Merentutkimuslaitoksen lakkautuksesta ja tutkimuksen pilkkomisesta on kohta kaksi vuotta. Prosessin taustalla oli törkeä polittinen peli, joten laitan asian tänne enkä tiede asioihin.
(Kumottu) laki merentutkimuslaitoksesta, 1. momentti: "Merentutkimuslaitoksen tehtävänä on suorittaa ja edistää tieteellistä tutkimus- ja kokeilutoimintaa, joka lähinnä kohdistuu maatamme ympäröivien merien luonnontieteellisiin ominaisuuksiin ja ilmiöihin sekä muihin meriä yleisesti koskeviin kysymyksiin, pitäen silmällä käytännön tarpeita, erityisesti merialueiden suojelua ja hyväksikäyttöä, sekä huolehtia alan kansainvälisestä yhteistyöstä ja tiedotuspalvelusta." Tätä selkeää määräystä merentutkimukseen ei ole siirretty sen enempää Suomen ympäristökeskukselle kuin Ilmatieteen laitokselle. -Jälkimmäinen on LVM:n näkemyksen mukaan turvallisuusviranomainen, ei sektoritutkimuslaitos.
Tärkein perustelu Merentutkimuslaitoksen lakkauttamiselle ja toimintojen jakamiselle oli MTL:n väitetty kyvyttömyys huolehtia meritulvavaroituksista viikonloppujen ja lomien aikana. Tämän kyvyttömyyden väitettiin poistuvan, kun Ilmatieteen laitoksen ympärivuorokautinen sääpalvelu rupeaa huolehtimaan asiasta. Olemassa ollut laki ja asetukset eivät edes velvoittaneet MTL:ää ylläpitämään 24/7 toimintaa, vaikka MTL:n ns. kyvyttömyys olikin ollut vuosia LVM:n virkamiesjohdon tiedossa. Yhtä hyvin voidaan kysyä: oliko kyseessä LVM:n kyvyttömyys huolehtia sille asetetuista tehtävistä ja velvollisuuksista.
SYKE:ssä ympäristövahinkotilanteisiin (mm. merelliset öljypäästöt) erikoistuneet asiantuntijat päivystävät myös kaikkina viikonpäivinä vuorokauden ympäri. IL:n mallin mukaisesti olisi voitu haluttaessa toteuttaa SYKE:ssä ympärivuorokautinen meritulvien varoitusjärjestelmä ja välttää siten merentutkimuksen pilkonta.
IL on selvä hyötyjä pilkonnasta saadessaan käyttöönsä MTL:n korkeatasoiset meren fysiikkaa kuvaavat mallit, joita ilman IL ei kykene parempiin sääennusteisiin.
MTL:n toimintojen jakamisperusteiden piti olla täysin selkeät: SYKE:n vastuulle siirretään biologis-kemiallinen merentutkimus ja IL:n vastuulle meriturvapalvelut sekä niihin liittyvä fysikaalinen merentutkimus. Nyt IL on kuitenkin lailla velvoitettu hankkimaan ja ylläpitämään luotettavaa tietoa merien kemiallisesta koostumuksesta. Lisäksi IL:ssä tutkitaan mm. ilmakehän typen aiheuttamaa meren rehevöitymistä ja tehdään meren ekosysteemimallinnusta päällekkäin SYKE:n kanssa. Huomioiden SYKE:n ja IL:n muutkin päällekkäisyydet, esim. ilmanlaatuasioissa tai ilmastonmuutostutkimuksessa, voidaankin KTM:n ja OPM:n teettämään innovaatioselvitykseen liittyen kysyä: pitäisikö IL ja SYKE yhdistää ennemminkin kuin IL ja STUK.
Innovaatioselvityksen toimeksianto tapahtui elokuussa 2008, suunnittelun on täytynyt alkaa huomattavasti aikaisemmin molemmissa ministeriöissä. MTL:n lakkautus kovalla kiireellä kesken koko sektoritutkimus- ja korkeakoulukenttää koskevaa selvitystä vaikuttaa myös omituiselta. Innovaatioselvityksen perusteella on myös melko todennäköitä olettaa, että MTL olisi sijoitettu samaan ryppääseen SYKE:n kanssa.
