En oikein tiennyt minne palstalle tämä kysymys olisi pitänyt osoittaa mutta laitan sen nyt tähän palstalle jos joku osaisi vastata.
Eilen olin lentoasemalla ja kun katselin lähteviä ja saapuvia lentokoneita niin pistin merkille niiden erittäin kirkkaat valot.
Mieleeni tulikin kysymys että kun kaksi lentokonetta kohtaa ilmassa niin vaihtavatko ne lyhyille valoille ? Vai lentävätkö koneet koskaan niin läheltä toisiaan että häikäistymis vaaraa tulisi ? Valot olivat kyllä todella kirkkaita.
Eilen olin lentoasemalla ja kun katselin lähteviä ja saapuvia lentokoneita niin pistin merkille niiden erittäin kirkkaat valot.
Mieleeni tulikin kysymys että kun kaksi lentokonetta kohtaa ilmassa niin vaihtavatko ne lyhyille valoille ? Vai lentävätkö koneet koskaan niin läheltä toisiaan että häikäistymis vaaraa tulisi ? Valot olivat kyllä todella kirkkaita.
Vastaukset 22
Vanhimmat
mennyt pieleen siinä kohtaa jos kapteeni näkee omissa valoissaan toisen koneen. Ehkä torvea voisi soittaa siinä kohtaa.
Olikos se niin että lentokoneiden pienin etäisyys toisistaan ilmassa vaakatasossa on pari kilometriä ja pystysuunnassa pari sataa metriä?! Ei niiden valot juurikaan toisiaan häiritse. : )
Nostit esille tärkeän kysymyksen. Lentoturvallisuus on niin vakava asia, ettei sitä vähimmissäkään määrin voi vaarantaa. Kohtaavien lentokoneiden on syytä vaihtaa lyhyille valoille jo noin 1 kilometri ennen kohtaamista. Häikäistynyt pilotti on todellinen vaaratekijä, voihan käydä vaikka niin, että seuraavan risteyskohdan kärkikolmio jää huomaamatta tai peräti pakollinen pysähtyminen laiminlyödään.
Tietysti lentokoneet lentävät koko ajan laskeutumisvalot päällä, eihän koskaan voi tietää milloin tulee tarve laskeutua äkkiä. Olishan se nyt hölmöä sammuttaa kirkkaat laskeutumisvalot siksi aikaa kun koneella lennetään normaalia matkalentoa. Samasta syystä myöskään laskutelineitä ei nosteta koskaan ylös matkalennon aikana.
Epäilen että tuo oli sarkasmia. Mutta jos kerran tiedät asioista niin paljon että uskallat ryhtyä sarkastiseksi niin kerro minulle eikö lentokoneet muka käytä valoja ilmassakin. Miten he muka muuten näkevät eteensä öisin ?
vaikka vastaantulija kuinka vilkuttelisi
Lentokoneissa on matkalennoilla päällä navigointivalot. Vihreä edestä oikealle 110 astetta, punainen vasemmalle 110 astetta ja valkoinen taakse keskilinjasta kummallekin puolelle 70 astetta. Lisäksi on vilkkuvalot, beaconit. Eteenpäin ei ole kirkasta valonheitintä.
Ylhäällä ei katsella muuta kuin mittareita. Aika hankalaa se olisikin jossain pilvessä.
TCAS-niminen systeemi antaa tietoa muusta lähistöllä olevasta liikenteestä.
Kun ollaan jonkin lennonjohdon alueella (esimerkiksi Suomen päällä) lennonjohto huolehtii, ettei törmäyksiä tapahdu.
Pikkukoneet käyttävät laskeutumisvaloja joskus autereisella säällä niin kuin huomiovaloja.
on kattomajakat! Jos tulee jotain vikaa lentoreitillä,laittavat kattomajakat vilkuttaa.
Tämä on faktaa,kaveri töissä Finnairilla.Just laittaa majakoita uusiin koneisiin.
