Miksi Suomesta puuttuu edelleenkin paras ja tehokkain tapa välttää monikielisiä liikennetedotuksia yhdenmukaisesti muiden Euroopan maiden kanssa. TMC on liikennetiedotuspalvelu, joka välittää hyödyllistä ja ajantasaista tietoa tietöistä, onnettomuuksista, ruuhkista ja kelistä niille autoilijoille, joilla on ajoneuvossaan Traffic Message Channel -vastaanotin. Kyseinen vastaanotin sisältyy useimpiin navigaattoreihin,
Suomessa tiehallinto luovutti TMC:n Destialle kaupalliseen käyttöön ja palvelu on nyt kryptattu vain joidenkin navigaattori merkkien käyttöön. Palvelu on kokonaan pois muualta Europasta tulevien käytöstä eli juuri heidän jotka sitä eniten Suomen sekavassa liikennejärjestelyssä tarvitsisivat. Palvelua ei saa rahallakaan useimpien autojen integroituihin navigaatiojärjestelmiin.
Tiehallinto on kuitenkin rakennellut itselleen täysin ajasta jälkeen jääneitä valotaulusysteemiä pääkaupunkiseudulle. Valotaulujen informaatio on todella köyhä verrattuna TMC:n ajankohtaiseen ja täsmälliseen tietoon verratuna ja palvelee vain pientä osaa autoilijoita..
Tiehallinto on jäänne hallinnosta joka on jämähtänyt menneisyyteen unohtaen autoilijoiden tarpeet laajassa maassamme. TMC lisäisi liikenneturvallisuutta huomattavasti tehokkaammin kuin esimerkiksi sadat kamerapylväät ympäri Suomea.
Suomi taas jälkijunassa liikennetiedottamisessa
5
626
Vastaukset
- Loskanlapioitsija
Taidat itse olla jämähtänyt, kun et tiedä, ettei Tiehallintoa enää ole. On Liikennevirasto ja ELY-keskukset.
- Tyhmiäkö?
Kansallinen TMC puuttuu Suomessta eikä ole edes näköpiirissäkkään. Mitäs sitä nyt liikennettä tiedoittamaan vaaroista, kun rahaakin voi lypsää. Liikennetiedottamisen sijaan rakennetaan jatkuvasti lisää valvontaa kameratolppa toisensa perään, mutta turvalliset risteykset saavat odottaa onhan rahan keruu tärkeämpää. Tyhmiä vedätetään ja rahaa kerätään keinolla millä tahansa, jos ei ajeta ylinopeutta tolpalle niin voidaan aina väitää, että on ylitetty sallittu keskinopeus ja rahaa kilisee aina tarpvittava määrä.
- vipers
Tyhmiäkö? kirjoitti:
Kansallinen TMC puuttuu Suomessta eikä ole edes näköpiirissäkkään. Mitäs sitä nyt liikennettä tiedoittamaan vaaroista, kun rahaakin voi lypsää. Liikennetiedottamisen sijaan rakennetaan jatkuvasti lisää valvontaa kameratolppa toisensa perään, mutta turvalliset risteykset saavat odottaa onhan rahan keruu tärkeämpää. Tyhmiä vedätetään ja rahaa kerätään keinolla millä tahansa, jos ei ajeta ylinopeutta tolpalle niin voidaan aina väitää, että on ylitetty sallittu keskinopeus ja rahaa kilisee aina tarpvittava määrä.
Automaattinen nopeudenvalvonta on valtiolle hyvä tulonlähde. Vuosittain kameratolpat tahkoavat valtion rahakirstuun noin 20 miljoonaa euroa.
Vuoden 2009 Liikennetilaston mukaan eri liikennerikkomuksista kertyi valtion kassaan yhteensä noin 70 miljoonaa euroa, josta kameravalvonnan osuus on noin kolmannes eli 23 miljoonaa euroa. Kameran räpsähdyksestä tuomittava rikesakko on keskimäärin 90 euroa ja varsinainen sakko 220 euroa.
Suomen maanteiden menoa valvoo yhteensä 909 kiinteää valotolppaa ja noin sata valvontakameraa. Automaattisen valvonnan määrää kasvatetaan jatkuvasti. Viimeksi kameravalvonta alkoi Helsingissä kehätie III:lla. Myös kameroita ja valvonta-autoja lisätään vähitellen.
Viime vuonna automaattisen liikennevalvonnan tuotto kääntyi laskuun, koska yhä useampi sai rikkeestään huomautuksen sakon sijaan. Koko maan kameravalvonnassa jaetuista rangaistuksista yli puolet oli huomautuksia.
-Käänne tapahtui, kun vuoden 2009 lokakuussa siirryttiin käytäntöön, että huomautuksen saa, kun nopeusrajoitus ylittyy seitsemällä kilometrillä tunnissa. Aikaisemmin alaraja oli kahdeksan kilometriä, sanoo poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta. - Mora..
vipers kirjoitti:
Automaattinen nopeudenvalvonta on valtiolle hyvä tulonlähde. Vuosittain kameratolpat tahkoavat valtion rahakirstuun noin 20 miljoonaa euroa.
