Miten 98-bensan voi lopettaa kolmen vuoden kuluttua??? Jos ei 98 bensa käy, niin kuka korvaa
sen, ettei autoa enää voi käyttää. Olenko syyllinen tähän bensajuttuun. Auto on Suomessa kallis
hankkia, joten ei sitä noin vaan viskata pellolle. Kuka tietää mitä tehdä? Minulla on Alfa 147 vm. 2001 ja
siihen ei uusi bensa käy.
sen, ettei autoa enää voi käyttää. Olenko syyllinen tähän bensajuttuun. Auto on Suomessa kallis
hankkia, joten ei sitä noin vaan viskata pellolle. Kuka tietää mitä tehdä? Minulla on Alfa 147 vm. 2001 ja
siihen ei uusi bensa käy.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sää ja sun Alfa olette sellaisia hiilidioksidinpäästäjiä että teitille loppu koittaa kaikille.
Uutta autoa ostamaan kaikki vanhan omistajat, taikka sitten olette ilman autoa. Niin simppeliäa on päätöksenteko köyhien puolesta.
Nämä asiat on Katainen jo päättänyt, ja ympäristöministeri Paula Lehtomäki peesaa. On se ihme jos ei Soinin porukka saa vähintäänkin sitä 30% vaalivoittoa jonka Kokoomuksen Suvi Linden niille telkkarissa ennusti. Silti eivät YLE:llä meinaa kelpuuttaa Perssuomalaisia edes TV:n vaaliväittelyyn mukaan.
Meinaan pensalla ja pensan hinnalla, eikä varsinkaan viinalla ja viinan hinnalla, niillä EI SAISI LEIKKIÄ näin vaalien alla. Voi tulla pahoja takaiskuja.
.
Ei vanhan Alfan omistaja ole sen rikkaampi. Paljon kalliimpia autoja ovat audit, bemarit ja volkkarit . Auto kuin auto. Jos tekee töitä ja ottaa lainaa niin voi ajellakin autolla. Sitäpaitsi kehä kolmosen puolella on
paljon paikkoja, missä ei ole julkista liikennettä. Onkohan Soinilla autoa?
Kyllä nyt mm. Corollat putoavat hinnoissa, siis ne vanhemmat. Mistä ennen piti pulittaa 1500, kohta niitä saa 500 - 800 eurolla. Niitä vaan on niin paljon liikenteessä joista porukka haluaa luopua kun 98 on niin kallista.
98E tarjontaa ei lopeteta 3 vuoden kuluttua.. sitä myydään niin kauan kuin on kysyntää. On tääl Suomes taas tekemällä tehtyjä ongelmia, nyt tämä gasohol. Amerikan kaveri kertoi, että siellä on ollut kauan pumpuissa "voi sisältää 10% etanoolia" ja niissä käy tankkaamassa sellaisia vanhoja koslia ilman probleemia, mitkä olisi täällä "E10.. ehei, ei käy".
>Amerikan kaveri kertoi, että siellä on ollut kauan pumpuissa "voi sisältää 10% etanoolia"
> ja niissä käy tankkaamassa sellaisia vanhoja koslia ilman probleemia,
Näytä mulle jenkki joka ajelee 10 vuotta vanhalla autolla, niin aletaan puhua samoista asioista.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/01/23/suomessa-ajetaan-euroopan-vanhimmilla-autoilla/20092064/139
Jos meillä autokannan keski-ikä on 10 vuotta, niin suuren osan autokantaa pitää silloin olla 15..25 ikävuoden haarukassa. Jenkkiä ei niin kirpaise jos vanha kosla hajoaa. Hakee kaupasta 400 dollarilla hyvän ajokuntoisen ajopelin alle vaan.
>Näytä mulle jenkki joka ajelee 10 vuotta vanhalla autolla,
Konkreettisestiko? Sulla on kummia kuvitelmia Amerikasta. Keskimääräinen autojen ikä USAssa on 9,4 vuotta eli siellä on siten paljon liikenteessä yli 10 vuotta vanhoja kärryjä.. Tuo ainainen mediasynkistely "Suomessa ajetaan vanhimmilla.." on autokauppiaitten lobbausta. Siellä vanhat harrasteautot käy myös noilla pumpuilla tankkaamassa, joita pidetään muutenkin kunnossa.
Näytä mulle _hyvä_ auto, jonka saa 400 dollarilla.. (taitaa olla aika hyvä ritsa)
> Näytä mulle _hyvä_ auto, jonka saa 400 dollarilla.. (taitaa olla aika hyvä ritsa)
Okei, taisin olla liian ylioptimistinen lama-USA:n autohintojen suhteen.
Tiskiin pitääkin latoa rahaa 500 dollariin saakka. Että saa nettihuutokaupasta huudettua itselleen 345 heppaisen Corvetten Michiganin lumituiskuihin sutimaan. Tai sitten jonkin 90-luvun neliveto pick-upin.
http://www.lemonfree.com/map.php?state=35&price=1000
.
