Tällaisia asiattomia ohjeita tyttöset laittaa iltalehden sivuille:
***************************************************************
Poliisi: Auton turvatekniikkaan luotetaan liikaa
Lauantai 27.11.2010 klo 07.27
Liikkuvan poliisin mukaan varsinkin miehet ajavat talvikelillä riskirajalla.
Poliisin mukaan ihmiset luottavat usein liikaa autojen kehittyneeseen turvatekniikkaan ja talvirenkaisiin.
Liikkuva poliisi muistuttaa, että talvikeli edellyttää myös ajotavan muutosta. Turvaväli edellä ajavaan on oltava pitempi kuin kesäkeleillä. Toinen turvatae on nopeuden vähentäminen.
Poliisin mukaan varsinkin miehet ajavat talvikelillä riskirajalla.
STT
***************************************************
Vaan asiahan on niin, ettei talvella tarvii pitää pidempää ajoväliä. Talvella se etummainen pysähtyy hitaammin, joten eipä siinä perässä ajaessa sen isompaa hätää ole kuin kesälläkään. Samalla välillä pärjää hyvin, ja oikeestaan edes tilanteet ei tule niin yllätyksenä talvella, kun pitoa on vähemmän ja sen myötä liikkeet on rauhallisempia.
Sitten kanssa tuo ajonopeusasia. Ei liukkaalla tarvii vähentää nopeutta. Ei sen auton tarvii kokoajan mennä kuin kiskoilla, riittää että se on tasapainossa, vaikka vähän luisuu ja lipsuukin. Kurveja ja jarrutuksia pitää tietenkin ennakoida sen verra, ettei pito lopu kesken, mutta ellei suoralla ymmärrä ajaa vähintään suurinta sallittua, ni vois jättää ajamisen niille ketkä osaa.
***************************************************************
Poliisi: Auton turvatekniikkaan luotetaan liikaa
Lauantai 27.11.2010 klo 07.27
Liikkuvan poliisin mukaan varsinkin miehet ajavat talvikelillä riskirajalla.
Poliisin mukaan ihmiset luottavat usein liikaa autojen kehittyneeseen turvatekniikkaan ja talvirenkaisiin.
Liikkuva poliisi muistuttaa, että talvikeli edellyttää myös ajotavan muutosta. Turvaväli edellä ajavaan on oltava pitempi kuin kesäkeleillä. Toinen turvatae on nopeuden vähentäminen.
Poliisin mukaan varsinkin miehet ajavat talvikelillä riskirajalla.
STT
***************************************************
Vaan asiahan on niin, ettei talvella tarvii pitää pidempää ajoväliä. Talvella se etummainen pysähtyy hitaammin, joten eipä siinä perässä ajaessa sen isompaa hätää ole kuin kesälläkään. Samalla välillä pärjää hyvin, ja oikeestaan edes tilanteet ei tule niin yllätyksenä talvella, kun pitoa on vähemmän ja sen myötä liikkeet on rauhallisempia.
Sitten kanssa tuo ajonopeusasia. Ei liukkaalla tarvii vähentää nopeutta. Ei sen auton tarvii kokoajan mennä kuin kiskoilla, riittää että se on tasapainossa, vaikka vähän luisuu ja lipsuukin. Kurveja ja jarrutuksia pitää tietenkin ennakoida sen verra, ettei pito lopu kesken, mutta ellei suoralla ymmärrä ajaa vähintään suurinta sallittua, ni vois jättää ajamisen niille ketkä osaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
kun vain puhutaankin liukkaiden kelien tulosta ja pakkasasteista niin liikenteen nopeus putoaa 20-30 km/h. Jos ei osaa tai uskalla, talvella olisi mitä mainioin aika opetella se bussiliikenteen käyttö! Ei tarvitsisi haukkua liikenteessä ohitse kärkkyjiä puskurissaroikkujia ja katsoa vain omaa nassuaan taustapeilistä eikä ajatella sen pidemmälle. Takana olijat voisivat kyetä ajamaan niin että muukin liikenne pääsee liikkumaan sujuvasti, suotakoon se heille.
Niinpä ,entäs jos se pysähtyy nopeammin sen takia että kolaroi? ETTÄ OLLAANPA SITÄ NEROJA.
paskanmarjat, sulla taida olla edes korttia! ja jos on niin varmasti on äitis valinnu kaupasta väärän muropaketin..