DSG-laatkkoisen auton omistajille Gallup-kysely

Eli keskimääräinen kulutus on ollut aika tasan 8 sadalla nyt talviaikana. Ilmeisesti se on suuremman tehon ja nopeamman lämpiämisen hinta tuo litra verrattuna 1,4 koneiseen DSG-Ocuun. Eipä sillä meikäläisen kilsoilla ole juuri merkitystä noin niinkun rahallisesti.

Itsekin olen kuullut tuosta megatroniikkaongelmasta, mutta olisi kiva tietää, että kuinka yleinen se on eli onko se vielä yksilötason ongelmaksi luettava vai meneekö ne rikki käytänössä aina ennemmin tai myöhemmin ja kuinka valmistaja/maahantuoja tulee korjauskuluissa vastaan takuuajan jälkeen? Jos nyt vaikka ajatellaan, että meikäläisillä tulee ehkä se 25000 km täyteen takuuaikana ja jos laatikko hajoaa 30000 km kohdalla takuuajan jälkeen, niin selviääkö itse satasilla vai meneekö heti omaan piikkiin tonneja?

scouman kirjoitti:

Eli keskimääräinen kulutus on ollut aika tasan 8 sadalla nyt talviaikana. Ilmeisesti se on suuremman tehon ja nopeamman lämpiämisen hinta tuo litra verrattuna 1,4 koneiseen DSG-Ocuun. Eipä sillä meikäläisen kilsoilla ole juuri merkitystä noin niinkun rahallisesti.

Itsekin olen kuullut tuosta megatroniikkaongelmasta, mutta olisi kiva tietää, että kuinka yleinen se on eli onko se vielä yksilötason ongelmaksi luettava vai meneekö ne rikki käytänössä aina ennemmin tai myöhemmin ja kuinka valmistaja/maahantuoja tulee korjauskuluissa vastaan takuuajan jälkeen? Jos nyt vaikka ajatellaan, että meikäläisillä tulee ehkä se 25000 km täyteen takuuaikana ja jos laatikko hajoaa 30000 km kohdalla takuuajan jälkeen, niin selviääkö itse satasilla vai meneekö heti omaan piikkiin tonneja?

Lue lisää

Pitääkö 2000-luvulla miettiä niinkin yksinkertaisen osan kuin vaihdelaatikon kestoa kymppitonneissa?

Tavallisen automaattilaatikon huoltoväli on 60-120000 km, kovalle laatikolle ei kaikki valmistajat edes ilmoita huoltoväliä.

Oikein huolletun nykyaikaisen auton pitäisi kai kestää tuplasti takuunsa ilman murheita?

Onneksi merkin saa vielä valita itse.

Nonono VW kirjoitti:

Pitääkö 2000-luvulla miettiä niinkin yksinkertaisen osan kuin vaihdelaatikon kestoa kymppitonneissa?

Tavallisen automaattilaatikon huoltoväli on 60-120000 km, kovalle laatikolle ei kaikki valmistajat edes ilmoita huoltoväliä.

Oikein huolletun nykyaikaisen auton pitäisi kai kestää tuplasti takuunsa ilman murheita?

Onneksi merkin saa vielä valita itse.

Lue lisää

Laatikot kestää,vaikka amikset kirjoittaakin ihan jotain muuta.
Totuus on toinen. Vikoja ei ole ollut, ainakaan omassani.

scouman kirjoitti:

Eli keskimääräinen kulutus on ollut aika tasan 8 sadalla nyt talviaikana. Ilmeisesti se on suuremman tehon ja nopeamman lämpiämisen hinta tuo litra verrattuna 1,4 koneiseen DSG-Ocuun. Eipä sillä meikäläisen kilsoilla ole juuri merkitystä noin niinkun rahallisesti.