MTL:n toimintojen jakamisperusteiden piti olla täysin selkeät: SYKE:n vastuulle siirretään biologis-kemiallinen merentutkimus ja IL:n vastuulle meriturvapalvelut sekä niihin liittyvä fysikaalinen merentutkimus. Nyt IL on kuitenkin lailla velvoitettu hankkimaan ja ylläpitämään luotettavaa tietoa merien kemiallisesta koostumuksesta. Lisäksi IL:ssä tutkitaan mm. ilmakehän typen aiheuttamaa meren rehevöitymistä. Huomioiden SYKE:n ja IL:n muutkin päällekkäisyydet, esim. ilmanlaatuasioissa tai ilmastonmuutostutkimuksessa, voidaankin KTM:n ja OPM:n teettämään innovaatioselvitykseen liittyen kysyä: pitäisikö IL ja SYKE yhdistää ennemminkin kuin IL ja STUK.
Innovaatioselvityksen toimeksianto tapahtui elokuussa 2008, suunnittelun on täytynyt alkaa huomattavasti aikaisemmin molemmissa ministeriöissä. MTL:n lakkautus kovalla kiireellä kesken koko sektoritutkimus- ja korkeakoulukenttää koskevaa selvitystä vaikuttaa myös omituiselta. Innovaatioselvityksen perusteella on myös melko todennäköitä olettaa, että MTL olisi sijoitettu samaan ryppääseen SYKE:n kanssa.
Liikenneministeri väitti mm. eduskunnan kyselytunnilla, että MTL:n jakamisen ansiosta tutkimusalus Arandan käyttö lisääntyy ja merentutkimus saa lisää resursseja. Jo jakamisen lähtökohdaksi asetettiin vain 120 Arandan käyttöpäivää merellä vuodessa, siis oletusarvoisesti Arandaa seisotettaisiin 8kk vuodesta satamassa. Vuoden 2009 aikana ei todellisuudessakaan tapahtunut käyttöpäivien lisääntymistä.
(Kumottu) laki merentutkimuslaitoksesta, 1. momentti: "Merentutkimuslaitoksen tehtävänä on suorittaa ja edistää tieteellistä tutkimus- ja kokeilutoimintaa, joka lähinnä kohdistuu maatamme ympäröivien merien luonnontieteellisiin ominaisuuksiin ja ilmiöihin sekä muihin meriä yleisesti koskeviin kysymyksiin, pitäen silmällä käytännön tarpeita, erityisesti merialueiden suojelua ja hyväksikäyttöä, sekä huolehtia alan kansainvälisestä yhteistyöstä ja tiedotuspalvelusta." Tätä selkeää määräystä merentutkimukseen ei ole siirretty sen enempää Suomen ympäristökeskukselle kuin Ilmatieteen laitokselle. -Jälkimmäinen on LVM:n näkemyksen mukaan turvallisuusviranomainen, ei sektoritutkimuslaitos.
Tärkein perustelu Merentutkimuslaitoksen lakkauttamiselle ja toimintojen jakamiselle oli MTL:n väitetty kyvyttömyys huolehtia meritulvavaroituksista viikonloppujen ja lomien aikana. Tämän kyvyttömyyden väitettiin poistuvan, kun Ilmatieteen laitoksen ympärivuorokautinen sääpalvelu rupeaa huolehtimaan asiasta. Olemassa ollut laki ja asetukset eivät edes velvoittaneet MTL:ää ylläpitämään 24/7 toimintaa, vaikka MTL:n ns. kyvyttömyys olikin ollut vuosia LVM:n virkamiesjohdon tiedossa. Yhtä hyvin voidaan kysyä: oliko kyseessä LVM:n kyvyttömyys huolehtia sille asetetuista tehtävistä ja velvollisuuksista.
SYKE:ssä ympäristövahinkotilanteisiin (mm. merelliset öljypäästöt) erikoistuneet asiantuntijat päivystävät myös kaikkina viikonpäivinä vuorokauden ympäri. IL:n mallin mukaisesti olisi voitu haluttaessa toteuttaa SYKE:ssä ympärivuorokautinen meritulvien varoitusjärjestelmä ja välttää siten merentutkimuksen pilkonta.
IL on selvä hyötyjä pilkonnasta saadessaan käyttöönsä MTL:n korkeatasoiset meren fysiikkaa kuvaavat mallit, joita ilman IL ei kykene parempiin sääennusteisiin.
