"30 prosentilla ihmisistä vapautuu aivoissa vähemmän BDNF-neurokemikaalia, joka auttaa uusien koordinaatiota vaativien taitojen oppimisessa. Tämä puolestaan johtaa siihen, että kohdatessaan motorisen haasteen he keksivät siihen ratkaisun muuta väestöä hitaammin."
nysvätä = "Hoitaa liian hitaasti ja vaikeasti jotain yksinkertaista pikkuasiaa maksimaalisella etanamaisuudella ja ärsyttävyydellä." http://urbaanisanakirja.com/word/nysvata/
Tosin moni asennevammainen saattaa piiloutua perimän taakse :)
"Asennevamma ei oikeuta invapaikan käyttöön"
nysvätä = "Hoitaa liian hitaasti ja vaikeasti jotain yksinkertaista pikkuasiaa maksimaalisella etanamaisuudella ja ärsyttävyydellä." http://urbaanisanakirja.com/word/nysvata/
Tosin moni asennevammainen saattaa piiloutua perimän taakse :)
"Asennevamma ei oikeuta invapaikan käyttöön"
Vastaukset 30
Vanhimmat
Liikenteessä eivät ole ongelma ne epävarmat ja varovaiset kuljettajat, vaan ne jotka luulevat olevansa teknisesti taitavia kuljettajia ja "kaahaavat" sen mukaisesti. Aina on mukamas kiire jonnekin. Asennevammansa ovat perineet jotakin kautta.
Autoilu ja ajaminen ei tosiaankaan ole mikään perusoikeus, se on etuoikeus. Hommaan on jopa kouluttauduttava. Jos kaveri on "hidas", niin sitten on opeteltava ja harjoiteltava enemmän kuin muut.
Jokaisella on vastuu teoistaan, myös liikenteessä. Jos kaverista ei oikeasti ole autoilijaksi, niin silloin korttia ei pitäisi antaa ollenkaan (tai ottaa pois jos on jo annettu).
myöhä nysvätää nii et alta pois!
Totta,kaikille ei pitäisi antaa ajokorttia laisinkaan,nythän sen saa kaikki jotka suorittaa autokoulun.
Jos kuski menettää malttinsa toisen nysväämisen vuoksi, niin nimenomaan kyseinen kuumakalle on se mille korttia ei pitäisi antaa ollenkaan (tai ottaa pois jos on jo annettu). Kyllä nysväri pärjää liikenteessä, samoin ripeämmin etenevä normaali kuski pärjää, mutta kuumakallet on vaaraksi itselleen ja muille.
Ihan pieni tarkennus: autokouluilla ei ole oikeutta antaa päästötodistuksia. Sellaisen voi saada vain suorittamalla hyväksytyn tutkinnon katsahdusasemalla.
Kaikki kuljettajakokelaat eivät läpäise koetta ensimmäisellä kerralla. Autokoulun tai opettajan "todistuksen" heidän voidaan katsoa saaneen, kun oppilas katsotaan aiheelliseksi päästää kuljettajatutkintoon.
mutta kun pari kertaa käyt yritämässä, saat sen viimein säälistä. Taso pitäisi olla sujuva ja tarkka liikenteen lukeminen ja siinä toimiminen, sekä kohtuullinen ajoneuvon hallinta, jota varten pitäisi olla erillinen koe. Rahastusta tuo vain on. Samalla lailla ne mopoilijat osaavat nyt ajaa kuin ennenkin, ilman mitään autokouluja tai mopokortteja (aivovammaisten on turha tarttua siihen, että auto ei ole mopo).
kyllä ne nysvärit pärjää liikenteessä, kun niitä väistellään! Papparainen tulee kolmion takaa, ja lehdessä lukee (ehkä) että auto on ojassa ;) Kerran yksi urpo yritti linssit huurussa vaihtaa kaistaa päälle
kuitenkin muistaa että "motorinen haaste" ei tarkoita moottoriajoneuvoihin liittyvää haastetta.
Siitä haasteesta selviää vielä harvempi. Kun mukaan otetaan vielä haasteena liikennesäännöt, niin suoriutumisprosentti laskee reippaasti alle puoleen väestöstä ja tuolla liikenteessä sen kyllä huomaa..
No, minä olen kyllä sitä mieltä, että liikkuminen on enemmänkin perusoikeus, kun joku erikoisoikeus vain tietylle osalle väestöä ja kyllähän tuon ajokortin saakin jokainen, jolla on edes suunnilleen kaikki inkkarit vielä kanootissa. On kuitenkin kohtuutonta hidastaa ja jarrutella koko yhteiskuntaa näiden liikenteessä munijoiden takia. Typerä holhous on lopetettava ja näille teiden jarruille informoitava heidän vastuu ja velvollisuus kulkea muita häiritsemättä.
