Joka päivä saamme lukea lehdistä ja kuulla liikennetiedotuksia, että onnettomuuden osapuolena on raskas ajoneuvo. Ei linja-auto vaan rekka? Miksei linja-autot ole osapuolena kuin aniharvoin?
Selitys on hyvin yksinkertainen: Linja-autokuskilla on vastuu lastista. Hän ottaa huomioon kelit, tuulet, vastaantulevat, sivuteiltä tulevat ja kuormansa eli ihmiset, rekkakuski ei!
Rekkakuskit ovat liian usein alikoulutettuja, kokemattomia pikkupoikia, joiden hiekkalaatikkoleikit ovat jääneet päälle. Heidän elämänsä unelma on ollut lapsesta saakka päästä rekkakuskiksi. Päässä ei ole muuta kuin kusta ja ylimielisyyden tunne tunnottomassa 60 tonnisessa autossa. Muun liikenteen yläpuolella.
Siksi saamme joka päivä kuulla liikennetiedotuksen tai monta: "Onnettomuudessa on osallisena raskas ajoneuvo. Tie on suljettu liikenteeltä, on käytettävä kiertotietä, poliisi ohjaa liikennettä" tai "paikalla on menossa rekan nosto, autoilijoita kehoitetaan käyttämään kiertotietä". Ei siis linja-auto, vaan rekka!
Kysynkin lukijoilta onko kukaan laskenut tai edes ajatellut, mitä "pikkupoikien" aiheuttamat rekkaonnettomuudet maksavat meille veronmaksajille?
Onnettomuuden syynä ei ole koskaan liukas keli, huonot olosuhteet tai pöllyävä lumi vaan aina liian suuri tilannenopeus! Kokemattomien ja välinpitämättömien rekkakuskien (ei rekkojen) aiheuttamien onnettomuuksien hinta koostuu pelastus- ja poliisilaitoksien kuluista, kuorman tuhoutumisesta, jakelun viivästymisestä, kohonneista vakuutusmaksuista, siivouskuluista, ylimääräisistä polttoaine- ja yleiskuluista kolaripaikalla ja hätäkuljetuksista, teiden ja pientareiden korjauskuluista, sairaala- ja hautajaiskuluista ymv.
Valtavia summia, jotka menevät "kolarin piikkiin", mutta me veronmaksajat maksamme ne rekkakuskien törppöilyjen puolesta! Miksi?
Siksi ehdotankin, etta vastuu ja maksut rekan lastin tuhoamisesta ja muista kustannuksista ja seurauksista siirretään rekkakuskien vastuulle. Heille, joille se kuuluu ja jotka onnettomuudet aiheuttavat liian suurilla tilannenopeuksilla, perässä roikkumisella ja jättämällä ennakoimatta muuta liikennettä ylimielisyytensä takia.. Loppuvat rekkakolarit ja pääteiden tukkimiset. Samalla ehdotan, että rekoille määrään selkeät liikenneajat, jotka ovat muun liikenteen ruuhka-aikojen ulkopuolella ja mikä tärkeintä:
REKKAKUSKIT TAKAISIN KOULUN PENKILLE OPPIMAAN OIKEAA LIIKENNEASENNETTA. Siis henkiseen valmennukseen samalla tavalla, kuten pitäisi koko Suomen muukin urheilu ohjata! Ei yksin rekkakuskien "liikenneurheilu" muiden hengillä ja muiden rahoilla!
Selitys on hyvin yksinkertainen: Linja-autokuskilla on vastuu lastista. Hän ottaa huomioon kelit, tuulet, vastaantulevat, sivuteiltä tulevat ja kuormansa eli ihmiset, rekkakuski ei!
Rekkakuskit ovat liian usein alikoulutettuja, kokemattomia pikkupoikia, joiden hiekkalaatikkoleikit ovat jääneet päälle. Heidän elämänsä unelma on ollut lapsesta saakka päästä rekkakuskiksi. Päässä ei ole muuta kuin kusta ja ylimielisyyden tunne tunnottomassa 60 tonnisessa autossa. Muun liikenteen yläpuolella.
Siksi saamme joka päivä kuulla liikennetiedotuksen tai monta: "Onnettomuudessa on osallisena raskas ajoneuvo. Tie on suljettu liikenteeltä, on käytettävä kiertotietä, poliisi ohjaa liikennettä" tai "paikalla on menossa rekan nosto, autoilijoita kehoitetaan käyttämään kiertotietä". Ei siis linja-auto, vaan rekka!
Kysynkin lukijoilta onko kukaan laskenut tai edes ajatellut, mitä "pikkupoikien" aiheuttamat rekkaonnettomuudet maksavat meille veronmaksajille?
