Edelleenkin jäätymisenestoainetta tankkiin

Siksihän sitä tenttua ennen lisättiin bensan sekaan, koska se sitoo vettä itseensä ja vesi poistuu tankista eikä aiheuta ongelmia. Nyt on tentut valmiina jo mittarista ostaessa, niin ei tarvi lisätä.

hyvä juttu kirjoitti:

Siksihän sitä tenttua ennen lisättiin bensan sekaan, koska se sitoo vettä itseensä ja vesi poistuu tankista eikä aiheuta ongelmia. Nyt on tentut valmiina jo mittarista ostaessa, niin ei tarvi lisätä.

Lue lisää

Tentun lisäys bensaan on ollut aina uskon asia, uskonto kymppi koulussa ihmiset on siihen rahojaan hakannut, sama dieselissä. Markkinamiehet on vienyt herkästi uskovaa kansanosaa kuin kusiämpäriä pitkin pihaa.
Vuodesta 1975 olen autolla ajanut jatkuvasti ja paljon, enkä ole jäänestoja koskaan käyttänyt, eikä ole autot jäätyneet.

lisäillä jäänestoja kirjoitti:

Tentun lisäys bensaan on ollut aina uskon asia, uskonto kymppi koulussa ihmiset on siihen rahojaan hakannut, sama dieselissä. Markkinamiehet on vienyt herkästi uskovaa kansanosaa kuin kusiämpäriä pitkin pihaa.
Vuodesta 1975 olen autolla ajanut jatkuvasti ja paljon, enkä ole jäänestoja koskaan käyttänyt, eikä ole autot jäätyneet.

Lue lisää

Jäänestoaineita käytettiin aikoinaan kaasutinmoottoriautoissa ehkäisemään kaasuttimen jäätymistä. Sillä ei ollut tekemistä polttoaineen veden kanssa vaan syynä oli ilmasta tiivistyvä kosteus kun kaasuttimisessa oli alipaine. Ongelmaa oli etenkin nollan kieppeillä. Homma hoitui joko imuilman esilämmityksellä, siis imuilma otettiin talviaikana pakosarjan kupeesta, tai lisäämällä jäänestoainetta.

Nykyiset bensiiniautot eivät jäänestoa tarvitse. Vesi itse bensiinissä on erittäin harvinaista, niin harvinaista että jos löytyy, niin se on suoraa sadevettä tai vastaavaa että kyseessä on huolimattomuus, vika tai vahinko. Kuka on ehjästä bensiiniauton tankista ikinä vettä löytänyt?

Kunnollisessa dieselpolttoaineessa ei myöskään ole vettä haitaksi asti. Jos vettä jostain syystä olisi, jäänestoaineen pano voi viedä veden ruiskutuslaitteisiin saakka, minkä jälkeen kenties kaivetaan tuhatlappusia remonttiin. Jos vettä ei ole, ei jäänestoaineesta haittaakaan ole.

Kun valtaosa maamme bensa- ja dieselautoista ajaa ilman mitään jäänestoaineita, voi helposti tehdä johtopäätöksen, että jäänestoaineiden tuoma apu on uskonasia nykyautoissa.

Huomattakoon, että jos tulee jotain hämminkiä ja jäänestoainetta tai muita omia lisäaineita on käytetty, öljy-yhtiö vetäytyy heti kaikesta vastuusta polttoainelaatuun.

siksi että... kirjoitti:

Jäänestoaineita käytettiin aikoinaan kaasutinmoottoriautoissa ehkäisemään kaasuttimen jäätymistä. Sillä ei ollut tekemistä polttoaineen veden kanssa vaan syynä oli ilmasta tiivistyvä kosteus kun kaasuttimisessa oli alipaine. Ongelmaa oli etenkin nollan kieppeillä. Homma hoitui joko imuilman esilämmityksellä, siis imuilma otettiin talviaikana pakosarjan kupeesta, tai lisäämällä jäänestoainetta.

Nykyiset bensiiniautot eivät jäänestoa tarvitse. Vesi itse bensiinissä on erittäin harvinaista, niin harvinaista että jos löytyy, niin se on suoraa sadevettä tai vastaavaa että kyseessä on huolimattomuus, vika tai vahinko. Kuka on ehjästä bensiiniauton tankista ikinä vettä löytänyt?

Kunnollisessa dieselpolttoaineessa ei myöskään ole vettä haitaksi asti. Jos vettä jostain syystä olisi, jäänestoaineen pano voi viedä veden ruiskutuslaitteisiin saakka, minkä jälkeen kenties kaivetaan tuhatlappusia remonttiin. Jos vettä ei ole, ei jäänestoaineesta haittaakaan ole.

