Ainakin itse olen huomannut viime aikoina, että kukaan ei arvosta meitä tippaakaan. Taksia ajava mies/nainen on yhteiskunnan pohjasakkaa ja suorastaan säälittävä luuseri. Mitenköhän kävis jos me mentäis syystä tai toisesta pariks viikkoa lakkoon niin kyllä monelle tulis vaikeuksia. Millä mennä aamuviideltä himaan raflasta tai miten se lonkkavaivainen 87-vuotias Hilma menee alepaan hakemaan sitä tarjouskurkkua?
Onko ali-arvostetumpaa ammattia kuin taksin ajaminen?
pettynytkohteluun
462576
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
enempää arvostaa kuin nyt tehdään, kiilataan, ajetaan ylinopeutta, minä ensin olen ammattiautoilija, vaatteet likaisia, hiukset roikkuu miten sattuu, taksiin jääneitä tavaroita ei palauteta, kusetetaan taksaluokissa jos voidaan, keskinäinen kilpailu keikoista, toisten mollaaminen, asiakas on riesa asenteella (liian lyhyt/pitkä keikka, siinä muutamia arvostukseen vaikuttavia tekijöitä aluksi.
jos pienellä palkalla provisiona teetetään, niin tottakai ajavat viimeisenkin sentin taskuunsa. Lapsellista kuvitella, ettei ihminen haluaisi ruokaa pöytään. Kysy seuraavalla kerralla millasia päiviä sun kuskis tekee.
Miten voisi ketään muu arvostaa taksareita jos alan johto itse pitää meitä joukkona ääliöitä, ainakin Vantaalla ?
Ja taas sinä sama vanha pelle vedät Vantaan mukaan. Olet 100% Vantaalla itse ajava vatipää joka on loikannut sinne luultavasti Helsingistä. Kaikki Vantaalla ruikuttajat ovat yleensä Helsingistä loikanneita pellejä, kun ei saa lupia Helsinkiin haetaan lupia Vantaalle tai Espooseen ja aletaan ruikuttaa:)
Kuten huomaamme, Vantaalaisia takseja ei arvosta kukaan, pelkkiä vatipäitä, ruikuttajia, loikkareita koko joukko!
Paskasakkia ja roistoja joiden suupielessä roikkuu kuolaa ja olemus henkii vastenmielisyyttä. Ainoa missä ovat hyviä on paskanajo savipellolla.
En myöskään itse nostaisi Vantaalaisia takseja kovinkaan korkealle arvostusasteikossa, kuten ei edellinenkään kirjoittajakaan.
ole asiakkaan syy!
tule heti mieleen
Mä ainakin arvostan.Exä ajoi taksia,tosin suhdetta rassasi pitkät ajot ja sen jälkeinen väsymys.Juuri pari viikkoa sitten ajoin taksilla ja unohdin luottokorttini sinne.Ihana kuski tois sen illalla kotiin;)Ihan mahtavaa,kiitos hänelle rehellisyydestä.Ja muutenkin oli mukava matka kun juteltiin kaikenlaista.Taksiinkaan ei voi sellainen tuppisuu erakko hakeutua töihin,koska asiakkaiden kanssa on vaan pakko joskus jutella,kuten mun,joka ei ole koskaan hiljaa:)
Arvostus lähtee siitä että itse arvostat omaa työtäsi. Kun itse teet työsi hyvällä itsetunnolla ja siten että terve ammattiylpeytesi näkyy palvelussasi ja liikennekäyttäytymisessäsi niin varmasti sitä muutkin arvostaa.
Puolueettoman tutkimuksen mukaan taksiin luotetaan todella paljon suomessa, eli aliarvostus ei välttämättä kuitenkaan pidä ihan paikkaansa.
Arvostus on alhaisinta pääkaupunkiseudulla ja korkeampaa muualla suomessa. PK seudun huono arvostus on suora seuraus yli kymmenen vuotta jatkuneesta kroonisesta työvoimapulasta. Alalle pääsee kuka tahansa täysin kritiikittömästi. Jokainen kurssin käynyt voi valita työpaikkansa kymmenistä talleista eikä isännät ole laadun suhteen turhan nirsoja kun vaihtoehtona on auton seisominen.
