nyt Auto Zeitungin N:o 2, ilmestynyt 5.1.2011 (Saksa) 100 tkm kestotestissä. Tällä kertaa autona oli Skoda Suberb 1.8 TSI ja laatikko 7 pykäläinen Dsg joka jouduttiin vaihtamaan sen jälkeen kun se rupesi nykimään ja vaihtoi hidastellen. Muuten auto toimi ilman suurempia ongelmia koko testin ajan.
Tämä kertoi taas kerran ettei konserni ole onnistunut kehittämään tai edes parantamaan automaattivaihteistojaan. Varoitankin vakavasti ihmisiä jotka ovat kiinnostuneita ostamaan automaattivaihteisen auton, valitsemaan jostakin muusta merkistä kuin Vw-konsernin sisältä.
Tällainen vaihteistovahinko on liian kallis maksettavaksi omalla rahalla.
Tämä kertoi taas kerran ettei konserni ole onnistunut kehittämään tai edes parantamaan automaattivaihteistojaan. Varoitankin vakavasti ihmisiä jotka ovat kiinnostuneita ostamaan automaattivaihteisen auton, valitsemaan jostakin muusta merkistä kuin Vw-konsernin sisältä.
Tällainen vaihteistovahinko on liian kallis maksettavaksi omalla rahalla.
Vastaukset 130
Vanhimmat
ei sitä tarvii ite maksaa se menee takuuseen.paitsi tojolla datsunilla fordilla mer......
pitkäkös se takuuaika on? Sen jälkeen maksat omasta pussistasi suurimman osan.
maksamaan, sillä virhevastuu on takuun jälkeen voimassa.
Valmistaja ottaa kyllä osan vastuusta mutta suomalaisen kuluttajasuojan mukaan auto tulee yleensä ikäsitään parempaan kuntoon, jolloin artisti maksaa osan bileistä, määrä riippuu minkä ikäiseen auton remppa tehdään. Ja tätä et pysty puhumaan pois, van maksat ja itket ja maksat jos kyse on vaikkapa kaksoiskytekntävaihteistosta.
Ei lehdessä ole mitään Skodan kestotestiä.
Saksalainen Auto Zeitung numero 2 ilmestynyt 05.01.2011, sivut 46 -51. Lehden järjestysnumero 2 johtunee siitä että vuodenvaihteessa ilmestyy monella lehdellä kaksoisnumero jolla korvataan vuodenvaihteen molemmin puolin ilmestyvät lehdet.
Samassa lehdessä muuten mielenkiintoinen 29-sivuinen Sportwagen-spezial.
Ihan vinkkinä Skodamiehille, älkää käykö kouhottamaan yhden ja ainoan Audipojun tavoin niin selviätte säikähdyksellä. Mutta oikeasti, nuo automaatit ei näytä kestävän ainakaan täällä keskieuroopassa sataa tuhatta enempää ajoa ennen kallista vaihtoa. Viime vuosien aikana kolmesta Audista on kestotestissä laatikko hajonnut alle 80 tkm ja nyt vielä tämä Skodan tapaus. Pahalta näyttää.
Ilman linkkiä tuo on yhtä pätevä kuin tämä väittämä:
Lada ilman moottoria ja kuskia oli nopeampi radalla kuin Ferrari F430 jota ajoi kilpakuski.
Mitään vikoja ei ole. Ja piste.
kanssa vain pieni paskahousuinen räkänokka. Mistään ette mitään tajua, mitään ette usko vaikka rautalangasta mallin vääntäisi, röyhkeitä ja rääväsuisia luusereita. Menisitte nyt saatanan avuttomat lapaset edes häpeämään mutta sitäkään te ette edes osaa.
Ei siinä ole mitään röyhkeää jos haluaa todisteet. Joten todista väitteesi tai ole hiljaa. Luuletko että joku uskoo nimettömänä kirjoitettua juttua jossa ei ole mitään todisteita??
Taitaa sinulla on hermot kireällä kun provot alkaa kaatuu niskaan?
provon olemassaolo. Todistamistaakkahan siirtyikin sinulle koska väitit alkuperäistä aloitusta provoksi ja joku hermostui kirjoitustyyliisi. Juttu Skodan hajonneesta kestotestiauton laatikostahan löytyi juuri sieltä missä aloittaja kertoi sen olevankin. Ette kai te tollot luule että sen saman lehden saisi suoraan netistä maksamatta mitään. Jos luulette niin hölmöjähän te pojat olette.
Kai minun on pakko pyytää nöyrästi anteeksi aloittajalta suomalaisten lasten puolesta kun heistä itsestään ei siihen ole. Anteeksipyyntö ei kuulu enää nykyisin heidän kulttuuriinsa eivätkä he enää osaa hävetä käyttäytymistäänkään. Pilattu sukupolvi joka ei enää pärjää koulussa, armeijassa eikä työelämässäänkään. Tällainen Pisa-voittaja-sukupolvi meillä Suomessa nykyaikana on.
laittaa keksimiään juttuja levitykseen, säälittävää.
pelimannesetä, kerro meille
ja sinä. Rupesi vituttamaan aikuisen ihmisen puolesta joka teille asiallisesti jaksoi selittää ja vääntää todellakin rautalangasta mallin. Mitä tekevät räkänokat: Huutavat pää hiessä linkkejä linkkejä jottei vaan tarvitsisi itse yrittää etsiä mitään. Kyllä täällä loisiva osa nuorisosta on suurelta osin menetetty. Minkälaisistahan hajonneista alkoholistiperheissä tällaisia rääviöitä kasvaa, alkeellisimmatkin elämän eväät on hukattu. Vaan kyllä maailma vielä poikiaan opettaa kovalla kädellä.
