Joku kyseli saako moottorin siirrettyä keskelle venettä painonjakauman parantamiseksi käyttäen silti vetolaitetta:
http://www.mlmarine.com/me270stih.jpg
Tässä ratkaisu.
http://www.mlmarine.com/me270stih.jpg
Tässä ratkaisu.
Keskimoottori-vetolaite Vastaus wanhaan kysymykseen
jdpofvcdfvmöldf,
3449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
on huomioitava eräitä seikkoja:
- Vetolaitteen sisäänmenoakselin tuenta ja laakerointi
- Kardaanin kiinnitys vauhtipyörälle ja siihen vaimennin.
- Pakoputken kytkentä jne.
Onko pakoputki ja jäähdytysvesi pakko ottaa vetolaitteen kautta. Jospa tekee nuo kytkennät kuten akselivetoisessa yleensä. Toisaalta, miksei pakoputkea voi jatkaa koneelta vetolaitteelle vaikka veden ottaisi pohjan läpi. Jostainhan se putki menee normaaliasennuksessakin.
Pitemmän akselin värähtelyt lienevät hankalimmat haitat.
Entäs jos jättäisi normaalin merikytkimen ja pakki hoideltaisiin jo siellä kuten akselivetoisessakin. Vetolaitteessa olisi siis vaihde lukittu ajoasentoon.
Ajatukseni on että asentaisin vanhaan akselivetoiseen veneeseeni jonkun vanhan vetolaitteen jotta saisin syväystä pienemmäksi ja hyötysuhdetta ehkä paremmaksi. Aika paljonhan sinne pohjaan kyllä pitäisi tehdä muutoksia mutta sellainen homma ei ole uutta.
"Entäs jos jättäisi normaalin merikytkimen ja pakki hoideltaisiin jo siellä kuten akselivetoisessakin. Vetolaitteessa olisi siis vaihde lukittu ajoasentoon."
Jos vetarissa on kartiokytkin, niin pakki ei tule tällä systeemillä pitämään. Kytkin alkaa luistaa ja pilaa hetkessä kytkinpinnat. Lisäksi "pakilla" vetarin hammaskosketus on päin persettä, joten makee rallatus ainakin lähtisi. Sinänsä ei vaarallista, kun pakkia yleensä käytetään vähän ja vain pienillä tehoilla.