Itsekin olen kuullut tuosta megatroniikkaongelmasta, mutta olisi kiva tietää, että kuinka yleinen se on eli onko se vielä yksilötason ongelmaksi luettava vai meneekö ne rikki käytänössä aina ennemmin tai myöhemmin ja kuinka valmistaja/maahantuoja tulee korjauskuluissa vastaan takuuajan jälkeen? Jos nyt vaikka ajatellaan, että meikäläisillä tulee ehkä se 25000 km täyteen takuuaikana ja jos laatikko hajoaa 30000 km kohdalla takuuajan jälkeen, niin selviääkö itse satasilla vai meneekö heti omaan piikkiin tonneja?

Lue lisää

Hyvin pienellä kulutuksella olet selvinnyt kun sulla on kuitenkin se isompi kone,ei se mullakaan raha kysymys ole mutta mukava saada vertailu mikä ei ilmeisesti kenenkään muun kirjoittajan kanssa ikävä kyllä tällä palstalla onnistuisikaan.

Se megatroniikka ongelma on sattuman kauppaa,siitä tunnutaan vaan tällä palstalla tehtävän "elämän ja kuoleman" asia. Se merkkiliike mihin minulla on hyvät tuttavuus suhteet antaa kyllä oikean tiedon siinämäärin kuin heille on tullut tietoon noita vaurio tapauksia, voin toki kysyä mikä on tämänhetken menettely takuuasioissa mutta täytynee muistaa se, että todellinen vaurio tilanne antaisi sen oikean tiedon takuu menettelystä.
Uskotaan että sulla ja muillakin meillä laatikot toimii ja kestää.

skodaaja kirjoitti:

Hyvin pienellä kulutuksella olet selvinnyt kun sulla on kuitenkin se isompi kone,ei se mullakaan raha kysymys ole mutta mukava saada vertailu mikä ei ilmeisesti kenenkään muun kirjoittajan kanssa ikävä kyllä tällä palstalla onnistuisikaan.

Se megatroniikka ongelma on sattuman kauppaa,siitä tunnutaan vaan tällä palstalla tehtävän "elämän ja kuoleman" asia. Se merkkiliike mihin minulla on hyvät tuttavuus suhteet antaa kyllä oikean tiedon siinämäärin kuin heille on tullut tietoon noita vaurio tapauksia, voin toki kysyä mikä on tämänhetken menettely takuuasioissa mutta täytynee muistaa se, että todellinen vaurio tilanne antaisi sen oikean tiedon takuu menettelystä.
Uskotaan että sulla ja muillakin meillä laatikot toimii ja kestää.

Lue lisää

Ilmeisesti nämä hajoamishehkutukset ovat enimmäkseen ns. kateellisten panettelua. Tuttu myyjäkin sanoi, että yhdessäkään hänen myymässään DSG:ssä ei ole ongelmia ollut ja hän on niitä sentään myynyt jo pitkälti toistasataa. Eli ei liene todellakaan yleinen ongelma. Veikkaanpa, että Fordilla on tullut viime vuosina enemmän moottoririkkoja kuin Skodalla laatikkohajoamisia.

Eli eipä tässä itsellänikään suurta pelkoa ole laatikon hajoamisesta, mutta olisi silti kiva tietää, että kuinka paljon korjaus maksaa itselle, jos sellainen sattuu tai edes mitä se ylipäätään kustantaa maksajista riippumatta.

scouman kirjoitti:

Ilmeisesti nämä hajoamishehkutukset ovat enimmäkseen ns. kateellisten panettelua. Tuttu myyjäkin sanoi, että yhdessäkään hänen myymässään DSG:ssä ei ole ongelmia ollut ja hän on niitä sentään myynyt jo pitkälti toistasataa. Eli ei liene todellakaan yleinen ongelma. Veikkaanpa, että Fordilla on tullut viime vuosina enemmän moottoririkkoja kuin Skodalla laatikkohajoamisia.

Eli eipä tässä itsellänikään suurta pelkoa ole laatikon hajoamisesta, mutta olisi silti kiva tietää, että kuinka paljon korjaus maksaa itselle, jos sellainen sattuu tai edes mitä se ylipäätään kustantaa maksajista riippumatta.