Kun kuljettajaksi pääsee kaikki sulkeuteneimmat ja luonnehäiriöiset luuserit joita ei kukaan muu missään tapauksessa huolisi asiakaspalveluammattiin, soppa on valmis. Kun nämä yksilöt on aikansa kuljettajana ajelleet, he hakevat omat luvat. Tämän jälkeen he palkkaavat itsensä kaltaisia hylkiöitä ja kusipäisyyden perinne jatkuu.
Tätä epäsosiaalista porukkaa on vielä onneksi kuitenkin melko vähän mutta se joukko näkyy ja kuuluu. Ei ole mitään merkitystä sillä että 99 tekee työnsä kunnolla ja muut huomioiden jos joukossa on yksi joka sössii kaiken. Ketju on juuri niin vahva kuin sen heikoin lenkki on.
Muualla suomessa tilanne ei ole niin paha. Siellä porukka on pienempi ja vaikeat tyypit heivataan helpommin porukan toimesta ulos. Sosiaalinen kontrolli toimii sen hyvässä merkityksessä. Kerran eräs maakunnan kolleega kertoi kuinka he saunaillan päätteeksi pistivät mulkkuja turpaan että oppivat käyttäytymään. Tyypit ottaa muilutuksen jälkeen joko opikseen tai siirtyy muihin hommiin.
Myös solidaarisuutta on sen verran että jos yksi on jonkun huonon käytöksen takia antanut potkut kuljettajalle niin ei samaa tyyppiä enää kukaan muukaan mene palkkaamaan.
PK seudulla tämä on mahdotonta kun autoja on HTD:n ja lähitaksin alueella noin 2700 ja autoja ajaa varmaankin ainakin 6000 kuljettajaa tuurarit mukaan luettuna.
Meistä itsestämme se arvostus ja ammattiylpeys lähtee. Arvostus on ansaittava.
"Sosiaalinen kontrolli toimii sen hyvässä merkityksessä. Kerran eräs maakunnan kolleega kertoi kuinka he saunaillan päätteeksi pistivät mulkkuja turpaan että oppivat käyttäytymään. Tyypit ottaa muilutuksen jälkeen joko opikseen tai siirtyy muihin hommiin."
Juuri tällaisia taksiammattilaisia kannattaakin arvostaa. Taas nousi alan ammattilaisten arvostus muutaman pykälän :)
Parempi sekin kuin täysi välinpitämättömyys. Jätkät pitää porukan ruodussa ettei turhaan kukaan ala sooloilla
"5 § Pahoinpitely. Joka tekee toiselle ruumiillista väkivaltaa taikka tällaista väkivaltaa tekemättä vahingoittaa toisen terveyttä, aiheuttaa toiselle kipua tai saattaa toisen tiedottomaan tai muuhun vastaavaan tilaan, on tuomittava pahoinpitelystä sakkoon tai vankeuteen enintään kahdeksi vuodeksi.
Yritys on rangaistava.
6 § Törkeä pahoinpitely. Jos pahoinpitelyssä
1.aiheutetaan toiselle vaikea ruumiinvamma, vakava sairaus tai hengenvaarallinen tila,
2.rikos tehdään erityisen raa'alla tai julmalla tavalla tai
3.käytetään ampuma- tai teräasetta taikka muuta niihin rinnastettavaa hengenvaarallista välinettä
ja rikos on myös kokonaisuutena arvostellen törkeä, rikoksentekijä on tuomittava törkeästä pahoinpitelystä vankeuteen vähintään yhdeksi ja enintään kymmeneksi vuodeksi.
Yritys on rangaistava.
Vankeudesta käsin voi taksiyrittäminen olla hankalampaa...
Mikäs näsäviisas pykälänörtti se siellä kirjoittelee?
