Ryhmittymiset ja ajoneuvon sijainti kaistalla.
Esimerkkejä varmaan on kymmenittäin että kaikki jaksa kirjoittaa. Mutta tässä nyt yksi taas mitä näkee aika usein joka syntyy usein myös siitä että otetaan vaan mallia edellä olevista. Eli jono jää liikennevaloihin jossa on myös kääntyvienkaista vasemmalle, vaikka tilaa olisi todella reilusti ajaa omankaistan oikeassareunassa joka on ihan tieliikennelain mukainen asiakin niin silti todella usein monet ryhmittyy täysin päinvastaiseen reunaan.
Tästä seuraa tässä esimerkiksi ennen kaikkea sitä että sinne kääntyvienkaistalle ei vahingossakaan sitten voi kukaan koukata ohi jonon kun ei edes ole tilaa ajaa sinne.
Jatketaan sanoi Hitler, kun lumi hieman peittää kaistamaalauksia niin johan alkaa ajolinjat luikertelemaan missä sattuu. Vaikka välillä hyvinkin selkeästi näkyy kaistamaalaukset siin silti vaan ajetaan näitä asfalttiuria pitkin vaikka lunta ei olisi kuin nimeksi. Ei edes yritetä ajaa takaisin ajokaistoja oikeaan paikkaan.
Nämä luodut uudet ajolinjat menee milloin bussipysäkkien kautta, kääntyvien kaistalla, vastaantulijan puolella, kokonaan asfaltin ulkopuolella jnejne. Ainakin kaistamaalaukset kuluu todella paljon sitten siinä vaiheessa kun ne alkaa taas näkyä kuten jo edellä mainitsin mutta silti vaan ajetaan edelleen uriä pitkin.
Eri asia on sitten jo urat on todella syvät ja muussa kohtaa ei voi enää ajaa niin sitten pitää mennä näitä latuja pitkin. KAtsokaa hieman kun te jäätte liikennevaloihin niille väärässä paikassa olevilla ajolinjoilla että kun toistakaistaa pitkin tulee vaikka linja-auto niin sille ei ehkä jää enää tilaa ajaa kun olet autoinesi sen kaistalla!
Näistä väärässä paikassa kulkevista kaistoista on oikeasti toisinaan vaaraakin sitten mutta oppikaa kantapäänkautta jos se pitää selvittää mistä vaarasta on kyse.
Esimerkkejä varmaan on kymmenittäin että kaikki jaksa kirjoittaa. Mutta tässä nyt yksi taas mitä näkee aika usein joka syntyy usein myös siitä että otetaan vaan mallia edellä olevista. Eli jono jää liikennevaloihin jossa on myös kääntyvienkaista vasemmalle, vaikka tilaa olisi todella reilusti ajaa omankaistan oikeassareunassa joka on ihan tieliikennelain mukainen asiakin niin silti todella usein monet ryhmittyy täysin päinvastaiseen reunaan.
Tästä seuraa tässä esimerkiksi ennen kaikkea sitä että sinne kääntyvienkaistalle ei vahingossakaan sitten voi kukaan koukata ohi jonon kun ei edes ole tilaa ajaa sinne.
Jatketaan sanoi Hitler, kun lumi hieman peittää kaistamaalauksia niin johan alkaa ajolinjat luikertelemaan missä sattuu. Vaikka välillä hyvinkin selkeästi näkyy kaistamaalaukset siin silti vaan ajetaan näitä asfalttiuria pitkin vaikka lunta ei olisi kuin nimeksi. Ei edes yritetä ajaa takaisin ajokaistoja oikeaan paikkaan.
Nämä luodut uudet ajolinjat menee milloin bussipysäkkien kautta, kääntyvien kaistalla, vastaantulijan puolella, kokonaan asfaltin ulkopuolella jnejne. Ainakin kaistamaalaukset kuluu todella paljon sitten siinä vaiheessa kun ne alkaa taas näkyä kuten jo edellä mainitsin mutta silti vaan ajetaan edelleen uriä pitkin.
Eri asia on sitten jo urat on todella syvät ja muussa kohtaa ei voi enää ajaa niin sitten pitää mennä näitä latuja pitkin. KAtsokaa hieman kun te jäätte liikennevaloihin niille väärässä paikassa olevilla ajolinjoilla että kun toistakaistaa pitkin tulee vaikka linja-auto niin sille ei ehkä jää enää tilaa ajaa kun olet autoinesi sen kaistalla!
Näistä väärässä paikassa kulkevista kaistoista on oikeasti toisinaan vaaraakin sitten mutta oppikaa kantapäänkautta jos se pitää selvittää mistä vaarasta on kyse.
Vastaukset 15
Vanhimmat
risteysalueet on ohituskieltoaluetta joten et saa ohittaa jonoa halutessasi päästä ryhmityskaistalle ennen sen alkamista. Odota vain kiltisti vuoroasi niin pääset sinne ryhmityskaistalle kun se alkaa.
