masseyn sulake?

Onko se tuon jyrsimen sulake? Mutta sehän toimii hydraulisesti, mihin siinä sähköä...? Vai onko se kyntöauran sulake? mihin siinäkään sähköä...?

Ainoa mikä ei toimi, on istuimen säätö, mutta sekään ei toimi sähköllä.
Toinen takapyörä kylläkin vetää huonosti (vai vetääkö ollenkaan?). Ojaa ylittäessäni toinen pyörä suti, ja toinen ei pyörinyt ollenkaan. Voiko tuo olla sähkövika? Masseyni on 2 vetoinen, tai nyt ilmeisesti 1 vetoinen.

Vika löytyi! Jälkiasennus vilkut ei toimi! Miksi siinä on 30A sulake? ilmeisesti johto jostain oikosulussa. Taytyy korjata ja laittaa 8A sulake.

Hieho kirjoitti:

Onko se tuon jyrsimen sulake? Mutta sehän toimii hydraulisesti, mihin siinä sähköä...? Vai onko se kyntöauran sulake? mihin siinäkään sähköä...?

Ainoa mikä ei toimi, on istuimen säätö, mutta sekään ei toimi sähköllä.
Toinen takapyörä kylläkin vetää huonosti (vai vetääkö ollenkaan?). Ojaa ylittäessäni toinen pyörä suti, ja toinen ei pyörinyt ollenkaan. Voiko tuo olla sähkövika? Masseyni on 2 vetoinen, tai nyt ilmeisesti 1 vetoinen.

Vika löytyi! Jälkiasennus vilkut ei toimi! Miksi siinä on 30A sulake? ilmeisesti johto jostain oikosulussa. Taytyy korjata ja laittaa 8A sulake.

Ei kestänyt 8A sulake. Siihen samaan johtoon oli näköjään asennettu myös penkinlämmitin. Jos kytken johdot lämmittimeen toisinpäin, kylmeneekö se? Olisi kesällä mukava, kun peppu hikoaa ilkeästi helteillä.

Hieho kirjoitti:

Ei kestänyt 8A sulake. Siihen samaan johtoon oli näköjään asennettu myös penkinlämmitin. Jos kytken johdot lämmittimeen toisinpäin, kylmeneekö se? Olisi kesällä mukava, kun peppu hikoaa ilkeästi helteillä.

Kytkin piuhat rinnan,ristiin,rinnan,ristiin ja vielä kerran rinnan, laita väliin diodi, kondenssivesi ja sementtiliimaa 3.1452kg/kuutiojalkasieni. saat samalla itsellesi jääpalakoneen jos tyristori on kieppinä kaasuttimen ympäri. mystinen asia sinänsä onhan kyseessä dieselmoottori josta kunnia otto von Bismarckille. Hikinen perse kuuluu asiaaan. Itse ajan Case IH international Hamsterilla ja se on sentää Traktori isolla Y.llä ja jää tulemaan Valmet ja Ford.

Inssi kirjoitti:

Kytkin piuhat rinnan,ristiin,rinnan,ristiin ja vielä kerran rinnan, laita väliin diodi, kondenssivesi ja sementtiliimaa 3.1452kg/kuutiojalkasieni. saat samalla itsellesi jääpalakoneen jos tyristori on kieppinä kaasuttimen ympäri. mystinen asia sinänsä onhan kyseessä dieselmoottori josta kunnia otto von Bismarckille. Hikinen perse kuuluu asiaaan. Itse ajan Case IH international Hamsterilla ja se on sentää Traktori isolla Y.llä ja jää tulemaan Valmet ja Ford.

Toiseks jäät!
Polttoöljyllä olen ajellut. Välillä valopetroolilla (sain halvalla 200 litraa).
Fordia ei kannata ostaa. Ainakin Sierra (henkilöauto) on paha ruostumaan.

Valmetti (4 veto) voi olla hyvä ja kestävä.