Älä sinä tule meille rikkaille varoittelemaan mistään DSG laatikoistamme ja niistä koituvista mahdollisista kustannuksista.
Omalla rahalla ostin uuden Octavian ja takuun mentyä umpeen kannan tietysti vastuun itse jos autoni hajoaa.
Siinä on asennetta. Klonkswagen-ryhmä suoltaa romua maailmalle ja käyttäjät nöyränä nielevät kaiken mitä syötetään. "Ei sen väliä vaikkei se toimi. Mie korjautan sen omalla kustannuksellain".
vielä 10-vuotiaan paskan korjaukset pitäisi mennä valmistajan piikkin.
Joo-o... BTW (Bai-Thö-Vei tulee thai-kielen sanastosta ja tarkoittaa "mitä söit aamiaiseksi?" ) auton ostaminen perheen kanss tehdyn kunnon etelänmatkan hinnalla ei muuten yhdisty sanaan "Rikas".
varoittaa teitäkin vaikka tiedetäänhän asia jo suomessakin.En vain olisi ikinä arvannut, miten paha tilanne oikeasti on. Onhan se aika huono merkki jos yksikään Audi ei selviä 100 tkm kestotestistä ilman koko vaihteiston vaihtoa. Ei kuulosta oikein premiumilta.
Jos yhdesä autosta hajoaa laatikko, niin väität että se on sama kuin kaikista. Anna tulla joku linkki tai vastaava, missä todetaan että kaikista hajoaa tai on hajonnut. Jos et kykene tuohon, niin olet surkea provopelle.
Jos minulle vittuilet joka kirjoitin nimimerkillä: Omalla rahalla, olet pahasti metsässä.
Minä kun en ole isonrahan puutteessa mutta pikkukolikoista on joskus pulaa kun tarvii antaa almu kaupparatsulle joka firmaan tulee kerjuulle.
Ja tarkoitukseni on kertoa näille DSG laatikko itkijöille ettei sen mahdollinen hajoaminen meidän perheessä todellakaan takuun päättyttyä ole ongelma.miksi te vaaditte takuuajan päätyttyä korvausta perusteetta.
Auto ja sen osat on vaan tavaraa ja sitä saa rahalla.
Toinen aiheesta veistämäsi lause olikin jo paljon asiallisempi. Isolla rahalla ostettuihin kunnon koneilla varustettuihin autoihin ei edes saa DSG:tä, luultavasti teknisten riskien ja keskeneräisyyden johdosta.
Reipas 10.000 euron laatikon vaihto (niitähän ei korjata vaan vaihdetaan) tuntuu pomminvarmasti jokaisen tälle palstalle kirjoittelevan kukkarossa oli läppä millaista hyvänsä. VAG 6-v manuaalilaatikko (joka kestää konsernin kaikki koneet V8 diesel poislukien) olisi maksanut liki 8000 euroa tehdastakuulaatikkona ja työt päälle. DSG maksanee kolmanneksen enemmän. Kun se 12.800 euron lasku lyödään käteen, niin kyllä siinä vituttaa ketä hyvänsä.
Itse teetin korjauksen perinteisesti, kustannus 1800e. DSG-laatikoita ei perinteiset osaajat enään korjailekkaan...
DSG-laatikon vaihdosta takuuaikana ei kannata kovin hyvillään olla, sillä mikään ei ole muuttunut vaihdon jälkeen. Normikäytössä isolla dieselfarkulla 160tkm tulee täyteen kolmessa vuodessa eli laatikolla on "kolmen vuoden takuu". Kun sitten myy tuollaista vaikka 250tkm ajettuna, tietää tyhmäkin että 100tkm päästä alkaa mahdollisesti tapahtumaan. Eli auton hinnassa pitäisi olla DSG-alennusta noin 60% laatikon vaihtokustannuksesta eli selkeä 6000e.
Varmaankin markkinoilla on jo toinen tai kolmas sukupolvi DSG:tä joka on luotettavampi... tai sitten laatikko on konseptina murheellinen kokeilu Multitronicin tyyliin.
Auto Bild 100 tkm kestotesti:
Vuodesta 2000 alkaen kolme Audin laatikkoa hajonnut eri autoista. Kaksi automaattia ja yksi tavallinen. Tämä pelkästään Saksassa ja Auto-Bildin testissä.
Auto Zeitung 100 tkm kestotesti:
Tuoreesta lehdestä luin tänä viikonloppuna että Skoda Suberb 1.8 Tsi :stä oli jouduttu uuden sukupolven Dsg-vaihteisto vaihtamaan testin kuluessa
Tämänlaisia koeajoautoja ei liene koko Saksassa kovin paljon mutta huolestuttavan moneen on testin aikana jouduttu automaattilaatikko vaihtamaan. Ei anna oikein vakuuttavaa kuvaa konsernilaadusta.
Minulla ei ole aavistustakaan, mitä muiden lehtien kestotesteissä on tapahtunut kun ei raaski kaikkia lehtiä ostaa eikä jaksa lukeakaan. Noita autolehtiä kun ilmestyy Saksassa melko paljon Suomeen verrattuna.