Lue lisää

tuota DSG-7 laatikkoahan ei korjata vaan vaihdetaan aina uuteen ja siihen vielä kytkinpaketti ja ohjausyksikkö päälle.

scouman kirjoitti:

Ilmeisesti nämä hajoamishehkutukset ovat enimmäkseen ns. kateellisten panettelua. Tuttu myyjäkin sanoi, että yhdessäkään hänen myymässään DSG:ssä ei ole ongelmia ollut ja hän on niitä sentään myynyt jo pitkälti toistasataa. Eli ei liene todellakaan yleinen ongelma. Veikkaanpa, että Fordilla on tullut viime vuosina enemmän moottoririkkoja kuin Skodalla laatikkohajoamisia.

Eli eipä tässä itsellänikään suurta pelkoa ole laatikon hajoamisesta, mutta olisi silti kiva tietää, että kuinka paljon korjaus maksaa itselle, jos sellainen sattuu tai edes mitä se ylipäätään kustantaa maksajista riippumatta.

Lue lisää

Ei näissä autoissa ole koskaan mitään vikaa ei näiss'ä autoissa ole koskaan mitään vikaa ei näissä autoissa ole koskaan mitään vikaa.

scouman kirjoitti:

Ilmeisesti nämä hajoamishehkutukset ovat enimmäkseen ns. kateellisten panettelua. Tuttu myyjäkin sanoi, että yhdessäkään hänen myymässään DSG:ssä ei ole ongelmia ollut ja hän on niitä sentään myynyt jo pitkälti toistasataa. Eli ei liene todellakaan yleinen ongelma. Veikkaanpa, että Fordilla on tullut viime vuosina enemmän moottoririkkoja kuin Skodalla laatikkohajoamisia.

Eli eipä tässä itsellänikään suurta pelkoa ole laatikon hajoamisesta, mutta olisi silti kiva tietää, että kuinka paljon korjaus maksaa itselle, jos sellainen sattuu tai edes mitä se ylipäätään kustantaa maksajista riippumatta.

Lue lisää

Itse kytkin on pomminvarma, sehän on rakenteeltaan jopa yksinkertaisempi kuin manuaalilaatikko, koska sen ohjainosat on eriytetty mekatroniikkapurkiksi joka istuu vaihteiston kyljessä ulkopuolella. JOS vaihteisto menisi vaihtoon niin se maksaa 4000-5000€, riippuen onko DSG6 tai DSG7. Tämä DSG7 on edullisempi. Mekatroniikan vaihto on 1300€, josta myyjä maksaa osan kuten itse vaihteistostakin, hyvityksen suuruus riippuu auton iästä. Normaalisti käytetään 8% vuosialenemaa takuuajan päättymisen jälkeen. Täten esim 5 vuotta vanhassa autossa jos meka hajoaa, niin asiakas maksaa 40% hinnasta eli 520€. Näin menetellään ihan kuluttajasuojalain mukaisesti.

scouman kirjoitti:

Ilmeisesti nämä hajoamishehkutukset ovat enimmäkseen ns. kateellisten panettelua. Tuttu myyjäkin sanoi, että yhdessäkään hänen myymässään DSG:ssä ei ole ongelmia ollut ja hän on niitä sentään myynyt jo pitkälti toistasataa. Eli ei liene todellakaan yleinen ongelma. Veikkaanpa, että Fordilla on tullut viime vuosina enemmän moottoririkkoja kuin Skodalla laatikkohajoamisia.

Eli eipä tässä itsellänikään suurta pelkoa ole laatikon hajoamisesta, mutta olisi silti kiva tietää, että kuinka paljon korjaus maksaa itselle, jos sellainen sattuu tai edes mitä se ylipäätään kustantaa maksajista riippumatta.

