Mikä mahtaa olla dieselin pakkaskestävyys pääkaupunkiseudulla nyt loka marraskuun vaihteessa? Luin Nesteen kotisivulta asiasta, mutta siellä vain lueteltiin eri pakkaskestoisia lajeja, mutta ei kerrottu mitä asemilta saa
Dieselin pakkaskestävyys?
KaunoX
129275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sitä, mitä laatua milloinkin toimitetaan mihinkin osaa maatamme, ei yleensä ilmoitella. Neste seuraa tilannetta ja pyrkii olemaan ajan tasalla. Tähän aikaan vuodesta on vaikeutena se, että pohjoisessa voi olla parikymmentä astetta pakkasta ja täällä etelässä kymmenen plussaa, kuten nyt. Ja kun tankillisella voi ajaa tuhannen kilometriä, niin...
Tämän hetkistä tilannetta en tiedä, kun olen vähän muissa hommissa, mutta muuten tietäisin...
Tankkaan bensaa nesteellä, mutta havaintojeni mukaan dieselpumpussa lukee, mitä siitä tulee. Asemilla siis kerrotaan, mitä on myynnissä. Siinä pumpussa on joku lappu tai kyltti, jossa lukee, mitä laatua letkusta tulee ja kuinka kylmiin olosuhteisiin se on tarkoitettu. Lukeepi siinä siis samepiste ja suodatettavuuslämpötila. Talvidieseliähän on kolmea sorttia, tarlvilaatua, erikoistalvilaatua ja arktista talvilaatua. Käsittääkseni kahta ensinmainittua saa aika yleisesti eteläisestä Suomesta ja jos matka on Siperiaan tai Inariin, niin kyllä sitäkin tavaraa myydään pk-seudulla. Käsittääkseni mitä pohjoisemmaksi mennään, sitä useammasta pumpusta saa noita kylmempiä laatuja.
Kesälaatua se on ja vielä pitkälle marraskuuhun (tankkeihin kait laitetaan pari kertaa talvilaatua, ennen kuin tarra vaihtuu).
Eikös siellä assalla ollut pumpussa tarraa jossa se on kerrottu?
Kun jaksoi tarpeeksi Nesteen kotisivuja selailla, niin löytyihän sieltä tietoa. Eli pääkaupunkiseudulla talvilaatua myydään marraskuun puolivälistä alkaen.
Ei ollut ihan helppoa löytää:
**************
A24-, Neste Oil Express-automaattiasemilla sekä Neste- ja Neste Oil -liikenneasemilla myydään talvilaatua yleensä linjan Vaasa-Jyväskylä-Mikkeli-Imatra-linjan pohjoispuolella marraskuun alusta huhtikuun puoliväliin. Edellä mainitun linjan eteläpuolella myydään talvilaatua yleensä marraskuun puolivälistä maaliskuun loppuun. Muuna aikana myydään kesälaatua.
Pohjois-Suomen D- ja Neste Oil Truck-automaattiasemilla myydään talvilaatua yleensä lokakuun lopusta huhtikuun puoliväliin. Kaksilaatuasemilla myydään välilaatua -15/-25 yleensä marraskuun puolivälistä huhtikuun loppuun.
Keski-Suomen Neste Oil Truck-automaattiasemilla myydään talvilaatua yleensä marraskuun puolivälistä maaliskuun puoliväliin. Kaksilaatuasemilla myydään välilaatua yleensä joulukuun alusta maaliskuun loppuun. Muuna aikana myydään kesälaatua.
Rannikko-Suomen D- ja Neste Oil Truck- kaksilaatuasemilla myydään kesälaatua peruslaatuna ja lisäksi välilaatua marraskuun puolivälistä maaliskuun loppuun. Yksilaatuasemilla myydään välilaatua marraskuun puolivälistä maaliskuun loppuun. Talvilaatua myydään Rannikko-Suomen D- ja Neste Oil Truck-automaattiasemilla vain olosuhteiden niin vaatiessa.
***********************
Jos tulee ajoa vähemmän marras-joulukuulla, niin kannattaa pitää tankki vajaana (siitäkin huolimatta, että kerää hieman kosteutta), kunnes sitä talvilaatua saa. Ja jotta se kestäisi oikeasti sitä kylmää, niin pitäisi ehtiä tankkaamaan pari-kolmekertaa, ennen pakkasia, koska se kesälitkun pienikin määrä pilaa sen pakkaskeston...
Paljon ajavalla ei tätä ongelmaa ole.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101143407
Tuossa kehutaan että ST1llä olisi hyvin talvilaatua ja itse tankkasin välilaatua (-25) viime viikolla ABClta.
Olikos se niin että nesteellä on kaikki vähän "talvilaatua", pakkasen sietoja on kuitenkin eri seoksia, tarkkana pumpulla mitä tarra kertoo.
Niin, kauppalehden jutussa ST1 kommentoi, että talvilaatua saa. Jos talvilaatu on samepisteeltään -15 astetta, niin ainakaan viime talvena ei olis toiminu.
Kannattaa oikeasti diesel autoilijana hieman perehtyä noihin ominaisuuksiin. Samepiste on dieselissä merkitsevä tekijä, ei suodatettavuus. Jos suodatettavuus on -25, niin samepiste lienee silloin -15. Jos pakkasta on parikymmentä muutaman päivän ja auto sattuu seisomaan ulkona paikallaan, niin tankissa on parafiinit pohjalla. Ei taatusti toimi normaalisti ja suodatin menee tukkoon.
Kokemusta on viime talvesta. Ainoa oikea talvilaatu on samepisteeltään se -29 ja suodatettavuudeltan -34.
Samepiste kertoo käytännössä alimman varastointilämpötilan, silloin parafiini alkaa kiteytymään. Dieselin todellinen pakkaskestävyys on jossain samepisteen ja suodatettavuuden välissä. Mikä riippuu autosta. Nykyvehkeillä lähempänä suodatettavuuspistettä. Ajossa ulkoilman lämpötila voi olla alempikin. Riippuen autosta.
Varsinaisen talvilaadun tyypillinen speksi tällä hetkellä Suomessa on -29/-34. "Välilaatu" on jotain -15/-2?. Kesäkesälaatu 0/-5 ja kevät-/syyskesälaatu -5/-15.
Kyllä minun kokemuksen mukaan dieselissä on aina vähintää se -15 suodatettavuus. Tosin itse tulee tankattua enimmäkseen ABC ja ST1 asemilla, joten ei ole hirveästi kokemusta muiden kesällä myymistä laaduista.
Kesäkesässä -5. Toki voit kokeilla itse...
TALVIaatua ei ole -15 same. Suomessa. Edes ABC:llä.
Eilen etelässä ABCllä oli talvilaatua max -32 C suodatettavuudella.
Onko tietoa missä pääkaupunkiseudulla myydään arktista laatua? Talvi näyttää kovasti tulevan ja nyt tankissa 80% kesäseos joten voi tulla tarpeeseen. Auto kyllä kulkee noilla luvatuillakin pakkasilla mutta Eberin lämmittimet ovat kuulemma paljon herkempiä.