Kautta mailman sivu on ihmiset hoitaneet tällaiset asiat omassa porukassa kun laki on joissain asioissa niin kankea. Pieni kansalaistottelemattomuus on välillä ihan paikallaan jos sillä saavutetaan jotain parempaa.
Jos joukossa on joku mulkku, joka onnistuu pilaamaan muiden maineen ja teettää muille enemmän töitä omalla hölmöydellään, on täysin hyväksyttyä pistää sellainen tyyppi ruotuun.
Taidat olla sivari, tai sitten olet käynyt intinkin vasta tällä vuosikymmenellä kun se jo enemmän muistuttaa partioleiriä? Intissä tätä koulutusmetodia käytettiin varsin tehokkaasti. Kun yksi kämmää, koko komppania juoksee. Kun se komppania on riittävästi juossut niin juoksun aiheuttaja sai yleensä turpaan ja kun on pari kertaa ottanut pataan niin yleensä se kämmääminenkin on siihen loppunut.
ammattiautoilijat niitä kunnioitetaan paljon!mutta jos itse ei sitä huomaa ei.
Palveluammatti.
Jokaista kunnon työtä tekevää kunnioitan.
Muuten eräs ryhmä mitä en arvosta tippaakaan on pers,nuolijat t****duunarit ja tämän maanlois eläjät, ne sais pistää tuottaviin töihin tai alentaa niiden palkkaa ja kunnolla.Ne juuri nosti palkkojaan moninkertaisesti..aikaa tuntuu olevan muuhuin kuin työn tekoon enempi.
Ne ei edes tuota mitään ne vaan vetää palkkaa.... sihteerikin tekee työnsä eteen enempi.
Toihan on tietty aina, jos hommaa arvostetaan niin se pitää näkyä myös siinä korvauksessa minkä hommasta saa. Ei voi olla arvostus kohdallaan päivystetään yö muutaman euron tuntipalkalla, väittäisin että mikään ammattiryhmä ei ole yhtä huonosti palkattu taksin kuljettaja ainoastaan tekemällä töitä kellon ympäri voidaan olla edes lähellä muita ammattiryhmiä ansioissa. Tämmöiset asiat kuuluisivat taksiliiton hoitaa mutta tekeminen siellä on aivan munatonta, saman suuntaista tekeminen on lähitaksissa uusitaan laitteita muutaman vuoden välein aiheutetaan jo muutenkin huonokatteiselle bisnekselle lisää kuluja. mietitäänpä vähän mitä on viimevuosina tapahtunut, 2003 tuli uudet laitteistot (jo silloin vanhat) hinta muutamatuhatlappusta. 2008 tuli uudet maksupäätteet(saakelit) hinta n.1600 netistä olisi saanut alle puoleen,mutta kun lähitaksin asiantunteva"valiokunta" oli käyttänyt neuvottelu ja asiantuntija osaamistaan ammattikunnan hyväksi niin nämä halvat ja hyvät lukijat oli pakko asennuttaa erinomaisesti toimivien tilalle? Tässä jo hieman esimerkkejä siitä miksei takseja arvosteta, jos etuja valvovat intressit suoraan kusevat autoilijoiden kenkään niin siinä vähän perspektiiviä arvostuksesta. ps. muutama päivä sitten tuli luottokunnalta tarjous maksuliikenteen hoidosta sisälsi saman saakelin ja yhteydet n.16 euroa/kk mutta voivoi ei käy lähitaksin ja muut toimialaa koskevat kortit. minkähän takia lähitaksin pitää sotkeutua asioihin mistä sillä ei ole ilmiselvästi minkäänlaista hajua, nämä palvelut pitää pystyä tuottamaan kohtuu hintaan ilmeisesti lähitaksin tarkoitus ei olekaan ajaa autoilijoiden etua.
Taksiliitto on autoilijoiden etujärjestö ei kuljettajien. Kuljettajilla on omansa.
Hyvin on vaan mennyt laitteilla, jota muka olivat vanhoja jo vuonna 2003.