Onnettomuuden syynä ei ole koskaan liukas keli, huonot olosuhteet tai pöllyävä lumi vaan aina liian suuri tilannenopeus! Kokemattomien ja välinpitämättömien rekkakuskien (ei rekkojen) aiheuttamien onnettomuuksien hinta koostuu pelastus- ja poliisilaitoksien kuluista, kuorman tuhoutumisesta, jakelun viivästymisestä, kohonneista vakuutusmaksuista, siivouskuluista, ylimääräisistä polttoaine- ja yleiskuluista kolaripaikalla ja hätäkuljetuksista, teiden ja pientareiden korjauskuluista, sairaala- ja hautajaiskuluista ymv.
Valtavia summia, jotka menevät "kolarin piikkiin", mutta me veronmaksajat maksamme ne rekkakuskien törppöilyjen puolesta! Miksi?
Siksi ehdotankin, etta vastuu ja maksut rekan lastin tuhoamisesta ja muista kustannuksista ja seurauksista siirretään rekkakuskien vastuulle. Heille, joille se kuuluu ja jotka onnettomuudet aiheuttavat liian suurilla tilannenopeuksilla, perässä roikkumisella ja jättämällä ennakoimatta muuta liikennettä ylimielisyytensä takia.. Loppuvat rekkakolarit ja pääteiden tukkimiset. Samalla ehdotan, että rekoille määrään selkeät liikenneajat, jotka ovat muun liikenteen ruuhka-aikojen ulkopuolella ja mikä tärkeintä:
REKKAKUSKIT TAKAISIN KOULUN PENKILLE OPPIMAAN OIKEAA LIIKENNEASENNETTA. Siis henkiseen valmennukseen samalla tavalla, kuten pitäisi koko Suomen muukin urheilu ohjata! Ei yksin rekkakuskien "liikenneurheilu" muiden hengillä ja muiden rahoilla!
Vastaukset 25
Vanhimmat
Etkö meinaa saada ketään mukaan/älähtämään, no minäpä otan kantaa niin saadaan sinut tyytyväiseksi...Kyllä siellä ojasssa talven liukkailla olisi linja autotkin, jos niissä olisi perävaunut perässä samalla painonjakaumalla pv./vetoauto jne.
Johan tossa valu polttoainerekka ojaan, kun vauhti loppu ylämäessä...liekö aivoton henkilöautoilija ollut töpeksimässä edessä...
http://www.google.fi/images?hl=fi&source=imghp&biw=1265&bih=815&gbv=2&aq=f&aqi=&oq=&gs_rfai=&q=rekan törmäyksessä Mikkelissä.&tbs=isch:1
se perävaunu huit helvettiin, alkavat pysymään tiellä.
Sit on turha valittaa hintojen nousua, se rekalla ajaminen ei ilmasta ole. Ja vielä kun suomessa asutaan, ja on sitä harva-asutusta.
Juuri eilen haastateltiin pk-seudun linja-autoyhtiön korjaamopäällikköä. Yhdellä ainoalla firmalla 150 onnettomuutta kuluneen kuukauden aikana.. Se ei vain ole niin mediaseksikästä, kuin täysperävaunurekka jossain jumissa tai ojassa. Muutoinkin "isofaijan" jutuissa ei ole järjen hiventäkään. Vai ei koskaan syynä liukas keli..? Isofaija vain nyt koittaa rauhoittua ja ottaa ne lääkkeet säännöllisesti. Illemmalla sitten potkukelkalla tienvarteen heristelemään nyrkkiä ammattiautoilijoille. Kyllähän toki harrastuksia pitää olla seniileilläkin!
Niinhän se on, että kun rekka on ojassa nii kuljettajan vika mutta pikkuauto ojassa onkin sitten liukkauden syytä
mutta onneksi ei se niin ole.
Tässä muutama viikko sitten oli lumikeli,liukasta, rekka edellä lähti ylämäessä maantiellä liukastelemaan toisen kaistalle,takaosa lähti...mutta kuskipa oli ammattitaitoinen ja sai omalle kaistalle ison rekan.
Noin se voi kesken ajonkin käydä ja tavallisella tiellä kelle tahaan.Jos vastaan tulijoita olis ollut en tiedä kuinka olis käynny, tie oli aika vilkasliikenteinen.Kyllä uskon ammattikuskien taitoihin aika monelta vuosikymmeneltä.Prkle olkaa ylpeitä itsestänne!Hyvät uudet vuodet ja jaksamista kaikille.
Kyllä se on tienpitäjän vika kun minä ojassa olen tai mahdollisesti jos rekka on näkyvissä niin voin sitäkin syyttää, tuntuu ainakin siltä että aina on rekan syy.
