Valtionyhtiö Finnair on suurissa talousvaikeuksissa.Ei hätää.Annetaan ensin Finnairin lakkoileville
ay-änkyröille potkut ja myydään Finnair sitten venäläisille.Sittenhän saisimme hyvä halpalentoja.
ay-änkyröille potkut ja myydään Finnair sitten venäläisille.Sittenhän saisimme hyvä halpalentoja.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ja lisää tippuvia lentokoneita.
Tilannehan on se, että vanhat ja työpaikkansa osalta itsevarmat työntekijät eivät tingi tuumaakaan ja vähät välittävät nuoremmista joiden työpaikka näiden tappeluiden myötä aidosti uhattuna.
AY terroria tälläinen on, paperi- ja merimiehet koittivat olla aiemmin yhtä kovia ja tulokset on kaikkien tiedossa.
Ei muuta kuin liisataan koneet halpoihin maihin ja työntekijät sieltä jos ei Suomesta löydy enää ihmisiä, jotka olisivat valmiita tekemään työtä jossa kaikki ei ole aina pelkästään ihanaa.
Koska varsinkin ulkomaanlentojen hinnat alenevat tulevaisuudessa,valtionyhtiö Finnair on myytävä kohta
vaikkapa venäläisille.Hahhah Suomen ay-änkyrät.
Kyllä yritys voi olla Suomalainen vaikka operointi olisikin ulkomaista. Näitä firmojahan on monella teollisuuden alalla jo paljon, koneet halparekisteriin ja henkilöstö sieltä mistä työhaluja löytyy!
myydä kaikki Suomalainen omaisuus ulkomaille, ja haluatte Suomesta halpatyövoima maan.
Talouselämä lehti 2009: Lainaus:
Finnairin Jukka Hienoselle ja Outokummun Juha Rantaselle taas kävi päin vastoin. Yritysten tulokset heikkenivät rankasti, mutta toimitusjohtajien tulot kaksinkertaistuivat.
Työntekijöitä yritykset itse taas kohtelevat täysin toisella logiikalla kuin johtajiaan eli lomauttavat ja irtisanovat etupainotteisesti, heti näkymien heikentyessä.
Jukka Hienosen viime vuoden jättipalkkio todennäköisesti kutisti palkanalennuksen henkilöstön silmissä tyhjäksi eleeksi.
Nyt: 2010.
Finnair sai lähes kaksi vuotta kestäneen tappioputken poikki heinä-syyskuussa. Toimitusjohtaja Mika Vehviläisellä on syytä hymyyn, vaikka Finnairin vuosi on ollutkin raskas.
Suomen työporukka on jo korvattu virolaisilla halpareppureilla. Yhtiöpuolella laivat on
rekisterissä pitkin maailmaa. Nyt on Finnairin vuoro pelastaa itsensä.
Suomen lainsäädäntö ja naurettavan typerä ammattiliitto toiminta on pakottanut tähän.
Kun lisäksi avataan ovet vapaalle kilpailulle, niin tulos on päivänselvä. Nyt Jyrki saa
työvoimapulaansa reilun tuhat vähääntyytyvää uuteraa tekijää.
sitten haluaa heikentää työntekijöiden työaikoja ym etuja. kun kerran menee hyvin. Ihan perseestä koko Vehviläinen.
Jos itse olisin lentoemo tai stuertti en todellaakaan hyväksyisi sopimusta joka huonontaa työaikoja.
tarjouksen Finnairista, kertoo HTT.
eihän työntekijäpuoli puhu edes rahasta vain vapaista on ihme kun ei anneta vapaita kannattaa ennemmin seisottaa lentokoneita ja puhuvat, että päivässä tulee tappiota 2 miljoonaa euroa eiköhän tuo ole vain työnantajien lakko.
että vapaalla olevan työntekijän tilalle on palkattava toinen työntekijä = kahdet palkat yhteensä.
Jos minä saan palkkaa 4000€ kuussa ja mulla on "vapaapäiviä" koko kuukausi, niin työnantaja palkkaa siihen toisen henkilön hoitaan asioita = 4000€. Lisäksi välilliset työvoimakustannukset jotka lienevät lentoyhtiöissä ehkäpä n. 80%= 3200€, Joten minun vapaapäivät maksavat työnatajalle minun palkan verran + 1,8 x minun palkka. Esimerkkitapauksessa yhteensä 4000+3200+4000+3200= 14.400€.
Kuka vaan voi omistaa Finnaria, listattu pörssiyhtiö.
Toinen asia on se että miksi valtion tulee omistaa
pienen tappiollisen lentoyhtiön osakkeita
http://fi.wikipedia.org/wiki/Finnair
Valtio omistaa yli puolet, eli määrää kaikesta yhtiössä, lakien puitteissa.
Sama se mitä muut omistavat.
heti kättelyssä murto-osaan. Ne jotka silloin ryhtyvät lakkoja puuhaamaan, kuolevat hissiauloihin mystisesti.
potkut toteutetaan heti!