2008 oli pakko uusia maksupäätteet, eikä takseilla ollut siihen mitään sanomista. Netistä et saa kyseistä tuotetta lainkaan mutta peruskoneen kyllä joka ei käy taksissa. Taksissa ei käy myöskään luottokunnan laite, koska siitä puuttuvat taksien tarvitsemat softat. Asiaan on kuitenkin erittäin yksinkertainen ratkaisu. Kenekään ei ole pakko kuulua mihinkään keskukseen, eli sano sopimuksesi keskuksen kanssa irti tai noudata sitä jos olet nimesi paperiin pistänyt ja pidä turpasi ummessa.
Tällä ja edellisellä kirjoituksella ei ole sitten mitään tekemistä taksien arvostuksen kanssa.
Sieltä se tuli taas: " noudata sitä jos olet nimesi paperiin pistänyt ja pidä turpasi ummessa. "
Lähitaksin asioista keskustelu kielletty!
Ja sitten kun lukee aikaisempia kommentteja esim miten hoidellaan "väärämieliset" ei voi kuin ihmetellä kuinka syvällä suossa on taksit ja taksiliitto...
Ja varsinkin lähitaksi täysin uskomattomine päättäjineen. Ceacescu oli oppipoika verrattuna ex-toimitusjohtajaan tai vantaan taksin hallintoon.
Arvostusta ei todellakaan heru.
Mutta kannattaa muistaa, että suoli24-palsta ei ole oikea paikka, jos mitataan sitä miten arvostettu taksiammatti on OIKEIDEN KÄYTTÄJIEN keskuudessa. Täällä ei ole kuin paskanjauhajia, joten siitä ei kannata päätellä yhtikäs mitään. Taksinkäyttäjien parissa tutkimuksia on tehty jo monta monituista vuotta, ja ne mittarit ovat ne jotka kertovat jotain.....ja arvostusta tosiaan löytyy. Nämä palstat voi jättää täysin omaan arvoonsa....
no tais osua arkaan paikkaan? noh mennäämpä asiassa taaksepäin muistaakseni v1990 tai jotain niillä paikkeilla, käytiin kauppaa luvilla ja kalustolla hinta vanha milli eli halvemman puoleista. jos asian laittaa paperille korkokanta silloin jotain 12% tai yli, noh. korkoa maksetaan n.120tmk eli nnn.25%liikevaihdosta siihen muut kulut lainan lyhennykset ym. johan sokeekin näkee ottallaan että ollaan aikamoisessa "epäyhtälössä", mutta ei kauppa käy vanha mebe ja kikat milli hohhoijaa kyllä taksimies on viisas. valtiovallan oli pakko tulla väliin ku ei pirssimiehillä itellä riitä älykkyysosamäärä yksinkertaisiin laskutoimituksiin, kauppa lopetettiin ja taas hankaloitettiin alalle pääsyä ja alalta pääsyä. ja nämä samat kouluttamattomat pirssimiehet istuvat kokouksissa ja lyövät viisaita päitä yhteen, maltamme tuskin mikä hyvä idea seuraavaksi tuodaan päivänvaloon ja koska taas semeli tarttee hintaa eli uusimme laitteiston .koitetaan vaikka tälläistä suomen taksikyydit lähitaksiin, tätä kannattaa kokeilla mieti jokainen soittaja jättää reilun euron puhelustaan. ps. näissä lähitaksin "virityksissä" asiakas karsii huonosta palvelusta ja maksaa enemmän, autoilijan katteet taas menee kiinteisiin "ohjelmisto ja ylläpitomaksuihin" . ps. kuskaa vaan autoilijoiden kenkään kyllä tyhmempikin ennen pitkään tajuaa jotain
peruskone kyllä riittää antaisi rahoituslaitosten hoitaa maksu liikenne siellä ilmeisesti kuitenkin tto paremmin hallussa, ja ltxi voisi keskittyä ydin toimintoihinsa eli kyydin välittämiseen ja puhelimeen vastaamiseen (aikahuonosti tstossa vastataan) . aikaisempien vuosien kokemuksella voin sanoa että tekniset asiat eivät ole ltxin vahvimpia puolia, vaikkakin hoikka R ei enää vaikutakaan asioihin niin silti ehkä kannattaisi keskittyä välittämään laadukkaita kyytejä.
