Kiitos nastapelle etelä Suomi.
Tuulislasi halki nastaniskemästä - vesikeli.
Tuulislasi halki nastaniskemästä - vesikeli.
Nastapellelle terveiset
Natsat
43433
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
mitä v*tua sä täällä valitat kun kivi lentää ikkunaan, et mitenkään pysty näkemään että oli nasta. Kaikista kappaleista mitkä lentää auton päälle liikenteessä kivien osuus on 99,99 %.
Mutta sinä pystyt näkemään kaikki kappaleet, mitkä tuulilasiin lentää ja vielä tilastoimaan ne tuolla tarkkuudella?
Kyllä sen erottaa ihan selvästi että onko kyseessä kivi vai nasta, kumpiakin on tullut tuulilasiin ihan riittävästi.
Mee tienvarrelle etsimään nastoja, tuskin löydät ainuttakaan. Kiviä siellä on taas vaikka kuinka paljon.
katselemaan käytettyjä nastarenkaita. Suurimmassa osassa näistä ei ole enään nastoja ollenkaan.
Missäköhän ne on?
katselemaan kitkarenkaita. Suurimmassa osassa näistä on kuvioon tarttuneita hiekoituskiviä parikymmentä/rengas. Mitäköhän niille tapahtuu, kun mennään isolle tielle ja nopeus kasvaa?
katselemaan kesärenkaita. Suurimmassa osassa näistä on kuvioon tarttuneita hiekoituskiviä parikymmentä/rengas. Mitäköhän niille tapahtuu, kun mennään isolle tielle ja nopeus kasvaa?
katselemaan nastarenkaita. Suurimmassa osassa näistä on kuvioon tarttuneita hiekoituskiviä parikymmentä/rengas. Mitäköhän niille tapahtuu, kun mennään isolle tielle ja nopeus kasvaa? Nastojen lisäksi siis niistä lentää kiviä.
nastarenkaistani puuttuu 1 nasta. hiekotuskiviä kolme. Kesärenkaissa ei ollut yhtään. naapurin kitkoissa hiekotuskiviä silmämääräisesti pikaisesti arvioiden yli 30/rengas. Mitäköhän niille tapahtuu, kun mennään isolle tielle ja nopeus kasvaa? Nastojen lisäksi siis niistä lentää kiviä MONINKYMMENKERTAINEN MÄÄRÄ, varsinkin kitkarenkaista.
nastarenkaillani ajettu 5 talvea ja noin 40000km. Peräti yksi nasta irronnut. Nastat muuten tyypillisesti irtoaa asfaltilla sutiessa, ei keskipakovoimasta.
löysin peräti 7 kiveä. Kesärenkaista löytyi 8. Naapurin nastarenkaista 12. Kuka helvetti nyt lauantai-iltana mitään kiviä laskee, parempaakin tekemistä on. Väität siis, että kitkarenkaat keräävät kiviä enemmän, naurettavaa.
laskemaan kaikki se paska mitä nastarenkaasi rouhivat teiden pinnoista irti.
Muutenhan sinä luistelisit vastaantulijoiden kaistalle nillä kitkakumeillasi.
luistele. Eräät tässä maassa osaavat ajaa. Se että nastarenkaat pilaavat asfaltin eivät lisää kitkarenkaiden pitoa yhtään. Ainoa hyöty rouhimisesta tulee risteysalueilla, kun polannetta mukavasti karhennetaan nastoilla. Tosin ilman tuotakin pärjäisi, pitoa voi hakea uran ulkopuolelta jossa yleensä on lunta/hiekkaa.
Ne kivenmurikat ovat nastarenkaiden tienpinnasta jyrsimiä.
Se ei tosin auta, kun vastaantulija ei olekaan ihan niin taitava, vaan luistelee liukkailla kitkoilla keulaasi. Hae siinä sitten pitoa, vaikka arkun naulasta.
se voi liukastella sinun tai kenen muun tahansa keulaan. Onneksi itse ajan nykyaikaisella turvallisella autolla. Se liukastelija yleensä ajaa huonoilla nastarenkailla. Pointti onkin se, että en aja liukkailla kitkailla. Mutta turha sitä on eräille toitottaa. Eräs työkaveri vaihtoi autoa äskettäin ja siinä oli kitkarenkaat talvikumeina. Sanoi minulle että uskaltaako tuolla edes ajaa rengasliikkeeseen ostamaan nastakumeja. Eräs aamu töihin tullessaan ihmetteli kitkarenkaiden pitoa, vaikka eivät olleet edes pakasta vedetyt kitkat. Oli vielä talviset olosuhteet.
kätyreitä, irroittavat kivet asfaltista ja Destia säästää kun ei tarvitse hiekoittaa, eli ovat kitkakuskien asialla, että heillä olisi turvallista ajaa hiekoitetuilla teillä :))
Hep, hep. Talvikaudella 77 % autoista on varustettu jyrsimin, mutta jyrsijät ovat silti syyllinen osapuoli 82 % kuolonkolareista!