Missä linkit? Kuka tahansa voi tänne kirjoitella mitä tahansa. Jos jotain väittää niin se on myös todistettava.
Suomestakin. Minä kun olen jo sen verran vanha että ostan lehdet rahalla ja netissä hoidetaan sitten muita asioita. Minulle kun tulee vielä paikallinen sanomalehtikin.
häneltä julkisesti anteeksi lapsellista käyttäytymistä. Veikkaan kyllä että sinustakaan räkänokasta ei ole edes siihen.
sinun muut jutut on paskan jauhaminen. Se olisi kyllä kohteliasta myös esittää todisteet jos jotain väität. Ei ole kovin vakuuttavaa että ensin väitetään jotain ja sitten sanotaan että etsi itse. Katsos kun uskottavuus kärsii aika pahasti jos ei pysty todistaa väitteitä.
älyä jo pitää turpaansa kiinni.
aika osuva nimimerkki!
Eikö sitä linkkiä vieläkään löydy? Suuta kyllä jaksat soittaa mutta mitään et pysty todistaa. Aika noloa.
eihän kaikki maailman asiat prke netissä ole. Ei Teknikan maialman kirjoituksetkaan kaikki niiden nettisivuilta löydy.
mutta TM:n kaikki testit löytyvät.
Kaikki TM:n artikkelit löytyvät netistä, mutta ei niitä sieltä ilmaiseksi jaeta. Kestotilaajat saavat lukea ilman eri maksua.
Idiootti
Idiootti
kuvailit siis itsesi?
edelllinen kirjoittaja esittelee oman itsensä kun ei muuta osaa sanoa.
sitten olet? Kielenkäytöstäsi päätellen ilman minkäänlaista kasvatusta jäänyt yläasteen raukkapoika joka täyttää elämäänsä netissä roikkuen. Kavereita ei ole, tyttöystävää ei tule, sen sijaan tulee turpaan aina kun yksinhuoltajajuoppoäiti raahaa kämpille jonkun sossuluuserin kulmakapakasta. Siinä ei muu auta kuin mennä omaan huoneeseen lukkojen taa ja purkaa tuntojaan keskustelupalstalla. Samalla voit kosketella itseäsi tyttökuvia katsellen. Silmiin syttyy toiveikas kiilto: "Kyllä minäkin vielä joskus".
manuaalista voi hajota automaattivaihteisto?
getriebe, se 7-vaihteinen "parannettu" malli.
Tuossa linkissä on kaikki Auto Zeitung julkaisemat Skoda-merkkisten autojen kestotestit. Linkki on lehden verkkosivujen hakutoimintoon:
http://www.autozeitung.de/search/node/skoda dauertest
Tuossa linkissä on aloittajan mainitseman lehden numeron artikkelit:
http://www.autozeitung.de/aktuelles-heft/auto-zeitung-heft-02-2011/WERKSTATT-AeRGER/n391208/21
Mitähän noista pitäisi päätellä?
EI VOI OLLA SKODASSA VIKAA EI SE VAAN OLE MITENKÄÄN MAHDOLLISTA. EI MYÖNNETÄ EIHÄN?
..kuvitteellisia vikoja kuten tässä keskustelussa yritetään lanseerata!
Tässä oikeassa rahalla ostettavassa lehdessä on aivan erilainen sisältö kuin tuossa verkkolehdessä.
Uutuuksia: Uusi Boxter ja Slk, Audit A5 Sportback, A6 ja A7
Testit:
Fiat 500Twin Air/Suzuki Alto / Toyota iQ
Infiniti M30d
Audi A4Avant 2.0 Tdi/ Bmw 318d Touring, Mondeo Turnier 2.0 Tdci, Opel Insignia Sp.Tourer2.0 Cdti ja Volvo V60D3
Lada Priora Kombi
Skoda Suberb 1.8 Tsi DSG
Vw Caddy Maxi 1.6 Tdi
Vw Passat selvitykset ja suositukset varusteista, moottoreista ym
Urheiluauto special s. 67-95 Paljon herkkua, todella .
Lehti maksaa täällä Saksassa vain 2.10€ ja saa sen näköjään Suomestakin hintaan 4,10€
Osta se lehti itsekin niin ei tarvitse täällä päätellä mitään. Ainakin tällä meidän hinnalla hinta-laatusuhde täsmää. En tiedä miksi nettisivu ja lehti eivät täsmää lainkaan mutta etkai kuvittele että saat saman tavaran netistä ilmaiseksi kuin lehden ostamalla.
muttet osannut avata juttua. Katso vaan, siellä se on. Kuka valehteli, häh.
Tässä on linkki aloittajan mainitsemaan Auto Zeitungin numeroon, jossa pitäisi olla juttua Skoda Superb 1,8 TSI DSG:stä:
http://www.autozeitung.de/aktuelles-heft/auto-zeitung-heft-02-2011/WERKSTATT-AeRGER/n391208/21
Ole hyvä ja neuvo miten tuosta löytyy Superbin kesktotesti.
Linkistä aukee kuvasivusto, minkä sivulla 1/25 on kansilehti, minkä vasemmassa alakulmassa otsikko juuri superbin 100.000 testistä ja sivulla 9/25 löytyy varsinainen artikkeli samasta asiasta. Bitte sehen !
näille valmiiksi avattuja sivuja vinkuville pikkupojille joita tälläkin palstalla parveilee. Niinhän niille on tehty tähänkin saakka kotona perseen pyyhkimisestä alkaen. Ei ne mihinkään itsenäisesti pysty paitsi idioottimaiseen suunsoittoon ilman minkäänlaista kokemusta tai näkemystä mistään. Säälittävät rääpäleet.
