1*jallu29.12.2010 23:42 ..
pielisentien harjoitusosio ennen asvaltointia levenee, ja tuohon sokoksen kulmalle tulee linja-autojen pysäköintiin ja oppilaiden keruuseen tervejärkinen paikoitusalue, ettei linja-autojen tarvii Moisionkadulle survoutua.
---------------------------------------------------
Oma lisäykseni on että pysäköintitaskuja pidennetään sekä katua levenneetään noin 50cm niin ettei rekkojen peilinsiruja tarvitse kerätä pielisentieltä alati!!
pielisentien harjoitusosio ennen asvaltointia levenee, ja tuohon sokoksen kulmalle tulee linja-autojen pysäköintiin ja oppilaiden keruuseen tervejärkinen paikoitusalue, ettei linja-autojen tarvii Moisionkadulle survoutua.
---------------------------------------------------
Oma lisäykseni on että pysäköintitaskuja pidennetään sekä katua levenneetään noin 50cm niin ettei rekkojen peilinsiruja tarvitse kerätä pielisentieltä alati!!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Työnnä se ehdotuksesi vaikka sinne kyrpääsi/perseeseen...aivan sama.Ei kiinnosta.
Kunnan asukkaalla on oikeus tehdä kunnalle sen toimintaa koskevissa asioissa aloitteita.
Aloitteen tekijälle on ilmoitettava aloitteen johdosta suoritetut toimenpiteet.
Valtuuston tietoon on saatettava vähintain kerran vuodessa sen toimivaltaan kuuluvista asioista tehdyt aloitteet ja niiden johdosta suoritetut toimenpiteet.
Eli aloite saatetaan valtuuston tietoon yleesä maalis huhtikuun kokouksen yhteydessä.
Aloite osoitetaan Lieksan kaupunginhallitukselle Lieksaa koskevissa asioissa otsikkona aloite.MK
Eli aloitteita ei käsitellä tääällä vaan mielipiteen ilmaisuja.
Lieksan kaupungin kotisivuilla on on luotu kuntalaisaloitelomake,joka on selkeä ja helppokäyttöinen toteaa tänään saamani kirjeen lähettäjä MT kuntalaisaloitelomakkeella tehty aloite käsitellään imlan tulkintaa kuntalaisaloitteena.
Olen tehnyt esityksia jo vuosi sitten ja tiedustelin miten alitteeni on otettu huomioon eri yhteyksissä esim Ruhalan koulun käyttö Leikkikenttä sentään toteutui rauhalan alueelle vammaisten huomioiminen korjausrakentamisessa,ikääntyvien väestön kulttuuriharrastuksien tukeminen,omaishoidon,terveydenhuollon laatusuositukset.
Näitä asioita pyysin huomioimaan ja vastaamaan silloin kun ikäpolittista ohjelmasta sai esittää lausuntoja mutta niihin ei vielä työryhmä ole vastannut.. MK
Ne rekkamiehet, joiden auto ei mahdu kulkemaan pielisentiellä, niin älköön ajako sitten sinne. on jotain outoa jos ei 2,60m rekka mahdu 3,25 leveälle kadulle.Pelivaraa jää 0,65m. jotta ei muuta kuin autokouluun opiskelemaan. Toisaalta, missä ne rekat ovat, kun en ole tämän 3/4 vuoden aikana yhtäkään siellä nähnyt, paitsi ne kaksi lehdestä,, jotka oli vartavasten tielle tuotu.
Olisikohan syytä jättää tuo pielisentien rakennus kompleksi rauhaan. katotaan sitten kun valmistuu, että missä mennään.
Asiantuntijan kommentti,laskutaito jo kertoo.....
K un et tiedä ajamisesta mitään, niin olisit edes hiljaa. Jo nyt on esim asuntoautolla kohtaamistilanteessa varottava. Saatikka kevyellä kuorma-autolla. saatikkka linja-autollla. Parkkiin laitetun auton avattujen ovien varominen.
tämä uusi Pielisentie. Nää muutamat Lehikoiset "menopaussi-ikäset" ukonhoriskot vouhkassaan voheltaa ja työ ette maha mittää.
Hieman asiallisuutta!
