Voimakas auto on vaarallinen!
4+16
29657
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ei voimakas auto ole vaarallinen, ajotaidoton kuljettaja on vaarallinen.
Ei se auto itsekseen lähde ohitukseen tai kiihdytä nopeuttaan.
Jos on liikaa tehoja, on ajopeli varmasti vaarallisempi kuin muuten. Ihan takuuvarmasti näin on.
Tarpeeksi tehoja että voi vetää asuntovaunua, peräkärryä tai traileria, ei yhtään sen enempää.
Mulla ja vaimollani on kolme henkilöautoa, autojen tehot 285hv, 300hv ja 345hv, eikä näistä yksikään ole sen vaarallisempi, kuin esim. mulla muutama vuosi sitten ollut MB Vito jossa oli 90hv (109cdi).
Päinvastoin, ohitus ton viton kaltaisella kulkuvälineellä on suorastaan vaarallista, kun ohitukseen pitäisi olla varattuna lentokenttä, tehokkaammalla autolla ohitukset sujuvat nopeasti ja turvallisesti.
Mutta tietysti jos tehoa on liikaa, auto saattaa olla vaikea hallittavaksi, mutta mikä on liikaa? Itselläni ei ole vielä sellaista autoa ollut, mutta toivottavasti vielä joskus on.
Ohituksessakaan ei saa ylittää suurinta sallittua nopeutta joten "turhilla" tehoilla ei siinäkään tilanteessa tee mitään. 60 - 100 kW tehot riittää enemmistölle.
P.S. Hevosvoima on vanha yksikkö, nykymaailmassa puhutaan kilowateista.
http://www.autowiki.fi/index.php/Kilowatti
Ei niitä tehoja ole pakko käyttää!! Siinä on edelleen se kaasupoljin. Paina vähän: Käytä tehoja vähän. Paina paljon: KÄytä tehoja paljon. Ja itseasiassa tehokkaat urheilulliset autot ovat 1000x turvallisempia kuin joku perus perheauto. Ajo-ominaisuudet, kaarreominaisuudet, kiihdytys, jarrutus...kaikki ylivertaisia perus perhepirssiin verrattuna. Siis myös turvallisempia.
Minkäverran tehoja tarvitaan noiden vetämiseen.
Vinkkinä jotta laskelmasi helpottuvat. Trailereita löytyy eri painoisina ja erillaisilla akseleilla. Kuten myös peräkärryjä ja asuntovaunuja sitten on myös muistettava vetoauton paino sekä diselin ja bensan nm ero.
Mutta mitäs sitten kun kärri jätetään kotiin niin pitäiskö ajella käsijarru hiukan päällä jotta olisi vähemmän vaarallista ajella ?
.... mosse. Märissä unissasi toki voi olla monta tehokasta autoa. Ja naimisissakin olet vain unissasi....
LAINAUS: >Jos on liikaa tehoja, on ajopeli varmasti vaarallisempi kuin muuten. Ihan takuuvarmasti näin on.
====
Niiden ihmisten viestejä, joita tarvii holhota.
He myös luulevat, että kaikkia muitakin tarvitsee holhota , koska heitä itseään täytyy. Ja kuten tiedämme,näinhän ei tietenkään asia ole.
Varmaan harmittaa, kun toiset laittaa rahansa autoihin eikä viinaan.
Lopeta sinäkin ryyppääminen, niin ei tarvitse olla kateellinen toisten autoista.
Kaikkiin ajoneuvoihin kaikki mahdolliset rajoittimet.
jonkinlainen rajotin tossa. Liukkaalla kelillä, kun kaasua painaa niin ihme valo vaan vilkkuu ja tuntuu, että joku siellä rajoittaa auton tehoja. Mikä ihme se voisi olla. Perseen alla on 1467kg painava auto ja 280hv/450Nm kyllä se yleensä liikahtaa suht. ripeesti, kun kaasua survoo.
Sulla ei oo tarpeeks tehokas auto. Siitä se johtuu.
no kuskin vikahan se on, playkkarilla ei opi ajamaan.
Loistoautoni tehot ovat kohdallaan, mutta sekään ei ole liikaa. Tehoa ei voi olla liikaa. Kyllä joka auton tulisi olla käskettävissä siten, että se piirtää joka vaihteella. Mikäpä sen hauskempaa kuin vetää kumi laulaen ohi millä tahansa nopeudella.
Sihenkin kyllästyy.
Meinaan hankkia jonkun normaalin ajopelin.
Taitaa taas olla kateelliset liikkeellä suurimmaksi osaksi. Itselläni on vain 280 heppaa alla. Se ei ole mielstäni yhtään vaarallinen. Eihän niitä heppoja paljon todella ole, mutta kulkee Sakassa 250 km/h. Välillä harmittaa kun rajoitin tulee päälle siellä.
