Arvoisa ministeri Vehviläinen, et varmaan näitä lue, mutta kysynpähän kuitenkin. Millä perusteella on eräs ammattikunta valtiovallan (LM:n) erityisessä suojeluksessa? Olen vakavarainen, nuhteeton, yrittäjäkurssin käynyt valmis taksiyrittäjäksi. En kuitenkaan voi aloittaa koska lupien määrä on rajoitettu ja tällä hetkellä ei ole yhtään ylimääräistä, päinvastoin on vähennetty! Alkaisin mielelläni veivaamaan veronmaksajien maksamalla bemarilla, mutta kun ei, taidankin alkaa katsastamaan autoja!
Oikeata yrittäjyyttä?
ikuinen renki?
23969
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Olli Olli, terveyskeskus auttaa taas maanantaina ja kirkko vaikka joka päivä, siis hoitoon mars!
kansanedustajaksi,mutta kun se 200, kiintiö on täynnä,vasta sitten pääsen kun joku luopuu paikastaan,,, olenhan seraavana varalla,ja mielestäni ammattitaitoinen poliitikko.
Aikoinani myöskin valmistuin autoteknikoksi (siis olin pätevä´) menin silloiseen valtion katastuskontuurille ja ilmoitin tulevani ensi maanantaina hommiin,sanoivat että katsastajia on ihan riittävästi kiintiö on jo täynnä,mutta pääset varalle jos joku lähtee pois.
Että tämmöistä tälläkertaa.
maksoitko myös sinne katsastuskonttuurille siitä kielteisestä päätöksestä?
taksialalla myös kielteinen päätös maksaa saman kuin myönteinen.
haettaessa et vaan voi sitä tietää kumpi sieltä tulee.
Kaikki viranomaisten tekemät lupapäätökset maksaa, myös kielteinen katsastulupa, ambulanssilupa, aniskelulupa, tavaraliikennelupa, tupakkatuotteiden myyntilupa jne jne.
ns, liikennelupa alkaen helmikuun ekapäivästä (nyk, Taksilupa ) ELY-keskuksesta,enkä voinut tietää saanko uusittua vai en,maksu on jokatapauksessa 300 e ,ettei tää ihan ilmaista touhua ole,olkoon se vaikka autoverona, tms,
Muistaakseni markka-aikana uusinta 5v;ksi maksoi 500 mk, siis alle 100 euroa, eikä tasan tarkkaan elikustannusindeksi ole euroaikaan noussut satoja prosentteja,vai oletko Olli toista mieltä,ettei kaikki tulo ole omaa rahaa.
mutta nythän autoteknikko vertaa sitä kun ei saanut työpaikkaa.
ei se autoteknikko siitä joudu maksamaan jos ei sitä oteta katsastuskonttorille töihin.
" Alkaisin mielelläni veivaamaan veronmaksajien maksamalla bemarilla, mutta kun "
Kyllä minä olen itse autoni maksanut, mutta jos tarkoitat autoveron palautusta niin takseja suurempia rohmuja ovat kaikki tavara ja linja-autoliikennöitsijät jotka eivät maksa autoveroa lainkaan. Eivätkä myöskään auton käyttövoimaveroa jonka taksit joutuvat maksamaan.
Kun perseaukisuuttasi hyppäät bussiin niin käytännössä ajat verovapaalla kalustolla ja myös matkalippusi hintaa tuetaan kuntien ja ely keskusten suoralla rahallisella tuella.
Kun jakeluauto tuo kotiisi tavaraa, tulee roinat silloin autoverosta vapautetulla kuorma-autolla.
Kun rakkisi tarvitsee eläinlääkäriä, tulee hän verovapaalla autolla piikittämään.
Kun kännipäissäsi telot itsesi ambulanssikuntoon ja pääset matkustamaan yksityisen ambulanssifirman verovapaalla kalustolla, muista myös siellä lohkaista jotain "älykästä".
Sitten kun olet saanut kuolettavasti turpaasi, pääset niin ikään verovapaalla ruumisautolla krematorioon.
