Grand Vitara on mielenkiintoinen kapistus, ja dieselmoottorilla varustettuna vuotuiset polttoainekulutkin pysyisivät kohtuudessa, talvisaikaisesta jatkuvasta nelivedon käytöstä ja dieselverosta huolimatta. Toisaalta ko. moottori myös epäilyttää.
Nimimerkki "Jimny" kirjoitti moottorista seuraavasti: "Samainen Suzuki-diesel on muuten tarjonnut näitä jäätymismurheita ja työnnellyt öljyjä tikun kautta ulos". Teksti löytyy linkistä http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000086&posting=22000000002862328
Netistä löysin tietoja, joiden mukaan kyseinen turbodiesel onkin ranskalaista alkuperää, PSA-yhtiön valmistama. Samassa tehtaassa tehdään Peugeotin ja Citroenin moottoreita. Ks. esim.
http://www.farmersjournal.ie/2003/0621/ruralliving/countrylifestyle/motoring.htm
http://thepost.ie/web/DocumentView/did-426977813-pageUrl--2FThe-Newspaper-2FSundays-Paper-2FAgenda-2FMotoring.asp
Ranskalaisiin autoihin suhtaudun mitä suurimmalla varauksella, ja juuri "Jimnyn" kuvaaman kaltaisista ongelmista olen kuullut puhuttavan juuri näiden ranskalaismerkkien yhteydessä.
Onko kenelläkään lisätietoa Grand Vitarassa käytetyn dieselin mahdollisista ongelmista? Jos ne ovat todellisuutta, onko niihin olemassa pätevää korjausta? Asun sen verran pohjoisessa, että jäätymisongelmat on otettava tosissaan. Muutenkin vaadin kalliilta autolta luotettavuutta.
Nimimerkki "Jimny" kirjoitti moottorista seuraavasti: "Samainen Suzuki-diesel on muuten tarjonnut näitä jäätymismurheita ja työnnellyt öljyjä tikun kautta ulos". Teksti löytyy linkistä http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000086&posting=22000000002862328
Netistä löysin tietoja, joiden mukaan kyseinen turbodiesel onkin ranskalaista alkuperää, PSA-yhtiön valmistama. Samassa tehtaassa tehdään Peugeotin ja Citroenin moottoreita. Ks. esim.
http://www.farmersjournal.ie/2003/0621/ruralliving/countrylifestyle/motoring.htm
http://thepost.ie/web/DocumentView/did-426977813-pageUrl--2FThe-Newspaper-2FSundays-Paper-2FAgenda-2FMotoring.asp
Ranskalaisiin autoihin suhtaudun mitä suurimmalla varauksella, ja juuri "Jimnyn" kuvaaman kaltaisista ongelmista olen kuullut puhuttavan juuri näiden ranskalaismerkkien yhteydessä.
Onko kenelläkään lisätietoa Grand Vitarassa käytetyn dieselin mahdollisista ongelmista? Jos ne ovat todellisuutta, onko niihin olemassa pätevää korjausta? Asun sen verran pohjoisessa, että jäätymisongelmat on otettava tosissaan. Muutenkin vaadin kalliilta autolta luotettavuutta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itselläni on kokemuksia muutamastakin sitikan Hdi dieselistä, eikä niissä ole esiintynyt mitään öljyjen ulostulotaipumuksia.
Ko. murheet ovat olleet tuolla bensakone puolella eli PSA-konsernin bensavehkeillä oli aiemmin taipumusta öljyjen ulostuloon, aivan kuten esim. volkkarillakin. Nyttemin psa on muuttanut huohottimen sijaintia siten,ettei ongelmaa ole.
Se mitä suosittelen on webaston asentaminen näihin nykydieseleihin, muuten ovat merkistä riippumatta kylmänsorttisia. Sitikassa tuli mukana myös maskisuojus joka auttoi talvella koneen lämpiämiseen.
Eli konetta on tehty niin paljon, ettei siinä pitäisi mitään ihmeempiä ongelmia olla.
