Takseilla on valtion puolesta korotusautomaatti taksoihin aina kun bensiinin hinta lähtee nousuun.Noin 1.5€ kohdalla on taksoja korotettu hintaan vedoten ,mutta kertaakan taksat eivät ole laskeneet vaikka polttoaineen hinta on tullut alas.Neljä kertaa on nostettu, kun hinta on tämän rajan ylittänyt.Eiköhän tämä valtti ole jo käytetty pitkäksi aikaa.
Toinen ihmeellisyys on kuorma-autotaksien kieltäminen,vedoten matkustajien turvallisuuteen ja ammattitaitoon.En ole kuullut yhtään tapausta jossa kuorma-autotaksikuski olisi syyllistynyt minkäänlaiseen vahingontekoon matkustajaa kohtaan.Tavallisten taksiautoilijoiden tekemisistä saa lukea päivittäin lehdistä.Kaikki mahdollinen rattijuoppouden ja raiskauksen väliltä on tehty,ja meno senkun pahenee.Hyvät on lobbarit taksiliitolla.Päättäjillä olisi aihetta katsoa peiliin,eikä mihinkään taksin taustapeiliin.Tyhmää sakkia.
Toinen ihmeellisyys on kuorma-autotaksien kieltäminen,vedoten matkustajien turvallisuuteen ja ammattitaitoon.En ole kuullut yhtään tapausta jossa kuorma-autotaksikuski olisi syyllistynyt minkäänlaiseen vahingontekoon matkustajaa kohtaan.Tavallisten taksiautoilijoiden tekemisistä saa lukea päivittäin lehdistä.Kaikki mahdollinen rattijuoppouden ja raiskauksen väliltä on tehty,ja meno senkun pahenee.Hyvät on lobbarit taksiliitolla.Päättäjillä olisi aihetta katsoa peiliin,eikä mihinkään taksin taustapeiliin.Tyhmää sakkia.
Vastaukset 26
Vanhimmat
..menehän Orava nyt muualle itkemään, kun et saanutkaan koko Suomea valloitettua niillä kuormakkaillasi. Katkeria, sanoi.....
Ja ihan muuten tiedoksi, että se polttoainekulu on vain yksi monista, jotka muodostavat koko kustannusrakenteen taksialallakin. Yksittäiset polttoaineen hinnanlaskut tai nousut eivät juuri sillä hetkellä taksoja muuta.....kokonaiskustannukset eivät ole alaspäin tulleet...
Kyllä kyllä taksisedällä on vain menoja ei tuloja. Mutta sitten onkin ihan toinen juttu miksi suurin osa stadin taksikuskeista painaa 120--150kg ? Niillä on varmaan rikkaita akkoja kotona kun on vara syödä ja juoda niin paljon?
....ne on niin köyhiä, että pitää ajaa tuplavuoroja. Sitten ei riitä enää aikaa/energiaa liikunnalle. Itselleni tuli painoa ihan liikaa juuri armottoman köyhyyteni vuoksi ;) Nykyisin köyhdyn köyhtymistäni....
Jokaisen noston yhteydessä on perusteluissa ollut polttonesteiden kohonneet hinnat.
No mitäs ne muut kulut siinä kustannusrakenteessa taksialalla. Ei taida kovin pitkää listaa tulla. Vai kirjataanko ne mersun mainosopusakatkin kulurakenteeseen ...
http://www.stat.fi/til/tslhi/index.html
Mutta varmaan ne tuolla tilastokeskuksessakin valehtelee.
Eihän taksialalla muita kuluja ole kuin autoon vähän polttoainetta silloin tällöin. Rahaa tulee aivan vitusti kun ei muita kuluja ole, siksi me ollaan niin helvetin lihaviakin että.....luulis kateeksi käyvän.
Seriously, jos sinun tarvitsee kysyä mitä ne muut kulut ovat, osoittaa se että sinä et tiedä minkäänlaisesta yrittäjyydestä yhtään mitään.
Kun olet noin fucking viisas yrittäjyyden asioissa, niin aloita listaamalla vaikka kampaamoyrittäjän kulut.
Polttoainekulut ovat varmaan suurin menoerä palkkakulujen ohella.Kyllä ne muut kulut ovat marginaalieriä.
laskee maaliskuussa
Eipä tainnut laskea,ainakaan tänävuonna.
