Eläkeläinen bussikuskina. Voi kun on veto poissa, ei jaksa pysyä hereillä. Koskee. Lääkäriin tutkimuksiin. Kunnes. Työkyvyttömyyseläke. Ja niin tapahtui ihmeparantuminen. Halleluja! Siispä bussin rattiin, tilausajoa. Pitkiä työpäiviä. Ja hyvin pysyy hereillä.
Toinen, eläkkeellä ihan oikeasti. Korvaamaton. Matkustajat pelkäävät tämän harmaahapsen kyydissä. En enää ikinä tilaa bussia tuosta firmasta. Mun porukat ei lähde. Vaikka oli se kyllä halpa. Ei kait halvalla voi hyvää saadakaan. Miten joku firma voi käyttää tällaisia kuljettajia? Miten on mahdollista, että työkyvyttömyyseläkeläisellä joka saa eläkettä kun ei jaksa pysyä hereillä, on vielä bussikortti?
Vastaan itse: He tekevät työtä paljon halvemmalla kuin muut, alle minimipalkan kunhan vaan saavat ajaa bussia. Eivät tajua lopettaa. Bussialan syöpäläiset. Ja se firma on sitten syöpäpesäke.
Toinen, eläkkeellä ihan oikeasti. Korvaamaton. Matkustajat pelkäävät tämän harmaahapsen kyydissä. En enää ikinä tilaa bussia tuosta firmasta. Mun porukat ei lähde. Vaikka oli se kyllä halpa. Ei kait halvalla voi hyvää saadakaan. Miten joku firma voi käyttää tällaisia kuljettajia? Miten on mahdollista, että työkyvyttömyyseläkeläisellä joka saa eläkettä kun ei jaksa pysyä hereillä, on vielä bussikortti?
Vastaan itse: He tekevät työtä paljon halvemmalla kuin muut, alle minimipalkan kunhan vaan saavat ajaa bussia. Eivät tajua lopettaa. Bussialan syöpäläiset. Ja se firma on sitten syöpäpesäke.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Laita nyt moisen bussiyhtiön nimi esiin, että muutkin osaa sitä varoa ja ja olla antamatta näille teko-eläkeläisille mahdollisuutta syödä toisten leipää. Ei liemne kenenkään etu, (lukuuottamatta näitä huijareita) että vain sinä tiedät termiittipesän osoitteen.
Jokainen vastuullinen bussiyhtiökin on vain hyvillään jos alaa nakertavat tahot asetetaan ruotuun, ja kilpailemaan oikeilla arvoilla.
Se voi olla hankalaa kun niitä on vähän joka firmassa sellaisia hyvin mainitsemiasi tekoeläkeläisiä jotka nuorempana vannovat ettei kusekaan työpaikkaan päin kun eläkkeelle pääsisi armoitetusti kerran. Sitten kun se ilonpäivä valkenee ja eläkepaperikin puhtaan valkoisena hohtaa, eipä ennättäne muste kunnolla kuivua kun ollaankin jo pestauduttu uudelleen keikka-tai tuntityöläiseksi. Työintokin samassa lisääntyy huimasti verrattuna entiseen varsinaiseen työaikaan. Nyt ollaankin Kahara kerrankin samaa mieltä jostakin asiasta. Siitä viis että syövät toisten leipää, työtä on. Ainoastaan se tässä hiertää kun sellaiset jotka oikeasti haluavat jäädä eläkkeelle, vaikka ennen aikojaankin, eivät pääse ja sitten on näitä harmaita panttereita joiden ansiosta eläkeikääkin lienee nostettu. Eihän kokoomuslaiset hallitusherratkaan niin tyhmiä olleet etteivät tajunneet jos jotkut tekevät enemmän työtä päästyään eläkkeelle kuin ennen sitä.
