Eli tuollainen pieni kovapohjainen 3,30m pitkä kumivene 20hp moottorilla kyseessä. Löytyykö noin pieneen koneeseen edes RST potkureita ja mikä olisi sopiva jyrkkyys? Lähinnä siksi kyselen, että kumivene on normi paattia kevyempi ja maksimi kuorma on käytännössä 2 henkilöä ja jotain tavaraa mukana. Ihan joskus harvoin voi olla kolmekin, mutta jos nyt silloin liukuunlähtö ei ole räjähtävä, niin se ei haittaa :) Vai onko peruspotkuri jo sopiva kyseiseen veneeseen? Kulutuksen pieneneminen ja mahdollinen huippunopeuden kasvu olisivat siis plussaa uudella potkurilla.
Sopiva potkuri kumivene ja 20hp yhdistelmälle?
propellipää
7581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
3.3 metrinen kumivene 20 heppasella koneella on melkoinen tykki, onko kone suositusten mukainen?
Potkurilla ei ole paljoa merkitystä tuolla tehopainosuhteella, perusrusetti käy mainiosti. Ja mitä tulee teräspotkureihin, niiden paremmuus perustuu pitkälti myyjien kehuihin, niissä todellakin katteet kohdillaan. Testit missä vertailtu teräspotkureita ja alupotkureita, ovat osoittaneet ne ominaisuuksiltaan hyvin samanlaiseksi. Kun otetaan huomioon teräspotkurin huomattavan korkea hinta, ei vaihdolle alusta teräkseen ole järkeä. Ja muistutuksena, kun teräspotkuri rouhaisee kiveä, sulla voi olla koko perä paskana. Kun alumiinirusetti rouhaisee kiveä, se pehmeämpänä materiaalina joustaa ja selviät potkurin paikkauksella tai uusimisella.
Ei ole suositusten mukainen, mutta pysyy pinnalla tuolla koneella ihan ok. Pitää ehkä sitten pysyä vakio potkurissa.
vastaan että kokeile ensin teräspotkuria, puhu sitten. Jos sulle ei ole varaa siihen, ei se välttämättä ole huono. Oman koneeni vääntö (F150) on sellainen, että kiihdytyksissä teräsporkurista todella on hyötyä. Kaarrepito on eri planeetalta verrattuna aluun. Suurin etu tulee taloudellisuudesta: Terästä voi pitää 2 reikää ylempänä kuin alua, jolloin kitka pienenee paljon ja nopeus kasvaa. Huippunopeus kasvaa edelleen siitä että potkuri kestää paljon paremmin trimmausta, ja märkäpinta saadaan minimoitua.
Aloittajalle vastaan, että olen ajanut moisella yhdistelmällä Kroatiassa. Liukukynnnys on lyhyellä rungolla aika lahaalla ja voimakas pituus/leveys suhteen johdosta, joten jos nostat rusetin nousua liikaa niin liukuun nousu on hidasta. Sen jälkeen vene taas ampuu niin pirusti. Nopeutta oli ainakin vaikea säätää ajamassani veneessä em. syystä. Ja 3,3 m veneessä tarvetta sille tulee, ellet veneile ihan pikku lammessa. 2-kymppiseen ei liene teräksestä suurta etua, ellei kyseessä ole kilpavene.
Joo eiköhän tolla pärjää. Ihan hyvää infoa kirjoituksessasi. Ei ole mitään kilpailu tarvetta, mutta ihan parantelu mielessä kiinnosti.
Jokainen voi lukea esim. Kippari-lehden vertailutestin propellien paremmuudesta, lopputuloksenahan oli että teräspotkurin korkealle hinnalle EI ole katetta verrattuna alupotkuriin.
hiukan isompi kumivene ja 25 kone. Huiput erittäin kevyellä kuormalla noin 27 solmua. Sama vauhti 13 ja 11 tuuma ruseteilla.. jos olisi kova pohja niin olisi vähemmän herkkä painolla.
Offtopiccia mutta mikä riemu ajaa ylitehokkaalla koneella varustetulla reilu 3 metrisellä kumiveneellä hanat kaakossa? Etenkin kun kysyjän kysymysten perusteella venekokemus on olematonta. Itse nautin vauhdista mutta mitään kiksejä en saa kysyjän yhdistelmällä ajamisesta. On varmasti todella hienot ajo-ominaisuudet.