Kun valtaosa maamme bensa- ja dieselautoista ajaa ilman mitään jäänestoaineita, voi helposti tehdä johtopäätöksen, että jäänestoaineiden tuoma apu on uskonasia nykyautoissa.

Huomattakoon, että jos tulee jotain hämminkiä ja jäänestoainetta tai muita omia lisäaineita on käytetty, öljy-yhtiö vetäytyy heti kaikesta vastuusta polttoainelaatuun.

Lue lisää

Lukemattomat ne kerrat kun moottori kieltäytyy käymästä ja kun polttoaineen sekaan laittaa jäänestoa niin moottori käy normaalisti.

lisäillä jäänestoja kirjoitti:

Tentun lisäys bensaan on ollut aina uskon asia, uskonto kymppi koulussa ihmiset on siihen rahojaan hakannut, sama dieselissä. Markkinamiehet on vienyt herkästi uskovaa kansanosaa kuin kusiämpäriä pitkin pihaa.
Vuodesta 1975 olen autolla ajanut jatkuvasti ja paljon, enkä ole jäänestoja koskaan käyttänyt, eikä ole autot jäätyneet.

Lue lisää

Ajan normaalisti dieseltankillisella lähes kuukauden. Jos en dieselin polttoaineen lisäainetta käytä, niin auto sammuu portille jo lähdettäessä. Kun käytän ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettua diesel lisäainetta, niin mitään ongelmia ei esiinny.

Vesilima tukki suodattimet ja putkistot myös plus-asteilla, ja tämäkään ongelma ei ole esiintynyt kun lisäaine on ollut käytössä.

Eikö tosiaan syytä kirjoitti:

Ajan normaalisti dieseltankillisella lähes kuukauden. Jos en dieselin polttoaineen lisäainetta käytä, niin auto sammuu portille jo lähdettäessä. Kun käytän ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettua diesel lisäainetta, niin mitään ongelmia ei esiinny.

Vesilima tukki suodattimet ja putkistot myös plus-asteilla, ja tämäkään ongelma ei ole esiintynyt kun lisäaine on ollut käytössä.

Lue lisää

No en kyllä tajua miksi sulla hyytys,olen ajanut yli 35v dieseleillä lisäämättä mitään jäänestoja ym ja vain kerran 80 luv suodin jäätyi jossain -32 asteen tietämillä.

siksi että... kirjoitti:

Jäänestoaineita käytettiin aikoinaan kaasutinmoottoriautoissa ehkäisemään kaasuttimen jäätymistä. Sillä ei ollut tekemistä polttoaineen veden kanssa vaan syynä oli ilmasta tiivistyvä kosteus kun kaasuttimisessa oli alipaine. Ongelmaa oli etenkin nollan kieppeillä. Homma hoitui joko imuilman esilämmityksellä, siis imuilma otettiin talviaikana pakosarjan kupeesta, tai lisäämällä jäänestoainetta.

Nykyiset bensiiniautot eivät jäänestoa tarvitse. Vesi itse bensiinissä on erittäin harvinaista, niin harvinaista että jos löytyy, niin se on suoraa sadevettä tai vastaavaa että kyseessä on huolimattomuus, vika tai vahinko. Kuka on ehjästä bensiiniauton tankista ikinä vettä löytänyt?

Kunnollisessa dieselpolttoaineessa ei myöskään ole vettä haitaksi asti. Jos vettä jostain syystä olisi, jäänestoaineen pano voi viedä veden ruiskutuslaitteisiin saakka, minkä jälkeen kenties kaivetaan tuhatlappusia remonttiin. Jos vettä ei ole, ei jäänestoaineesta haittaakaan ole.

Kun valtaosa maamme bensa- ja dieselautoista ajaa ilman mitään jäänestoaineita, voi helposti tehdä johtopäätöksen, että jäänestoaineiden tuoma apu on uskonasia nykyautoissa.

Huomattakoon, että jos tulee jotain hämminkiä ja jäänestoainetta tai muita omia lisäaineita on käytetty, öljy-yhtiö vetäytyy heti kaikesta vastuusta polttoainelaatuun.

Lue lisää

Bensatankiin kondensoituu vähäisessä määrin vettä ilman kosteudesta ja tentullahan se sieltä tankista ennen lähti ja nyt ei ehdi edes kertymään kun E10 sitoon sen ja vesi häviää tankista.