Aloittajalle kysymys, mitä pahaa rekkakuskit tai ne itse rekat ovat tehneet, niille jotka keulaan ottavat ? Oletko huomannut, että usein henkilöauto ajautui "yllättäen" siihen keulaan ?
rasvaa anaalis ja mee isofaija leikkiin poikakaveris kans, niin on muutakin tekemistä ku dissata täällä rekkoja koko ajan..
Ookko ite muka vitun täydellinen kuski joka ei tee ikinä virheitä..
Iso dementiikko 8/10 syy on henkilöautossa !!!! Ja henkilöautoilijat uudelleen indkroitavaksi yhteiskuntaan jotta huomaavat että maailma on muutakin kuin se pieni oma kypärä .
2014 MENNESSÄ ON JOKA IKINEN REKKAKUSKI KÄYNYT TAAS 30 TUNTIA KOULUA, JOSSA ON JAUHETTU TURHANPÄIVÄISTÄ PASKAA :=
Jos rekka menee ojaan ta muuten aiheuttaa onnettomuuden tiellä joka on valtatie tai tie joka on siihen verrattavissa on syy itse kuskin. Mielestäni kokematon kuski on tässä tapauksessa syyllinen.
Jos rekka ajaa oikotietä valtateiden välisiä kantateitä säästääkseen aikaa ja ajaa ojaan kaataakseen rekan sinne, katson syylliseksi yrityksen joka antaa luvan ajattaa rekkaa kantatietä joka ei sovellu rekkaliikenteelle ja kuitenkin kokeneempikin rekkakuski siinä menettää ajoneuvon hallinnan.
Moni muukin käy mutta omakohtaisia kokemuksia on tältä tien pätkältä kyseinen tie on Ruoke-Palokka Keski-Suomessa (ruokkeentie) jonka varrella asun ja rekka liikenna on vääjäämätöntä vaikka sen voisi ohitusteiden kautta hoitaa huolettomasti.
Kyseisen tien varrella on sattunut useita rekan kaatumisia ojaan (8km) joten kaikille rekan ajattajille ja ajajille,: pyyntö! Ajakaa Jkl.n kautta ohitustietä niin vältytään näiltä pahoilta onnettomuuksilta.
Henkilöautot aiheuttaa niitä jo ihan tarpeeksi tässä tie osuudella, varsinkin naiset liukkaalla ja lumisilla keleillä.
Vituttaa ne runkkarit jotka roikkuu perässä tyylii 3 metrin välillä ja ne jotka tulee vastaan kaarteissa puoliks sun kaistalla ja meinaavat ihan peilit viedä mukanaan.
Muuten eivät haittaa.
Kuule aloittaja, mikä buumi nyt on menossa, kun joka päivä joku ottaa rekan/yhdistelmän keulaan "tuntemattomasta" syystä ? Koita sinäkin tajuta, että nämä kuskit tekevät työtään, se maantie on heidän toimistonsa, sitten me muut mennään toisten työpaikalle töpiksimään. Osa väistää näitä keulaan tulijoita tai muita idiootteja sitten metsähallituksen puolelle, ja tämä idiootti jatkaa matkaansa, kuin mitään ei olisi tapahtunut. Pitää varmaan kohta kaikkiin raskaisiin ajoneuvoihin asentaa jatkuvasti kuvaavat kamerat eteen, että nähdään missä meni pieleen. Yllättävän usein, ainakin sinulle, siellä on mummo/pappa töpeksimässä, jonka väistöstä se isompi pötköttelee siellä tienvieressä.
Oletko ottanut huomioon, kuinka paljon ENEMMÄN "rekkoja" liikkuu tien päällä kuin linja-autoja?
Monenko onnettomuuden alkusyy löytyy henkilöautosta, esim vilkku päälle just ennen kääntymistä ja jarrut pohjaan, tai tullaan sivutieltä eteen ajatuksella: "Se on "vaan "rekka"", en mä sitä jää odottamaan ka mul on kiire ja se kuitenki hyytyy noissa mäissä"?
Kokemuksesta voin kertoa, et kolmion/stopin takaa tullaan aika huolettomasti raskaan kaluston eteen, tänä(kin) talvena useammat ylimääräiset sydämen tykytykset saanut!
painoa ja kantavuutta sais lisätä jonkin verran mutta nopeus pitäis rajoittaa 40-50 km/h.