Rupeappas sinäkin siellä keskustapuolueessasi ajamaan sellaista asiaa että eläkkeellä tienatuista lisätöistä 80% vero vähintään. Eiköhän vaarit ala vähitellen pysymään kiikkustuoleissa mummojensa luona. Voisi heille hommata jonkinlaiset ajosimulaattorit että voivat kotosalla, vaarantamatta kenenkään turvallisuutta, leikkiä olevansa työelämässä jos ei elon loppuehtooaika, se vähä, enää muuten kulu.
katotaan kun kirjoittajat joskus itse ovat eläkeiässä.tosin minua ei paljoa kiinnosta enää silloin.
lienee kuitenkin reilua tarjota hommia vakituiselle porukalle ja jos sieltä ei löydy kiinnostusta ,niin en näe mitään syytä etteikö jo eläkkeelle päässyt voisi pitää entistä taitoaan yllä ihan mielenvirkistyksenkin vuoksi.
se on sitten toinen asia jos on jo selva turvallisuus riski.
että ollaaan edes jostain jotajkuinkin samaa mieltä. Muakin nimenomaan ketuttaa lähinnä nuo tekoeläkeläiset ja juuri se ettei oikeasti ja selkeästi eläkkeen tarpeessa olevat pääse kovuinkaan helposti eläkkeelle. Tosin se ei ole juurikaan hallituksen vika (nykyisen) sillä järjestelmä on ollut jo pitkään olemassa.
Urheiluseurojen ja varsinkin niiden junioriosastojen autokuskeina suostun näkemään ko. henkilöitä, sillä yleensä tuo juniorityö potee sekä raha, että henkilöpulaa kaikilla osa-alueillaan. Sitä ihmettelen toistuvasti että kuinka kom mari yhdistää minut keskustaan, vaikka mulla ei ole ko. puolueen jäsenkirjaa saati että toimisin edes vapaaehtoisena 4-h kerhoissa, nuorisosäätiössä, kemin jalasmökkiyhtiössä tai edes Ikaalisten maamies-seurassa.(missä lieneekin)
Vaihtavat usein nuorempaan, eipä voi mummoksi kutsua nuorta tuonti rouvaa, kun eivät useat aja vanhalla autollakaan, ei ainakaan Ladalla.
Eduskunnan veteraani kansanedustajatkin näyttävät tähän nuorennustouhuun esimerkkiä.
Sinne se on koko suku elätettävä, (yhen vitun takia) ja on oltava uuraasti keikalla, elakkeen lisukkeeksi. Eipä siinä juurikaan jouda tuonti rouvaa kädestä pitämään, jos keikkoja on tarjolla.
nuoresta tuontirouvasta kun oma puoliskosi on sellanen kanttura, ettei osaa muuta kuin ammua. Tuollainen munattomuus ja aivottomuus, mahtaa käydä hermoon.
Harvinaista muttei näköjään mahdotonta että pikimusta porvari ja tulipalokommunisti voivat olla samaa mieltä jostakin asiasta. Samaa mieltä minäkin sen suhteen että vapaaehtoistyöhön voi joku ihan talkoohengessä eläkkeellä kuljettajaksi ruveta , mutta vain tilapäisesti ja ilman palkkaa jos kortti voimassa ja kunto kestää niin mikäs siinä. Mutta on paljon niitä tekoeläkeläisiä jotka tekohampaat suussa ja kuulolaitteet korvissa vielä kinuavat uudelleen yhtiöiden palkkalistoille ja sitten havaitaan päättävissä elimissä että voidaanhan eläkeikää nostaa kun jaksavat niin hyvin eläkkeelläkin tehdä työtä. Moni ahnaammin kuin aikoinaan työikäisenä jopa. Olen kuullut eräästäkin joka sen lisäksikin vielä puunkorjuufirmaa pyörittää jossain jängällä ja pahimpia lintsareita kuulemma ollut työssä ollessaan ja odottanut eläkkeelle pääsyä kuin lehmä kesää. Sitten toiset tosi tarpeessa eläkkeelle pääsyyn eivät pääse vaikka suurinpiirtein pää kainalossa hyppäävät kymmenet lääkärit eivätkä ajaisi metriäkään enää jos todella pääsisivät eläkkeelle.
Mutta minkäs puolueen kannattaja sinä sitten olet jos et olekaan kepu ?