Ainakin henkilöautokäytössä kone toimii oivasti
Nou tuon konsernin dieselit on kautta ikojen ollu euroopen parhaimmistoa. Menee toteutuksessa mennen tullen ohi musta eurooppelaisista.. ja japseista ja jenkeistä. Dieselit siis..
se on helpoin torjua kun laittaa moottorikelkan kahvanlämmittemen huohottimeen on edullisin konsti ja toimii tosi hyvin käy kaikkiin huohotin ongelmaisiin.
Kiitos teille hyvistä kommenteista. Jos nimim. "Jimny" on kuulolla, voitko vielä kertoa mistä tietosi ongelmista olivat peräisin.
(Mageeta nähdä oma tekstinsä oikein linkitettynä keskusteluun.)
Joo. Kun olin hankkinut Jimnyn, katseli tuttu maajussi autoani HYVIN epäillen. Kommentit olivat "Et sitten autoa ostanutkaan" -tyylisiä. Hän kertoi eräästä sukulaisestaan, jonka diesel-Vitara oli jäätänyt huohotussysteemin ja öljynnyt koko konehuoneen. Muitakin murheita Vitara oli tuottanut, mutta takuunahan ne uuden auton viat oli korjattu.
En todellakaan ryhdy yleistämään Suzukin koneongelmia, koska tiedän vain tämän yhden tapauksen. Oma pikku bensamaasturini on toiminut kesät talvet yhtä hienosti.
Selvä juttu, kiitos tiedosta.
Grand Vitaran omistajien kokemukset auton luotettavuudesta toki kiinnostavat yleisemminkin, myös bensakoneen osalta. Onkohan autoa mukana niissä saksalaisten tilastoissa, joita Toyota käyttää paljon markkinoinnissaan korostaessaan auton luotettavuutta? Tilastot taisivat olla peräisin katsastusviranomaisilta ja tiepalvelulta.
Olipas asenteellinen herja. Miten minulle on sattunutkin tällainen Peugeot diesel-koneella tänne napapiirin tuntumaan, että ei ole tuommoista tehnyt ikinä ja mittarissa on sentään 377tkm. Ja kun edellinenkin auto oli peugeotin diesel, eikä siinäkään ollut tuommoista koskaan, mittariin tuli 502tkm ennen myyntiä... hurjaa sattumaa.
No, vakavasti puhuen tuo johtuu jäätyvästä hyhmästä, jota muodostuu erityisesti Shellin öljyistä. Sama vika on volkkareilla ja muilla ko.konsernin tuotteilla. Itselläni Mobilit koneessa eikä ongelmia, viime talvi ajettiin vielä ilman pohjapeltiä kun se jäi mökkitielle elokuussa...
Noista bensakoneista en mene sanomaan mitään, ne eivät kai ole tällaisia ikiliikkujia. Mutta dieselit kestää, ainakin normaalipidolla. Kyllähän rämäpää saa hajalle panssarivaununkin.
Asenneongelmani ranskalaismerkkejä kohtaan tunnustan avoimesti, nimenomaan luotettavuus on se epäilyksiä herättävä asia. Tarpeen vaatiessa pitää tietenkin voida muuttaa käsityksiä. Kiitos kommenteistasi!
Selvisi tämän päivän lehdestä, että kotikaupunkiini Ouluun on tulossa Suzuki-liike. Tämä korottaa kyllä Grand Vitaran kiinnostavuutta parilla pykälällä; tähän asti lähin merkkihuolto on ollut ymmärtääkseni Torniossa.
Kokemukset auton luotettavuudesta siis kiinnostavat, moottorityypistä riippumatta.
Fakta: Paikallinen hinausfirman kaveri kerto et (oliko se nyt 2 vuotta sitten jouluna ku oli ne kovat pakkaset) ko firma oli hinannut n. 50 PSA konsernin diesel-koneista autoa noiden 2 viikon aikana korjaamolle huohotin putken jäätymisen vuoksi. Ko koneissa huohotinputki oli moottorin etupuolella ja kun kuskit eivät käyttäneet säleikön edessä suojaa niin huohotin jäätyi. Asensivat kuulemma jonkun vastuslangan huohottimeen ja seuraaviin ilmeisesti lisättiin ylimääräinen vesiletku huohottimen kanssa samaan syssyyn tms. Tuosta ei tarkkaa tietoa mutta jotenkin se fiksattiin.
Tuota suunnitteluvirhettä lukuunottamatta erinomainen pata.