Nykyinen liikennepolitiikka ei osaa, kuin syyttää kaikesta ylinopeutta, vaikka lukuiset tutkimukset kertovat, että ylinopeus on melko harvoin ainoa syy onnettomuuteen. No tällä turvsallisuudella tietysti perustellaan rahankeruuta mutta olisi varsin perusteltua puuttua herkemmin näihin selvästi liikennettä häiritsevien kuljettajien ajotapaan, jossa siis hangataan reilusti alle rajoitusten ja usein sen lisäksi töppäillään sitten ihan perus asioissa, eli pelejä ei seurata, vilkut jää näyttämättä, ryhmittäytymisistä puhumattakaan. Heillä on usein liikenteessä ainoa sääntö se ajonopeus, joten mittarin neulaa seurataan tarkemmin, kuin mitään muuta asiaa liikenteessä. Se, että ajetaan alle rajoituksen ei pelasta jos esim. takaa tulee joku sallittua 80km/h ja töppäilijä hidastaa tien oikeeseen reunaan mutta singahtaakin sitten vilkkua näyttämättä vasemmalle pikkutielle, suoraan takaa tulijan alle.
Kyllä liikenteessä voi mielestäni aivan sujuvasti liikkua hitaasti mutta se on tehtävä muut huomioon ottaen (valitettavan harvoin sellaista tosin näkee). Nykyinen kehitys on mennyt siihen suuntaan, että näiden kädettömien kuskien mukaan marssitaan ja nämä mätämunat jopa saavat hyväksytysti haitata muuta liikennettä estämällä liikenteen kulkua. Mikäli tämä kehitys ei muutu, rupeaa mieleen väistämättä tulemaan tämä fasistinen aate, että ajo-oikeus otetaan pois, jos ei pysy muiden tahdissa.
pitäisi seurata??? => "eli pelejä ei seurata", "fasistinen aate", toimittiinko kolmekymmentäluvun Italiassa näin?
Pelejähän liikenteessä tulee seurata! No ei sentään. Peilejä siellä tulisi seurata, anteeksi kirjoitusvirheeni. Tiettyä päättelykykyä voisi tosin odottaa myös lukijalta.
Fasistiseen aatteeseen kuuluu ajatus ihmisten eriarvoisuudesta. Siihen tässä viittasin. Ajatellaanpa, että esim. sinulle ei myönnettäisi ajokorttia, koska olet peelo.
ajokortti on jo myönnetty. Mutta kerro nyt vielä se, että mikä se semmoinen peelo on??? Jos vaikka ottavat kortin vähäksi aikaa kuivumaan, eivätkä tuon takia anna sitä takaisin.
Peelo on jotain mustalaisten kieltä,eli taitaa äijä olla joku emänkoinija pussihousu,eläkeläiseltä huijattuine mersuineen.
Ootko kuullu googlesta? Sieltä voi kaltaisesi turvenuija tarkastaa, mitä mikäkin sana tarkoittaa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Peelo
kerrot mist myö se google löyvetää.
Ehkäpä sinä siis oletkin vain se mustalaisen mulkku!
http://www.youtube.com/watch?v=woySeSNBL3o&feature=related
Kirjoituksessasi piilee totuuden siemen vaikka toit asian turhan provokatiivisesti esille.
Liikenteessä ollaan varsin erilaisin eväin mukana, ja toisen silmin helposti hamotettava tilanne voi toiselle olla vaativa ja vaarallien liikennetilanne. Toinen asiaan vaikuttava seikka on ajoneuvon kunto. Vaikka esimerkiksi renkaat eivät olisikkaan aivan sakkorajoilla, voi ne olla kunnollisiin renkaisiin verrattuna niin paljon huonommat, että huonon kelin turvalliseksi ajonopeudeksi muodostuu huomattavastikkin alhaisempi nopeus kuin suurimmalla osalla muista on. Vielä jos tähän lisätään huolinattomasti ylläpidetty ajoneuvo on kokemus sopivasta ajonopeudesta aivan erilainen kuin muilla. Asiat näyttävät toisen ratin takaa erilaiselta.