100000km TEST Skoda Superb.
EIköhän siellä tästä vaihdehaaksirikostakin kerrota, kunhan käy lehden itselleen hakemassa.
Kyllä täällä googlettaa osataan ja Autozeitungilla ei ole edes kestotestissä kysesenlaista Superbia.
Oletko ihan varmasti kunnossa?
Kyllä ne voi olla noin hölmöjä! Ja hölmömpiäkin kuten tämä keskustelu osoitti: http://keskustelu.suomi24.fi/node/9585826
Nuo h-vetin turakaiset eivät nykyisin pysty muuhun kuin valehtelemaan yrittäessään kampittaa Skodaa ja siinäkin ne ovat tosi surkeita.
Kaikkein tyhmimmät tahvot eivät edes ymmärrä jääneensä nalkkiin valehtelusta ja jatkavat parkumista isoilla kirjaimilla, että Skodasta ei saa kirjoittaa mitään negatiivista!
Jo kansisivun vas. alalaita, siellä näkyy satkun kestotestissä superb. Ja sisäsivuilla koko artikkeli.
tässä ihan kunnolla. Hävettääkö poikaa. Mee opettelemaan vielä sitä Googlaustasi siinä on vielä vähän parantamista.
Sulla on vessanpöntön kannessa satkun kestotesti eikä missään muualla. Mene pyyhkimään!
Jos äijä sanoo että testi on siinä lehdesä niin menkää ostamaan se lehti älkääkä täällä vinkuko. Vittu mitä jänkhä-joonaksia, inttää ja inttää eikä ymmärrä mitä on kirjoitettu.
voi sanoa mitä huvittaa, olisi uskottavampaa jos laittaisi siitä myös jotain todisteita.
Todiste on se lehti!
Kaikkea painettua ei aina löydy mistään "linkin" takaa. Lehteä saa ostaa varmaan hyvinvarustetuista tavarataloista ja lehtikaupoista.
pS ikäni puolesta voisin olla sinun isäsi.
No sitten ei kannata tulla tänne avautumaan ellei ole todisteita. Minäkin luin lehdestä että sinä olet 14 vuotias provo-petteri.
Ps. Eli olet 70 vuotias? Nyt sen ymmärtää kunnolla mitä tarkoitetaan katkeroituneilla vanhuksilla.
kun argumentit loppuu niin sitten ruvetaan herjaamaan? Niinhän se on, monellakaan tämän palstan pähkinäaivoista ei ole oikeasti paljoakaan sanottavaa. Tyhjät tynnyrit kolisevat eniten.
todistit omalla viestilläsi oman viestin sanoman.
et pystynyt todistamaan yhtään mitään. Kunhan räksytät. En viitsi tuollaisten dorkien kanssa enempää aikaani haaskata.
Sitten olet vain "Ein bißchen Doof" niinkuin saksalainen ikäisesi sen hymyillen sanoisi.
Tässä päivänä muutamana käytin taksia Hesassa.
Kun alle sattui VW-ryhmän auto DSG:llä, niin kysäisin jokaiselta (3xVW, 4XSkoda) miten DSG on pelannut. Kaikilla sama laulu, oli sitten 6 tai 7 pykäläinen, yhteen oli vaihdettu mekatroniikka 2 kertaa ja muihin 1 kerta.
Tämä kahdesti pajalle joutunut oli taivaltanut jo huikeat 120.000 km ja muut 60.000 - 80.000 km. Nämä uudemman 7-pykäläisen kuskit valittivat sen olevan selvästi vanhaa 6-pykäläistä heikompi! Kun ennestään tiedämme kokemuksesta, että se 6-pykäläinen oli jo helkutin huono!
Ongelma on olemassa siis läpi konsernituotteiden, oli sitten alla Skoda tai Vokkelo. Kaikki isännät oli muuten vaihtamassa merkkiä huonojen kokemusten myötä.
Eikö mitään muita merkkejä sattunut ajoon kuin VW-ryhmän autoja?
kun tilastojen mukaan VW ja Skoda on nostanut osuutta taksien myynnissä, ja kaikissa taitaa olla DSG.
Itselläni meni autosta mekatroniikka ja laatikko alle 100 000 km ajettuna....ja ei ole tällä seudulla ainoa. 7-vaihteinen.
..."Kun alle sattui VW-ryhmän auto DSG:llä".. tuossa se on selvästi sanottu, vai oletko ukomaalaistaustainen pelle, joka ei osaa suomea?
Vai olisko alkuperäinen kirjoittaja kirjoitustaidoton? Siinähän lukee 3xVW, 4XSkoda, tuskin samalla isännällä nyt noin montaa autoa on?
"Kaikki isännät oli muuten .."
Kun teksti kirjoitetaan monikkomuotoon, niin se tarkoittaa useampaa kuin yhtä!
Isännät erottaa helposti rengeistä, aamu-/päivävuorot ovat nykyisin isäntien miehittämiä, lama vaivaa edelleen taksialaa...