Lue lisää

Joo oikeessa olet noi hehkuttajat hinaa tänne kaikenmaailman Amerikan tilastoja menneiltä vuosilta tajuamatta ettei silloin edes ollut vielä DSG-7 vaihteistoja.
Nämä kirjottelevat niin tietävinä ja sitten kun laitan itseni likoon ja kerron jonkun faktan,haukutaan ties millä nimikkeillä.
Antaa pellejen olla liikkeellä jos sirkus on tullut kaupunkiin.
Olen lukenut jonkinverran palstalta näistä DSG vaihteistojen hinnoitteluista, muistat varmaan paljonko se kustansi kun ostit autosi,no varaosana se on toki kalliimpi mutta jotkut on täällä saaneet idean hinnoitella varaosa DSG laatikon jopa tuonne 6-8tuhannen tietämiin.

Nyt on mielenkiintoista nähdä tuleeko uutta hinta "tietoa" kun olen päästänyt tämän sinulle tarkoittamani kirjoituksen kanavalle.
Mutta palataan asiaan myöhemmin.

VW Huollossa töissä kirjoitti:

Itse kytkin on pomminvarma, sehän on rakenteeltaan jopa yksinkertaisempi kuin manuaalilaatikko, koska sen ohjainosat on eriytetty mekatroniikkapurkiksi joka istuu vaihteiston kyljessä ulkopuolella. JOS vaihteisto menisi vaihtoon niin se maksaa 4000-5000€, riippuen onko DSG6 tai DSG7. Tämä DSG7 on edullisempi. Mekatroniikan vaihto on 1300€, josta myyjä maksaa osan kuten itse vaihteistostakin, hyvityksen suuruus riippuu auton iästä. Normaalisti käytetään 8% vuosialenemaa takuuajan päättymisen jälkeen. Täten esim 5 vuotta vanhassa autossa jos meka hajoaa, niin asiakas maksaa 40% hinnasta eli 520€. Näin menetellään ihan kuluttajasuojalain mukaisesti.

Lue lisää

... laatikoiden kestävyyteen ei kannata satsata koska kuluttajansuojalaki on niin surkea. Vaihteiston pitäisi kestää koko auton eliniän. Miksei se kestä?

Aikamerkkierkki kirjoitti:

... laatikoiden kestävyyteen ei kannata satsata koska kuluttajansuojalaki on niin surkea. Vaihteiston pitäisi kestää koko auton eliniän. Miksei se kestä?

Miksei se kestä,onko jotain uutta tietoa vai heititkö itsesi ihan vaan surutta juttelemaan.
Onko sinulla Skoda Octavia? Jos on Minkä ikäinen ja ja mikä varustelu,myös vaihteisto kiinnostaa.

scouman kirjoitti:

Ilmeisesti nämä hajoamishehkutukset ovat enimmäkseen ns. kateellisten panettelua. Tuttu myyjäkin sanoi, että yhdessäkään hänen myymässään DSG:ssä ei ole ongelmia ollut ja hän on niitä sentään myynyt jo pitkälti toistasataa. Eli ei liene todellakaan yleinen ongelma. Veikkaanpa, että Fordilla on tullut viime vuosina enemmän moottoririkkoja kuin Skodalla laatikkohajoamisia.

Eli eipä tässä itsellänikään suurta pelkoa ole laatikon hajoamisesta, mutta olisi silti kiva tietää, että kuinka paljon korjaus maksaa itselle, jos sellainen sattuu tai edes mitä se ylipäätään kustantaa maksajista riippumatta.

Lue lisää

Tunnen 5 vannoutunutta skodamiestä, kaikki ovat erittäin tyytyväisiä DSG.n laatuun/kestävyyteen.
Ajetut kilometrit 15000-100000.

Nonono VW kirjoitti:

Pitääkö 2000-luvulla miettiä niinkin yksinkertaisen osan kuin vaihdelaatikon kestoa kymppitonneissa?

Tavallisen automaattilaatikon huoltoväli on 60-120000 km, kovalle laatikolle ei kaikki valmistajat edes ilmoita huoltoväliä.