Kun, anteeksi vain, aiemmista kirjoituksistasi sellaisen johtopäätöksen voi helposti tehdä.
Mutta hyvä kun kannatat että eläkkeelle ja hommat loppukoot siihen kertakaikkiaan.
monellakin seisoo yhtä aikaa ja vieläpä sinisten pillereitten kovettamana ja pitkittämänä. Tästä ei kannata olla kateellinen, eikä myöskään värkistä, siellä se kulkee kantajansa mukana, omakseen sitä ei saa vaikka on siihen vainu herännyt.
Silittämättömäissä työpaidassa näyttivät tuontirouvien urhot töihin joutuvan tulemaan, vaikka oli vaimo Venäjältä, sinne meni myös Audi ja asunnosta huonekalut nuoremmaltakuljettajan yövuorossa ollessa. Taimaasta tuoja joutui yövuorossakin pitämään rouvansa mukana, ettei tämä vaan laittaisi koko kerrostalonrapun urhoja sekaisin, näillä vainun herätessä. Ruokatauolla joutui vanhempikuljettaja kuorimaan ja paloittelemaan, kiireessä onnettomalle, hedelmätkin valmiiksi. Rakensiko turhaan Taityylintalon tuontirouvalle, mikä lienee tilanne nyttemmin, asuttaako suku taloa ja eläkekuljettaja käy uuraasti tyrkkäämässä keikkaa.
Kyllä olisi vaihdossa kylkiäisenä kalustettu asunto varmistettava, hakkuukypsä mehtä olisi oikein hyvä juttu. Elakeeurot jäisi itselle ja tilausajo keikatkin voisi itse valikoida mieltymyksien mukaan. Hyvähän se olisi jo työssä ollessa järjestää juttunsa niin ettei joutuisi lastentarhamaksuluokkaa määrättäessä elaketulotodistusta toimittamaan ja aloittamaan alusta seuraavaa kierrosta, omia lapsia hyssyttellen. Näistä asioista ne valittaa ja itkee lähiökuppiloissa jotkut aivottomat munalliset.
tehdä itsestäs mies eden töittesi suhteen, äläkä selitä omias. Vittu miten säälittävä urvelo olet. Mies tai sanotaan että henkiö jolla ei ole munaa edes runkkaukseen, saati normaaliin olemiseen. Pelkkä feikki reppana, jolla ei ole omaa elämää olnekan ja joka elää fantasioiden kautta.
joko elakeikä lähestyy, pääsee paremmin vierasta sukua ulkomaille rahoittamaan.
Matti Vanhanen sai idean hiihtolenkillä elakeiän nostamiseen, joka ei aivan hänen ajatuksen mukaan mennyt läpi. 63-68 vuoden iässä itse voi päättää milloin jää vanhuuselakkeelle, varhennetulle vanhuuselakkeelle voi jäädä jo 62 täytettyä. Vanhuuselakkeelle jäämisen jälkeen ei työn tekeminen ole kiellettyä pikemminkin suotavaa jos kellä voimia ja virtaa riittää.
Sitä ihmettelen miten jotkut ovat ottaneet tarjotun porkkanan vastaan, jäädä kasvattamaan tulevaa elaketta vaikka on työhistoria sellainen jossa elake on jo kohtuullinen.
Bussinkuljettajan ansiotasosta vanhuuselake on n. 28 000 e vuodessa
Jos jatkat työntekoa elaketta hakematta esim 5 vuotta korotat tulevaa elaketta n. 50-80 e kk per vuosi, alle 1000 e vuodessa. Vanhuuselake jonka jättää nostamatta viideltä vuodelta on 28 000 x 5 = 140 000 € Näinollen täytyy nostaa korotettua tulevaa elaketta 28 vuotta ennenkuin on saanut menettämänsä elakkeen takaisin, koska samallalailla voi käydä töissä eikä välttämättä tarvitse kertoa kellekään olevan elakkeen saaja. Elakkeella tehdystä työstä kertyneen elakkeen voi hakea täytettyä 68 vuotta.