Kun nimenomaan edellä kysyin, oliko kirjoittaja ajanut SEITSEMÄLLÄ eri taksilla niin joku pähkinänuppi haukkui minua lukutaidottomaksi. Niin että miten se juttu nyt olikaan?
Tämä kaveri on selvästi joku teini poju jolla olisi syytä harjoitella luetun ymmärtämistä. Selvästihän kirjoittaja mainitsi käyttäneensä taksia päivänä muutamana ja kun alle oli sattunut dsg laatikolla varustettu auto oi kysellyt aiheesta. Ei taksin käyttämisessä 7 kertaa vaikka päivän aikana ole mitään ihmeellistä. Itsekin kun lennän työn puolesta toiselle paikkakunnalle joudun käyttämään taksia, ei minulle ainakaan kuljettajaa autoineen järjestetä. Pitkän työpäivän aikana kun käydään useassa paikassa ja usein vielä illallakin baarin puolella neuvotteluissa saattaa helposti tulla useitakin taksikyytejä päivän aikana. Helsingissä kun vielä kertoi käyneensä niin en minä ainakaan yrittäisi täällä ulkopaikkakuntalaisena lähteä kokeilemaan ehtisikö seuraavaan palaveriin julkisilla varsinkin kun muutenkaan ei ole liiemmin aina aikaa siirtyä paikasta seuraavaan. Eli vastaus kysymykseesi: Voi hyvinkin olla mahdollista, että on sattunut muitakin autoja muutaman päivän aikana. Vaikka sinä menetkin kouluun bussilla ei se tarkoita että joku ei voisi joutua käyttämään taksia vähän useamminkin.
Vähän nolo juttu pentujen kannalta kun ovat niin osaavinaan kaikki linkitykset sun muut. Eivät näköjään osaakaan mitään muuta kuin suutaan soittaa. Selvisipähän sekin totuus muutamista nykynuorista.
Sinä et ole kyennyt esittää mitään linkkiä aloituksen tueksi. Taidat olla sellainen teini joka tykkää uhota mutta ei kykene mitään todistamaan.
Koko viestiketju menee ihan sekaisin kun eivät osaa kohdistaa vastaustaan sille jolle se kuuluisi. Ja kärkkäästi silmät kiinni kiistävät kaiken mitä täälä kirjoitetaan.
Kyllä sitä käytettiin jo silloin kun sinua ei ollut vielä olemassakaan tuossa 70-luvun puolivälissä. Iso se silloin olikin, ette lapset osaa edes kuvitella.
Älä rupea kuule minulle sönköttämään kun et tiedä ikääni. Näkyy jääneen eräillä se tietotaito sinne 70-luvun tasolle. Nykylaitteissa ei ole enää reikäkortteja jos olet huomannut.
Niin, ja aiheeseen liittyen, mitä sinulla olikaan sanottavana?
aloittaja ole tuonut asian jo tarpeeksi selvästi julki, aivan sivunnumeroa myöten. Pyyhkiikö äitisi vielä perseesikin kun olet noin avuton ja kädetön. Pyydä viikkorahasi etukäteen ja käy ostamassa se lehti jos et annetuilla tiedoilla nettimaailmastasi mitään löydä. Ethän avuton tietysti saksankielisestä tekstistä mitään ymmärrä mutta voithan katsella kuvia.
koville kun et pystynytkään todistaa väitteitäsi? Ei kannata alkaa isotella sinua viisaammille.
http://www.autozeitung.de/aktuelles-heft/auto-zeitung-heft-02-2011/SKODA-SUPERB-1-8-TSI/n391208/9
loppu jutun voikin sitten lukea oikein paperilehdestä.
osasit laittaa. Jospa laittaisit sen koko jutun.
Eiköhän se nettiinkin tule hetken päästä, mutta jos juttu niin kovasti kiinnostaa, niin mars mars lehtikauppaan! Sieltä ne lehtijutut löytyy... Ihan oikeasti, niinkö sitä ollaan netin varassa, että jos asiat ei netistä löydy niin niitä ei tarvitse uskoa?
t. Onnellisesti dsg:llä ajava
Jos netissä aikoo jotain väittää, niin sitten on syytä jättää se väittäminen siihen asti että juttu löytyy myös netistä ja sitten voi todistaa väitteen todeksi.
Tuo alkuperäinen väitteen esittäjä jo kertonut lehden nimen ja numeron mistä juttu löytyy? Eli asia on kaikkien siitä kiinnostuneiden tarkistettavissa. Tässä ketjussa jo kohtuu varmana kerrottiin, ettei Autozeitung lehdellä ole edes moista Skodaa testattavana ja tuon väitteen vääräksi kumoaminen nyt ei kauhean iso asia ollut. Mutta tuo kyseisen auton vaihteiston ongelma ei itseäni niin kiinnosta, koska kuten edelliseen viestiin allekirjoitukseen laiton, niin itselläni on kohtuullisen paljon mukavia kilometrjeä dsg:llä takana ja tiedän laatikon hyvät ja huonot puolet aika hyvin.
et saksaa osaa kuitenkaan. Perkele kun tuli sellainen tunne näitä räksyjen viestejä lukiessa että jos ne olis tuossa edessäni jonossa niin katsottais että minkälaisesta puusta ne on tehty. Aikuisille sen verran että koettakaahan kerätä itsellenne eläke kuntoon, nämä jullit eivät tule sitä maksamaan.
