A-katsastus, entinen valtion monopolikatsastaja oli yhdessä Ajoneuvohallintokeskuksen kanssa laatimassa vaatimuksia uusille, kilpaileville katsastusyrityksille. Vaikeuttaakseen alalletuloa laadittiin mm. vaatimus, että kaikenlaiset ajoneuvot tulee pystyä katsastamaan. Niinpä samainen suurin katsastusyritys sanelikin hinnat, joilla entiset johtajat eli virkamiehet ja pääomasijoittajat tekivät muhkeat tilit. Muut yrittäjät seurasivat mukana pienin poikkeuksin (Joensuu). Nyt sitten tämä ahneus ilmeisesti kostautuu. Olisi kannattanut olla maltillisempi.
Sinänsä en luota korjaamoiden katsastuksen laatuun. Huonen laadunhan ovat vuodesta toiseen todistaneet korjaamoiden huolloista tehdyt testit, joita pääasiassa TM lehti on suorittanut. Olin aikanaan vahinkotarkastajana, kun vakuutusyhtiö toivat markkinoille korjausvakuutuksen. Sillä korvattiin auton moottorin ja voimansiirron vaurioita. Edellytyksenä oli aluksi, että autolla oli ajettu vain tietty enimmäismäärä ja sille oli tehty kuntotesti puolueettomassa paikassa (mm. Autotohtori). Sitten nämä AKL:n korjaamot vaativat, että myöskin heidän korjaamonsa tulee hyväksyä näiden kuntotarkastusten suorittajaksi. Vakuutusyhtiöt hyväksyivätkin tämän, nehän hyväksyvät kaiken mitä AKL vaatii. Autoliikkeethän toimivat vakuutusasiamiehinä.
Tämä tarkastustoiminta johti siihen, että autoliikkeen edustajia kiersi maakunnassa lehtiön kanssa tekemässä näitä "tarkastuksia". Seuraus oli, että ko. vakuutusmuoto jouduttiin lopettamaan, kun korvausmeno paisui maksutuloa suuremmaksi. Tulipahan kuitenkin mm. kaikki GM dieselmoottorit korjattua, osa kahteenkin kertaan vakuutusyhtiön laskuun.
Sinänsä en luota korjaamoiden katsastuksen laatuun. Huonen laadunhan ovat vuodesta toiseen todistaneet korjaamoiden huolloista tehdyt testit, joita pääasiassa TM lehti on suorittanut. Olin aikanaan vahinkotarkastajana, kun vakuutusyhtiö toivat markkinoille korjausvakuutuksen. Sillä korvattiin auton moottorin ja voimansiirron vaurioita. Edellytyksenä oli aluksi, että autolla oli ajettu vain tietty enimmäismäärä ja sille oli tehty kuntotesti puolueettomassa paikassa (mm. Autotohtori). Sitten nämä AKL:n korjaamot vaativat, että myöskin heidän korjaamonsa tulee hyväksyä näiden kuntotarkastusten suorittajaksi. Vakuutusyhtiöt hyväksyivätkin tämän, nehän hyväksyvät kaiken mitä AKL vaatii. Autoliikkeethän toimivat vakuutusasiamiehinä.
Tämä tarkastustoiminta johti siihen, että autoliikkeen edustajia kiersi maakunnassa lehtiön kanssa tekemässä näitä "tarkastuksia". Seuraus oli, että ko. vakuutusmuoto jouduttiin lopettamaan, kun korvausmeno paisui maksutuloa suuremmaksi. Tulipahan kuitenkin mm. kaikki GM dieselmoottorit korjattua, osa kahteenkin kertaan vakuutusyhtiön laskuun.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä se on just noin. Ahneus tekee sokeaksi. Ja sokeus ylimieliseksi. Ylimielisyys tyhmäksi. Tyhmyys ahneeksi.
Tollasta ympyrää pyörittivät.
Muut vaan kyllästy maksamaan. Nyt voi tietty miettiä, että mikä oli kipuraja. Euro sen yli niin se on nyt siinä.
No pojat ahnehti kyllä reilusti, todella reilusti, härskisti yli.
Siinä oli pojilla kadehdittavan hyvä sauma, harva on noin hyvän nakin munannut. Miten voikin noin sokeaksi tulla. Älämölöä hinnoista oli pidetty vuosikausia. Kai se ylimielisyys on perua sieltä monopoli ajoilta. Silloinhan se uhoaminen oli päätoimi. Lienee samaa. Ei meille kukaan mitään voi, me määrätään. Taitaa olla ne vanhat jäärät siellä vieläkin. Se on taitolaji, ahnehtiminen, ettei tukehu pullaan.
EI ne vanhat jäärät enää ole katsastusalalla - ottivat rahansa ja jättivät jälkensä muille siivottaviksi. Nyt siellä sitten uudet pomot hämmästelevät mitä kaikkea siivottavaa heille on jätetty ja samalla ottavat vielä vihatkin niskoilleen muiden tekosista. Varmaan ammatinvalintakysymys.
Trafin lähtölaskenta on myös alkanut. Virasto jolle ei löydy mitään tekoa tähän maailmanaikaan. Ministeriössä on herätty, rahaa haaskattu kaikenmaailman tietotekniikka pelleilyyn oikein amerikan malliin. Ja mitä on saatu?
Meikäläistä ei mikään ihme saa menemään A-katsastuskeen tai K1-katsastukseen. Ensimmäisen omistaa englantilaiset sijoittajat ja jälkimmäisen espajalaiset sijoittajat. Menen vain kotimaisissa käsissä olevalle katsastusasemalle.
Lopetin A:ssa käynnit ja siirryin yksityispuolelle. Pari kaveria on seurannut perässä. Tyytyväisiä olemme olleet, eikä paluuta entiseen ole näkyvissä.
A-tolkissa oli juttua, että A oli menettänyt 15 %-yksikköä osuuttaan vuodessa. Ahneella kakkanen loppu.
En kyllä aio korjaamoissakaan katsastuttaa. Rahat alkaa vuotamaan kyseenalaisiin korjauksiin, vaikka katsastus sinänsä olisi ok.
On liikenneturvallisuutta ajatellen aivan sama tekeekö autokatsastuksen korjaamojen asentajat vai korkeasaaren paviaanit. Mikään katsastus ei paranna liikenneturvallisuutta millään lailla. Asiasta on pitävät ja kiistattomat vastaansanomattoman kestävät tieteelliset todisteet. Turhaa katsastusta ei voida enään ylläpitää.
kaveri. Sinulle pitäisi jo tästä päästää eläkkeelle...
paras kyllä
Eikös nämä autoliikkeet/korjaamot ja katsastusliikkeet olekin samassa järjestössä eli Autoalan Keskusliitossa (AKL) jäseninä? Tämän liiton tehtävänähän onkin varmaan, että jäsenet pärjäävät, eli autoilijoilta rahat pois. Ihan sama, kumpi katsastasa, aina maksaa ja paljon!