Lähti autot lapasesta kuten normaalisti ,tuli mieleen se huvittava kommentti yhdeltä perään ajaneelta joka tokaisi..
Ajoin siinä 120:ä ja ja hetkessä oli kaistat tukossa ,en saanut pysäytettyä vaan vedin suoraan perään..
Ajoin siinä 120:ä ja ja hetkessä oli kaistat tukossa ,en saanut pysäytettyä vaan vedin suoraan perään..
Vastaukset 13
Vanhimmat
Olikos tuo se Jarmo sielt nypäjält, vai Eskolan Tane Kauhavalt, ku tolleensa tokas? Myö tääl junttilas, ku vedetään ukkojen keske aina suorraan perään. Käyäänhän myö monasti moottortietä pitki siel eteläski perään vetämässä.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2265418
Eikös tuossa läjässä ole jo melkein puolet kyseisen peräkylän autoista?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010110912663213_uu.shtml
On se vaan talven tulo Pohojanmaan tumpeloille joka vuosi yhtä suuri yllätys. Mikä näkyy tilastoissakin - eniten kolareita (suhteessa ajokilometreihin) ajetaan Pohjan- ja Ahvenanmaalla.
Kun etelän pellet paukuttaa 100-200 samanlaisella kelillä ...
Huvittavaa...esim pohjoisessa ajetaan pitkiä matkoja ja kehä 3 sisällä ei saa ajettua kun se aika menee siinä jonossa tai perässä...
ehkä pitäisi mitata ajassa jos ruetaan mittaamaan..tunnissa 100km ja tunnissa 30 km..siinä vielä mällätään niin kyllä on vertailu kelpoista juu
Johan taas peräkammarin poika yrittää, itkua tuhertaen, tosiasiota väännellä.
Pääkaupunkiseutu on jotain ihan muuta kui se sinun kituva tuppukyläsi, jossa asuu pääasiassa vanhuksia (jotka ajavat kerran viikossa kirkonkylän keskustaan) ja kaltaisiasi, alkoholisoituneita, aikamiespoikia. Kahden kaupunginosan välimatka voi olla 30 km päälle tulee vielä joukko liki 100 km työmatkaakin ajavia. Arkipäivisin pääkaupunkiseudulla ajetaankin henkilöautoilla yhteensä n. 20 miljoonaa kilometriä, siis JOKA ARKIPÄIVÄ. Tämän päälle tulee vielä joukkoliikenne, jakeluliikenne ja melkoinen määrä tavaraliikennettä satamasta ja alueella sijaitsevista logistiikkakeskuksista johtuen.
Tilaisuuksia kolarointiin on siis paljon enemmän ja liikenneymäristö yksisuuntaisine katuineen, ahtaine ristyksineen yms. on muutenkin paljon haastavampi kuin teirän kilometrien mittaiset suorat ja kahdesta liikenneympyrästä koostuvat "kaupunkinne". Täällä ihmisten ilmoilla alkaa, itseasiassa, olemaan harvassa paikat, missä auton pystyy siististi "lipsauttamaan" penkaan, siis niin, ettei matkan varrelle osu myös toista autoa, tolppaa, kaidetta, korkeaa kanttikiveä -> auto ajokelvottomaksi ja tilastomerkintä taattu.
Siellä perähikiällähän "vain osumat lasketaan", ei pelkkiä ojaan lipsahtamisia ts. rattijuopotkin saavat kaikessa rauhassa käydä seuraavana päivänä korjaamassa autonsa talteen sieltä ojan pohjalta. Näkyyhän se ajotaito tuppukylien kuhmuisista ja naarmuisista autoistakin. Täällä ihmisten ilmoilla autot eivät ole samalla lailla rusikoituja, joten ei ole yhtään epäselvää, missä vaiheessa ne kolhut ilmestyvät.