Onko ollu napanuora kurkun ympärillä 9 kk kun on jääny pää vähän huonolle hapelle.
olla päässä vikaa. Eli sinun logiikalla tämä on 100% totta, kun mitään ei tarvitse todistaa: Sinä olet säälittävä spurgu joka asuu sillan alla ja käy kirjaston koneella provoilemassa täällä.
vaikka lehti tuotaisiin taksilla kotiovelle
Eihän nää nörtit pysty edes ärrällä käymään lehden ostossa, vaan äiti tuo pullat ja karkit koneen ääreen, että linkitys ei vaan keskeydy. vaihtaako äiti myös vaipan ?
Kahteen kertaan on jo näytetty linkillä sivu ja kansikuva missä tuo "dauertest" löytyy niin vielä on joku tonokki, joka ei asiaan usko. Ottaa varmaan mekatroniikan arkkuunsakin mukaan.
Ei romuista kannata noin hermostua, onhan niitä vielä oikeitakin autoja myynnissä.
tähdistä ja kuustakos suuntaa katsot?
vai mikäs räpylä se onkaan.
Kiitokset runsaasta palautteesta. Samoin kiitoksia kaikille jotka auttoivat minua selvittämään asiaa.
Oli aikamoinen yllätys kun tajusin minkälaiseksi nykynuoriso on Suomessa mennyt. Parikymmentä vuotta Saksassa on näköjään jättänyt jälkensä enkä enää osaa suhtautua välttämättä nuorison keskustelukulttuuriin oikein järkevällä tavalla. Muutamia havaintoja tässä ehti kuitenkin tehdä:
-- Mihin on hävinnyt lapsilta kaikenlainen kunnioitus vanhempaa ja kokeneempaa kohtaan
-- Mihin ovat hävinneet hyvät tavat kirjoitettaessa
-- Joku aikuinen vaati pikkupoikaa pyytämään anteeksi käyttäytymistään, ei ole kuulunut vaikka sen voisi tehdä anonyyminä
-- Missä on analyyttinen ote keskusteluun sen sijaan että huudetaan linkkiä ja perustelujen sijasta aletaan solvata vastapuolta - ei se ole keskustelua, se on typerää junttiutta
Tämä jää väkisin kesken kun tv:ssä alkaa mielenkiintoinen ohjelma. Alles Gute
Eihän täällä lapsia enää kasvateta, sehän on täysin lailla kiellettyä, kaverit ja keskikalja hoitaa vanhempien roolin. Nuorisotyöttömyyskin on täällä korkea, kun ne ressukat ei mitään osaa eikä niitä kukaan edes halua töihin istumaan tyhmän näköisinä pipo päässä keskellä kesääkin.
Vieläkö jaksat tuota roolia vetää? Audi-palstaa lukeneena voin sanoa että puhuit itsesi pussiin. Siellä joku ihmetteli/ kysyi miksi olet yölläkin riehunut siellä, että eikö sinulla ole muuta tekemistä, niin totesit että siinä maassa missä asut, on Suomeen niin suuri aikaero että siellä on päivä eri aikaan. Nyt sitten sanoit että asut Saksassa. Suomen ja Saksan aikaero ei todellakaan ole noin paljon, joten lopeta jo tuo paskan jauhaminen.
"Tämä jää väkisin kesken kun tv:ssä alkaa mielenkiintoinen ohjelma" Ettei vaan todellisuudessa äiti käskenyt mennä nukkumaan?
Ei se ole meidän vika, hauku muita, vitun pelle!
Johan siinä kuvasivulla oikealla olevassa palstassa kerrotaan, että Skoda selvisi kestotestistä hyvin! Jos 12000 euron remontti tehdään, niin onko se hyvä suoritus? Kuvan alla on korjaus- ja remonttitapahtumat kertova vaakasuora jana. Kaikki tehdyt jutut ovat olleet rahallisesti aika pikkujuttuja. Sen nyt siitä pystyy helposti lukemaan. Missä on siinä tuo DSG-remppa???
mielenkiinnosta ja luin artikkelin. Tai Skoda olisi selvinnyt hyvin ilman tuota pientä tahraa sairaskertomuksessa. Koko laatikko vaihdettiin tietenkin uuteen koska kyseessä kestotestiauto.
Ei kai sellaisella asialla ruveta leikkimään. Mutta mitä tapahtuu kun auto vanhenee ja kulut jäävät auton omistajan maksettaviksi. Sellaisesta autosta tulee rasite pitäjälleen eikä kukaan normaalijärjellä varustettu ihminen uskalla riskiä ottaa mikäli sitä ei ole diskontattu jo auton hintaan. Laatikkohan on hieno toimiessaan mutta ei välttämättä paras mahdollinen heikkohermoiselle.
osaa edes lukea? Ei mikään ihme että joudut purkaa pahaa oloasi netissä.
Manuaalilaatikko, jossa vaihteita runtataan väkisin päälle oli lämpötila ja kuormitus mikä tahansa. Siinä on synkkarenkaat lujilla ja lastua lentää. Vaihtoja tulee lisäksi paljon enemmän kuin tavallisessa manuaalissa. Kaasua ei hellitetä vaihtaessa, kytkimet tykkää hyvää pitkän päälle. Tuo nykiminen johtuu varmaankin siitä, että vaihteet ei mene enää kunnolla päälle ja se sylkee niitä pois.
