Terve kaikki!
Revin eilen talvipeitteet veneeni päältä ja
ajattelin lykätä venheeni vesille. No toisin
kävi. Huomasin vetolaitteen (VolvoPenta SP)ja
koneen (VP AQ151)välisesse ylemmässä
kumipalkeessa (eli vetoakselin ympärillä olevassa)
repeämän. Olin tyhmyyksissäni jättänyt
vetolaitteen talveksi yläasentoon ja palje oli
kai revennyt talvella tai sitten jo viime kesänä,
mutten kyllä huomannut sitä syksyllä. Lisäksi
vetolaite tuntuu jämähtäneen yläasentoon, eikä
liikahda alas. Se kääntyy kyllä kuitenkin
sivusuunnassa.
Minkähänlaisesta urakasta mahtaa olla kyse, jos
alan itse korjata ko. vikaa? Tarvitsenko jotain
erikoistyökaluja yms.?
Tähän aikaan moottorikorjaajien aika taitaa olla
kortilla, mutta mitähän korjaus mahtaisi maksaa
ihan korjaamossa?
Ideoita, ohjeita ja neuvoja otetaan kiitollisena
vastaan!
Revin eilen talvipeitteet veneeni päältä ja
ajattelin lykätä venheeni vesille. No toisin
kävi. Huomasin vetolaitteen (VolvoPenta SP)ja
koneen (VP AQ151)välisesse ylemmässä
kumipalkeessa (eli vetoakselin ympärillä olevassa)
repeämän. Olin tyhmyyksissäni jättänyt
vetolaitteen talveksi yläasentoon ja palje oli
kai revennyt talvella tai sitten jo viime kesänä,
mutten kyllä huomannut sitä syksyllä. Lisäksi
vetolaite tuntuu jämähtäneen yläasentoon, eikä
liikahda alas. Se kääntyy kyllä kuitenkin
sivusuunnassa.
Minkähänlaisesta urakasta mahtaa olla kyse, jos
alan itse korjata ko. vikaa? Tarvitsenko jotain
erikoistyökaluja yms.?
Tähän aikaan moottorikorjaajien aika taitaa olla
kortilla, mutta mitähän korjaus mahtaisi maksaa
ihan korjaamossa?
Ideoita, ohjeita ja neuvoja otetaan kiitollisena
vastaan!
Vastaukset 9
Vanhimmat
vetolaitteen yläkulmavaihde otetaan
irti,hävittämättä laakerin säätölevyjä,sen
jälkeen voipalkeen vaihtaa ja kasaus
päinvastaisessa järjestyksessä.Toinen vaihtoehto
on ottaa koko vetolaite irti kilvestä jolloin
pääsee putsaamaan kyseisen välinkin
kunnolla.Jumiutumisesta,.onko trimmi vetol.vai
pelkällä kipillä?
kyseessä on trimmillä varustettu kone.
Hommahan tuntuu näin luettuna ihmeen helpolta,
mutta onko se sitä? Ja tarvitsenko siihen siis
jotain erikoisvehkeitä?
Asettuuko esim. yläkulmavaihde uudelleen
kiinnitettäessä väkisinkin oikeaan asentoon vai
pitääkö se jotenkin kalibroida tms?
pyöriikö trimmipumppu,toisinsanoen pitääkö ääntä?
Jos ei,vika katkaisijassa tai releessä,joka on
pumpun kyljessä.Jos pyörii niin ,ei öljyä pumpun
säiliössä.
Kokemusta molemmista tavoista mutta suosittelen
vetolaitteen irrottamista. Volvolta Pentalta
löytyy tähän hommaan selkeä "Tee se itse" -opas,
maksaa itsensä varmasti takaisin.
Hyvällä työkalusarjalla jossa kuusiokoloavaimet
(itselläni varttinen ja 3/8 ) pärjää pitkälle.
Myykö tätä opasta Alfamer, Volvon maahantuoja vai
joku muu?
Kiitos tästäkin tiedosta!
Kirjastoista (ainakin täällä päin Raision ja
Turun) löytyy VP:n korjausoppaat. Alfameriltäkin
voi semmoisen ostaa, olen nähnyt. Ilman opasta on
vähän hankala itse tehdä k.o. hommat.
Opas on Volvo Pentan oma julkaisu ja sitä myyvät
kaikki hyvinvarustautuneet VP jälleenmyyjät. Jos
ei löydy lähettyviltä niin soita suoraan
Vantaalle Volvo Pentan maahantuontiin.
En ottaisi pois koko vetolaitetta. Silloin joudut
irroitamaan myös pakokaasupalkeen ja veden
imuletkun. Ainakin pakokaasupalje on hankala
asentaa takaisn.
Ylävaihde on kiinni vain kahdella mutterilla
(ulkopuolella) ja kahdella kuusiokoloruuvilla
(takana olevan peltikannen alla).
Mutta varmistu, että palje ei ole ollut rikki jo
viime kesänä, jolloin nivelakseli on saanut vettä
ja nivelet ruosteessa. Tämä jumittuminen voi
viitata siihen.
Nivelten korjaamiseen suosittelen ammattimiestä,
koska akseli on irroitettava ylävaihteesta ja
uudelleen asennuksessa on kartiolaakereiden
tiukkuus saatava oikeaksi.
kävin eilen ostamassa sekä palkeen, että "tee-se-
itse"-oppaan Lauttasaarelaiselta jälleenmyyjältä.
Opas tuntui ainakin näin äkkivilkaisulla
selkeältä, joten eiköhän homma onnistu! Ja monet
muutkin korjauspuuhat, joita varmaan eteen vielä
tulee... Tuosta oppaasta sen verran, että hinta
oli 180,- Opus on suomenkielinen ja kuvitettu,
käsittelee eri moottoreita sekä vetolaitteita ja
sisältää ainakin ohjeita kevät- ja
talvihuoltoihin, tavallisimpiin vikoihin yms. Nyt
alkaa mennä mainostamiseksi, mutta suosittelen jo
sen hankkimista teille muillekin, vaikkakaan
kokemusta sen käytöstä itselläni ei vielä
olekaan... Ehkä palaan palstalle niska punaisena,
kun olen purkanut koko moottorin atomeiksi, enkä
kirjan avulla saakaan sitä enää parsituksi
kokoon.
Ainoa, mikä jäi kismittämään, oli kumipalkeen
hinta, 230,- kuminpalasta...
Eli, vene veteen ehkä jo ensi sunnuntaina, kiitos
teille!