Joko olet tankannut 10%:sta etanolilitkua autoosi, menikö sullakin tehot ja pakkasessa jätti tien poskeen?
Hajosiko autosi E10:stä?
Ei10
241042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ota akunkenkä irti hetken ajaksi niin ECU nollaantuu ja saattaa taas pelittää.
Terv. jenkkiharrastaja
Nykyautoissa ei akunkenkää kannatta todellakaan irroittaa. Toista ovat amerikkalais-, tai venäläisvalmisteiset rottelot, joiden tekniikkaa on kaukaa viime vuosituhannen puolelta.
95E10 ei muuten tee autoon mitään sellaista vikaa, jonka takia akunkenkää tulisi nyppiä mistään autosta. Ongelma polttoaineen suhteen, kun liittyy korroosio-ongelmiin. Tehohäviökin on niin pieni, ettei sitä juuri huomaa. Nykyauto kun korvaa tuon "tehohäviön" suuremmalla poltttoineen suihkutusmäärällä --> kulutus kasvaa hieman.
Terv.autoalan ammattilainen
Kyllä on hienoa bensaa tuo 95E10. Tehot laskee, kulutus kasvaa....täyttä huijausta. No, olen tankannut 98E:tä autooni muutenkin jo 3 vuotta niin jatkan samaa rataa.
Kerropas "ammattilainen", mitä se akunkengän irroittaminen sitten aiheuttaa nykyautoille? Olet kaukana ammattilaisesta.
Monet ohjainlaitteet ovat nykyautoissa sopeutuvia. Tarkoittaa suomeksi sitä, että esim. monet sähköiset säätimet ja toimilaitteet tarvitsevat toimiakseen sähköisen mitta-arvon esim kaasuläpän asennonmittaavan potentiometrin vastuksen ääriarvot, tai ilmastointilaitteen ilmanohjainläppien ääriarvot, egr-vanttiili jne. Nämä arvot sopeutuvat käytön aikana ja "liukuvat" kulumisen myötä ja siten yksilöityvät. Akun kengän irrotus saatta nollata tärkeitä tietoja, jonka takia voi seurata ongelmia. Esim karstaantunut kaasuläppäyksikkö ei enää sopeudukaan. Kaukolukitus hävittää koodauksen, eikä ovet enää aukea napista, automaatti-ilmastointi puhaltelee väärän lämpöistä ilmaa, jne.
Toinen ongelma on se, ettei nykyautoa ole oikein suunniteltu siihen, että akunkenkiä nypitään, vaan jännitteen tulisi pysyä vakaana, eli erilaiset jännitteiden äkkinäiset romahdukset ja toisaalta akun kiinnityksen aiheuttama induktio voi aiheuttaa odottamattomia ongelmia ja jopa huonolla tuurilla sekoittaa ohjainlaiteohjelman ja hajottaa ohjainlaitteen. Ymmärrät varmaan, ettei tietokonettakaan sammuteta repimällä johtoa seinästä. Autossa toimii monta tietokonetta, jotka tulee sulkea suunnitetulla tavalla.
Tietysti nykyautoonkin joutuu joskus vaihtaa akun ja kengät joutuu irrottamaan mutta itse teen sen mieluiten siten, että auto kytketään apuvirtaan, ettei jännite katkea. jos jännite katkeaa, voi autosta riippuen edessä olla mm. ohjainlaitesopeutuksia.
Tee sinä miten tykkäät mutta ammattilainen ymmärtää, että akun kengän irrotukseen liittyy riskejä. En väitä, että tuhoa 100% varmasti tulee mutta toisaalta, eipä siitä kyllä mitään hyötyäkään ole niitä akun kenkiä huvikseen irrotella. harvat ohjainlaitteet nykyään edes nollaa vikamuistia, vaikka irrottoisit koko ohjainlaitteen autosta (sopeutukset siis häviää kyllä mutta se ei siis todellakaan edesauta auton toimintaa).
Mieleeni tulee ainakin yksi hajonnut mittaristo kengännyppijän jäljiltä. Ei maksanut montaa sataa, tais selvitä alle tonnilla. Em. riskejä liittyy myös apuvirtakaapeileilla leikittäessä. Ei suositeltavaa ja siksi mm. poliisi ei enää anna apuvirtaa virka-autosta. Huono akkukin kannattaa vaihdatta ensi tilassa, sillä se voi "poikia" kalliita vikoja. Mitä uudempi auto, sitä enemmän kannattaa suhtautua vakavasti näihin neuvoihin.