...jos siis ei peräkammarin poika edes jakolaskua osaa eikä ymmärrä mitä tarkoittaa, kun tilastoissa sanotaan, että eniten onnettomuuksia suhteessa ajosuoritteeseen tapahtuu Pohjan- ja Ahvenanmaalla.
Ei minusta hullumpi suhde - PK seudulla ajetaan henkilöautoilla yht. liki 20 000 000 kilometriä joka arkipäivä, joten 100-200 onnettomuutta POIKKEUKSELLISEN HUONOLLA KELILLÄ tarkoitta, että keskimääräinen kuljettaja pystyy ajamaan erittäin huonoissa keliolosuhteissa 100 000 - 200 000 km ennen kuin kolahtaa. Ja hyvällä säällä paljon enemmän.
Mitenkähän peräkammarin pojat pärjäävät vertailussa....? Ei kovin hyvältä vaikuta, jos jossain 5 000 asukkaan tuppukylässä pistetään 4-5 autoa nippuun talven "yllättäessä". Sehän kuulostaa siltä kuin peräkammarin pojat onnistuisivat ajamaan huonolla säällä keskimäärin vain 20 000 km ennen kuin kolisee (taas kerran) = 5-kertainen onnettomuustodennäköisyys!
Jos ajotaito täällä ihmisten ilmoilla olisi yhtä heikko, pitäisi joka lumimyräkässä kolaroida tuhatkunta autoa! Onneksi täällä ihmisten ilmoilla akatkin ajavat paremmin!
Ei minusta hullumpi suhde - PK seudulla ajetaan henkilöautoilla yht. liki 20 000 000 kilometriä joka arkipäivä, joten 100-200 onnettomuutta POIKKEUKSELLISEN HUONOLLA KELILLÄ tarkoittaa, että keskimääräinen kuljettaja pystyy ajamaan erittäin huonoissa keliolosuhteissa 100 000 - 200 000 km ennen kuin kolahtaa. Ja hyvällä säällä *paljon* enemmän -> useimmat eivät "ehdi" kolaroimaan koko autoilu-uransa aikana.
Mitenkähän peräkammarin pojat pärjäävät vertailussa....? Ei kovin hyvältä vaikuta, jos jossain 5 000 asukkaan tuppukylässä pistetään 4-5 autoa nippuun talven "yllättäessä". Sehän kuulostaa siltä kuin peräkammarin pojat onnistuisivat ajamaan huonolla säällä keskimäärin vain noin 20 000 km ennen kuin kolisee (taas kerran) = 5-kertainen onnettomuustodennäköisyys!
Jos ajotaito täällä ihmisten ilmoilla olisi yhtä heikko, pitäisi joka lumimyräkässä kolaroida tuhatkunta autoa! Onneksi täällä ihmisten ilmoilla akatkin ajavat paremmin!
PS. toki ero ajotaidossa näkyy myös objektiivisissa tilastoissa - Pohjan- ja Ahvenanmaalla kolaroidaan eniten.
Ajosuoritteet ovat yksilöllisiä ja ajomäärät vaihtelevat aika hurjasti. Samoin on autoilijoita, jotka eivät edes aja talvella. Näin ollen kaikista kolareista laskettu keskiarvo on turhan karkea indikaattori kuvastamaan keskivertoautoilijan suoritetta. Samoin kuin niissä "tuppukylissä" saattaa 4-5 kuskia vastata 70-80 % onnettomuuksia, joka sekään ei kuvasta todellisuutta. Kuten myös pienelläpaikkakunnalla sattuman osuuskin korostuu liikaa. Jos kyläläiset ajavat 2 kolaria enemmän tänä vuonna verrattuna viime vuoteen, saattaa prosenttimääräinen onnettomuuksien lisääntyminen olla jopa kymmeniä prosentteja. Ja kuitenkin tällainen menee vielä tuurin piikkiin.