YK:n ihmisoikeussopimukset
Kansalaisoikeuksia ja poliittisia oikeuksia koskeva kansainvälinen yleissopimus
19. artikla
1. Jokaisella on oikeus mielipiteen vapauteen ilman ulkopuolista puuttumista.
2. Jokaisella on sananvapaus; tämä oikeus sisältää vapauden hankkia, vastaanottaa ja levittää kaikenlaisia tietoja ja ajatuksia riippumatta alueellisista rajoista joko suullisesti, kirjallisesti tai painettuna taiteellisessa muodossa tahi muulla hänen valitsemallaan tavalla.
yksin ajavalla n.15% liikevaihdosta lähitaksiin kytketyt maksut. auton osuus n.7%
Järkevää?
Sanoinko jossain että omaa mielipidettä ei voi tuoda julki ? Totta kai saa, mutta eihän mielipiteellä ole mitään painoarvoa, jos sen on antanut joku munakarvaton pikkurunkku joka ei vielä iskän viikorahoilla elävänä voi ajella taksilla vuosiin.....oikeat taksinkäyttäjät löytyy muualta.
Tottahan toki voit tehdä näitä galluppien selvityksiäsi teini-ikäisten poikien munakarvan kasvusta täälläkin, mutta eiköhän suoli24;stä löydy sopivampikin osio homoseksuaalisille perversioille kuin tämä taksiosio?
Hupaisimpia galluppeja takavuosilta oli vantaan taksin toimitusjohtajan yritys nostaa egoaan lentoaseman taksipalvelujen hoitamisesta. Se tosin ei tainnut aivan onnistua,kun ei mitään kuulunut asiasta. Ainakin kyydissä olleet asiakkaat nauroivat kovaan ääneen ihmetellessään saamaansa lappua. Joku luuli olevansa suositumpi kuin Jeesus jouluaattona. Taitaa olla kaveri yhtä suosittu kuin se Ceausescu eräänä toisena jouluna...
Onko sulla mitään käsitystä paljonko kunnat työllistävät takseja, koska ne maksavat vanhusten ja vammaisten matkoja vain takseissa käyvillä maksukorteilla? Haluatko, että ne ajot ajaa joku muu taho? 100 varmasti "oravia" löytyy. Käsitätkö paljonko KELA korvaa vuosittain taksikyytejä? Nekin siirtyvät koko maassa sähköiseen laskutukseen johon sinun haikailema peruskoneesi ei taitu. Haluatko nämäkin ajot jonkun muun ajettaviksi? Niin ja kirjoituksistasi päätellen sinulla ei näköjään ole edes sitä tietoa, että eihän keskus ole hoitanut pankki- ja luottolaitosten korttimaksuja enää vuosiin.
Mikä muuten on laadukas kyyti? Sekö, että asiakas saa hyvän kyydin hienolla ja kalliilla autolla muttei voi maksaa matkaansa haluamallaan maksukortilla? Fyrkat riittää E-meseen kaikilla herkuilla, on TV ym. mutta oikeaan maksupäätteen hankkimiseen katkes talous.
Sinä nähtävästi tiedät enemmänkin pedofiliasta ja homostelusta, kun niitä niin kovin tuot esille.
Toisaalta, et tiedä tuon taivaallista siitä, miten valtakunnallista taksien ASIAKAStyytyväisyystutkimusta on tehty. Sitä ei siis ole tehty niin että luetaan suoli24-saitin persaukisten ja angsti-teinien muka-kokemuksia taksinkäytöstä.....valitettavasti.
Valaise meitä, oi suuri munakarva-guru.
No jos et itse ole tutustunut niihin ASIAKAStyytyväisyystutkimuksiin, mitä suomalaisen taksin parissa on vuosien saatossa tehty, niin se on sinun häpeäsi. Etsi itse, vai pitääkö sulle kaataa maitokin lasiin valmiiksi kun et itse osaa ? Kyllä ne kikkelikarvat sullekin ehkä 10 vuoden päästä alkaa kasvamaan....