Toisaalta, miksi teitä hohottavia apinota tässä opastan. Otetaan rahat pois, kun et usko kuitenkaan. Sitten nauran minä.. RUAHHAAHAHAHHAAAAAH!
Totta on se että jos auto on ilman akkua liian kauan, saattavat jotkut tiedot nollaantua. Useimmat autot kestävät kuitenkin useamman minuutin ilman akkua. Kannattaa sevlittää mikä on asian laita oman merkin/mallin kanssa.
Itse soitin oman auton merkkihuoltoon ja sanoivat että on 5 min aikaa vaihtaa uusi akku tilalle. Sinä aikana ei tapahdu mitään.
Lauantaina tankkasin, ei mitään eroa. Nyt maanantaina ei sitten enään käynnisty, auto hinurilla korjaamolle, just soitettiin ei mitään vikaa!
Ennen pistettiin talvella pullosta "jäänestoa" tankkiin (metanolia), että lähtee käyyntiin, eikä jäädy. Nyt kun sama aine on bensassa valmiiksi, niin se ei sitten lähdekään käyntiin ja jäätyy?
Ehkäpä kinnerissäsi on joku muu vika, kun bensa..
Onneksemme ei bensassa ole metanolia, vaan hieman paremman hyödyn ja paremmin pakkasta kestävää etanolia. Ei siis jäädy.
Metanolin jäätymispiste on -97. Ei ilmeesesti kestä pakkasta riittävän hyvin?
Metanolia ei kannata juoda, sillä jo puoli desiä puhdasta ainetta desi voi aiheuttaa täydellisen sokeutumisen, eikä paljon enempää tarvita että henki lähtee. Eli lasinpesunesteen ryyppääjien kannattaa pysyä Lasolissa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Metanoli
http://lasol.fi/ktt_lasol/Masinol_i_Kat.PDF
Ottaa tankissa olevan veden mukaan.. Kiva!
Se oli vain litran pullo ja siitäkin pistettiin vain osa. Nyt tätä jäänestoa laitettaisiin tankkiin siis aina kanisterillinen. Muutama desi jäänestoa seostuu polttoaineen joukkoon ja sitoo kosteuden, esimerkiksi viisi tai kymmenen litraa samaa ainetta ei seostu ja kun se on imenyt itseensä kosteuden se kerrostuu polttoaineen pinnalle tai sekoitettaessa jää emulsioksi.
Ehkä et ole elänyt kaasutinmoottorien aikaan mutta sitä jäänestoa laitettiin todellakin vain vähän ja tarvittaessa, ei useampaa pullolista kerralla.
Eihän siinä ollut mitään vikaa, auto kävi huollossa tarkistettavana.
Se vain jäi ihmetyttämään, miksi se ei yhtenä aamuna käynnisty kun se aina muutoin on toiminut kun kello.
Tuo entinen 5% ei siis jäänyt emulsioksi (95E) mutta nyt, kun käytännössä tulee pari prosenttia lisää, niin jo kerrostuu?
Kyllä oli melkonen pakkanen viime yönä, kun jäätu kossu parvekkeelle.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Etanoli
En ole huomannut tehoissa mitään ja hyvin toimii.
http://www.e10bensiini.fi/
Vosi tankata puli tankillista 95E10 ja toisen puoliskon 98E5, niin homma tasoittuu :)
Ja Neste kiittää, nyt samaan hintaan huonompaa polttoainetta! Mieluummin tankkaan vähän kalliimpaa ysikasia kuin altistan kotteroni tuon biopaskan koekaniiniksi. Kuinkahan paljon tämän uuden E10-bensiinin vaikutuksia on oikeasti pystytty arvioimaan pidemmällä aikavälillä?
Bensa on lähes samaa, kuin tuo ennen vuodenvaihdetta myyty alle 5%. Nyt tullut alle 10% on käytännössä 6-7% mutta skeptikoilla tuntuu jo moottorit hajoilevan ja tehot hävinneet. Aika huvittavaa..
Oikeassa olet. Ennen vuodenvaihdetta sai 95E laadussa olla enintään 5 % etanolia joukossa. Kukaan ei valittanut mitenkään.
Nyt saa olla enintään 10 % ja heti alkoi kauhea meteli. Kerrassaan huvittavaa.
eikä pihaan, tehojakin oli tarpeeksi MUTTA kun sitä kuluu yli 3 litraa enemmän satasella kuin 98 a niin saavat varakkaammat käyttää mun puolesta!
E10 on ollut jo tankissa ja hyvin on toiminut, mutta viikonloppuna 24 astetta pakkasta eikä uusi Golf lähtenykään. Lohkolämmitin oli käytössä mutta ei käynnistynyt.