Oikein huolletun nykyaikaisen auton pitäisi kai kestää tuplasti takuunsa ilman murheita?

Onneksi merkin saa vielä valita itse.

Lue lisää

jo 50- ja 60-luvuilla oli oikeita automaattivaihteistoja, joita ei tarvinnut huoltaa 200-300tkm mennessä, kunhan lisäsi öljyä tarvittaessa.

Onkos nämä taajat laatikkoöljyn ja -suodattimien vaihdot niissä vakiohuolloissa, kun wag kehuu niitä halpoja huoltoja? Vai niitä asiakkaan itse pyytämiä lisätöitä?

Helkama hoitaa kirjoitti:

Tunnen 5 vannoutunutta skodamiestä, kaikki ovat erittäin tyytyväisiä DSG.n laatuun/kestävyyteen.
Ajetut kilometrit 15000-100000.

Tunnen 5 vannoutunutta skodamiestä, kaikki ovat erittäin tyytyväisiä DSG.n laatuun/kestävyyteen.
Ajetut kilometrit 15000-100000. "

Helkama ja skoota on mopo, ostakaa auto ja kirjoitelkaa sitten autopalstalla.

Helkama hoitaa kirjoitti:

Tunnen 5 vannoutunutta skodamiestä, kaikki ovat erittäin tyytyväisiä DSG.n laatuun/kestävyyteen.
Ajetut kilometrit 15000-100000.

ja joku kehtaa vielä väittää, ettei kestä.

VW Huollossa töissä kirjoitti:

Itse kytkin on pomminvarma, sehän on rakenteeltaan jopa yksinkertaisempi kuin manuaalilaatikko, koska sen ohjainosat on eriytetty mekatroniikkapurkiksi joka istuu vaihteiston kyljessä ulkopuolella. JOS vaihteisto menisi vaihtoon niin se maksaa 4000-5000€, riippuen onko DSG6 tai DSG7. Tämä DSG7 on edullisempi. Mekatroniikan vaihto on 1300€, josta myyjä maksaa osan kuten itse vaihteistostakin, hyvityksen suuruus riippuu auton iästä. Normaalisti käytetään 8% vuosialenemaa takuuajan päättymisen jälkeen. Täten esim 5 vuotta vanhassa autossa jos meka hajoaa, niin asiakas maksaa 40% hinnasta eli 520€. Näin menetellään ihan kuluttajasuojalain mukaisesti.

Lue lisää

DSG 7:n kytkinpaketti vaihdettu. Ei todellakaan mikään "pommin varma" systeemi. Kilsoja vajaat 50000km kun alkoi nykimiset. Vikakoodikin antoi kytkimistä.

dsgkytkineikestä kirjoitti:

DSG 7:n kytkinpaketti vaihdettu. Ei todellakaan mikään "pommin varma" systeemi. Kilsoja vajaat 50000km kun alkoi nykimiset. Vikakoodikin antoi kytkimistä.

Ennemmin varma pommi kuin pommim varma

Skodan ajotietokone näyttää reippaasti alle todellisen kulutuksen.

Kukahan haluaa ostaa Suomessakin yli 150 tkm ajetun DSG-auton

mitenkähän sitten kirjoitti:

Kukahan haluaa ostaa Suomessakin yli 150 tkm ajetun DSG-auton

Edellinen VW DSG6 laatikolla meni erittäin hyvällä välirahalla kun vaihdoin uuteen Skoda DSG7 autoon. VW:llä olin ajanut 228t! Laatikkoon vaihdettiin öljyt kahteen kertaan tuon matkan aikana, lisäksi jotain perussäätöjä tehtiin ensimmäisen kerran 15tkm kohdalla ja sitten uudemman kerran 180tkm kohdalla. Mitään osia ei tarvinnut vaihtaa ja toiminta oli moitteetonta kun luovuin VW:stä. Odotan että tämä uusi kuiva DSG7 on vähintään yhtä kestävä kuin DSG6. Ainakin käyttömukavuus tuntuu paremmalta ja laatikon toiminta varsinkin hyvin kylmänä on tasasempaa.