Mutta, jos autoilijan ajettua kilometrimäärää onnettomuuksien välillä verrataan suunnilleen yhtä paljon ja samoissa olosuhteissa ajavaan kuskiin riittävän pitkällä tarkkailujaksolla, ehkä vähintään puhutaan 10 vuodesta, ovat tulokset jossain määrin vertailukelpoisia. Varsinkin, jos toinen kuski johtaa tilastoa vaikkapa 8-0. Jos taasen toisella on 1-2 kolaria ja toisella ei yhtään saman tarkastelujakson aikana, voidaan sen eron kohtuullisesti katsoa johtuvan sattumasta, eikä riittävää näyttöä kuskien ajotaitojen eroista ole.
Mielestäni voitaisiin myös niiden iänikuisten sakkojen asemasta pistää usein kolaroivia, tai liikennerikkomuksia tekeviä kuljettajia kertaamaan rangaistuksena liikennesääntöjä. Siitä voisi olla enemmän hyötyä kuin sakkorangaistuksesta. Toisaalta sellainen kuljettaja, joka esim saa nopeussakon kerran 10 vuodessa, voisi päästä huomautuksella, jos nopeuden ylitys ei ole kohtuuton. Tällä tavoin liikenne kulttuuri ehkä kehittyisi.
Vuodesta toiseen eniten onnettomuuksia per ajokilometri Pohjan- ja Ahvenanmaalla
neiti !
Peräkamareissa pyöriminen on saanut sinusta jo niska-perse otteen. Ei oo kaikki muumit enää
laaksossa.
Piti eilen käydä kolmen ja neljän välillä Turussa kahdessa osoitteessa keskusta-aluella, eli juuri silloin kun lumisade oli kovimillaan. Ajo kaupungissa kesti tunnin, normaali kelillä olisi menny alle vartti. Kyllä oli liikenne puuroa ja sisääntuloteillä oli pari nykäissy auton siististi peräedellä parkkiin eli uslos tieltä. Mutta kaiken kaikkiaan tais kolista yllättävän vähän, kiitos median tiedotusten jo viikonloppuna, joten suurin osa tais olla jo talvinakeilla liikkeillä.
Joka vuosi on sama homma, pelti rytisee, kun on vähänkin lliukasta, eli se kuuluisa normaali talvikeli. En nyt tiedä tuleeko täällä etelärannikolla niitä kolareita kuitenkaan eniten, tilastojen mukaan ei tule. Pohojanmaan pojjaat ajelevat kuulemma reippaimmin ulos tieltä ja toistensa perään. Tosin rannikkoseuduilla saattaa kyllä olla niitä hankalimpia kelejäkin eniten. Pohjanmaalla vain ajetaan suoria pitkin lujaa, kun täällä meillä päin on ruuhkia, jotka toisaalta hidastavat menoa, mutta toisaalta lisäävät peräänajoriskiä.
Täällä pääkaupunkiseudulla on ihan ylivoimaisesti eniten liikennettä, silti, tai siitä johtuen teiden kunto usein heikonlainen. Eikä tosiaan johdu siitä, etteikö meiltä verorahoja kerättäisi. Vakuutuskin on jo Tuusulassa, Vanhasen maito-Matin paratiisissa selvästi halvempi kuin pääkaupunkiseudulla. Mutta, minkäs teet, kun olet tänne syntynyt? Jo 35 v olen kuitenkin jo onnistunut ilman kolareita tai ulosajoja sompaamaan näissä ruuhkissa. Tosin, kun sain aikanaan ajokortin, oli Suomessa vain 1/3 siitä automäärästä mitä nyt teillä liikkuu. Täytynee eläkkeelle päästyä muuttaa Pohjanmaalle tien tukoksi. Jos nyt nykyään enää eläkkeelle päästävät ketään.
Hyviä ajofiiliksiä vaan kaikille, ei oteta haudanvakavasti liikenteesä. Ettei jouduta sinne hautaan.