Jos vaan ajaa , niin kyllä helvetin lihavaksi tulee nopeasti. Yks kaveri alkoi taksiautoilijaks ja en meinannu sitä tuntee , kun nuorimies ei meinaa enään mahtua MB sprintterin ratin ja penkin väliin. Luulis olevan tukala olo jos ite ajaa invataksia ja kohta on ite alle nelikymppisenä niin läski ettei kauaa vie kun on ite invataksin asiakas.
auton vakuutus yel = 2 * polttoainekulut. että sellainen marginaalierä.
Lakimuutosta käsitellään parhaillan.Katkeralta saatta vielä tuntua....
Voi laskea ,muttei Suomessa.koska meidän täytyy tukea Neste oy:tä
Kuorma-autotaksien kieltämisessä oli kyse samalla alalla toimivien yrittäjien yhdenveroisesta kohtelusta. Tavallisilla takseilla on tukku velvoitteita ja rajoitteita kuten mainitsemasi hintakatto. Ruorma-autotakseilla ei ollut mitään velvoitteita, eikö se ole kilpailun vääristämistä?
Kuorma-autotaksit liikkuivat siviilivakuutuksilla koska autoissa ei ollut liikennelupiakaan. Siviili vakuutukset on noin vain noin 10% ammattiliikenteen vakuutuksista. Eikö tämä ole kilpailun vääristämistä?
Kuorma-autotaksi pystyi palkkaamaan halvalla esimerkikiksi virolaisen kuljettajan kunhan hänellä vain oli ajokortti. Normaali taksia ei voi ajaa ilman kurssia, hyväksyttyä koetta ja viranomaisen myöntämää ammattiajolupaa. Eikö tämä ole kilpailun vääristämistä?
Mielestäni normaalit taksit olisi pitänyt vapauttaa myös kokonan että olisimme päässeet hinnoittelemaan palvelumme vapaammin sesonkien ja kysynnän mukaisesti samoin kuin kaikki muutkin tekee. Valtio ei vain ole tähän valmis.
Olen alan vapauttamisen kannalla, mutta siten että kaikki alan toimijat ovat samalla viivalla. Kuorma-autotaksien kohdalla näin ei ollut.
Ja mitä hinnoitteluun tulee niin ministeriön taksantarkistus tulee aina jälkijunassa koska se perustuu toteutuneeseen hinnan korotukseen. Eli toisin sanoen autoilijat ovat ajaneet kohonneiden kustannusten aikana vanhalla hinnalla jo pidemmän aikaa ennen kuin valtio armeliaasti antaa meille murusia pöydältä. Kannatankin taksan vapauttamista että taksa voisi nopeammin elää tarpeen mukaan.
Sesonkina kovemmat hinnat ja hiljaiseen aikaan alhaisemmat. Juhlapyhina tietysti erityishinnat kun ei se putkimieskään tee jouluna töitä samalla hinnalla kuin muuten tekisi. Miksi me tekisimme?
En ole kuullut palkkojenkaan laskevan silloin kuin joku tuote halpenee. Kin partureiden alv alennettiin 22%:ta 9%:tiin en kuullut että ihmisten palkkoja olisi laskettu, tai kun ruuan alv tänä vuonna alennettiin 13% niin eipä ollut kenenkään palkkaa sen takia laskettu. Sitä vastoin lakkoiltiin vaan vähän joka alalla ja vaadittiin lisää liksaa vaikka kulut olivat pienentyneet. Miten selität tämän ilmiön?
Tälle viimeisimmälle, niin jos ALV tilitetään kuten pitäisi tilittää, niin ei sillä ole mitään merkitystä yrityksen kuluihin vaan kyseessä on läpikulkuerä (asiakas->yritys->verottaja).. aika hakusessa tuntuu monella olevan tämä ALV (ja siihen liittyvät velvollisuudet).
Olisipa aika loistava idea, jos taxit voisivat hinnoitella palvelunsa kysynnän mukaan. Esim arkipäivinä hinta voisi olla huomattavasti halvempi viikonloppuöihin verrattuna. Saattaisi tasata liikennettä ja viikonloppuna olisi pieni mahdollisuus saada taxi tolpalta ilman tunnin jonotusta.
T: 150kertaa vuodessa taxia käyttävä pokerpro.
Kilpailua vääristää vain se ,että henkilöautot ovat valtion suojeluksessa ja vapaata kilpailua ei ole.EU vaatii vapaata kilpailua ja kaikkien sitä rajoittavien lakien poistamista.
Kuorma-auton yksityisvakuutus on n.60% luvanvaraiseen verrattuna ja ero on kevyessä kalustossa n.150 €.
Kurssien käyminen ei ole millään tavalla nostanut kuskien tasoa.
Viimeisen kahden vuoden aikana on autojen kustannusindeksi laskenut.