Niinhän Suomessakin maahantuoja väittää ettei koskaan missään autossa ole mitään vikaa...

Jenkeissä DSG-laatikoille on kuitenkin jouduttu antamaan jatkettu viiden (5) vuoden takuu. Miksiköhän?

sson veijon juttuja kirjoitti:

Niinhän Suomessakin maahantuoja väittää ettei koskaan missään autossa ole mitään vikaa...

Jenkeissä DSG-laatikoille on kuitenkin jouduttu antamaan jatkettu viiden (5) vuoden takuu. Miksiköhän?

Lue lisää

Johtuu kilpailutilanteesta, siellä kaikilla autoilla on vähintään 4v täystakuu ja jenkki osaa vaatia eikä hyväksyisi sitä että jollain vaihteistolla olisi naurettava 2v takuu niinkuin Suomessa. Siksi VW joutui muutaman hajoamistapauksen takia vakuuttamaan ostajakuntansa nostamalla takuun 100 tuhanteen mailiin tai viiteen vuoteen, kumpi tulee ensin vastaan. Itse vaihteistohan on ihan sama ja yhtä heikko tai kestävä onko se sitten Atlanttin tällä puolella vai Jenkkilässsä.

USAssa asuskellut kirjoitti:

Johtuu kilpailutilanteesta, siellä kaikilla autoilla on vähintään 4v täystakuu ja jenkki osaa vaatia eikä hyväksyisi sitä että jollain vaihteistolla olisi naurettava 2v takuu niinkuin Suomessa. Siksi VW joutui muutaman hajoamistapauksen takia vakuuttamaan ostajakuntansa nostamalla takuun 100 tuhanteen mailiin tai viiteen vuoteen, kumpi tulee ensin vastaan. Itse vaihteistohan on ihan sama ja yhtä heikko tai kestävä onko se sitten Atlanttin tällä puolella vai Jenkkilässsä.

Lue lisää

pitkän selittelyn jälkeen kirjoituksestasi tulee ilmi se tosiseikka, että DSG:ssä ON heikkouksia. "muutamia hajoamistapauksia", heh heh.

Aikamerkkierkki kirjoitti:

pitkän selittelyn jälkeen kirjoituksestasi tulee ilmi se tosiseikka, että DSG:ssä ON heikkouksia. "muutamia hajoamistapauksia", heh heh.

Kaikissa tuotteissa on heikkouksia, miksi koitat antaa ymmärtää kuin joku väittäisi muuta?
Kaiken tekniikan saa hajalle, toiset helpommin ja toisen vaikeammin.
Ei DSG vaihteisto viaton ole, mutta vikojen määrää vain liioitellaan.
Ihan samaa pelleilyä kaikista volsujen vioista on ollut viime aikoina - jokainen TDI konehan pitäisi kilahtaa viimeistään huomenna, jäätyvät kuulemma kaikki umpeen Esson baarin tietäjien mukaan.
Kaasupolkimiakin pitäisi olla repullinen mukana kun ajat autolla pari kilometriä kauppaan - tämäkin täyttä faktaa Esson baarin tietäjien mukaan :)
Niin paras on se, että jokainen volkkarihan on uitettu meressä kun kerran se myrsky silloin vuosia sitten kasteli osan varastoalueen volkkareista ;)

9+3=? kirjoitti:

