Pekkarinen myöntää sosiaalitukea Viking Linelle tilanteessa missä valtio velkaantuu huippuvauhtia ja joutuu pian IMF: haltuun.Paitsi että kun Viking Linelle annetaan reilusti niin voidaan leikata terveyspalveluista, koulutuksesta ja muusta epäoleellisesta. Tärkeää on vain että pieni kaveriporukka tienaa. 240 miljoonan lauttatilauksesta 70 miljoonaa tukea tarkoittaa mukavaa alennusta listahintaan. Moni meistä haluaisi varmaan ostaa autonsa 30 prosentin alennuksella. Saksassa tuettiin autonostajia romutusrahalla, Suomesssa valtio jakaa sosiaalitukena Viking Linelle huippusumman.
Liikenneministeri haluaa rahoittaa vaihtuvia nopeusrajoituksia. Hyvä ajatus mutta maksaa koko maahan asennettuna maltaita ja ilman niitäkin pärjää, etenkin kun joka euro joudutaan lainaamaan ulkomailta.
Luottaisiko liikenneministeri joskus autoilijoiden omiin aivoihin. Kun keli on huono moni osaa päättää itse
ajonopeudesta. Kommunistit luulevat pystyvänsä päättämään muiden puolesta. Niin myös peltipoliisi Paatero haluaa valvoa jokaista autoilijaa alkolukolla.
Suurin päärynä hallituksessa on kuitenkin omistajaohjaaja Häkämies joka haluaa ottaa lisää velkaa valtiolle jotta voisi hankkia lisää yrityksiä valtiolle. Kun muut myyvät Suomen kommunistinen hallitus hamuaa lisää
yrityksiä omistukseensa. Valko, Sonera, Fortum, Neste, Finnair ja karmeat hinnat kuluttajille. Huonosti johdetut valtion yritykset tulevat kansantaloudelle kalliiksi. Valtion liikelaitokset ja yhtiöt ovat loukku johon moni maa sortuu. Ns. halpalentoyhtiöt ovat kappas kappas yksityisiä yrityksiä joita hoidetaan markkinoiden ja kuluttajien mukaan. Monopoliasemassa olevia valtion sekopää-yrityksiä miten sattuu.
Hyvä huono esimerkki on YLE. YLE vaan paisuu ja paisuu eikä palloa saada jalkaan. Pian YLE on levittäytynyt koko maapallon ympärille kuin Sonera ikään.
Miksi Suomi on niin kallis? Valtion sekopäät tulevat kalliiksi!
Liikenneministeri haluaa rahoittaa vaihtuvia nopeusrajoituksia. Hyvä ajatus mutta maksaa koko maahan asennettuna maltaita ja ilman niitäkin pärjää, etenkin kun joka euro joudutaan lainaamaan ulkomailta.
Luottaisiko liikenneministeri joskus autoilijoiden omiin aivoihin. Kun keli on huono moni osaa päättää itse
ajonopeudesta. Kommunistit luulevat pystyvänsä päättämään muiden puolesta. Niin myös peltipoliisi Paatero haluaa valvoa jokaista autoilijaa alkolukolla.
Suurin päärynä hallituksessa on kuitenkin omistajaohjaaja Häkämies joka haluaa ottaa lisää velkaa valtiolle jotta voisi hankkia lisää yrityksiä valtiolle. Kun muut myyvät Suomen kommunistinen hallitus hamuaa lisää
yrityksiä omistukseensa. Valko, Sonera, Fortum, Neste, Finnair ja karmeat hinnat kuluttajille. Huonosti johdetut valtion yritykset tulevat kansantaloudelle kalliiksi. Valtion liikelaitokset ja yhtiöt ovat loukku johon moni maa sortuu. Ns. halpalentoyhtiöt ovat kappas kappas yksityisiä yrityksiä joita hoidetaan markkinoiden ja kuluttajien mukaan. Monopoliasemassa olevia valtion sekopää-yrityksiä miten sattuu.
Hyvä huono esimerkki on YLE. YLE vaan paisuu ja paisuu eikä palloa saada jalkaan. Pian YLE on levittäytynyt koko maapallon ympärille kuin Sonera ikään.
Miksi Suomi on niin kallis? Valtion sekopäät tulevat kalliiksi!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Katainen on heikkolahjainen joka ei pärjännyt kunnolla edes lukion lyhyessä matematiikassa. Häkämiestä tuskin ymmärtää edes suomenkieliset. Miten on Sauli Niinistön laita? Maailmanlopun pankkimies?
Valtio on myynyt omistamiaan yhtiötä viimeisen 25 vuoden aikana liian paljon. Mm. Fortum on vain 50%:sesti valtion omistama. Sen pitäisi olle 100%:sesti valtion energiayhtiönä. Häkämies lahjoitti Kemira Grow How:n pilkkahintaan yksityisille. Se tuottaa suuria voittoja. Nyt ollaan taas perustamassa valtion kaivosyhtiötä. Onko tarkoitus perustaa tuottava laitos ja lahjoittaa se taas yksityisille. Valtion pitää omistaa ja työllistää. Yksityinen ei sitä tee!!