Ensinnäkin katusuunnitelmat on tehnyt suunnittelijat ja asia on käsitelty Lieksan kaupunginvaltuustossa jossa tietääkseni Lehikoinen ei ole sinäsä jossakin lautakunnassa.
Kuitenkin vaikka olisi eri mieltä pitäisi pysyä asiallisesti käsittelemään asiaa.MK
Yksi rekka 2,60, kaksi rekkaa 5,20, yksi kaista 3,25, kaksi kaistaa 6,50. väliin jää peräti yksi (1m) metri, kolmekymmentä (30cm) sentttimetriä. Eli 1,30 m.
Kuules poika. M.H. on ajanut niin kuorma-autoa kuin myöskin henkilö autoa jo ennenkuin sinä synnyit. Täytyy sanoa jotta heikko on kuljettajien taito, jos kyseisellä uudella pielisentiellä eivät sivuttamaan mahdu. Ihmettelen myös miten pielisentie kapenee, eihän ne rakennukset siltä mihinkään liiku. Päinvastoin tilaa tulee niin jalankulkijoille kuin myös pyöräilijöille. Myös kaksi tulevaa liikenne ympyrää yksinkertaistaa ja helpottaa liikennettä. Päinvastoin tilee tulee enemmän kuin tähän asti. Onhan siinä keskellä n. parisenmetriä käyttämätöntä tilla joka nyt otetaan käyttöön.
Käyttäkää hyvät ihmiset päätänne ja lakatkaa parjaamasta tien suunnittelijaa, hieno se on kunhan valmistunee.
Markku kyllä asia on niin, että suomalainen ihminen on järjestään purnaaja. Aina kun tehdään uutta, löytyy näitä piruparkoja pilvin pimein. Valitetaan ettei ole rahaa valitetaan vaikka valitettavaa ei olisikaan. Ei näihin valittajien kirjoituksiin oikeammin kannattaisi vastata, eivät ole sen arvoisia, mutta valitettavasti nämä nimettömät sortuvat lapsuksiin kun nimeävät tiettyjä henkilöitä. Nmä purnaajat ovat niitä joiden älykkyystasolla ei mitään rakenneta, mutta hajoitetaan kyllä.
Suunnitelmat oli aikanaan nähtävillä ja sitä varten oli tilaisuus jossa oli suunnittelijat paikalla ja niihin katusuunnitelmiin muistaakseni sai antaa lausunnon.
Mutta tuliko niitä lausuntoja silloin? kun niitä pyydettiin ennen päätöksentekoa.MK
laskutoimitusta niin nähdään leveys ja jäävä tila ....ja mites muualla vastaavat tiet,tuntuu olevan matikka ja kaupunki suunnittelu kuorma autoiun kera hallussa.
Ai niin ,mutta kun se liituraita kuja maksetaan verorahoilla joila varmasti järkevämpääkin käyttöä.
Vai on nm. MH ihan ajanut kuorkkia. Tuossa yhessä kannanotossa jota kirjoitelmaksi voisi siteerata mainitsit ettei ko. pätkällä raskasta kalustoa näy. Eipä niitä näy , jos heräilee kymmenen jälkeen aamulla.
Ja kun kulkuvälinneenä on Eslan kaksiakselinen voi heittäytyä asiantuntijan ammatilliseeen koulukuntaan. On siinä opaskoiran kanssa kiva käpeksiä.
Onhan tuon jo todenneet tekijätkin, että ennen asvaltointia se tulee leventää. Vaikkakin onhan täällä totuttu sellaiseenkin suunnitteluun, että kaikki tehään kahteenkertaan,
Käyhän asiantuntija aja vaikka pielisentie kasin kohalta kääntymässä risteyksestä pielisentielle. Ensialkuun vaikka jakeluautolla. Kokeile sen jälkeen kuorkilla ilman kärryä. Ja käyhän vaikka joku aamu kattomassa kun linja-auto vekslaa sumpussa.
Olisippa ollut kiva nähdä valokuva paikallislehdessä, jossa linja.auto kääntyy pielisentielle.
Verorahojen käyttö tulee olla älyllistä, eikä kuten nyt on vauhti påållå, että suunnitelllaan ja rakennetaan sekundaa, ja hetken päästä ollaan katua repimässä ongelmakohdista auki.