Helsingissä taksit ohittavat mm. suojatien edessä Aleksilla seisovan ratikan vauhdilla, samoin ne ajelavat liikennemerkistä (312 ilman lisäkilpeä) piittaamatta, kaikki luulevat olevansa invatakseja (Katajanokka Merikasarminkatu). Näitä esimerkkejä riittä vaikka kuinka paljon!
on sinunkun liikevaihtosi. Keskuspalvelumaksu on 142€/kk ja semelin ylläpito noin 35€/kk. Muita kytkymaksuja ei nyt tullut mieleen.
Aika halvan autonkin olet jostain onnistunut löytämään kun väittämäsi mukaan ajat max 1500€/kk liikevaihtoa ja auton osuus siitä on 7% eli noin satasen.
kyydinvälityspalvelu, semel ylläpito, sagem-maksuvälitys+ sagem pätkä, laitteiston kuolletus(2008 aloittaneilla, hinta oli vajaat 10te(?), ja lisäksi taksiliitto+lääninyhdistys+paikallisyhdistys,vantaalaisilla jokin vantaan taksi maksu(?), joten voit laittaa kolminkertaisen liikevaihdon.
Kysäise auton pätkiä jostain muualta kuin veholta. Omani tipahti alle puoleen kun vaihdoin korealaiseen, ja toimii paremmin kuin mersu.
Stadissa meiltä tipahtaa muutama välikäsi noista pois jos lasketaan. Ja uuden laitteiston myötä nämä kulut edelleen tippuvat.(Ei esimerkiksi tule koneista kymppitonnien kertalaskua kuten lähitaksin ökytakseilla on tapana. Mutta kentän takseilla ilmeisesti on varaa. Ja ahneempi paikallisjohto yhdistyksessä ja taksikeskuksessa laveammin laitteistovalmistajalle rahaa jakava. (provisiot?)
Ja mikä turhake tämä lääninyhdistys on ja Vantaan taksi palvelu? Vantaalainen kollega ihmetteli sitä ja ei ole minun taksiliitto maksussani sellaista.
jos liikevaihto 4500, 7% siitä 315. tosin omani korealaisella yli 14000 kahdella kuskilla ajattaen stadissa.
Eniten minua on ihmetyttänyt Vantaalaisten asenne jos joku kyseenalaistaa heidän nykysysteeminsä siellä. Asiallisiin kysymyksiin taksikeskuksesta, vantaan taksi oy-sta(?) tai taksiliitosta saa kysyjä täällä suoranaista vittuilua niskaansa. Outo tapa pitää rivit suorina savipyörillä...
Olisit lukenut sen mihin vastasin. Edellinen kirjoittaja sanoi että lähitaksin kytkymaksut on 15% liikevaihdosta, johon vastasin että aika pienellä vaihdolla poika ajelee.
Vantaan taksien maksuista en tiedä mitään, mutta ei ne minua kiinnostakkaan. Suoraan lähitaksin ja siihen liittyvät kytkyt maksaa 142€/kk ja semel noin 35€/kk.
Laitteita ei uusien autoilijoiden lähitaksissakaan tarvitse ostaa vaan lähitaksi vuokraa ne noin 100€/kk. Siltikin 15% liikevaihdosta on paskanjauhantaa.
Minulle taksiliiton jäsenmaksu, joka sisältää lääninyhdistyksen ja paikallisyhdistyksen jäsenmaksut, maksaa 290€/vuosi.
Ei nämä maksut mitään kohtuutomia ole.
Ja minä olen aina ajanut halpisautoilla, vehossa en edes ole koskaan käynyt. Ilmoitin vain edelliselle kirjoittajalle että 100€/kk ei oikein saa kelvollista autoa alle, ei edes korealaista.
Stadilaisten liiton maksussa ei ole lääninyhdistyksen jäsenmaksua siksi että Helsinki on oma lääninyhdistyksensä, eli maksat jäsenmaksussasi aivan varmasti myös ne kulut, niitä ei ole vain eritelty.