Jos jonkin auton kuljettajalle nopeusrajoitus voi olla kohtuuttoman alhainen, voi se toiselle autolle ja kuljettajalle olla turvallisuuden rajoilla, ja tällöin on parempi vain laskea nopeutta sopivaksi kokemalleen tasolle. Omille motoristisille kyvyilleen ei paljoa voi, mutta tulisi myös mennä itseensä, sillä pelkät huonot henkilökohtaiset valmiudet eivät selitä näin suuria nopeuseroja mitä liikenteessä näkee heti kelin huonontuessa. Laittakaa ajoneuvonne ja ennenkaikkea renkaat kuntoon, niin jo se vaikuttaa paljon. Kannattaa muistaa myös se, että nopeusero on jo sinällään vaaratekijä ja turhaa liikenteen häiritsemistä tahallaan hidastelemalla pitää vastuuntuntoisen kuljettajan välttää. Yksikin turha "tulppa" liikenteessä puurouttaa koko muun liikenteen. Mutta vielä kuitenkin jos aivan todella tuntuu siltä, että nyt mennään ajoneuvon hallinnan rajoilla, on ainoa oikea toiminpide laskea nopeutta. Voi myös miettiä sitä onko aivan pakko lähteä sellaiseen säähän ajamaan, joka asettaa omat ja ajoneuvon kyvyt äärirajoille.
muistakaa turvaväli! varsinkin kun liukkaat tulevat PIDETÄÄN ETÄISYYTTÄ !
Siellä edessä on turvaväliä sata kilometriä! väistä sinne!
Mukavaa välillä lukea asiallisesti kirjoitettu viesti, jossa on jopa paljon todellista sanottavaakin. Ei paljoakaan hyödytä purkaa itseään näille palstoille tuohtuneena ja kiroilun säestämänä. Eihän ne asiattomatkaan sanat ketään sinällään hätkäytä, mutta niillä vain ei aikaansaa mitään positiivista. "Haista mulkosilmä vittu" -tyyliset kommentit eivät oikein toimi keskustelun avaajina.
Totta, sekä liikenteessä, että muutenkin yhteiskunnassa, että sen heikoimman mukaan on mentävä. Taitavin ja huomiokykyisin sekä parhailla autoilla ajeleva kuljettaja-aines kykenee pitämään autonsa tiellä ja ajamaan turvallisesti huomattavasti kovemmassa nopeudessa kuin ne kokemattomimmat tai taitamattomimmat kuskit. Ja surullinen tosiasia on, ettei kaikista koskaan tule turvallista kuljettajaa. Vika on usein jo asenteessa, joskus toki fyysisissä tai henkisissä ominaisuuksissa. Siksi olisikin hyvä ja toivottavaa, jos kukin tunnistaisi rajoitteensa ja toimisi sen mukaan. Eli jättäisi auton kotiin, kun tulee se hankala keli.
Tuurillakin on asemansa tilastoissa, kun mennään henkilökohtaisella tasolla, mutta onhan kuskeissa eroa, jos toinen ajaa vaikkapa 20 vuotta samoissa olosuhteissa ilman kolareita tai ulosajoja ja toinen vastaavasti mällää kärrynsä 5-7 kertaa samassa ajassa. Tätä ei pelkkä tuuri enää selitä, jos ajomäärätkin ovat suunnilleen samat. Jos niitä ulosajoja ja peräänajoja, parkkipaikoilla kolhimisia peruuttaessa yms. tulee säännöllisin väliajoin, olisi kyseisen henkilön uskallettava tehdä asiasta oikea johtopäätös. Koville se varmasti ottaa, mutta maailmassa on kovempiakin paikkoja. Ja oman rajallisuutensa myöntäminen on viisauden alku. Kukaan meistä ei ole täydellinen.
Nahjusämmät pois auton ratista niin johan liikenne alkaa sujua!
ei kenenkään ole pakko ajaa ylinopeutta.vaikka joku vähä älynen roikkuukin puskurissa eikä osaa ajaa ohi.jos ajat 60 alueella navigaattorin mukaan 62 ajat jo itsekkin ylinopeutta.mutta tänäänkin joku homo audikuski rakastui autoni takapuskuriin.ei luulis kauheasti älliä vaativan että ajaa ohi jos on kiire.
eli te perseessä roikkujat painakaa se lattialla oleva kaasupoljin pohjaan ja ajakaa vaikka 200 ohi.mutta älkää jääkö puskuriin tuoksuttelemaan.
