sen tilaaja
haluaa.
Voit oppia jotakin. Se tuo maantiede tekee tiettyjä juttuja täällä Suomessa.
Että esim. pääkaupunkiseudun autoilijoista yli puolet ei talviaikaan lähde kehä kolmosen ulkopuolelle autoilemaan. Näistäkin suuri joukko ei lähde autolla ajamaan myöskään silloin kun keliolosuhteet on huonot.
Väitän että kaikki nuo ihmiset voisivat aivan huoletta ajaa kitkarenkailla, koska nastoja ei yksistään täällä pääkaupunkiseudulla ajava tarvitse.
On sulaa hulluutta, että esimerkiksi nyt tänä syksynä kun täällä olisi voinut hyvin ajaa vaikka kesärenkailla, niin suuri joukko ihmisiä on jyrsinyt tiestöä nastarenkailla aivan turhaan jo monta viikkoa ja näyttäpä tuo keliennuste ensi viikkoonkin reippaita lämpötiloja.
Kyllä täällä pääkaupunkiseudulla voitaisiin aivan hyvin ottaa käyttöön maksu näistä nastarenkaiden käytöstä, jolloin saataisiin tämä suuri joukko ihmisiä ohjattua järkevämpään rengasvalintaa kohtaan.
Esimerkinnä voisin ottaa viime talven joka oli poikkeuksellisen luminen ja "liukas". Ajoin joka päiva kitkarenkailla varutetulla autolla ja vain yhden kerran oli keli sellainen jolloin oli hieman ongelmia, mutta niin oli myös nastarenkailla varustetuilla autoilla.
Mun mielestä taas nastarenkaan etu tulee esiin pääkaupunkiseudulla niinä muutamana päivänä talvessa, kun käy niin, että aiemmin satanut ja kovaksi tamppaantunut lumi saa päälleen plussakelillä vesikerroksen. Siinä ei minusta kitkarengas oikein toimi, vaan nasta in parempi. Suurimman osan talvestahan täällä pärjäisi kesärenkailla. (Viime talvi oli piristävä poikkeus, tykkäsin lumesta.)
Kitkarengas taas on parhammillaan pohjoisessa, missä lumi pysyy maassa ja teillä.
Itse olen hyväksynyt sen, että auto likaantuu käytössä; olen valinmnut tulotasooni nähden sellaisen auton, että rahaa jää vielä pesettämiseen, niin ei tarvitse likaisella autolla ajella.
siis johtuu. Eilen kattelin että onpas auto tullut paskaseks. Kuukausi sitten vastaavilla keleillä auto ei todellakaan ollut edes likainen. Motarilla sai puhdasta vettä hyvässä suihkussa, kun vettä satoi. Auto jopa putsaantui. Nyt on aivan päinvastoin. Onneksi siirryin itse käyttämään kitkarenkaita.
"Motarilla sai puhdasta vettä hyvässä suihkussa, kun vettä satoi."
Siinäpä se, taivaalta sataa puhdasta vettä, joka huuhtelee niin autot kuin tienpinnankin. Suolatuilla teillä se vesi ei kuitenkaan tule pisaroina taivaalta, vaan ilman kosteus tiivistyy suolattuun tienpintaan. Siinä tienpinnassa muodostuu sitten suolan, kosteuden, ja kuran takia paksua puuroa, joka ei itsekseen valu tieltä pois, mutta nousee ilmaan autojen renkaiden nostamana ja päätyy siitä toisten autojen tuulilaseille ja kylkiin. Oletko muuten huomannut, että välillä, puhtaammilla teillä, auton päälle tulee hyvin vaalean harmaa kurakerros. Lähes puhdasta suolaa!
Ja aloittajalle: avaa silmäsi! Kyllä tuonne maanteille jo suolaa kylvetään, keltaiset valot vilkkuen. Näkeehän sen jo siitä, kun pikku pakkasellakin kura lentää...
mutta ainakin täällä Vantaalla ei suolaa kylvetä, kun lämpötila huitelee tuolla lähellä 10 astetta PLUSSAA.
Sääennuste perjantain ja lauantain väliselle yölle: Vantaalla 2 astetta pakkasta.
Ja voit olla varma, että viimeistään aamuyöstä lähtevät suola-autot liikkeelle...
Olipa tuossa alkuviikosta pakkaskelejä öisin ja tiet oli aivan kuivia.
Ei se pakkanen yksistään siitä tiestä liukasta tee.