Eikö tosiaan syytä kirjoitti:

Ajan normaalisti dieseltankillisella lähes kuukauden. Jos en dieselin polttoaineen lisäainetta käytä, niin auto sammuu portille jo lähdettäessä. Kun käytän ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettua diesel lisäainetta, niin mitään ongelmia ei esiinny.

Vesilima tukki suodattimet ja putkistot myös plus-asteilla, ja tämäkään ongelma ei ole esiintynyt kun lisäaine on ollut käytössä.

Lue lisää

Kannattaako pitää dieseliä tuolla ajomäärällä?

Sinun tapauksessa taitaa enemmänkin olla kyse polttoaineen pilaantumisesta pitkässä säilytyksessä.

siksi että... kirjoitti:

Jäänestoaineita käytettiin aikoinaan kaasutinmoottoriautoissa ehkäisemään kaasuttimen jäätymistä. Sillä ei ollut tekemistä polttoaineen veden kanssa vaan syynä oli ilmasta tiivistyvä kosteus kun kaasuttimisessa oli alipaine. Ongelmaa oli etenkin nollan kieppeillä. Homma hoitui joko imuilman esilämmityksellä, siis imuilma otettiin talviaikana pakosarjan kupeesta, tai lisäämällä jäänestoainetta.

Nykyiset bensiiniautot eivät jäänestoa tarvitse. Vesi itse bensiinissä on erittäin harvinaista, niin harvinaista että jos löytyy, niin se on suoraa sadevettä tai vastaavaa että kyseessä on huolimattomuus, vika tai vahinko. Kuka on ehjästä bensiiniauton tankista ikinä vettä löytänyt?

Kunnollisessa dieselpolttoaineessa ei myöskään ole vettä haitaksi asti. Jos vettä jostain syystä olisi, jäänestoaineen pano voi viedä veden ruiskutuslaitteisiin saakka, minkä jälkeen kenties kaivetaan tuhatlappusia remonttiin. Jos vettä ei ole, ei jäänestoaineesta haittaakaan ole.

Kun valtaosa maamme bensa- ja dieselautoista ajaa ilman mitään jäänestoaineita, voi helposti tehdä johtopäätöksen, että jäänestoaineiden tuoma apu on uskonasia nykyautoissa.

Huomattakoon, että jos tulee jotain hämminkiä ja jäänestoainetta tai muita omia lisäaineita on käytetty, öljy-yhtiö vetäytyy heti kaikesta vastuusta polttoainelaatuun.

Lue lisää

Kyllä kerran löysin ja paljonkin mutta se tuli kyllä aseman tankin pohjalta. Selvästi havaitsin tankatessa aseman takin olevan vähissä ja niinpä oletan saaneeni vettä litran verran, joka alkoi pisaroiduttuaan ajon aikana myös kaasariin pyrkimään yhä uudestaan.
Kyllä tankkeihin voi kertyä vettä ilman kosteudesta tiivistyneenä huohotinputken kautta, ei muutoin. Yleensähän sitä kanisterista löytyy ja autokin tankista joissain malleissa.
Koskaan en ole käyttänyt lisäaineita, joskus kaasari jäätyi mutta suli aina pienen seisokin aikana moottorin lämmöllä - ja taas mentiin.

Meidän pihassa on jo ainakin kaksi autoa (15 yhteensä) jäätynyt – toinen seisoi viikon toinen vajaan vuorokauden eikä pakkasta ollut paljonkaan, kunnolla lämmitettynä sitten saatiin suuttimet sulamaan ja koneet käyntiin.

PS. kannattaa kokeilella sulatushommia, jos moottori ei käynnistäessä pyöri niin kuin ennen! - ei kannata uusia heti akkua.

En ymmärrä uskontoa kirjoitti:

Lukemattomat ne kerrat kun moottori kieltäytyy käymästä ja kun polttoaineen sekaan laittaa jäänestoa niin moottori käy normaalisti.

Dieselpolttoaineessa pienikin määrä vapaata vettä saattaa aiheuttaa suodattimen tukkeutumisen. Ei muuta kun uudet suodattimet ja veden poisto vedenerottimesta. Ja matka jatkuu.

Väitetään että jäätymisenestoaine estää polttoaineen joukossa olevan veden limottumisen. Ei estä. jäätymisenestoaineet on markkinamiesten keksintöä. Kannattaa pitää suodattimia varastossa ja poistaa vesi vedenerottimesta säännöllisesti.