Mitä mieltä olette tälläisestä liikennesuunnittelusta?

http://img17.imageshack.us/i/siltakatu.jpg/
http://maps.google.fi/maps?hl=fi&q=siltakatu espoo&ie=UTF8&hq=&hnear=Siltakatu, Espoo&gl=fi&ll=60.203685,24.657311&spn=0.015184,0.040898&z=15&layer=c&cbll=60.20375,24.65702&panoid=UtKIG525E1TdXtU_9ig2fA&cbp=12,266.61,,0,-8.03

Espoon keskustan Siltakatu

Tämä kirjoitus on jotenkin arka-aihe koska se poistetaan toinen toisensä perään jostakin syystä http://omakaupunki.hs.fi/ sivustolta ja syytä ei edes kerrota, no näitä
foorumeita riittää enkä lannistu yhden sivuston sensuuriterroriin. Toiseksi muutenkin tuolla omakaupunki.fi sivustolla ei kaikki kuvat mene läpi jostain syystä vaikka niissä
ei ole mitään asiatonta.

Linja-autoliikenne on tuolla kadulla molempiin suuntiin melko vilkasta ja kuten kuvista näkyy niin bussi motittaa aina taakseen muun liikenteen kun pysähtyy pysäkille. No ei tässä vielä mitään mutta sitten kun syystä tai toisesta bussi ei jatkakkaan matkaan niin onko tälläinen liikennejärjestely enää hyväksyttävää? Viimeksi kävi niin että bussi joutui jäämään pysäkille bussissa sattuneen ambulanssia tarvinneen tapauksen takia. No ambulanssilla ei kauaa mennyt paikan päällä mutta voisi mennä kuitenkin esimerkiksi hyvinkin vaikka 30min jona aikana saadaan aikaiseksi kyllä megaruuhkaat tuonne. Toiseksi linja-autoja on myös hajonnut tuolle kapealletielle jolloin tarvitaan hinausautoa ennen kuin tie on taas vapaa.

Jos kyseinen tie kerkiää ruuhkautua pahoin niin silloin se myös motittaa taakseen pelastusajoenuvot jos sellaisia on kauppakeskus entressen alueelle tulossa. Ei ne pääse mistään ohi kun ei autotkaan voi minnekkään väistää! Osassa kohtaa kyllä pääsee ajamaan jalkakäytäviä pitkin mutta vain tosiaan osassa kohtaa.

Olen asiaa kysynyt Espoon liikennesuunnittelusta ja sieltä vastattiin että kyseisen liikennejärjestely on tehty turvaamaan kevyenliikenteen turvallisuutta.
No kyllä tuo perustelu hieman ontuu koska silloin kun bussi ei paikalla motittamassa liikennettä niin millälailla tuo kevyenliikenteen turvallisuus silloin toteutuu?
Toiseksi molempiin suuntiin ei aina ole yhtääaikaa busseja eli toiseen suuntaan liikenne pääsee edelleen ajamaan vaikka toinen puoli on motissa, onko suunnittelussa nyt ihan selvinpäin oltu tätä ratkaisua suunniteltaessa.

ffffff3333333333333 kirjoitti:

http://img17.imageshack.us/i/siltakatu.jpg/
http://maps.google.fi/maps?hl=fi&q=siltakatu espoo&ie=UTF8&hq=&hnear=Siltakatu, Espoo&gl=fi&ll=60.203685,24.657311&spn=0.015184,0.040898&z=15&layer=c&cbll=60.20375,24.65702&panoid=UtKIG525E1TdXtU_9ig2fA&cbp=12,266.61,,0,-8.03

Espoon keskustan Siltakatu

Tämä kirjoitus on jotenkin arka-aihe koska se poistetaan toinen toisensä perään jostakin syystä http://omakaupunki.hs.fi/ sivustolta ja syytä ei edes kerrota, no näitä
foorumeita riittää enkä lannistu yhden sivuston sensuuriterroriin. Toiseksi muutenkin tuolla omakaupunki.fi sivustolla ei kaikki kuvat mene läpi jostain syystä vaikka niissä
ei ole mitään asiatonta.

Linja-autoliikenne on tuolla kadulla molempiin suuntiin melko vilkasta ja kuten kuvista näkyy niin bussi motittaa aina taakseen muun liikenteen kun pysähtyy pysäkille. No ei tässä vielä mitään mutta sitten kun syystä tai toisesta bussi ei jatkakkaan matkaan niin onko tälläinen liikennejärjestely enää hyväksyttävää? Viimeksi kävi niin että bussi joutui jäämään pysäkille bussissa sattuneen ambulanssia tarvinneen tapauksen takia. No ambulanssilla ei kauaa mennyt paikan päällä mutta voisi mennä kuitenkin esimerkiksi hyvinkin vaikka 30min jona aikana saadaan aikaiseksi kyllä megaruuhkaat tuonne. Toiseksi linja-autoja on myös hajonnut tuolle kapealletielle jolloin tarvitaan hinausautoa ennen kuin tie on taas vapaa.

Jos kyseinen tie kerkiää ruuhkautua pahoin niin silloin se myös motittaa taakseen pelastusajoenuvot jos sellaisia on kauppakeskus entressen alueelle tulossa. Ei ne pääse mistään ohi kun ei autotkaan voi minnekkään väistää! Osassa kohtaa kyllä pääsee ajamaan jalkakäytäviä pitkin mutta vain tosiaan osassa kohtaa.

Olen asiaa kysynyt Espoon liikennesuunnittelusta ja sieltä vastattiin että kyseisen liikennejärjestely on tehty turvaamaan kevyenliikenteen turvallisuutta.
No kyllä tuo perustelu hieman ontuu koska silloin kun bussi ei paikalla motittamassa liikennettä niin millälailla tuo kevyenliikenteen turvallisuus silloin toteutuu?
Toiseksi molempiin suuntiin ei aina ole yhtääaikaa busseja eli toiseen suuntaan liikenne pääsee edelleen ajamaan vaikka toinen puoli on motissa, onko suunnittelussa nyt ihan selvinpäin oltu tätä ratkaisua suunniteltaessa.

Selityksellä varmaankin haettiin sitä, että bussista tuleva pomppaa bussin edestä kadun yli. Nyt kun bussia ei pääse ohittamaan, ei voi tulla onnettomuutta, ellei jää sen bussin alle.

Tyhmäähän tuo on. Onneksi jossain peräkylässä, jossa ruuhkia ei varsinaisesti ole. :)