Vuoden 2009 Liikennetilaston mukaan eri liikennerikkomuksista kertyi valtion kassaan yhteensä noin 70 miljoonaa euroa, josta kameravalvonnan osuus on noin kolmannes eli 23 miljoonaa euroa. Kameran räpsähdyksestä tuomittava rikesakko on keskimäärin 90 euroa ja varsinainen sakko 220 euroa.
Suomen maanteiden menoa valvoo yhteensä 909 kiinteää valotolppaa ja noin sata valvontakameraa. Automaattisen valvonnan määrää kasvatetaan jatkuvasti. Viimeksi kameravalvonta alkoi Helsingissä kehätie III:lla. Myös kameroita ja valvonta-autoja lisätään vähitellen.
Viime vuonna automaattisen liikennevalvonnan tuotto kääntyi laskuun, koska yhä useampi sai rikkeestään huomautuksen sakon sijaan. Koko maan kameravalvonnassa jaetuista rangaistuksista yli puolet oli huomautuksia.
-Käänne tapahtui, kun vuoden 2009 lokakuussa siirryttiin käytäntöön, että huomautuksen saa, kun nopeusrajoitus ylittyy seitsemällä kilometrillä tunnissa. Aikaisemmin alaraja oli kahdeksan kilometriä, sanoo poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta.Suomalaiset ovat nynnyä porukkaa joka alistuu kaikkeen rahastukseen eivätkä vaadi rahoilleen mitään vastinetta. Uskoo kun samat kameravalvojat väittävät liikenneturvallisuuden lisääntyneen ilman todellisia faktoja..
Mitkä ovat todelliset liikenneturvallisuustoimenpiteet jotka todella helpottavat autoilijoita, tekevät liikenteen sujuvammaksi, parantavat liikenneasenteita ja ennen kaikkea lisäävät informaatiota ajoneuvoille yllättävistä pokkeustilanteista.
Rahastus ja liikenneturvallisuus eivät paranna autoilijoiden asenteita vaan huonotavat yhteispeliä liikenteessä. Liikenneasenteissa olisi paljonkin parantamista, mutta pelkkä ruoska ei ole koskaan oikea kasvatusväline. - Halleluja ...
Pilkunnusintahan on oleellista ja varmasti liittyy edelliseen ongelmaan oleellisena. Kiitos oleellisen ongelman esiintuonnilla. Virastojen nimet ja vastuuhenkilöiden sekoittaminenhan muuttaa koko virkakoneiston toiminnan aivan toiselle tasolle ja Suomen liikenne on pelastettu.
Kyllä normaali tiellä liikkuja joutuu taas nöyrtymään ylhäisen byrokratian varjossa. Kiitos asiaan oleelliseti liittyvän jämähtyneisyyden poistamisesta.
Olisko se liikenteen sujuvuus kuitenkin meidän kaikkien etu vai.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stubb jo paljon tunnetumpi kuin kaikki persut yhteensä
Nyt on aika ottaa mittaa tunnettavuudesta, herrat ja narrit! Joku tuolla toisessa ketjussa väitti, että "persujen rivimi5510010Persut hommasivat Suomeen 35 000 pientä lasta v. 2015
Onko Riikka Purra nyt tavoittelemassa tätä samaa historiallista persujen utopiaa? Purram kaksinaamaisessa pelissä vaadit126755Persu Keskisarja on politiikan Uuno Turhapuro
Asiantuntija luonnehtii Keskisarjaa Trumpin ajan Turhapuroksi, joka ärsyttää kokoomusta. – Keskisarjan känni-imago j736065Miksi persuilla ei ole firmoja?
Kuten vasemmisstolaisilla, esim. Sannalla MA\PI. Eikö ole aika erikoista?475963Oikeistohallitusten aikaan saannokset.
Holkerin touhujen seurauksena lama. Aho jatkoi tuhoa osaamattomuudellaan. Katainen ja alkoi talouden alamäki. Sipilä ja464130Vasemmistolaiset paskat eivät nousseet seisomaan kun Akaan kaupunginvaltuusto
vietti hiljaisen hetken Charlie Kirkin muistoksi https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000011523016.html2663130Purran tuhoja tuskin saadaan koskaan korjatuksikaan
Purra on aiheuttanut Suomen taloudelle karmaisevat tuhot. Sen lisäksi Purra on ajanut myös suuren osan Suomen kansasta k372810Persujen kaksoisstandardit: Räsäsen uhkailu paha, Virran uhkailu hyvä
Tässä taas nähdään kuinka kaksinaamaista porukkaa persut ovat. Mitäs persut tähän?442388- 601446
Suomussalmen baarit
Mikä homma on Suomussalmen baareissa? Niin jumalattoman vittumainen portsari oli eräässä nimeltä mainitsemattomassa paik211291