On hienoa että kiihdytyskaistoja on alkanut ilmestymään enemmissä määrin myös maanteille. On myös erittäin hienoa että kiihdytyskaistoilta osataan tulla sujuvasti kiihdtyttäen liikenteen sekaan.
Kuitenkin yksi "epäkohta" häiritsee minua päivittäin. Itse kuulun siihen kategoriaan joka tykkää ajaa sujuvasti 8-12 km/h yli sen nopeusrajoituksen. Kuitenkin kunnioitan niitä ihmisiä jotka kunnioittavat nopeusrajoitusta ja sitä "suurinta sallittua". Mielestäni liikenne toimii kuitenkin parhaiten silloin kun me ymmärräämme toisiamme ja koitamme keskittyä omaan etenemiseen muun liikenteen ehdoilla.
Olen usein huomannu että kiihdytys kaistalta tultaessa muun liikenteen sekaan, monella on pakkomielle päästä juuri sen seuraavaksi tiellä etenevän ajoneuvon eteen, silloinkin kun liikennemäärät ovat vähäisiä.
Eilenkin etenin vakionopeus säädettynä 95 km/h mittarinmukaiseen nopeuteen. Kiihdytyskaistalla auto alkaa kiihdyttämään vierelläni nopeuteen joka on selvästi minun nopeuttani kovempi ja näin ohittaa minut kiihdytyskaistalta. Päästyäni eteeni laskee tämän ajoneuvon nopeus mittarin mukaan tasan 80 km/h nopeuteen, eli noin 75 km/h todellista nopeutta.
Pääsinhän minä ohi sen suurempia stressaamatta, mutta minua vain ihmetyttää tälläinen käytös. Jos tiedät ajavasi aina rajoitusten mukaan, niin miksi on palava halu päästä sen tietä selvästi nopeammin etenevän eteen? Jos kunnioitat sitä suurinta sallittua nopeutta, niin älä nyt ihmeessä riko tuota periaatetta kiihdytyskaitaa ajaessasi?
Joulun odotusta kaikille kanssaetenijöille!
Kuitenkin yksi "epäkohta" häiritsee minua päivittäin. Itse kuulun siihen kategoriaan joka tykkää ajaa sujuvasti 8-12 km/h yli sen nopeusrajoituksen. Kuitenkin kunnioitan niitä ihmisiä jotka kunnioittavat nopeusrajoitusta ja sitä "suurinta sallittua". Mielestäni liikenne toimii kuitenkin parhaiten silloin kun me ymmärräämme toisiamme ja koitamme keskittyä omaan etenemiseen muun liikenteen ehdoilla.
Olen usein huomannu että kiihdytys kaistalta tultaessa muun liikenteen sekaan, monella on pakkomielle päästä juuri sen seuraavaksi tiellä etenevän ajoneuvon eteen, silloinkin kun liikennemäärät ovat vähäisiä.
Eilenkin etenin vakionopeus säädettynä 95 km/h mittarinmukaiseen nopeuteen. Kiihdytyskaistalla auto alkaa kiihdyttämään vierelläni nopeuteen joka on selvästi minun nopeuttani kovempi ja näin ohittaa minut kiihdytyskaistalta. Päästyäni eteeni laskee tämän ajoneuvon nopeus mittarin mukaan tasan 80 km/h nopeuteen, eli noin 75 km/h todellista nopeutta.
Pääsinhän minä ohi sen suurempia stressaamatta, mutta minua vain ihmetyttää tälläinen käytös. Jos tiedät ajavasi aina rajoitusten mukaan, niin miksi on palava halu päästä sen tietä selvästi nopeammin etenevän eteen? Jos kunnioitat sitä suurinta sallittua nopeutta, niin älä nyt ihmeessä riko tuota periaatetta kiihdytyskaitaa ajaessasi?
Joulun odotusta kaikille kanssaetenijöille!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kiihdytyskaistalla on pakko sovittaa nopeus sen mukaan miten pääkaistalla ajetaan. Kun siellä ajetaan 10 ylinopeutta ja välit ovat normaalit 20 metriä, liittyjän on myös ajettava 10 mahtuakseen johonkin väliin. Vasta sen jälkeen kun on päässyt valtatielle eikä ole enää väistämisvelvollinen, voi ajaa rajoituksen mukaan.
Näin se tavallisesti menee. Harvassa liikenteessä on tietenkin kusipäistä liittyä kuvailemallasi tavalla etupuolelle, kun takana on enemmän tilaa. Mutta yleensä sitä ei ole.
Ketään ei voida pakottaa rikkomaan sääntöjä ja rajoituksia. Jos liittyminen vaikeutuu, on se pääväylällä ylinopeutta ajavien syytä.