Tuskin on toista ammattikuntaa joka saa verohelpotuksen työvälineensä ostoon.
Taksilupasysteemi on viimeisiä tsaarinajan voimassa olevia lakeja.
Katsoin viime vuoden bruttotulojani tiensin vain 67tuhatta euroa vuodessa.
Kehtaattekin olla kateellisia työmäärän nähden(n42 tuntia VIIKOSSA).
Ei kukaan normaali ihminen suostuisi istumaan taksin ratissa noin pienellä liksalla.
joo sen huomaa että olet putinin kaveri vitun kommunisti
Taksin vakuutukset on ilman boonuksia uudellamaalla 7000-10 000e paikkakunnasta riippuen, siviikiin rekisteröidyssä kuorma-autossa muutaman satasen.
Systeemin purkamisen kannalla on monet autoilijatkin, minä mukaan lukien ja juuri siksi että nykysysteemi ei mahdollista toiminnan kehittämistä ja samalla myös sen hinnoittelemista niin että siitä saisi bisneksen aikaiseksi.
Siksi kannatan alan vapauttamista mutta siten että kaikilla alan toimijoilla olisi samat lähtökohdat.
höpöhöpö juttuja
No sehän tässä vituttaakin että taksija voi korottaa vainsilloin kun valtio armeliaasti tiputtaa murusia pöydältä.
Maikki muut alat voivat korottaa hintojaan silloin kun huvittaa ja niin paljon kuin asiakkaat on valmiita maksamaan, ei tarvitse mistää rukoilla korotuslupaa.
Taksienkin pitäisi saada hinnoitella palvelunsa kysynnän ja tarjonnan mukaisesti mutta se ei käy valtiolle. Pelkäävät että hinnat nousisivat sille tasolle minne ne kuuluu ja sesonki hinnoittelu otettaisiin välittömästi käyttöön.
Nykysysteemillä valtio saa taksit puoli-ilmaiseksi tekemään kaikennäköistä pikku sosiaalityötä joka muuten oliisi huomattavasti kalliimpaa. Vai mistä luulet että johtuu se että taksit voittavat koko ajan kuljetustarjouksia mm koulukuljetuksissa bussi ja joukkarifirmoilta vaikka tarjotaan yli mittaritaksan?
Ja mitä tulee kuorkkitakseihin niin sen homman ryssivät kyseiset yrittäjät ihan itse. Jos ne eivät olisi lain vastaisesti yrittäneet harhauttaa kuluttajia luulemaan autojaan takseiksi niin he saisivat edelleenkin harjoitta liikennettä kenenkään sitä estelemättä.
Kuorkkitaksit syyttivät lainsäädäntö suosii kilpailun vääristämistä. Unohtivat kuitenkin samalla mainita että itse ajoivat ilman liikennelupia ja ilman tavallisia takseja sitovia velvoitteita. Unohtivat myös mainita että liikennöivät siviiliautoiksi rkisteröidyillä autoilla joiden vakuutusmaksut ovat useita tuhansia euroja pienemmät kuin ammattiliikenteeseen rekisteröidyissä takseissa. Unohtivat myös mainita että heidän kalustonsa on rekisteröity kuorma-autoiksi joissa ei ole lainkaan autoveroa.
Heitä ei myöskään sitonut enimmäistaksa, eli voivat täysin laillisesti "ryöstää" kännisen asiakkaan vain heittämällä hinnan hatusta.
Olisitte mainostanut autojanne rehellisesti 1 8 tilausautoina niin homma pelittäisi vieläkin, mutta kun piti ahneuttaan ruuvata se kyltti katolle ja lähteä kaupungille asiakkaita pettämään niin vituiksihan se menee.
Ammattitaidosta ja luotettavuudesta vielä sen verran että oikean taksinkuljettajan taustat tutkitaan ennen kuin ajolupa myönnetään. Eikä ajolupaa myönnetä ennen kuin perustiedot alaa säätelevästä lainsäädännöstä on kurssilla opittu.
Kuorkkitaksia taas ei koskenut mikään lainsäädäntö koska ne olivat laittomia. Niiden puikoissa näytti olleen "luotettavaa" virolaista kuljettaja-ainesta.
Huijareiden haaveammatti.
Kaikkien luvanvaraisuutta puolustavien puheista voi päätellä,että kaikki hämärämiehet ovat ikänsä odotelleet taksien puikkoihin pääsyä.Miksi ne lupien vapauduttua töihin alkaisivat,kuneivät ole tähänkään mennessä töitä tehneet?
Tälläisilla asioilla meityä pelotellaan