VR haistakoon pitkän vitun ja paskan, kuka käski
laittamaan pendolinot.
Laittakaa ne diesel veturit ja vanhat vaunut käyttöön, AI JOO sehän ei oo vitun luonto ystävällistä.
Oottekos kuulleet bio dieselistä?
Mistän helvetin ydinvoimasta se sähkö tulee, onkos se ympäristöystävällistä, miettikää nyt.
Enpä käytä enää VPR palveluita, valtion paska rautateitä.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/4€-5000€ - Tuhansilla oikeus vaatia rahaa VRltä/art-1288358524055.html
laittamaan pendolinot.
Laittakaa ne diesel veturit ja vanhat vaunut käyttöön, AI JOO sehän ei oo vitun luonto ystävällistä.
Oottekos kuulleet bio dieselistä?
Mistän helvetin ydinvoimasta se sähkö tulee, onkos se ympäristöystävällistä, miettikää nyt.
Enpä käytä enää VPR palveluita, valtion paska rautateitä.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/4€-5000€ - Tuhansilla oikeus vaatia rahaa VRltä/art-1288358524055.html
Vastaukset 18
Vanhimmat
ismo leikola on aika hyvin saanut tiivistettyä veeärrän toiminnan yhteen kappaleeseen:
http://www.youtube.com/watch?v=1cNvu48JI_Y
Vai ei niitäkään enää osata tai haluta valmistaa Suomessa?
että kun kaikki pitää kilpailuttaa...
Mistähän saisi halvimmalla tänne ulkomaisen esivallankin?
Jo kauppoja tehdessään, sen etteivät ne ulkomaalaiset junat ja vaunut toimi Suomen talvessa.
Oliskohan herrojen vaihdon paikka siellä ne syypäät istuvat VR:n johtopaikoilla. Voisi sitä myöskin käydä opintomatkalla vaikka Venäjällä mite vaihteet pidetään sulina lumesta.
VR siirtyy kokonaan sähköjuniin korkean polttoaineen hinnan vuoksi.
Kyllä vain sähkö on HALPAAAAAAAA.
Ei vittu!
Miten lienee höyryveturien kriisivarastoinnin kanssa? Onko niitä enää jäljellä? Jos tulee kriisi ja pula-aika, niin haloilla puksuttavat liikennevälineet ovat taas arvossaan.
Mutta kukaanhan ei usko, että tuollainen aika voisi tulla, vai mitä?
Ei ole enää. Niille kävi kuin puolustuspellevoimien panssarivaunuille. Kun romuraudasta saa niin hyvän kilohinnan...
Samat terveiset täältä.
Miksihän ei opita mitään aina vaan sama tilanne VR junien kanssa vuodesta toiseen. Normaalit ihmiset oppivat virheistään yleensä, mutta VR insinöörit ja pomot ovat niin viisaita, etteivät voi oppia mitään virheistään.
vielä eksoottisempi maa, kun täällä ajeltaisiin vanhanaikaisilla vehkeillä - koe dieselveturin vetämän junan tunnelmaa, ei rautatiekiitäjiä, joilla matka taittuu kuin ohjuksella, vaan tasaista sytkytystä eteenpäin.
Jee, takapajula...
Suomihan on jälkeenjäänyt paska valtio muutenkin,
Ainakin dieselveturi pääsisi perille asti vitun ääliö.
Suomessa ei ole mitään hyvää, ainostaan pois lähteminen maasta on hienointa.
Sitä saa mitä tilaa. VR edustaa jäännettä menneisyydestä eli se edustaa kommunismia. VR pitäisi lopettaa ja kaikille uskottaville yrityksille annettaisiin oikeus käyttää raiteita. Valtio voisi verottaa raiteiden käytöstä, yritykset hoitakoon liikenteen. Luulen, että eiköhän asiat hiukan korjaannu.
Että saatasiin yksityisille hommat hoidetaan huonosti !
Silloin kun kiskoissa luki IMATRA ne ei katkeillaat, kun veturit ja vaunut tehtiin SUOMESSA tai Neuvostoliitossa junat kulki.
Briteissä yksityisyritysten tulo maksoi tuhansia ihmishenkiä heikentyneenä turvallisuutena ja varmasti täällä se olisi paljon pahenpi, onhan tuo teiden hoito, posti ja monet muut ulkoistetut nähty, yksityinen kerää voitot ei sitä muu kiinnosta, jos elettäisiinkin Amerikassa , jossa yritysten on pakko noudatta lakeja , silloin ilman muuta yksityisille, mutta Suomen kilpailulait..huhuh
Mistähän ne kilpailee siitäkö, että kuka tekee huonoimmin Suomen talvessa toimivat junat ja vaunut vai?
Jokin vastuuhan se pitää niillä VR:n ostajilla olla, kun hyväksyvät niitä kauppoja.
Kun maksaa matkoistaan täyden hinnan, pääsee sinne minne haluaa ja milloin haluaa.
kannattaa hankkia oma aurauskalusto. Muuta autoa et talvella tarvitsekaan.
No nyt on jo kalustopulakin yhtenä syynä junavuorojen vähyyteen talven lisäksi. Seli seli seli.