Joo ja poliisien käytössä olevissa helikoptereissakin on vilkut ja sireenit että häytysajossa(lennossa) voivat varoittaa muuta liikennettä että osaavat väistää. Tämä on faktaa,kaveri töissä poliisissa. Just on putsaamassa lunta sireenistä.
ILMASSA VALOT EIVÄT VAIKUTA NIIN PALJOON ETTÄ NÄKÖPIIRI VALAISTUISI SENTAKIA LENTOKONEEN SISÄLLÄ ON GPS JÄRJESTELMÄ JOSSA NÄKYY ONKO LENTOREITILLÄ
..senkin idiootti.
No ensinnäkin lennonjohto määrää koneiden sijainnit joten sellaista lähitilannetta ei ole kuin maanpäällä ajoneuvoliikenteessä. Eikä häikäistymisellä olisi samanlaista vaikutusta turvallisuuteen vaikka niin kävisikin, vieressä ei ole ojaa/ajautua tieltä ulos tai vastaantulijoiden puolelle.
Lennonaikana ei varmaan tarvitse olla päällä laskeutusvaloja.
niillä on tähystystornissa kauko putken kanssa katsomassa yksisilmäinen papukaija orrella ettei se vene vahignossakaan aja karille
Kyllä lentokoneessa pitää olla kaukovalot ja lähivalot ettei linnut häikäisty. Sumuvalot pitää olla että näkee sumussa. Kentällä käytetään parkkivaloja.
Vilkkua ei noi saatanat osaa koskaan käyttää ja sekös riepoo!
EI VAIHDA VALOJA LYHYILLE KOSKA SELLAISIA EI OLE LENTOKONEISSA LENTOKOONEET EIVÄT SAA LENTÄÄ NIIN LÄHEKKÄIN ETTÄ TOINEN LENTÄJÄ SOKAISTUU VALOSTA .
..senkin idiootti.
on punainen valo ? Toisessa tietysti vihreä valo....MIKSI ?
herranen aika omaa päätäsi muuhunkin kuin pipon paikkana. Johtuisiko siitä että kun näet koneen kaukaa sivusta pimeässä, ja siinä näkyy vihreä valo vasemmassa ja punainen valo oikeassa siivenkärjessä, (ja ne valot ovat samoin päin kaikissa koneissa). Jos se kone nyt sitten lentää eteenpäin (niinkuin koneet yleensä tekevät) niin voit siitä päätellä myös sen kulkusuunnan, (paitsi tietysti jos se lentää jostakin syystä ylösalaiaisn, mutta se on verraten harvinaista varsinkin yöaikaan). Eli jos näet vihreän valon, kone on vasen kylki sinuun päin ja liikkuu näin ollen todennäköisesti sinuun nähden vasemmalle. Jos näet punaisen valon, se on oikea kylki sinuun päin, se liikkuu todennäköisesti sinuun nähden oikealle. Jos näet molemmat, kone on tulossa sinua kohti. Jos näet molemmat ja lisäksi keskellä valkoisen valon, kone lentää sinusta poispäin.
Tarkemmin voit ihmetellä noita valomääräyksiä vaikka tuolta: http://www.ilmailuhallinto.fi/files/lth/imt-ops-m/opm2_01l1.pdf
Ei pitäis kyseenalaistaa toisen pipon paikkaa jos oma on kovin "lattea" ;)))
Itse kyllä tiesin valot tasan tarkkaan mutta ajattelin "innokkaita harrastajia" kun kyselin.....
Nyt otat pipon pois päästä ja luet oman textisi ERITTÄIN tarkkaan ja korjaat asian.......
Suoraan sanottuna pyytäisin olemaan hieman nöyrempi.......osta ainakin uudet kumisaappaat kun vanhat näkyvät vuotavan pahasti...... sotilaspässi lentäjäksikö aijot ???
OMAAN NILKKAAN ! Senkin idiootti......
sumutorvi ! Onko lentokonneissa sumutorvi ? Vae onko se torvi lennonjohtotornissa - sisällä ?