On se niin mukava lukea, että ihmisillä on kunnon autot alla, eikä niitä kaiken maailman halvimpia kärryjä, joiden kaasupoljinta saa painaa hampaat irvissä.
Hyvää viikonloppua ihan kaikille autoilijoille, kaikilla teillä ja kaikissa säissä! Hymyillään kun ohitellaan.
Tavanomaista valittamista, kun ainoa kokemus tehokkaasta moottorista on sen ääni, kun sellaisen omaava ajoneuvo suhahtaa ohi maantiellä.
Kun kuljettaja osaa ajaa autoa sekä henkisellä, että teknisellä tasolla tarpeeksi hyvin, niin moottorin teho on tiettyyn pisteeseen saakka turvallisuutta parantava tekijä. Ei se moottori itsekseen käytä niitä tehojaan, vaan auton kuljettaja päättää kaasupolkimen asennosta.
Itse olen koko ajourani taittanut matkaa hieman normaalia tehokkaammilla kulkineilla, joissa on kaikissa ollut 170hv tai hieman enemmän. Koskaan noista hevosvoimista ei ole ollut haittaa ja lisää voisi näiden nykyisten 170:nen päälle olla, sillä perus henkilöautoa ei noilla kovin kauheaksi menijäksi tai tehokkaaksi voi luonnehtia.
Pääpointtina kuitenkin, että se 90hv Fiat Bravokin on vaarallinen taitamattomissa käsissä! Kyllä sillä tehottomallakin autolla saa pahaa jälkeä aikaan, se on kuljettajasta kiinni.
onpas täällä ihmisillä paljon näitä japsituonti imprezoja ja evolutioneita ja skyllejä. hehehe. Kyllä ne teidän vanhat japsipirssit on vaarallisia. Rattikin väärällä puolella. Turhaan siinä leuhkit kymppitonnin arvoisella japsituonnillasi. Ei mitään arvoa. Ja 280 heppaa on vähän...
mikään Japsituonti. Ja kuka on leuhkinut? Arvoakin tuolla on enemmän, kuin kymppitonni. Jos 280 heppaa on vähän, niin 170 heppaa on todella vähän. 77 KW ei ole sitten mitään.
Alkuun todettakoon, etteivät nuo postiautot ole minunkaan mieleeni, kuten eivät ne Euroopan markkinoillekaan tuotetut hikiset riisikupit.
En silti millään ymmärrä, että mitä järkeä on arvostella autoja niiden hinnan perusteella? Se 280hv postiauto vain sattuu olemaan tehokkaampi kuin 2009 -mallin TDI-Skoda. Lisäksi, kun se TDI-Skoda on ostettu velaksi, niin menee joka kuukausi sen osamaksun verran kankkulan kaivoon, sillä suunnilleen sen verran uuden auton jälleenmyyntiasrvo putoaa kuukaudessa ensimmäisten ikävuosien ajan. Eikä siinä TDI-Skodassa taida olla yhtä kattavia varusteitakaan kuin monessa kymmenisen vuotta vanhemmassa.
Auton hinnoista puhujat ovat juuri niitä velkahelvetissä eläviä, joilla on juuri ja juuri varaa ottaa lainaa siihen 23 000€ -hintaiseen kolme vuotta vanhaan entiseen työsuhde-Citroeniin, joka on sitten olevinaan loistoauto. No, mikäli sen vuosimallin ja hinnan hokeminen tekee jonkun onnelliseksi, niin mikäs siinä. Minua se tosin vain huvittaa.
Suomen olosuhteissa ja yleisillä teillä "turha teho" menee hukkaan.
Kilowatti (kW) on tehon yksikkö
http://www.autowiki.fi/index.php/Kilowatti
KW ei ole mikään teho yksikkö.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Teho
kW (kilowatti) on kerroin watista joten läheltä liippaa.
Ajelet sitten mopoautolla, 0-100km/h ikuisuus. Jos ei autokiihdy 0-100km/h alle 8 sekunttiin niin se on mopo. Vertailu 66kW ja 166kW kiihdytys 300 matkalla soralla, 66kW "helvetin ooppelin" 1,6l loppunopeus alle 80km/h ja samalla matkalla Volvo 850 T5 2,4l 166kW kiihtyy 150km/h, oli muuten komea nelipyörä luisu, jäykkäalustainen selvitti sen leikiten.
Etkä sinä mahda sille asialle yhtään mitään.
Ei aihetta kommettiin
Kyllä tuohon kannattaa kommentoida, jos joku tosissaan sekoittaa mopon ja auton. Sellaisesta kansalaisesta täytyy olla huolissaan ihan koko kansamme vuoksi.
asialle ei silti mahda mitään.