Se on kuljettanut jo pitkälti yli 300 tkm ilman mitään ongelmia. Vain öljynvaihto huoltona 60 tkm:n välein.
automaatti on vielä monelta osin aivan käypää tavaraa eikä tarvitse koko ajan pelätä että se hajoaa. Mulla oli joskus takavetonen 9-sarjan volvo Aisin-Warnerin laatikolla ja ei siinä ollut minkäänlaisia häiliöitä vaikka autolla oli sen myydessäni ajettu jo 450 tuhatta. Pensaa tietty paloi mutta se on enemmänkin sen ison moottorin ominaisuus. Öljyn vaihdoin laatikkoon 60 tuhannen välein.
tietty koska mehumaija nostatti kierrokset aina tappiin kiihdytettäessä.
kiihdytyksessä varsinkin suuremmilla vaihteilla mutta kuka sitä sillä lailla viitsii ajaa. Normaaliajossa 2500-3000 kierroksen välillä näkyy vaihtavan suurempaa ja jos hiukan hellittää kaasua kiihdyttäessä niin aikaisemminkin. Bensaa palaa silti varsinkin kaupunkiajossa pakkasella. Muuten hieno moottori, eikä pelota muakaan että laatikko leviäis.
"Eihän se voi kestää miettikääs itse10.1.2011 22:19
Manuaalilaatikko, jossa vaihteita runtataan väkisin päälle oli lämpötila ja kuormitus mikä tahansa."
Ethän sinä edes ymmärrä miten kaksoiskytkin suorakytkentävaihteisto toimii.
Ei siellä vaihteita runtata väkisin, voima moottorilta ja kytkimeltä hammaspyörille siirtyy vasta
sen jälkeen kun vaihde on kytketty.
Hävettää katsella kun jauhetaan samaa asiaa puolelta jos toiseltakin noin pateettisesti!!!Ostakaa Voortti ni ei tarvii tapella:)
hieno vaihteisto tuo DSG-7. Liikkeelle lähtö erittäin helppoa ilman mitään renkaiden sutimisia. Eräskin asiasta mitään tietämätön väitti, ettei ilman sutimista pääse liikkeelle pelkkää puppua.
niinkuin tavallinen autolija tekee, niin kylläpä sutii ja rankasti. Pitää vaan hissun kissun ilman kaasua lähteä liikkelle. Vika vai ominaisuus?
ja hieno onkin. Jalka pois jarrulta ja noin sekunti veto alkaa eikun kaasua ilman sutimisia. Saahan sen tietysti sutimaan jos painat kaasua rajusti. Vaihtaa hienon eleettömästi ja sport asennossa ravakammin.
Hieno peli kerrassaan DSG-7!
keskustelijoista on vielä lapsia ja osa teinejä. Jokunen aikuinen välillä vähän toppuuttelemassa. Mutta kieltämättä tässä suomalaisessa keskustelukulttuurissa olisi vähän parantamisen varaa.
ja ota huomioon, että suurimmalla osalla ei ole edes autoa jotka täällä vaahtoaa saatikka sitä kätevää DSG-7! Keskusteluissa olis todella paljon parantamista.
Kysyppä jotakin niin heti vastaus on täyttä potaskaa, sellainen tää palsta on ja muutkin.
Kirjoittelet täällä sitten yksinäs? Normi klonkswaagen-meininki?
Mitäs ne muut palstat on? Ultimatea ja areenaa et ilmeisesti ole vielä löytänyt, koska siellä OIKEAT omistajat (eli Sinusta poikkeavat) kertovat ihan rehellisesti DSG:n remonteista.
Niinpä, pian Ford Fiestankin saa kuivalevykaksoiskytkimellä varustetulla
suorakykentävaihteistolla.
http://www.youtube.com/watch?v=UP-O4ljZBl4
Tuntuu hirveän loogiselta, että valmistaja valmistaa vuosi toisensa perään satoja tuhansia vaihteistotyyppiä, joka aiheuttaa vain harmia. Näin minäkin tekisin valmistajana! Kuinka kauan luulette, että olisin markkinoilla?
jos hajoamisista pidettäisiin kunnon mekkalaa, niin osa huudoista kantautuisi tehtaalle saakka ja jotain korjausta ehkä tapahtuisi. Toisaalta sekä maahantuojan että tehtaan politiikka tuntuu olevan, että kaikki viat vähätellään ja niistä vaietaan. Tämähän nähtiin taannoin, kun kuluttajaohjelmassa VV-auton edustaja mitätöi kaikki välijäähyn ongelmat.
Volkkarin filosofia on tehdä autoja, jotka juuri ja juuri kestävät satatuhatta kilometriä. Eikös saksalaiset käytä termiä "Jahreswagen" eli autolla ajetaan vuosi ja vaihdetaan sitten uuteen, vanha romu on ongelmajätettä.
ettei Audi saa ongelmaa hallintaan. Versioita on tullut yksi toisensa perään eikä mikään noista ole kovin kummoiseksi kestävyydeltään osoittautunut. Vähän sellaista paniikin makua ilmassa, sekä tehtaalla että innokkaiden Audifanien keskuudessa.
Paniikin maku on ihan omien korviesi välissä kun et saa provoillesi haluamaasi vastakaikua aikaiseksi. Luulis vituttavan!
Siinä rekisteröitynyt käyttäjä skodaaja kyselee fakta tietoa DSG-7 vaihteiston kestosta,sinne ei ole syydetty niin paljoa asiattomia viestejä,ehkä kannattaa kommentoida sinne ja jättää tämä väittely jo sikseen.