Ainoa ammattiliikenneauto jossa voit sanoa matkustaneesi autossa, jossa on vielä autoveroa jäljellä on tosiasiassa taksi.
yrittäjä tarvitsee työssään autoa, mutta joutuu silti maksamaan täyden autoveron, esim. rakennusmies, putkimies ymym. Vaikka mitä yrität ei silti ole ihan oikeudenmukaista, valtion holhouksessa koko ala.
Holhouksessa tosiaan ollaan, en muuta väittänytkään. Putkimies tosin voi hinnoitella palvelunsa miten lystää ja millä hinnalla homma menee kaupaksi. Taksiautoilija joutuu tyytymään siihen juuri ja juuri kipurajan ylittämään taksaan jonka valtio on suuressa viisaudessaan meille suonut. Käytännössä kyse on murusista pöydältä.
Myös muut verottomia autoja käyttävät alat voivat hinnoitella vapaasti kysynnän ja tarjonnan mukaan.
Eikä putkimiehiä ole pakotettu mihinkään 24/7 päivystykseen vaan he voivat päivystää jos se niille on taloudellisesti kannattavaa. Toisin on taksin laita.
Autoveron palautuksen voisi minun mielestä poistaa vaikka heti, sillä kun ei oikeasti ole mitään merkitystä kokonaisuuden kannalta, eli sitä on turha kadehtia.
Ala pitäisi muutenkin vapauttaa mitä pikimmiten että pääsisimme hinnoittelemaan palvelumme kysynnän mukaisesti.
Tiesitkö muuten että niissä autoissa joilla se putkimies ajelee, eli pakettiautoissa on jo valmiiksi alennettu autovero? Eli pakussa ei autovero ole saman suuruinen kuin se on henkilöautoissa, vaan alhaisempi. Pakujen dieselverokin on vain murto-osa henkilöauton vastaavasta. Myös vakuutukset on halvemmat.
Vaadinkin heti pakettiautojen autoveron samalle tasolle kuin henkilöautoissa. Onhan se nyt niin väärin että naapurin putkimies ajelee verotuetulla autolla ja pienemmällä käyttövoimaverolla kuin henkilöautoilijat.
No kyllä minun mielestäni autonvaihdon yhteydessä kuitenkin vajaa kymppitonni hinnasta pois, sillä tosiaan on merkitystä. Tietysti jos sitä rahanpaskaa on liikaa, silloin sillä ei ole merkitystä.....aika outo kommentti äskeinen.
No jos ajaa ökyautoilla niin saa sen vajaan kympin pois, mutta itse ajan vähäpäästöisellä halvalla autolla jossa veron määrä on noin puolet mainitsemastasi.
Jos ei ottaisi palautusta vastaan tekisin myös veron osuudesta poistot kirjanpidossa eli saisin kuitenkin vähentää sitä verotuksessa. Toinen seikka johon se vaikuttaa on nettovarallisuus. Kaluston arvo on taseessa suurempi ja sitä kautta saatu verohyöty tulee myös kuvaan. Toisin sanoen palautuksen hyöty on vain marginaalinen kun kaikki muuttujat otetaan huomioon.
Kun sen palautuksen saa siinä autoa vaihdettaessa se tuntuu isolta mutta loppupeleissä sen merkitys ei ole lähelläkään sitä mitä yleisesti luullaan.
Ei kukaan pakota ottamaan veroetua vastaan jos kerran ei halua....
Aivan.. Alalla jo vuosia mutta et silti ymmärrä poistoista tai nettovarallisuudesta yhtään mitään. :)
Pian alat vauhkoomaan siitä kuinka taksiliiton ansiosta on saavutettu etuja.. :D
Sinä tuore yrittäjä/luvanhakija-- Uutta hakemusta kehiin vaan ja laita tuplasti liitettä millä runnot lupasi läpi.. Vaihtoehtois varustetuista autoista aina pulaa kun nuo fossiilit ajattavat vain henkilö autoja renki voimin.
Ja aikanaan kun saat sen luvan niin sijoita taksiliiton vuosimaksun verran € vaikkapa Hurstin joulupataan... Paljon enemmän saat rahoillesi vastinetta ja hyvän mielen.
veron vaikka kuka, jos täyttää vaan pakettiauton vaatimukset, ei tarvitse ola yrittäjä kuten taksiautoilija, ei ihan sama asia.