Tämä Helsingin erillään olo taas johtuu siitä että aikoinaan olitte niin itseriittoisia että ette voineet missään tapauksessa olla samassa yhdistyksessä "maalaisserkkujen" kanssa.
Sama itseriittoisuus siellä jatkuu edelleen ja se näkyy mm terveen yhteistyön puuttumisena HTD:n ja LT:n välillä. Vuonna -68 kun lähitaksi perustettiin siihen kuului noin 100 autoa. Stadilaiset taisivat vain naureskella maalaiskunnan tekeleelle ja sitä pidettiin vain naapurin pikku harrastustoimintana. Nyt kun lähitaksin automäärä hipoo HTD:n automäärää ja lähitaksin alueen asukaspohja on 750 000 henkeä niin nyt se onkin sitten jo uhka.
Taksialalla on aina ollut vallalla sellainen vanha tuppukylämenttaliteetti. Jokainen vahtii haukkana omia reviireitään ja aina tilaisuuden tullen vähän heitellään kiviä naapurin puolelle. Meidän kylä on parempi kuin teidän kylä.
meillä muilla noi jäsenmaksut ja keskusmaksut on suurempia...
Muiden jäsenmakuista en tiedä koska kuulun vain yhteen paikallisyhdistykseen, mutta keskuspalvelumaksu tulee kahden kuukauden välein ja on suuruudeltaan 283,99€.
Jos ei ole osakas niin samainen maksu on 302,00€/2kk
Muita maksuja lähitaksiin ei tarvitse maksaa.
jotta pystyy toimimaan oltava myös aloittavalla vuokravehje 100/kk maksupääte ja välitys/100/kk ja ylläpito 38/kk. Vaihtoehtoja tasan yksi. Kiitos Heikkonen.
joten triplaa toi hinta.
Niin maidonhan olet kaatanut itse sinne ASIAKAStyytyväisyystutkimuksiin taksiliiton omissa tutkimuksissa. Niin hapanta jo ettei kenellekkään maistu, oi suuri kikkelikarvaguru.
Taisi olla sijalla 228 tai jotain puoleueettomassa tutkimuksessa..
Asenne kohdallaan, taidat olla taksiliiton miehiä?
Perversiosi näissä genitaalialueen karva-asioissa osoittaa sinun kirjoittavan väärässä osiossa täällä suolessa.
Sinulle on näköjään jäänyt karva-asiassa pakkomielle, joten suosittelen psykiatrin apua. Myös kemiallinen kastraatio on mahdollinen....
Kuinkahan moni tuohon "puolueettomaan" viittaamaasi tutkimukseen vastanneista on oikeasti käyttänyt taksia ? Siinä on pikkuisen eroa kysytäänkö kokemuksia vaiko mielikuvia....dumbass....
Palaa asiaan sitten kun olet siellä lanttumaakarilla käynyt....
Sä voitkin nyt jakaa subjektiivisia kokemuksiasi tästä kemiallisesta kastraatiostasi.
Psykiatrilla sun ei kannata käydä, pistävät sut vielä lepositeisiin juttelemaan näitä pehmeitä lantuista ja kikkelikarvan kasvuista,pedofiliasta,homostelusta ja muusta sun lemppariaiheista.
Ne ovat itsesi esille tuomia aiheita, jotka tosin eivät sivua pätkääkään keskustelupalstan otsikkoa:
"sen on antanut joku munakarvaton pikkurunkku joka ei vielä iskän viikorahoilla"
"Sinä nähtävästi tiedät enemmänkin pedofiliasta ja homostelusta, kun niitä niin kovin tuot esille"
"Palaa asiaan sitten kun olet siellä lanttumaakarilla käynyt.... "
Koita vanha taksi-pervo olla kiltisti tämä loppuvuosi .
Hyi vittu miten iljettäviä nämä "alalla jo vuosia" olleet ovatkaan...