Sinulla on kumma tapa kantaa murhetta muiden omistamien autojen hajoilusta.
Kerro joskus, montako ehjää DSG:tä on liikenteessä!
asiat aivan väärin. Audin palstalta ehdin jossakin välissä lukemaan ettei alunperin koko viestiä oltu kirjoitettu Skoda-palstalle. Aloitus oli siirretty tänne ylläpidon toimesta. Tätä ennen Audipalstalla oli käyty kiivas keskustelu Audien 100 tkm kestotesteistä Saksassa joissa nuo Multitronic- tai Dsg-automaatit olivat hajonneet useasta autosta kestotestien kuluessa. Kun sama vaiva ilmeni Skodassakin, huomautettiin tästä Audilaisille. Koko keskustelussa oli siis alunperin tarkoituksena kritisoida Vw-konsernin automaattilaatikoiden kestoa vastatoimena Audipoikien estottomalle kehumiselle. Siitä keskustelusta muuten Audipalstan pahin vouhottaja, alaikäinen pellepoika, poistatti ainakin 100 viestiä, nolasi itsensä ja aiheutti Audin maineelle paljon negatiivista huomiota. Eikä taida vieläkään tajuta aiheuttamaansa harmia palvomalleen automerkille.
Ei kai KUKAAN tosissaan usko että mitään mitä täällä kirjoitetaan aiheuttaisi MITÄÄN harmia MILLEKÄÄN auto merkille???
Skodan myyntikin vaan lisääntyy vaikka petterit tuuppaavat provoa täydeltä laidalta.
Ei se kyllä provo ole, joku muukin on ehtinyt jo lehden lukea:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3816.0
Kyllä olette hulluja suurin osa. Ei ollut ketjussa montaa joka olisi omaa kokemusta puhunut, luettiin netistä ja lehdestä kuka mistäkin.
No mulla on tossa pihassa 78 tkm ajettu passatti DSG6 laatikolla. Laatikko toimii hienosti ja auto on hieno laatutuote. Pitkät huoltovälit (yli 30 tkm) vaikka olen vetänyt 1000kg painoista kärryäkin n 5 tkm eikä mitään ongelmia.
aikaa vaihtaa siis - ja vielä peräkärryäkin vedetty utsjoelta 5tkm ennen kuin huomasit ottaa irti?
Noihin lukemiin kun saat vielä 250 tkm lisää, niin alat olla minun kanssa samoissa. Eli 5S-FE ja Aisin ovat tuon verran tuottaneet harmittomia kilometrejä. Sen verran on yhteisiä kokemuksia, että mullakin on ollut tonnin painava vaunu perässä pitkin Suomea lukuisina kesinä ilman minkäänlaisia murheita. Ja matka senkun jatkuu. No problem ja hanaa.
Surkuhupaisia nämä, jotka koittavat todistella DSG:n kestävyyttä sillä, että heidän nimenomainen vaihteistonsa ei ole hajonnut... Ei kait ne nyt jumankauta kaikki voi viallisia ollakaan! Mutta hajoamisprosentti vaikuttaa huomattavasti suuremmalta, kuin perinteisemmillä vaihteistoratkaisuilla.
Mitä voi päätellä siitä, että kahdesta kestotestissä olleesta 1.8 TSI DSG:llä varustetuista autoista molemmista on jouduttu vaihteisto vaihtamaan 50-60tkm:n kohdalla?
tuuppaavat? Asiaahan tuo on ollut kaiken aikaa. Jos ei kestä niin ei kestä. Erittäin kiusallista koko Vw-konsernin kannalta. Lieneekö yksikään automaattilaatikko kestänyt yhdessäkään konsernin kestotestiautossa testin loppuun eli sataa tuhatta kilometriä.
Onko rikkoutumista se, että rattaista tulee ryynimössöä, vai se, että huollon yhteydessä softaan tehdään päivityksiä?
Omalle kohdalle sattui jälkimäinen tapaus. Softapäivityksiä on kuulemma tehty paljonkin. Enpä kyllä huomannut mitään vikaa toiminnassa ennen päivitystäkään.
laatikot hajosivat niin ettei niitä yritettykään korjata. Ymmärrettäväähän se tietysti onkin sillä mikäli korjattu laatikko olisi hajonnut niin siitähän vasta meteli olisi syntynyt. Saksassa ei muutenkaan pelleillä typerillä ja epämääräisillä "päivityksillä" niinkuin Suomessa yleensä aluksi yritetään. Sama juttu vaikkapa yksinkertaisessa ja yleisessä jarruremontissa. Saksassa pistetään yleensä 50-80 tkm välillä kaikki levyt ja palat uusiksi, palat etuakselille yleensä onkin jo kerran vaihdettu siihen mennessä. Tämä korjauskynnys on ilmeisesti vähän sellainen kulttuurijuttu.
Eikö sitä elektroniikkaa voi tehtaalla laittaa siihen kuntoon, että auto toimii moitteettomasti? Pitääkö tehdä jatkuvasti uusia asetuksia. Onko siis tuote jonkinlaisen kokeilun alla, jos sitä pitää useita kertoja uudelleen viritellä jotta saataisiin haluttu tulos?
Milloin sinun tietokoneellesi tuli viimeisin päivitys? Niin....sama koskee myös auton tietokoneita.