Kai huomioit sen että katkoviivan kohdalla saa vaihtaa kaistaa, myös risteysalueella :)
> risteysalueet on ohituskieltoaluetta
Milloinkohan tällainen sääntö on voimaan tullut? Aika erikoinen olisi ja menisi liikenne totaalisen tukkoon, jos noin toimittaisiin... :)
Tiedätte varmaan ohittamisen ja sivuuttamisen eron.
Pysy omalla kaistallasi, oli lunta tai ei.
Vastaantulevat sivuutetaan, omaan suuntaan menevät ohitetaan.
Mutta pointti onkin, ettei risteysalue ole yleensä ohituskieltoalue. Vastaantulevien kaistaa käyttäen ohittaminen on kiellettyä joissain tilanteissa toki, mutta omaan suuntaan menevien kaistaa pitkin saa ohittaa vapaasti.
Kyse oli ihan tieliikennelain rikkomisesta jos ryhmittyy väärään reunaan, ei nyt olla idootteja taas kun niitä riittää liikenteessä ihan riittävästi jotka tekee asiat päinvastoin kuin pitäisi.
Oli vähän jännää yhdessä risteyksessä viime sunnuntaina, kun lunta oli sadellut parisenkymmentä senttiä, eikä aurauskalustokaan joka paikkaan kerkeä...
Eli neljä kaistaa, joista reunimmaiset kääntyville ja keskimmäiset jatkuu suoraan ja tie todellakin kapenee siinä. Juurikin sen kahden kaistan verran. Oli mielenkiintoinen tilanne huomata, että yhtäkkiä meitä suoraan menijöitä oli neljä rinnakkain.
Katsokaa hyvät ihmiset sieltä yläopasteista jos sellaiset löytyy, niitten mukaan kun ajellaan niin pitäisi onnistua.
melkein joka aamu joudun hidastelemaan kun edelläajavat eivät ryhmity ajoradan reunaan kääntyessään vaan ajavat keskellä kaistaa jolloin ei mahdu kahta rinnan
Talvella autoilijoilla on omituinen tapa seurata vahvimpia ajouria. Kaistolla tai edes edes tien linjauksella ei tunnu olevan merkitystä ajolinjojen valinnassa. Kuulemani mukaan joillain pikkutiellä oli ajanut kolme auto ojaan samassa paikassa, kun perässätulijat olivat seuranneet orjallisesti ensimmäisenä ajaneen paksuun lumikerrokseen tekemää ajouraa.
Talvella näyttää pikkutieajon tapoihin kuuluvan yli metrin välin pitäminen tien reunaan. Ikään kuin siellä oleva hankikerros tai oja voisi noin vain kaapata auton. Kun tällainen ojapelkuri tulee vastaan, pysäyttää hän autonsa paikalleen yrittämättäkään väistää. No, minä en pelkää ojan reunan läheisyyttä ja mahdun kyllä hyvin.
Ongelma on vaan siinä, että kun niitä kovetettuja uria pitkin voi ajaa vaikkapa turvallisin mielin 70km/h, niin siellä kaistan oikeassa reunassa joutuisi ajamaan 40km/h ja sittenkin olisi vaikeuksia pysyä tiellä. Kyl ne kaistat pikkuhiljaa ajojen lisääntyessä levenevät, kohdatessa sitten hidastetaan ja väistetään reunemmaksi, mikä on ongelma tässä?
Jotenkin en usko, että nämä urien linjauksista valittavat itse alkaisivat uusia uria sinne tallaamaan ajamalla alinopeutta. Se on hyvä valittaa kun itse kuitenkin ajaa samoja uria eikä tee mitään asian hyväksi.
Kyllä minä ainakin uskallan ajaa tien reunaa myöten, ei siinä mitään vaikeaa ole. Jos joutuu nopeutta pudottamaan niin sitten joutuu. Mitä se haittaa?
Sun kaltasia pönttöjä tulee päivittäin vastaan väärällä kaistalla. Ihmettelen kovasti ettei kolareita ole enempiä sattunut.
Kyllä minä ainakin alan hakemaan heti ajolinjaa kaistan oikealla paikalle, kun viivoitukset alkaa näkyä urissa. Valitettavasti nastarenkaat syö aika äkkiä tiemerkinnät pois, joten lopputalvesta kaistoitus on hävinnyt oikeomispaikoista.
Pikkutiellä kyllä tulee mielellään ajettua keskellä, jos lumi on häivyttänyt tien reunat, mutta luonnollisesti vain jos ei ole liikennettä, jos on vastaantulijoita, niin sitten on pakko hidastaa niin paljon että voi ajaa omalla kaistalla. Aika herkästi se penkka imaisee jos rengas menee ojan päälle.
mikä ihmeen kiire teillä kaikilla oikein on? kokeilkaapa vaikka seuraavan kerran töihin mennessä jos lähtisittekin vaikka 15 minsaa aikasemmin ni ei tarvis kyrpiintyä liikenteessä. kohta joku sanoo et menee bensaa kautta diiseliä enempi mutta mitä väliä? kerta töihin ootte menossa.
hyvä ohje oikeesti!! Parempi on enää se, että menkää julkisilla, jos ratin takana istuminen kyrsii.