Liikenneturvallisuuden ja käyttökustannuksien takia nopeuksia tulee alentaa.
80 nopeusrajoitus kesät talvet koko maahan.
Kaupungeissa 30 km/h.
Vauhti on suurin syy onnettomuuksiin.
Poliisivalvontaa lisää ja ankarammat rangaistukset jo lievästäkin ylityksestä.
80 nopeusrajoitus kesät talvet koko maahan.
Kaupungeissa 30 km/h.
Vauhti on suurin syy onnettomuuksiin.
Poliisivalvontaa lisää ja ankarammat rangaistukset jo lievästäkin ylityksestä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Haluan samanlaiset nopeudet kuin Saksassa on. Voisi olla, että liikenne alkaisi sujua hyssyttelyn sijasta. Ne jotka eivät kestä tahdissa mukana, ajakoot sitten hitaasti; sallittakoon se heille.
Kyllä sää nopeudet hoitavat. Ne jotka eivät hallitse tilannenopeuksia, oppivat ajan myötä ollessaan ojan pohjalla. Nopea ajo tuo kustannuksia. Aivan ja siitä hyötyy verottaja ja sehän on hyvä asia. Jos ei tule verotuloja tarpeeksi, sitten pitää kehitellä muita verolähteitä. Onnettomuudet ovat tietysti ikäviä, varsinkin henkilövahingot, mutta ne työllistävät. Työ tuo taas verotuloja ja rahaa työtekijälle. Sillä rahalla voi sitten ostaa vaikka mitä ja taas valtio hyötyy, kun saa verotuloja.
Totta kai vauhti on syy onnettomuuksiin, mutta se ei ole ainoa. Kunnon auto kaikkine herkkuineen alle ja talviajokurssille. Poliisivalvontaa kai on vähennetty, noilla peltipoliiseilla. Se on helppoa, kun tietokoneelta katselee, ketä sakottaa. Onneksi valtio tienaa näistä ylinopeutta ajaneista ja siten saamme maksettua muiden maiden velkakierteen. Itse asiassa heidät pitäisi palkita, kun hoitavat valtiolle rahaa. Ne jotka eivät aja ylinopeutta, eivät tuo sakkotuloja valtiolle, eli eivät hyödytä valtiota.
Miksi aina pitää rankaista? Miten olisi sellainen juttu, että kun ajaa nopeuden mukaan, näyttää esimerkillisesti vilkkua, pitää riittävät etäisyydet seuraavaan autoon, on ystävällinen ja esimerkillinen muille autoilijoille, niin virkavalta jakaisi joskus vaikka 50 € kannustukseksi. Voisi monen naama venähtää ja vääntyä hymyyn, kun palkitaan rehti autoilija.
Saattaa se olla niin, että mitalilla on kaksi puolta.
Sinun systeemillä kaikki maailman ongelmat ratkeaisivat nopeutta lisäämällä. Onnettomuuksien lisääntyessä riittävästi työllistäisivät ne jokaisen terveen ja elävän. Ja verotuloja tulisi???
Mistä luulet veromarkkojen tulevan kun polttoaineen hinta on kymmenen vuoden kuluttua kaksin jopa kolmenkertainen. Taitaisi mennä verotulot loukkaantuneiden hoitoon.
Rankaisusta puheenollen, saat kiitoksen bensiiniasemalla kun alat ajaa hitaampaa nopeutta.
Tietysti voidaanhan ottaa lisää lainaa valtiolle ja kunnille kuten nyt tehdään, velkakierre on jo meilläkin.
Kyllä tuo nopeuksien pudottaminen on väistämättä edessä niin meillä kuin Saksassakin.
Sinun tulisi nyt vain siirtyä julkisen liikenteen käyttäjäksi. Kuolemanpelkosi ja kauhistelusi ei siitä poistu, vaikka koko maahan julistettaisiin 30km/h rajoitus. Jorinoistasi päätelle, näyttääkin siltä, että käytännössä olet jo kuollut. Pian suhun iskee pumppulaaki, sikalentsu, narkolepsia tai sitten tulee muslimi ja räjäyttää!
Pidä siis huolta, ettet istu omassa autossa, kun tämä sinun sairaskohtauspäivä tulee. Säästät näin ehkä lähimmäisesi hengen! Nuo sairaskohtaukset, kun tappaa maamme liikenteessä enemmän, kuin liika nopeus. Viime kuussa tuli liikenteessä uhri 10km/h nopeudella. Tämäkin sairaskohtaus teetti tutkintalautakunnalla töitä ja päätyi tieliikennetilastoihin.
vartijat vahdit ja kotipoliisit on ammuttava......
työajallako näitä toisten ongelmia ratkotaan, esityksestä päätellen ajokortiton viherpiipertäjähän se siellä visertää ! 'turhien kustannuksien takia pitäisi tehdä lopullinen ratkaisu näille.
Erityisen kannatettavaa luonnon ja ympäristön kannalta. Kiinalaiset kun ostavat pari miljardia autoa, niin eiköhän säännöstely ala ja nopeuksia lasketaan pakon edessä.
Ruotsin yleiset maantienopeudet ovat 70, 90 ja 110. Toimisivat Suomessakin.
80, 100 ja 120. Nopeuden tiputtaminen 10 km/h ei tuntuisi missään.
parempi on ruotsin malli p-aukon rasvaamisessa
Niiden määrä ainakin lisääntyisi.