Miten niin ei ole sama asia?
Ei kai pakottakkaan ja olen joskus meinannutkin jättää sen ottamatta koska vaihdan autoa kahden vuoden välein jolloin kuitenkin maksan aina yhden vuoden veron kuitenkin takaisin valtiolle eli sen merkitys pienenee entisestään.
Kerran olen ostanut myös käytetyn esittelyauton josta ei tietenään saanut veroa enää muutenkaan pois kun oli jo rekisteröity.
Ja jos sinä olisit vaivautunut lukemaan nykyisen taksilain edeltänyttä työryhmän raporttia, ymmärtäisit edes jotain siitä, mitä taksiliitto teki että koko alaa ei tuon raportin mukaisesti vapautettu ja sinäkin olisit voinut poistoinesi ja nettovarallisuuksiesi kanssa laittaa lapun luukulle...terse. Kyllä osaa olla tampio tyyppi.
veronalennus on ajoneuvokohtainen, mutta taksien veronalennus käyttäjäkohtainen. Ei tavallinen pulliainen saa mitään vähennystä henkilöautosta!
Saavathan yksityiset ambulanssitkin koko veron pois ja hautaustoimistot ja eläinlääkärit, miksei sitten taksit?
Miksi bussifirma saa 1 9 paikkaisesta wv transportterista kaikki verot pois mutta taksi autoilija ei saa 1 8 rekisteröidystä samanlaisesta autosta vaikka käytännössä ne kilpailevat samoista kuljetuksista?
!
siksi kun taksimiehet ovat sen verran typeriä ettei ne vaadi mitään ,sekä taksiliiton tekeminen munatonta
Tosin pakko kuvan ulkopuolelta todeta, 1 9 paikkaisen Transporterin ihmeellisesti maksavan suhteessa 1 8 paikkaiseen yllättävän paljon enemmän, joten se "veroetu" kyllä valuu johonkin muuhun taskuun!!
Duoda duoda...
1 9 paikkainen on joukkoliikenne auto eli linja-auto, 1 8 paikkainen on sitten taksi/muuten vain henkilöauto. Henkilöautossa paikkaluku on rajoitettu maksimissaan 1 8 henkilöä, siitä ylöspäin (1 9 - > 1 XX määrä) ovat joukkoliikenneautoja joiden ajamiseen vaaditaan D1-kortti, vaikka auto olisi rekisteröity yksityishenkilön siviiliautoksi perheen käytössä.
Taksiyrittäjä saa autostaan verovähennystä maksimissaan 9600€, vero kuoleentuu 0:aan 36kk:ssa, eli kuoleentuma on 266,67€/kk. Jos autoveroa on tuon summan alle, es. 6550€, niin veroetu on tuon 6550 eikä latiakaan enempää.
Taasen, jos autossa on autoveroa vaikka 10245,70€ niin verovähennystä tulee tuo 9600, eli yrittäjä tilittää valtiolle autoveroa 645,70€, 10245,70€-9600€=645,70€.
Kalustosta tehdään normaalit poistot sitten arvon mukaan. Auton vaihdon kohdalla sitten tuo "veroetu" realisoituu. Mikäli auto vaihdetaan uuteen alle 36kk ikäisenä niin jäljellä oleva autovero tulee maksuun. Es. yrittäjä vaihtaa auton 30kk ikäisenä niin verottaja muistaa yrittäjä 1600€ autoveromaksulla. Uudella taksiksi rekisteröidyllä autolla veron kuoleentuma alkaa alusta. Veroa ei tarvitse maksaa valtiolle jos auto romutetaan, myydään ulkomaille tai rekisteröidään taksikäyttöön uudestaan 30 vrk:n sisällä myynnistä.
Paljonko luulette nykyisin saavan taksikäytössä olleesta autosta vaihdossa??
Otetaan vaikka Hyundai sonata 2,0 CRDI GLS, ikää 24kk ja ajomäärä 170 Tkm?
Autossa lisävarusteena nahkapenkit, webasto kellolla jne jne ...