Ps. tällä hetkellä Vantaalla 7 astetta
nastat ropisee, olo on raukean turvallinen, ihanaa että kitkakuskitki joutuvat pesemään autojaan useammin on kivan näköista kun paljon puhtaita autoja liikenteessä, nam tästä tykkään ma.
autot eivät siis likaannu nastojen aiheuttaman paskan lentämisestä.
täällä ole siitä valittamassa...
jos vielä tuosta lietteestä, jonka itse aiheuttavat tuonne teille niin siitä vielä valittaisivat.
EU on jo huomauttanut suomea ylettömästä suolan levityksestä joka saastuttaa luontoa ja vaatineet puolittaan 2012 mennessä tuon suolan määrän.Eli tullee liukasta joten kitkoilla ei pärjää mäkilähdöissä sitten enään.
eipä tuossa 10v sitten paljon suolattu,,tiet olivat normaalin talvikelin puitteissa joko jääpolanteiset tai sit karhuttu puhtaaksi,,suolauts alettiin lisätä kitkarengas villityksen myötä kun kitkat kivan hiljaiset kaupunkiajossa muttei niillä olisi pärjännyt näillä normaaleilla talvikeli teillä.
Kymmenen vuotta takaperin suolattiin merkittävästi enemmän kuin nykyään. Ja sitä aikaisemmin vielä enemmän. Nyt on vain muuttunut se vellin koostumus. Mutta silti se likaa ja syövyttää syyttömien ajokkeja. Minä henkilökohtaisesti en olisi koskaan tarvinnut suolaa millään tiellä, sillä opettelin ajamaan jo -60 luvulla kaikilla keleillä ilman suolaa olleilla teillä. Ja ajoin vielä toissasyksynä lokakuun lopussa peilijäällä, johon satoi vettä, mutkaisella kapealla asfaltti- ja soratiellä kesärenkaisella pakettiatolla peräkärryä hinaten ihan normaalinopeutta ja ohitin kaikki taodelliset vaarit, mummot ja naiskuskit sekä heihin verrattavat. Olen silti va´rovainen, koska en ole kertaakaan joutunut 40 vuoden ajourani aikana metsähallituksen puolelle sitä yhtä kertaa lukuunottamatta, jolloin väistin mummoa pakon edessä.
ihmettelee, et miks nastat on kielletty saksas ja puolas
kokonaan, itävallas ja sveitsis moottoriteil, norjas
käyttö on maksullista ja monissa maissa on alennetut
nopeusrajoitukset nastoille ja liettua muuten kieltää
käytön kokonaan 2011 tai 2012 alusta.
Ehkä siksi, että ne on täysin turhat kapineet.
selvää. Vielä 10v sitten kitkarenkaiden osuus oli n.20%. Silloin arveltiinkin että kitkarenkaiden osuus tulee kasvamaan, mutta eipäs käynytkään niin vaan nykyään kitkarenkaita käyttää n.15% autoilijoista.
Suosittelisin että ne jotka eivät koe pärjäävänsä kitkoilla, hankkisivat talveksi nastarenkaiden sijaan kausikortin julkisiin.
Itselläni ei ole ollu kitkojen kanssa ongelmia, mutta olenkin hyvä ja kokenut kuljettaja.
Paskapuhetta
http://www.aamulehti.fi/teema/hyvaarki/kumpi-on-autoon-parempi-nastarengas-vai-kitkarengas/46288
Tiehallinnon vuonna 2001 tekemän talvirengastutkimuksen mukaan suomalaisautoilijat suosivat nastoja. Henkilöautoilijoista 78 prosenttia ajoi nastoilla ja 12 prosenttia kitkoilla. Kehityspäällikkö Tapani Mäkinen VTT:ltä kertoo, että kitkarenkailla ajavien joukko on nyt kasvanut 15-20 prosenttiin.
Eipä ole minullakaan ollut kitkojen kanssa ongelmia kun en ole niitä alle koskaan laittanut.
Eipä oikeastaan kiinnosta ketän vitun vertaa sun urputukses, joten pidä idioottiläski kusipää nyt vaan se typerä turpasi tukossa. Miestä sussa nyt ei ole minkään vertaa.
Ps. Mullakin on kitkat.
san, vaan.
Sillä on kitkat kissanruokaa.
kummalla panisit , nasta- vai kitkakumilla?