Taitaa porukka unohtaa rekkojen leveysmitoista ne mittojen ulkopuolelle sojottavat peilit!
Kohtaamistilanteessa jo ne vievät noin metrin tilaa käytännössä, mutta kieli keskellä suuta ajaen sopii kohtaamaan jo 60 cm erolla, kun tarkkaan sihtaa peilejä!...siis rekkojen kohtaaminenko tulee kuskille tärkeimmiksi pakon sanelemana?
Katsokaa hyvät ihmiset tulevina vuosina sivuillenne, ennekuin suojatielle astutte, sillä välttämätä rekkojen ajajat ei huomaa teitä, koska he varovat autonsa kalliita peilejään!
Käykääs ihan piruuttaan arvon katusuunnittelijat ja kadun puolestapuhujat kattomassa tuota harjoituspätkää. Tuossa on sokeat Reetat kertoneet tuon susiraitin sulankelin leveysmittoja. Mikäli ketä kiinnostaa, niin mikä on esim. nyt tuon susiraitin todellinen ajorataleveys. Se on kaventunut aivan lumesta ja lumipolanteesta johtuen per kaista 300 - 500 milliin. Ei nykyisellä kalustolla tuota reunusta saa edes lumesta vapaaksi. Seuraavana on hankintalistalla susipätkän talvikunnossapitoon tarvittavan lumikaluston hankintaesitys.
Se mikä näyttää hienolta jossakin suunnittelupöydällä ja valtuustosalin penkeillä, ei olekkaan sitä mitä se on tuossa harjoittelupätkällä.
Vaan ketäpä nämä kiinnostaa. Eihän kyseessä ole muuta kuin veroeurot.
Eikö lautakunnassa ole sellaista henkilöä joka on hieman ajanut muuallakin kuin Lieksassa ammatikseen joten uskon, että sieltä löytyy myös taitoa arvioida suunnitelmia.MK
Mahtaa olla samat päättäjät, jotka ensin kunnostivat ja peruskorjasi noita kyläkouluja. Kun oli kunnostettu miljoonilla, laitettiin kiinni ja myyntiin. Saapa sitä uskoa, kun verorahoilla husataan.
Pielisentien kapeuteen on mulla yksi hyvä keino? Olen ajellut nykyään aivan erireittejä, lähinnä muita sivukatujakin keskustaan kaupoille? Ja Rantalassa on R-kioski ja hyvä K kauppa, ei tarvii välttämättä susiraittia käyttää! Tai tuo ajotapa jäi kun oli se katu revitty auki, niin kiertelin muualta!
Hyvin siinä susiraitilla sopii ainakin henkilöautolla ajamaan!
Kyllä varmaan kaikki sopii ajamaan uusitulla Pielisentiellä jollain lailla, mutta eihän tässä se ole pääasia vaan oliko tämä remontti tarpeellinen tässä talous tilanteessa kun on monta hanketta päällekkäin. Ja sitten tästä kirjoittelusta se on outoa kun ne jotka ovat olleet kirjoituksissaan vastaan katuremonttia niin heidät leimataan milloin hulluiksi milloin vanhoillisiksi ja kun muita syitä ei löydy niin syytetään että kun ei osata kirjoittaa oikein,puuttuu kirjaimia tai muuta, se on yleensä se viimeinen kommentti.
Olen ajanut isolla perheautolla susiraittia. Valitettavasti vastaantulijoita on ollut niin vähän etten oikein tiedä sanoa miten siinä käytännössä mahtuu. Hankalaksi menee jos jalankulkijoiden lisäksi pitää koko ajan vahata reunakiveystä ja vastaantulijan peilejä. Parkkipaikkoja näemmä tulee enemmän kuin arvelin. En kai sitten osannut oikein lukea piirustuksia netistä. Paikotuskin on onnistunut hyvin. Tosin pitää autosta poistuessa todellakin varoa ettei takaa ketään tule. Onneksi takana on liukuovet niin saan lapset ulos turvallisemmin, pitää komentaa ne kulkemaan jalkakäytävän puoleisesta ovesta.