Vaikka triplaisikin niin ei silti tee 15% liikevaihdosta vaikka kuinka hiljaista olisi
Ihanko äitis opetti sulle tuon V-alkuisen sanan, vai etitkö googlesta ? Voi jeesus mikä pelle....tosin sinulla näyttää lanttumaakarilla käynnistä olevan kokemusta kun tiedät miten siellä menetellään. Terveiden ei tartte.....olet kyllä säälittävin tapaus tänä vuonna. Ei ihme että tällä palstalla ei oikeita taksin käyttäjiä juurikaan liiku. Taidankin jättää tämän idioottipalstan ihan sinun haltuusi, niin voitte tulevanakin vuonna jauhaa paskaa sen minkä kerkeätte. So long, sucker.
joka risteyksessä eteen kiilaamassa,joka paikassa puskurissa roikkumassa.paras taksisuhari intti minulle että olen tilannut itselleni taksin kun olin putsaamassa autoani lumen alta kerrostalon pihassa.oishan se hienoa kun joku juoppo on nukahtanu kesken tuntien odottelun.niin voisi pakottaa jonkun maksamaan kyydin.me käytiin 20min sanaharkka koska kuskin mielestä olin kyllästynyt odotteluun ja päätin lähteä omalla autolla liikenteeseen.huomasin kyllä että se kuski todellakin odotti kerrostalon pihassa pitkään,mutta itse kun en ole ajanu taksilla vuosiin en nyttenkään sitä ollut tilannut.vasta kun ilmoitin soittavani poliisin paikalle kuski totesi että onkin ehkä väärässä.
Itse ajelin renkinä Helsingissä useita vuosia. Alalle jouduin uteliaisuuttani puolivahingossa.
Ihmettelin itsekkin sitä kiirettä ja kiilaamista. Aluksi yritin paikata huonoa kassaani samoilla keinoilla mutta turhaan. Sitten opin pikkuhiljaa homman ja älysin ettei taksissa ole koskaan kiire. Kun on poka päällä niin palkka juoksee eikä tarvitse kiilailla. Kun asiakas lähtee otetaan koneelta uusi poka. Se vaatii kaupungin, vuorokausirytmin ja koneen tuntemusta. Ennemmin kannattaa pari minuuttia etsiä asiaksata koneelta kuin töytäillä mielin määri ympäri Stadia. Kon homman oppi niin ansiotkin alkoivat osua kohdalleen.
Asiakkaista kannattaa muistaa että he maksavat palkkamme. Tietty kunnioitus on paikallaan vaikka he kuinka rahtia ovatkin. Ei asiakkaan mielipiteistä tarvitse pitää eikä koko asiakkaasta mutta se on salattava.
Suurimmat aliarvostajat löytyvät mielestäni taksikeskuksesta jossa kuskeille voi välittää mitä paskaa hyväänsä mutta heitä ei saa arvostella tai toinen aliarvostaja, taksitarkastaja, on kimpussa sanktioineen.
Luulisi että taksikeskus ja kuskit olisivat samassa veneessä mutta keskuksen lämmössä kuukausipalkalla totuus unohtuu kun mitää konkreettista yhteyttä ei ole eikä keskusoperaattori ymmärrä millaista kentällä on.
Taloustutkimuksen tekemän ammattien arvostusluettelosta taksinkuljettaja löytyy sijalta 228.
Sen alapuolelta löytyy mm: Merimies, Kotiapulainen, Mikrotukihenkilö, Palkanlaskija, Näyttelijä, Isännöitsijä, Kirjastonhoitaja, Myymälänhoitaja, Muusikko, Hovimestari, Toimistosihteeri, Kansanedustaja,
Tuotepäällikkö, Ohjelmoija, Toimistopäällikkö, Sihteeri, Myymäläkassa, Pörssimekiari, Kiinteistönvälittäjä, Automyyjä ja aika aika monta muuta.
kohta maksetaankin: A-Katsastuksen katsastusmies!
löytänyt enää sanottavaa!
Vosikat ja senaattorit ovat jotenkin ´samassa nipussa´.