Aika orpo olo joskus ollut kun on syksyllä ollut viljapuimurilla tien päällä ja joku rekkamies tulee tuhatta ja sataa vastaan huojuvalla ja hoippuvalla yhdistelmällä.
kuules nyt isofaija oletan että olet mies vaikka kirjotat kuten mummut.99% rekkakolareista jossa osallisena toinen auto syy on muussa kun rekassa.Olen itse ajanut n.35 vuotta ympäri eurooppaa ja aasiaa voin vakuuttaa että suomesa hoidetaan tiet huonommin kun missään jopa venäjällä tiet on hoidettu paremmin kun suomessa mm.konginkankaan onnettomuus johtui siitä että tiessä olvaa heittoa oltu korjattu vaikka asiasta oli soitettu monta kertaa..Tänä päivänä puhelut nauhoitetaan joten tielaitoksen on vaikeampi luistaa vastuusta.Jos tänä päivänä tie ei ole ajokelpoinen tielaitos lähtee vasta kun joku ilomoittaa asiasta..........
Tuli kyllä valhetta sekaan,et ole kyllä venäjällä käynytkään jos väität että siellä teitä hoidetaan.
Kuukausi sitten kun bussilla sinne matkustin niin se oli yhtä pomppimista auraamattoman sohjon seassa koko matka.
Suomen puolelle kun pääsi olo oli kun taivaaseen olisi päässyt,kuin tasaista pöytää oli kaikki tiet suomessa ja aurattu ja hoidettu viimeisen päälle.
"Aika orpo olo joskus ollut kun on syksyllä ollut viljapuimurilla tien päällä ja joku rekkamies tulee tuhatta ja sataa vastaan huojuvalla ja hoippuvalla yhdistelmällä."
Joo niissä rekoissa on rajotin laitettu sinne tuhanteen ja sataan ja kuormat irrallisena ni pakkaa huojumaan. Ja onhan sekin rekkakuskin vika ettei sulla ole vanhempia.
TAitaapa se olla että rekkakuskit pitäis mielellään kaikki hengissä, mutta henkilöautoilijat ovat niin kovin innokkaita vastustamaan moista toivetta.
ainoa nopeusrajoitus rekkakuskeille on nopeusrajoitin,kapealla tielläkin vedetään nasta laudassa periaatteella kyllä vastaantulijat väistää.
vedä vittu päähäsi ja pakene vuorille
Totta rekan ratissa on paljon niitä "mestareita" ajavat kyllä ihan vstuutomasti huonolla kelillä lumisateessa aiva pikku auton takapuskurissa ,ei aina pääse heti ohikaan kun sattuu olemaan vastaan tuleviakin .Edottaisin luonteen tutkimista koska tuntuu olevan ettei koskaan saa olla ketään edessä,joskus on keli olosuhteet huonot eikä nopeus rajoitus ole tarkoitettu ylitettäväksi vaan suurimmaksi sallituksi.Pitäisi vakuutusmaksun myös tuplaantuvan ylinopeudesta siitä ne suurimmat vahinkot kuitenkin tulee ja ketjukolarit koska ei pystytä haltsemaan ajoneuvoaan.
Kyllä niitä siviiliautoja enemmän ojaan menee kuin rekkoja. Harvoin näkee uutista, että rekka ajautui vastaantulevan kaistalle ja aiheutti onnettomuuden. Sitä vastoin viikottain saa lukea kuinka henkilöauto suoralla tiellä kesäkelillä ajautui vastaantulleen rekan keulaan.
Kummassakin porukassa löytyy hyviä ja huonoja kuskeja mutta jos haetaan keskiarvo niin veikkaan rekkakuskien voittavan turvallisuudessa.
Epäilysten poissulkemiseksi ilmoitan, etten ole koskaan istunutkaan rekassa. Suurin auto jota olen ajanut oli pakettiauto.
Kllähän bussejakin on ojassa vaan niiden nopudet ja massa on sellaset ettei pahempaa satu. Ja mitä tulee kouluun niin kokoajan kuljettajia koulutetaan työnantajien toimesta(rekka ja bussin kuljettajia) mutta mitä etua on koulutuksesta kun vasta osapuoli on niitä liikenteen pässin päitä jotka on käyny yhden koulun vuonnapapu (joka ei tiedä ajamisesta sen enempää pässi satiaisesta).
epäilen et konttorirotilla sattuu enemmän työssään vahinkoja ku rekkakuskeilla... se vaan ei ole niin otsikoita repivää ku jos tekstiä lyödessään lyökin kirjoitusvirheen tai laittaakin paperin väärään mappiin..
tai jos koulun keittäjä laittaakin lusikallisen liikaa suolaa soppaan..
rekkakuskin virhe joita sattuu aniharvoin ajosuoritteisiin verraten, niin voikin olla sit uutiskynnyksen ylittävä..