"ajakaa omissa baareissanne toisia perään,tai tehkää oikein bendolino"
mitä te puhutte autokouluista ja ajokortista,ei sitä autoa ajokortilla ajeta siihen hommaan riittää hyvin joulukortti.turha maksaa tuhansia jostain muovilätkästä kun ei siellä koulussa mitää opita,ei ainakaan vilkunkäyttöä,eikä suojatien eteen pysähtyneen auton ohittamista pysähtymättä.ynnä muuta liikennesääntöä.olisi kiva tietää mitä vaaditaan autokoulun opettajalta,että se pääsee opettamaan,muuta kuin se että se on itse käynnyt jonkun autokoulun.
Provosoivahan tuo kirjoituksesi oli, mutta asia on sen verran kiintoisa, että vastaanpa jotain kuitenkin. Aina ajo-opetuksessa on kerrottu liikennesäännöt ja ne joutuu tenttimäänkin. Eri asia kuinka moni niitä sääntöjä enää kortin saamisen jälkeen muistaa, saati noudattaa. Se on vähän sama kuin, että koulun historian tunnilla varmasti kerrotaan vielä tänä päivänäkin milloin oli Ranskan vallankumous. Mutta kuka sen enää muistaa? Tai edes milloin oli Talvisota? Paljon meille kerrotaan, mutta vähän niistä pysyvästi jää mieleen.
Sama ongelma on risteyssäännöillä, ryhmittymisellä, oikealle kääntymisellä vihreän palaesssa yms. Kaikki eivät edes muista pysäköintisääntöjä. Ehkä pitäisi parin törkeän liikennerikkomuksen jälkeen pistää kuski kertaamaan sääntöjä. Tosin kaikkiin ei sekään vaikuta. Luin juuri joku aika sitten, että eräs mies oli jäänyt vuoden sisällä 21. kerran kiinni rattijuopumuksesta. Veti sanattomaksi. Ennen sentään joutui linnaan moisesta, mutta nykyään kaikkea ja kaikkia aina vain loputtomasti "ymmärretään."
Autokoulu toki on vain ensiaskel, se välttämätön perusvaatimus, kortin saamiselle. Ajotaito opitaan kokemuksen avulla vuosien aikana. Ja kaikki eivät sitä edes opi kuin välttävästi. Osa kuskeista mällää autonsa 8 kertaa 20 vuoden sisällä, toiset samalla ajomäärällä eivät kertaakaan. Ei se pelkässä tuurissakaan aina ole. Osa on henkisiltä ja fyysisiltä ominaisuuksiltaan kykenevämpiä turvalliseen ajoon liikenteessä, toiset heikkolahjaisempia. Aivan kuin muissakin asioissa. Mutta sen heikomman mukaan on mentävä määräysten suhteen. Muuten kolisee ihan tosissaan ja haudankaivajilla riittää hommia. Vaikka kai sekin on hyvä näin lama-aikana?
Löytyy tosiaan noita lahjattomia mutta löytyy myös muista ja säännöistä piittaamattomia kuskeja. Sanoisin että heidän kasvava joukko on pahempi vaaratekijä kuin "hitaat" kuskit.
"30 prosentilla ihmisistä vapautuu aivoissa vähemmän FNDB-neurokemikaalia, joka vaikeuttaa uusien koordinaatiota vaativien taitojen oppimisessa. Tämä puolestaan johtaa siihen, että kohdatessaan motorisen haasteen he eivät keksi siihen ratkaisua muuta väestöä hitaammin."
g70 vertasi autokoulunopetusta perukoulunopetukseen,eipä sitä talvisotaa tai ranskanvallankumousta tarvitse jokapäivä tietää,mutta liikennesäännöt pitää tietää lähes jokapäivä jos meinaat liikenteessä olla.jos lentäjät olisivat kuin autoilijat,niin tuolta taivaalta tulisi romua alas joka päivä,johan siinä loppuisi kalusto kesken.ja tuo 32 vuotta ilman korttia oli tapaus jossa linja auton kuljettaja ajeli bussia 32vuotta ilman korttia Helsingissä kunnes ajoi pienen kolarin ja juttu paljastui.eli jos meinaat ajaa ilman korttia niin sinun pitää noudattaa liikennesääntöjä,ettet joudu kiinni,jos on kortti niin muisti heikkenee
Kortittomat osaavat homman näköjään paremmin. Kortilliset unohtavat säännöt.
Muisti heikkenee muuten runkkaamisesta. Aika moisia megarunkkareita liikkuu liikenteessä :)
Asiahan on niin, että vieraassa ympäristössä ajelevat muita huomioonottamattoma nysvää. Itse en kehtaa nysvätä, vaan ajan mieluummin väärän reittivalinnan tehneenä harhaan, kuin jäisin miettimään keskelle risteystä oikealle vai vasemmalle.