MTL:n toimintojen jakamisperusteiden piti olla täysin selkeät: SYKE:n vastuulle siirretään biologis-kemiallinen merentutkimus ja IL:n vastuulle meriturvapalvelut sekä niihin liittyvä fysikaalinen merentutkimus. Nyt IL on kuitenkin lailla velvoitettu hankkimaan ja ylläpitämään luotettavaa tietoa merien kemiallisesta koostumuksesta. Lisäksi IL:ssä tutkitaan mm. ilmakehän typen aiheuttamaa meren rehevöitymistä ja tehdään meren ekosysteemimallinnusta päällekkäin SYKE:n kanssa. Huomioiden SYKE:n ja IL:n muutkin päällekkäisyydet, esim. ilmanlaatuasioissa tai ilmastonmuutostutkimuksessa, voidaankin KTM:n ja OPM:n teettämään innovaatioselvitykseen liittyen kysyä: pitäisikö IL ja SYKE yhdistää ennemminkin kuin IL ja STUK.
Innovaatioselvityksen toimeksianto tapahtui elokuussa 2008, suunnittelun on täytynyt alkaa huomattavasti aikaisemmin molemmissa ministeriöissä. MTL:n lakkautus kovalla kiireellä kesken koko sektoritutkimus- ja korkeakoulukenttää koskevaa selvitystä vaikuttaa myös omituiselta. Innovaatioselvityksen perusteella on myös melko todennäköitä olettaa, että MTL olisi sijoitettu samaan ryppääseen SYKE:n kanssa.
MTL:n toimintojen jakamisperusteiden piti olla täysin selkeät: SYKE:n vastuulle siirretään biologis-kemiallinen merentutkimus ja IL:n vastuulle meriturvapalvelut sekä niihin liittyvä fysikaalinen merentutkimus. Nyt IL on kuitenkin lailla velvoitettu hankkimaan ja ylläpitämään luotettavaa tietoa merien kemiallisesta koostumuksesta. Lisäksi IL:ssä tutkitaan mm. ilmakehän typen aiheuttamaa meren rehevöitymistä. Huomioiden SYKE:n ja IL:n muutkin päällekkäisyydet, esim. ilmanlaatuasioissa tai ilmastonmuutostutkimuksessa, voidaankin KTM:n ja OPM:n teettämään innovaatioselvitykseen liittyen kysyä: pitäisikö IL ja SYKE yhdistää ennemminkin kuin IL ja STUK.
Innovaatioselvityksen toimeksianto tapahtui elokuussa 2008, suunnittelun on täytynyt alkaa huomattavasti aikaisemmin molemmissa ministeriöissä. MTL:n lakkautus kovalla kiireellä kesken koko sektoritutkimus- ja korkeakoulukenttää koskevaa selvitystä vaikuttaa myös omituiselta. Innovaatioselvityksen perusteella on myös melko todennäköitä olettaa, että MTL olisi sijoitettu samaan ryppääseen SYKE:n kanssa.
Liikenneministeri väitti mm. eduskunnan kyselytunnilla, että MTL:n jakamisen ansiosta tutkimusalus Arandan käyttö lisääntyy ja merentutkimus saa lisää resursseja. Jo jakamisen lähtökohdaksi asetettiin vain 120 Arandan käyttöpäivää merellä vuodessa, siis oletusarvoisesti Arandaa seisotettaisiin 8kk vuodesta satamassa. Vuoden 2009 aikana ei todellisuudessakaan tapahtunut käyttöpäivien lisääntymistä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Virallisesti kaikki lähti liikkeelle selvityksestä koskien MTL:n ja IL:n yhteistyön syventämistä. Selvityksen kirjallisen toimeksiannon ja selvityksen sisällön välillä on selviä ristiriitaisuuksia, äidinkielen opettaja toteaisi kirjoitetun otsikon vierestä.
Joka tapauksessa ehdotuksena oli perustaa kokonaan uusi laitos, johon siirretään kaikki MTL:n ja IL:n sen hetkiset toiminnot. Tämän suunnitelman LVM esitteli laitosten työntekijöille suunnilleen kirkossa kuulutettuna. Vasta selvän provokaation jälkeen LVM myönsi, että eduskunta päättää asian (kuuluuko siis valta virkamiehille?).
Sitten yhdessä yössä tehtiin päätös MTL:n pilkkomisesta. Yksi pääkriteereistä oli, että biologis-kemiallinen merentutkimus ei sovi IL:n toimenkuvaan. Huom.! Tarkoituksenahan oli perustaa kokonaan uusi laitos. Toinen pääkriteeri oli ns. kokonaisvaltainen biologis-kemiallinen merentutkimus valuma-alueilta ulapille. Hakemalla hakien SYKE:stä onkin löytynyt muutama valuma-alue tutkija.
Kepu ampui myöskin komeasti omaan jalkaansa. Uusi laitos olisi tarkoittanut myös mahdollisuutta alueellistaa 600-700 työpaikkaa.