Mietityttää vähän ne lehmukset kun jotkut sanovat että niistä valuva mahla sotkee auton aika tehokkaasti. Ainahan pesulalaskut voi lähettää kaupungille...
Ja toivotaan että kiveyksiä saadaan kunnolla madallettua. Kyllä "vanhalla raitilla" on pirullista työntää lastenvaunuja kadun yli. En halua edes ajatella millaista keskustassa on liikkua pyörätuolin tai rollaattorin avulla, kun terveyskeskukseenkin on autolle melkonen töyssy.
Todella osuva kirjoitus siltä osin kun nuo reunakiveytykset ja yleensä esteettömyys koska juuri esteettömyyteen tuli ollakin suunnittelun lähtökohta eli jalankulkiu mahdollista siinä kohtaa kuin pitääkin eli suojateiden kohdalla.
Kuitenkin jos tällä hetkellä pysäköit ajokaistalle niin kukaan ei voi turvallisesti lasta ottaa autosta ajoradan puolelta se tuleekin aina huomioida miten lapset sijoittaa autoon ja myöskin turvalukituksen.
Terveyskeskuksen piha-alue ja ovet sentään on uusittu mahdollistaamaan esteettömän liikkumisen jossa olen ollut aikanaan aloitteellinen(Höh) mutta todella kaikessa kadun rakentamisessa ja invapaikkojen osalta tulisi asia paremmin huomioida,ettei nuo paikat ole viettävät jolloin pyörätuoli lähtee itsestään kulkemaan.
Aikanaan oli vaikeuksia saada kulttuurikeskuksen edessä olevaa pientä porrastusta pois mutta kyllä se sitten tuli huomioiduksi ettei näkövammaiset siinä kompuroi mutta kyllä ihmettelin silloisia tekniikan lausuntoja kun todettiin, ettei ole korjattavaa ja mitä sitten oli sen tietää varsin hyvin nyt kuntalaiset se on tosiasia.Mutta vieläkin noista rakennuksen lipoista vesi rävöttää varsin keväällä ovien kohtaan ja aiheuttaa liukkautta MK
Arvoisa Karookke Korpinen!
Katusnnitelmassa ei käynyt selville tarpeeksi hyvin, jos ollenkaan katukiveysten korkeus!
Kansa luuli että matalaprofiilinenhan se tulee, mutta hutkauttivat tehdä korkeat!
((äääääää4.1.2011 10:12
Paikotuskin on onnistunut hyvin. Tosin pitää autosta poistuessa todellakin varoa ettei takaa ketään tule.))
Tuossa piilee todellinen vaaratekijä, sillä lieksalaiset on oppineet pysäköimään ja nousemaan autosta pois sivupeiliin vilkuilematta, tällä ns entisellä pielisentien ajoreitillä!
Noh, oppiihan ne 'väljästi pysäköitymisen omaksuuneetkin,' vilkaisemaan kuskinpuolen sivupeiliin, kun muutamista autoista takaa tullut auto vie koko kuskin oven mennessään!
Toivottavasti ei koko kuskia!
Osuva kirjoitus markkukorpinenKäyttäjän viestit4.1.2011 10:3
.Mutta vieläkin noista rakennuksen lipoista vesi rävöttää varsin keväällä ovien kohtaan ja aiheuttaa liukkautta MK
Lipat on hyväksynyt kaupungin valvova viranomainen jo rakennusvaiheessa ja ei ole mitenkään mahdotonta, etteiko korjausehdoitukset menisi läpi näin jälkikäteenkin!(arkkitehdin luvan se joskus vaatii!)
Eli onko sitten niin, että arkkitehti voi tehdä töppäyksiä ja kuntalaiset maksaa ns viulut ja korjauksia tehdään korjauksien perään niin kuitenkaan ei sittenkään huomioida miten vesi pääsee kulkeutumaan rakenteisiin, olen pitänyt asiaa esillä ja pidän että ne henkilöt jotka voivat paremmin asioihin vaikuttaa sen myöskin tekevät.siihen vaikuttaa tietenkin huomioiko asian myös toiset kuten aikanaan sitten tuon homeongelman kyseisessä rakennuksessa.MK