Eli kaikkein todennäköisimmin se omaan autoon törmäävä auto on jyrsinauto, jonka typerä kuski kuvitteli ikäloppujen jyrsimiensäkin muuttavan talven kesäksi.
mitäs ajat perseessä kiinni.
Parin metrin korkeuteen pompannut nasta osuu vielä yli 50m päässä perässä ajavan auton tuulilasiin.
Siitäs sait kitkapelle etelä Suomi.
Tuulislasisi meni halki kiveniskemästä - vesikeli.
Paskaakos varten roikut vesikelissä toisten perseessä, jätä ne homohommat kotiisi.
Ohi ei pääse kun vastaantuleva kaista on täynnä autoja. Joutuu kyttäämään, että ehtisi jossain raossa. Oma jono kulki 80km/h alueella alle 60km/h ja johtoauton renkaista kuului rapinaa. Joka puolella on turhia jonoja, kun nastapellet ei uskalla ajaa edes rajoitusten mukaan, kun pelottaa niin perusteellisesti, että nastat lähtee ennen ensimmäistä mustaa jäätä.
Tiedusteluosastollamme on käyttöä kuulollesi.
Otathan yhteyttä.
James Bond
nastahomo vetää motarilla ohituksen jälkeen suoraa eteen?
Siksi ajan aina 20 km/h alle rajoituksen.
Hyvä, että edes yksi jyrsijä on tiedostanut tilanteen. Useimmat muut eivät ole, vaan luottavat sokeasti ikäloppuihin jyrsimiinsä, mikä on tuoreimmissa tutkimuksissa todettu merkittäväksi liikenteen riskitekijäksi.
Vielä kun oppisitte käyttämään huhti- ja toukokuussa, sulilla teillä ja 5... 25 lämpötiloissa, kesärenkaita, niin hyvä tulisi.
tällä hetkellä vesikeli? Ei ainakaan Suomessa.
Nastarenkaat on selvästi turvallisuusriski! Ei autosta saa ajaessa irtoilla minkäänlaisia osia. Jos ei nastat pysy kiinni, ne on kiellettävä tai määrättävä nastarenkaallisille 60km/h maksiminopeus ja samantapainen varoituskyltti kuin hitailla ajoneuvoilla.
pakollisiksi ja elämä jatkuu taas, sillä tuulilasilla.
Nastarenkaille pitäisi ehdottamasti määrätä 80km/h kattonopeus.
kun on perse auki taikka muuten köyhä.
miten tästä rengasaiheesta taas on saatu keskustelua aikaiseksi. Tosin moni on pelkkää provoilua. Idioottimaiset keskustelun avaukset saavat yleensä runsaasti vastauksia.
On se kumma kun toisille iskee jotakin tuulilasiin melkein viikottain. Minulta ei ole vielä särkynyt yhtään lasia. Autoilua kumminkin takana 30 vuotta ja puoli miljoonaa kilometriä. Tosin en ajakaan toisten perseessä kiinni.
ole niin, että jos ajat aivan kiinni edellä ajavan puskurissa niin kivet ja nastat osuvat oman autosi etupuskuriin tai konepeltiin? Ne kerrat kun oman autoni tuulilasiin on jotain napsahtanut on etäisyys edellä ajavaan ollut riittävä turvallisuuden kannalta.
Itse lähden kehyskunnasta (melkein) joka aamu Stadiin päin. Tuulilasi menee vaihtoon noin 1-2 vuoden välein, kiitos kiven- ja nastaniskemien, unohtamatta hiekkapuhallusta, jonka saa aina jonkun ison auton etupuolella heilahtaessa penka puolelle...