Luuleks, että se vähän ajettu '00 Vette lähtee sieltä lopulta viidellä sadalla? Samalla sivulla lukee "The Average Price of a 2000 Chevrolet Corvette on LemonFree.com is $20,071" Eli keskimääräinen hinta on 40-kertaisesti enemmän.. siis 40 x 500.
Sekoomuksen rahaministeri Jyrki Käteinen hoiti tuonkin homman kansan puolesta, apunaan joukko kanisterikavereita kuten kepuliripulipuolueen karaokeluuska Lehtomäki ja puupääministeri Kivinaama. Kiittäkää kansalaiset siis Sekoomusta ja Kepuliripulipuoluetta, vanavedessään Viherstalinistit ja Bättre Folkpartylaiset.
Kansa maksaa, nimenomaan pieni-ja keskituloiset, rikkaat rikastuu ja saavat ökyillä yhä lisää.
Käteinen nyt kavereineen vaan on päättänyt että sinun vanhahko Alfasi ja muut kaltaisensa joutavat romikselle ja nyt vaan mars mars ostamaan tilalle joku ekoihmekoppimopo alle sadan gramman päästöillä.
Voi hyvät hyssykät... taitaa olla entisen Esson baarin juttuja...
EU:n direktiivi sanoo, että E5 (siis käytännössä 98E5, joka on nykyinen 98) on pakko pitää myynnissä maantieteellisesti kattavasti 2013 saakka, ja Bryssel jatkaa sitä pakkoa jos tarvetta on (sekin sanotaan direktiivissä).
EU:n auto- ja öljyalan julkisissa suunnitelmissa on pitää E5 saatavilla vuoteen 2016 tai 2020, toisin sanoen sitä pidetään saatavilla niin pitkään kun on kysyntää.
> on pakko pitää myynnissä maantieteellisesti kattavasti 2013 saakka, ja Bryssel jatkaa
> sitä pakkoa jos tarvetta on (sekin sanotaan direktiivissä).
Mitenkähän tämä feed-backi toimii täältä Euroopan vanhimpien autojen maasta lähetettynä? Lähetänkö siis kirjeen jonnekin EU Brysselin virastolle ja kerron että minlla on edelleenkin arkikäytössäni Moskvitzh Elite joka tarvii suht puhdasta vuoriöljystä tehtyä bensaa tankkiinsa.
Saatuaan kirjelmäni EU-virasto lähettää Suomen ABC-ketjulle ja Nesteelle kirjeen, että niitä 98-bensamittareita ette saakaan kerätä vielä pois. Onko tässä joku tällainen tällä *hetkellä tiedossa oleva mekanismi* komentamiseen olemassa?
Vai mitenkä tuota Brysselin "pakkoa" oikein toteutetaan tässä tapauksessa, yksityisiä suomalaisia bensa-asemaketjuja kohtaan?
> EU:n auto- ja öljyalan julkisissa suunnitelmissa on pitää E5 saatavilla vuoteen 2016 tai
> 2020, toisin sanoen sitä pidetään saatavilla niin pitkään kun on kysyntää.
Mitä tarkoittaa määritelmä "niin pitkään kun on kysyntää". Voin sanoa että entisessä kotikunnassani olisi tarvetta Postitoimistoon, mutta sellainen on Valtion omistajatoimin lopetettu jo kymmenkunta vuotta sitten. Olisi tarvetta myös ruokakauppaan joka olisi hiukan lähempänä kuin nykyiset 32 km. Kumpaakaan ei vaan enää ole, vaikka "tarvetta" selvästi on.
Sanoisivat vain EU:n öljyalan ukot niinkuin asia on, että 98-bensaa pidetään niin kauan tarjolla kuin sille on KAUPALLISESTI KANNATTAVA määrä ottajia kussakin jakelupaikassa olemassa. Joku 15% vanhojen autojen omistajista, ympäri Suomen ripoteltuna, mahdollistaa huonosti tuollaisen kannattavan liiketoiminnan 98-bensan jakelulle.
Onko esim. Etelä-Suomessa 45 km suuntaansa oleva bensanhakureissu uusissa suunnitelmissa "hyväksyttävissä oleve etäisyys" 3 v. päästä lähimmälle 98-bensamittarille?
Köyhät lopullisesti kyykkyyn vaan, autoinensa, 3 vuoden päästä.
.
Varmaa on, aina markkinataloudessa, ehkä jopa Suomessakin, että tuote pysyy myynnissä niin kauan kuin sen myyminen myyjälle kannattaa. -Jos laki ei erikseen tuotteen myymistä kiellä. Sama koskee ysikasia.
Mutta, jos autosi jälleenmyyntiarvoa mietit...: jos E10 ei autoosi käy, niin pidä se maailman tappiin, tai myy heti kun mahdollista. Vuoden päästä viimeistään laajemminkin epäillään, että siihen on kuitenkin tankattu E10:ä, ja hinnakas remontti voi olla edessä... -Riski pudottaa jälleenmyyntihintaa.
tekniikka on samalta aikakakaudelta jos e10 ei kelpaa.