Heh, hirveet väittelyt aina näil keskustelupalstoilla ;D "Mä oon oikees se asia menee näi, eiku vittu mä tiiän mite tää menee, vittu sinä oot iha vääräs oo hiljaa" suurin piirtein tommosta. Pistää aina hymyilyttämää ku lukee näit. Oha se sinänsä iha mukava ku ihmiset pääsee avautuu tääl tällee anonyymisti.
Semmonen olis reilua, että liikennevaloissa viereisen auton kuskilta pitäis saada 20€ paskan pesuun, jos sillä on autossaan nasta. Rupee kyrsimään tuo ainainen paskaisuus. Talvi on kiva juttu mutta nastarenkaat pilaavat sen.
Meillä on kaltaisillesi loiseläjille omat systeemit. Kts. www.kela.fi
varsinainen kova jätkä luulet olevasi. Mistä tiedät minkälainen karju tuo keskustelun aloittaja on? Saattaa hyvinkin olla sellainen joka pesee sulla lattiat, jos niin haluaa.
ketään kiinostaa? Meinaatko että se selvittää missä kukaikin asuu ja tulee kotiovelle itekmään? Ja mistäs itse tiedät millainen karju kukakin täällä on, ja vaikkei olisikaan niin kuka täällä kenelläkin pyyhkii mitäkin? Jos pelottaa niin on paras pysyä poissa InterNetistä.
kuinkahan paljon olis kolareita enemmän siellä eteläs jos ei olis noita nastoja joilla ne nyt on... meinaan vaan ku eka lumipyry on siel niin jo kolajaa... ja eiköhän ihmisten terveys ole pääasia jonkun pukupellen auton paskaisuuteen verrattuna..
Liikenneturvallisuudesta ei väliä kunhan auto pysyy puhtaana.
Minun autoni kaipaa pesua kesälläkin ja ketäs siitä syyttäisin?
Suolaa on kylvetty teille jo kuukauden päivät.
Suolaa kylvetään siksi että kitkarenkaillakin pysyisivät tiellä onnettomat.
Uudet nastarenkaat pitävät kaikissa olosuhteissa paremmin kuin kitkat, jopa kuivalla asfaltilla.
Vanhat kitkarenkaat ovat hengenvaaralliset nopeissa väistötilanteissa kuivalla asfaltilla.
ostin nää uret kitka-gudiaarit ja niistä tulee kesärenkaita 4 millin jälkeen ähäkutti!
Keskustelijat kiistelevät kitkarenkaan ja nastarenkaan paremmuudesta. Varmaan kummallakin on omat hyvät ja huonot puolensa. Testeissäkin kitkat ovat joissakin osatesteissä paremmat ja toisissa taas nastat.
Mutta ylivoimaisesti paras rengas talveen on talvirengas, eli nastarengas johon ei ole ammuttu nastoja. Se pysähtyy parhaiten, se kiihtyy parhaiten, sen sivuttaispito on parhain. Talvessa vain muutama hetki kun nastaton nastarengas toimii vähän huonommin kuin nastarengas, muulloin nastaton nastarengas toimii paremmin. Jäisissä risteyksissä ero on hyvin suuri, nastaton nastarengas pysähtyy huomattavasti nopeammin ja kiihtyy moitteettomasti. Nastarenkaat eivät saa mistään kiinni jäisessä tiessä ja jarrutukset menevät pitkiksi.
Yksi huono puoli nastattomilla nastarenkailla ajaessa on. Jos painaa risteykseen tullessa jarrua, on huomioitava takana tuleva nastarenkaallinen auto, se ei pysähdykään niin nopeasti. On vaara että se rysähtää perään. Risteyksestä lähdettäessä on taas varottava ettei itse aja edellä olevan perään, ne kun kitkoineen tai nastoineen tahtovat jäädä sutimaan jäisellä asfaltilla.
Suolaa on jo käytetty ja sitä tarvitaan sekä nastarenkaita käyttävien että kitkarenkaiden käyttäjien avuksi. Jos kaikki siirtyisivät nastattomien talvirenkaiden käyttäjiksi, suolauskaan ei tarvittaisi, hiekkaa vaan jäisiin risteyksiin.
on ainakin pääkaupunkiseudulla kylvetty. Kumpis mä oon, kun toisessa autossa on kitkat ja toisessa nastat?
Kitkoilla varustettu muuten sotkee itsensä pahemmin kuin nastallinen, onneksi ajelen enemmän tuolla nastallisella, pitkät matkat kitkoilla