Mulla oli vuosiansio bussinkuljettajana viime vuonna 29 tuhatta ja ei paljon ylitä sitä tänäkään vuonna, saiskin eläkettä 28000 vuodessa! Taitaa olla 14 tuhatta lähempänä totuutta.
Työhistoria täytyy olla tuohon 63 jatkuva, elake kertymää kyllä karsitaan aina pienemmäksi. Ennenaikaiselle elakkeelle päästessä lasketaan myös tulevat vuodet. Nykyisin lasketaan elake jokaisesta työvuodesta erikseen, joten kannattaa jos on virtaa pyrkiä hyvään vuosiansioon.
Se ahneus ,se ahneus. Eläkkeelle päästyään vaan jatkamaan työuraa ja korottamaan eläkettä ja perikunta kiittää. Moni on kaatunut kalkkiviivoilla , halvaantunut tai sairastunut tosi vakavasti ja useimmissa tapauksissa potkaissut tyhjääkin. Tulee muistaa ettei täältä mitään saa mukaansa kun muuttaa pari metriä maan alle aikanaan.
kaikki kuollaan, ei voi sanoa jos minä kuolen.
Työn teko ei suoranaisesti tapa ja sitä voi tehdä kevyemmin tai erittäin raskaasti, aivan niinkuin kukin itse sen mieltää. Oma elämäntyyli on siihen isolti ratkaiseva. Elintasokilpailussa mukanaolo ja virikkeellisen pilluttelun huumassa kaatuu moni mies. Tasaisella elämisen ja ajotyylin omaavana, vaikka sen alkuperäisen "kantturan" kanssa, ehkä kuitenkin menee kevyemmin ja jaksaa ajaa vaikka elakellaiskuljettajana sillointällöin keikan, liikenöitsiän soittopyyntöön suostuen. Vakituiselle kuljettajalle keikka ei ole kelvannut tai hän on muutoin ollut estynyt ajoon lähtöön.
Odottakaa vaan vuoteen 2013, jolloin ammattipätevyysdirektiivi tulee voimaan henkilöliikenteessä. Silloin tippuvat harrastajat pois kyydistä. Saadaan kaikki samalle viivalle kuljettajakustannusten kanssa tältä osin.
Eihän opiskelu ole esteenä vanhemmallekkaan väelle. Sehän on pisnestä koulutuksen antavalle siivelle.
Ajo-oikeus on kiinni kunkin omasta terveydentilasta johon antaa lääkäri lausuntonsa.
A BE CE DE ajo-oikeus jatkuu nykyisin yli 70 ikävuoden, lääkärin lausunto vain tarvitaan 2 vuoden välein 70 jälkeen CE DE ,hen.
Tiedän elakkeelle jääneen virkamiehen, joka toteutti poikamaisen haaveensa ja kouluttautui aikuisopistossa linja-autonkuljettajaksi 65 vuoden iässä, eikä ollut toiminut aijemmin kuljetus tehtävissä ollenkaan. Tyrkkää keikkaa ja tuo releet ehjänä varikolle.
kun nykyiset työtuhoseuran korkeasti kouluttamat diplomikuskit
Ainoa tavoite on saada kortti oppilaalle. Jos nätisti sanoo niin nykyisen päälikön pitäis siirtyä johonkin omia kykyjä vastaavaan tehtävään. Esim nyt olis paljon lumen luontitehtäviä.
Nyt kursseilta tulevat ajaa kun "pullopersesiat" .
Näin on, valtion tukiraha per oppilas joka saa kortin on iso summa..
Ajotaito näillä pikakoulutetuilla on onnetonta, ei osata peruuttaa, ei tunneta auton mittoja jne..olen itse ex-liikenneopettaja, en ole ollut täystuhoseuralla töissä enkä ois kyllä mennytkään..ajotaitoa näillä ei ole ketkä näistä aikuiskoulutuksen kursseilta tulevat..siinä yksi syyn bussien huonoon kuntoon,kolhuihin pk-seudulla.Sekä jatkuvasti jossaossain metro lehden kuvassa ojassa olevat bussit!!! tts rulettaa ja ruvettaa