Ikkuna on haljennut yleensä ohitustilanteen yhteydessä. Takaviistoon pomppaava nasta tuntuu tulevan suuremmalla voimalla lasiin, kuin suoraan taaksepäin tuleva. Tästä voisin päätellä, ettet myöskään ohita / tule ohitetuksi / aja useampikaistaisilla tieosuuksilla...
Vaimo muuten lähtee samaa tietä toiseen suuntaan. Kahden vuoden ajon jälkeen ei yhtään kiveniskemää. Mainitisin tästä viimeksi lasia vaihtaessani, mihin lasinvaihtaja sanoi lähinnä, että näin on. Stadissa päin työskentelevillä hajoavat lasit huomatttavasti muita useammin. No, onhan se loogistakin, kun ajetaan jonossa joka päivä se 100 km...
Eipä juuri muualla Suomessa jonoja ole. Serkkupoika Kemistä valitteli siellä käydessäni ruuhkaa, kun minusta tie oli puolityhjä... Joku Kuopion moottoritie on lähinnä vitsi liikennetiheyden johdosta. Jos siellä ei olisi hidastelijoita niin paljoa joukossa, olisivat lisäkaistat turhia. :)
Itse olen ajanut vuosissa hiukan vähemmän (25), mutta kilometreissä selvästi enemmän (arviolta 800-900 tkm) ja suurin osa Etelä-Hämeessä. Pidän reilusti matkaa edellä ajavaan, yleensä maantiellä vapaasti sijoitettujen heijastintolppien välin eli suositellun turvavälin verran. Pari vuotta sitten lennähti vastaan tulevasta (!), juuri kiertoliittymästä lähteneestä tyhjästä tukkirekasta kivenmusa keskelle tuulilasia sellaisella voimalla, että tuli lasin sisäpuolelta sirpaletta syliin. Lasi meni tietenkin vaihtoon, mutta muuten ei ole juuri napsahdellutkaan.
Pääkaupunkiseudulla on liikennetiheys sitä luokkaa, ettei turvavälien pitoon ole mahdollisuutta?
on. Työmatkani on 5km jonka ajan taajama-alueella. Toki välillä tulee ajettua moottoritiellä ja maantiellä. Varsinkin moottoritiellä ohitan ja tulen myös ohitetuksi. Edellisen kerran kun kivi napsahti tuulilasiin ajoin maantiellä 80km/h rajoitusalueella kuorma-auton perässä. Etäisyys kuorma-autoon oli riittävä, eli en ajanut pienellä turvavälillä. Ruuhka-aikaan pääkaupunkiseudulla ja sen läheisyydessä ei siis kannata ajella varsinkaan useampikaistaisilla tieosuuksilla :)
no ei ole niin paljon liikennettä ei olisi mahdollisuutta turvaväliin.
Turväli ei vaan auta mitään kuin niitä irroineita nastoja pomppii tiellä. Aika usein nasta on lentänyt moottoritiellä ohittavasta tai ohitettavasta ajoneuvosta, siinä ei turvavälit auta.
No tänäänpä napsahtikin sitten lasiin kivi/nasta, heti kun pääsi kehumasta... Motarilla ohittaja palasi oikealle kaistalle eteeni ja silloin osui. Olisikohan auton sivuttaisliikkeellä jotain tekemistä asian kanssa?
Nasta painaa saman verran kuin ilmakiväärin kuti. Ilmakiväärillä ei ammuttaessa kuti lähtee "hieman" kovemmin kuin nasta 100km/h ajavasta autosta. En ole koskaan saanut ammuttua ilmakiväärillä auton tuulilasia halki vaikka tuli joskus harrastettua tuollaista kaatopaikalla kun samalla ammuttiin rottia.
Joten voit mennä löpinöinesi minne aurinko ei paista. Se on ollut kivi tai joku muu
kylläpä sulla on ollut heikko tehoinen lutku.
mutta laitappa kiväärin kutiin nastan kova teräksinen sydän kärkeen, niin johan kilahtaa lasi paskaksi.
Nasta saa painaa muistaakseni 1.1g ja tässä pöydällä olevan ilmakiväriin luodin painoksi ilmoitetaan 0,53g, eli nasta on tuplaten painavampi.
Nastan alumiiniosan tiheys on vaih hieman suurempi kuin kiven, mutta teräsosa tiys on kolminkertainen kiveen verrattuna. Nasta on siis kiveä painavampi ja saa suuremman iskun pienemmälle alle, kuin kivi, siksi se rikkoo lasin helpommin.