Inssi kirjoitti:

Kytkin piuhat rinnan,ristiin,rinnan,ristiin ja vielä kerran rinnan, laita väliin diodi, kondenssivesi ja sementtiliimaa 3.1452kg/kuutiojalkasieni. saat samalla itsellesi jääpalakoneen jos tyristori on kieppinä kaasuttimen ympäri. mystinen asia sinänsä onhan kyseessä dieselmoottori josta kunnia otto von Bismarckille. Hikinen perse kuuluu asiaaan. Itse ajan Case IH international Hamsterilla ja se on sentää Traktori isolla Y.llä ja jää tulemaan Valmet ja Ford.

Ai kuutiojalkasieni ja tiodi väliin? Tai siis liimaa kg/jalkasieni? No nyt on ainaki jyrpäkkää tiodia tyrkyllä:

>>Näyttelyssä esiteltiin uutena komponentteja 1700 volttia ja 25 ampeeria kestävä diodi.

Hieho kirjoitti:

Onko se tuon jyrsimen sulake? Mutta sehän toimii hydraulisesti, mihin siinä sähköä...? Vai onko se kyntöauran sulake? mihin siinäkään sähköä...?

Ainoa mikä ei toimi, on istuimen säätö, mutta sekään ei toimi sähköllä.
Toinen takapyörä kylläkin vetää huonosti (vai vetääkö ollenkaan?). Ojaa ylittäessäni toinen pyörä suti, ja toinen ei pyörinyt ollenkaan. Voiko tuo olla sähkövika? Masseyni on 2 vetoinen, tai nyt ilmeisesti 1 vetoinen.

Vika löytyi! Jälkiasennus vilkut ei toimi! Miksi siinä on 30A sulake? ilmeisesti johto jostain oikosulussa. Taytyy korjata ja laittaa 8A sulake.

Massey-Fergusonin saa kätevästi kaksipyörävetoiseksi painamalla oikealla (ei väärällä) jalallla jarrupolkimien takapuolella olevaa poljinta. Tasauspyörästön lukkoa ei välttämättä tarvitse käyttää ojan ylityksessä, kunhan ajaa siinä olevan Fordson Majorin päältä, jossa ei ole lukkoa.
Varmistu kuitenkin, ettei Majuri -sillassa istu siltavahti istuimellaan - ovat pahantuulisia ja arvaamattomia ollessaan humalassa, koska vaimo on yleensä lähtenyt Massikka-miehen mukaan, siltavahdeilla kun ei seiso muuta kuin järki.

Voi Helekuta! kirjoitti:

Ai kuutiojalkasieni ja tiodi väliin? Tai siis liimaa kg/jalkasieni? No nyt on ainaki jyrpäkkää tiodia tyrkyllä:

>>Näyttelyssä esiteltiin uutena komponentteja 1700 volttia ja 25 ampeeria kestävä diodi.

Arnold Tiodi saattaisi ehkä tietää enemmänkin noista hurjista tiodeista. Katso tästä puhelinnumero ja kilauta, jos asia kiinnostaa:

http://www.whitepages.com/search/FindPerson?firstname=Arnold&name=Tiodi

Irja osta mulle raktori
Fordson Major taikka Zetori

Otho kirjoitti:

Irja osta mulle raktori
Fordson Major taikka Zetori

Kyllä Nuffi on oikea isäntien kone, kestää, toimii eikä ruostu. Oikea menopeli varsinkin kertojalla huippu maantiennielijä, ja talviajossa päittää kaikki nokka pystyssä uljaasti.

sir kirjoitti:

Kyllä Nuffi on oikea isäntien kone, kestää, toimii eikä ruostu. Oikea menopeli varsinkin kertojalla huippu maantiennielijä, ja talviajossa päittää kaikki nokka pystyssä uljaasti.

Nuhuvi on punainen vikapesäke ja sillä ei mitään tee vaan Major se on ainut oikea traktori isolla Koolla.

majuri kirjoitti:

Nuhuvi on punainen vikapesäke ja sillä ei mitään tee vaan Major se on ainut oikea traktori isolla Koolla.

ainoa oikea rattori on poijjaat jon teere. Kyllä sillä kelpaa vetää niin auraa ku linkoa. Naapurin homot kattoo kateellisena ku meikä isäntä paahtaa täpöllä.