Tietenkin pitäisi liittyä homojen takapuolelle. Ajakaa saatana rajoitusten mukaan, niin ei ole niin paljon ongelmia.
Toisen liittymistä kuuluu edesauttaa joko hidatamalla tai nostamalla omaa nopeutta. Nopeus ei kuitenkaan saa nousta yli suurimman sallitun eikä viereiselle kaistalle saisi väistää. Jos joku tekee näin ja huomaa että ylitti suurimman sallitun, niin siinä käy juuri kuvailemallasi tavalla. Liittyjän tulee sopeuttaa nopeutensa pääväylän liikennevirran mukaan eikä siinäkään tilanteessa saa ajaa yli suurimman sallitun.
Ongelmia tulee aina jos joku osapuoli ajaa yli suurimman sallitun.
Tärkeintä on että pääväylää ajava pitää tasaisen nopeuden kiihdytyskaistan kohdalla. Itse pyrin ensisijaisesti liittymään auton taakse, mutta aina se ei onnistu kun pääväylää ajava alkaa hidastamaan rinnalla. Siis ensin tietysti kiihdytän riittävään nopeuteen ja sopivan välin katsottuani pikkuisen himmaan ja jään auton taakse. Tällä monesti pääsee liittymään paremmin, kun joillakin on tapana kiihdyttää välit kiinni, jolloin taakse jääkin enemmän tilaa ;)
Se kolmio siellä kiihdytyskaistalla määrittelee kuka väistää, vaikka aina ei siltä näytä. Jos kiihdytyskaistaa tulee letka, niin on kumma tapa että koko letkan pitää tunkea samaan väliin minne pari eka autoa sopii. Pari päivää sitten tommoinen letka tunki surutta eteen, jarrua sai painaa jo ihan kunnolla kun letkan vauhti oli huimat 60km/h. Letkan viimeinen tietysti ampaisi sitten suoraan vasemmalle kaistalle, kun ensin oli tarjonnut peräänsä siihen parin metrin päähän.
Ongelmia tulee, kun päätiellä ajava alkaa muuttaa nopeuttaan. Pidä sama nopeus, niin homma sujuu.
Ja edesauta tarvittaessa muuttamalla omaa vauhtiasi. Vaikeutta liittymistä ei saa.
Tänään oli töihin tulossa moottoritiellä (rajoitus 100 km/h) joku arjen sankari, joka päätti helpottaa toisen arjen sankarin liittymistä moottoritielle. Siinä vaiheessa kun minä tulen liittymäkaistan alkuun noin 100 km/h nopeudella, nämä kaksi ajelevat vierekkäin 60 km/h nopeudella ja tukkivat onnistuneesti kaksi kaistaa. Kolmannella menee joku ohi melkein 100 km/h nopeudella... Itse jouduin sitten tiputtamaan ensin reilusti nopeutta ja sitten nostamaan uudestaan. Takaani tullut auto ei vaivautunut nopeuttaan pudottamaan, vaan siirtyi suoraan taakseni ohituskaistalle 100 km/h nopeuksiin, mikä ei häirinnyt minua, mutta seuraavaa takaatulijaa kylläkin...
Jos nyt oltaisiin ajettu oikein, eli motarilla ajava olisi pitänyt oman nopeutensa, olisi lopputulos ollut huonoimmassakin tapauskessa sama, todennäköisesti parempi, kun kiihdytyskaistalla oltaisiin ehkä uskallettu kiihdyttää jossain vaiheessa.
Pidetään siis se nopeus ja vasta hätätilanteessa aletaan suorittamaan väistöoperaatioita. Liikenne sujuu parhaiten ja hyvälttä tuurilla liittyjät oppivat kiihdyttämään.
Huom! erikoistapausket erikoistapauksina. Kyllä minä sille rekalle tilaa herkästi teen, jos sitä näyttää olevan. Silti en nopeampien eteen poukkoile, kuten jotkut tekevät.
Tykkäät siis rikkoa lakia. Tuollaisten urpojen takia liikenne ei suju niin kuin pitäisi.
Tykkään.
Käytän välillä jopa nuuskaa ja joskus ajan keltaisilla liikennevaloista. Muutaman kerran olen kävellyt punaisia päin ja kerran jättänyt kertomatta kun sain vaihtorahoista väärin takaisin.
Kunnioitan sinua jos et ole itse tehnyt näistä mitään tai edes ajanut ikinä ylinopeutta. Mutta en sen takia yöuniani menetä. Sinulla on täysi oikeus yksilönä käyttäytyä noin.
Mukava lukea suomi24:ltä asiallista tekstiä ja järkeviä mielipiteitä. Lisää näitä.