Kaikissa tuotteissa on heikkouksia, miksi koitat antaa ymmärtää kuin joku väittäisi muuta?
Kaiken tekniikan saa hajalle, toiset helpommin ja toisen vaikeammin.
Ei DSG vaihteisto viaton ole, mutta vikojen määrää vain liioitellaan.
Ihan samaa pelleilyä kaikista volsujen vioista on ollut viime aikoina - jokainen TDI konehan pitäisi kilahtaa viimeistään huomenna, jäätyvät kuulemma kaikki umpeen Esson baarin tietäjien mukaan.
Kaasupolkimiakin pitäisi olla repullinen mukana kun ajat autolla pari kilometriä kauppaan - tämäkin täyttä faktaa Esson baarin tietäjien mukaan :)
Niin paras on se, että jokainen volkkarihan on uitettu meressä kun kerran se myrsky silloin vuosia sitten kasteli osan varastoalueen volkkareista ;)

Lue lisää

Nämä keskustelut on menneet suureltaosin "överiksi",en tiedä mikä erityis hyökkäys on VW konsernin tuotteita kohdannut,en väitä niitä parhaiksi tai hyviksi,totean että olen uuteen Skoda Octaviaan tyytyväinen.
Juuri nuo DSG,TDI,kaasupoljin hehkutukset on menneet ainakin överiksi.
Tiedustelin kaasupoljin asiaa merkkiliikkeessä kun käytin autoni ensimmäisessä öljynvaihdossa minkä teetin jo alle kymmentuhannen kilometrin,se on oma valinta.
No vastaus kaasupoljin ongelmaan katsottiinkin yllätyksekseni liikkeen tietokoneelta eikä annettu mitään mutu vastausta. Todellinen kaasupolkimien vaihtojen määrä kolmenvuoden aikana on siinä liikkeessä ollut 4 kappaletta,aina on ollut kyseessä auto jonka lattialla on lähes uudesta lähtien ollut ties mitä rojua,yhdessäkään ei ollut yritettykkään pitää lattiaa puhtaana mistään kohtaa,kaasupolkimien alle oli kaikissa tapauksissa kertynyt kiviä,hiekkaa,kuraa, lisäksi yhdessä oli ollut todettavissa ilmeisesti runsaasta lumen ja jään määrästä johtuva rikkoutuminen,sekin meni takuuseen kuten ne kolme muutakin,siis täys huolimattomuus osoitettavissa ja silti korvattiin,kuka nyt syyllistää konsernin??
Ihmettelen mikä tämän erityisesti Skoda Octaviaan tulleen hyökkäyksen tarkoitus on?
Annan ainakin sen varman neuvon arvostelijoille: Jos teillä ei ole itsellänne Skoda Octavia merkkistä autoa ettekä ole sellaista edes koeajaneet olisi lienee viisainta kuunnella meitä ketkä olemme todellisia käyttäjiä.
Minulla on ollut mielessäni tällainen ratkaisu: Kirjaan kaikki mahdolliset viat ja hyvät asiat autostani muistiin kun sen olen uutena ostanut on siis helppo todentaa ilman ulkopuolista vaikutusta miten autoni toimii,aion pitää sen noin kolmen-neljän vuoden ajan ja siitä periodista tuon tälle palstalle kaikki miinukset ja kaikki plussat. Reilu meininki,eikö vaan.
Lopputoivomus: Eiköhän rauhoiteta nämä palstat siihen alkuperäis tarkoitukseensa,mihin ei sisälly mollaaminen,loukkaaminen ym.asiattomuus. Keskustellaan mutta koitetaan pysyä asiassa,ja huumorihan on tietysti sallittua sehän on jopa elämän suola.
Kiitos kun sain kirjoittaa. Skodalla mennään. Adios

Myrsky Skoda!!!!!!!! kirjoitti:

Nämä keskustelut on menneet suureltaosin "överiksi",en tiedä mikä erityis hyökkäys on VW konsernin tuotteita kohdannut,en väitä niitä parhaiksi tai hyviksi,totean että olen uuteen Skoda Octaviaan tyytyväinen.
Juuri nuo DSG,TDI,kaasupoljin hehkutukset on menneet ainakin överiksi.
Tiedustelin kaasupoljin asiaa merkkiliikkeessä kun käytin autoni ensimmäisessä öljynvaihdossa minkä teetin jo alle kymmentuhannen kilometrin,se on oma valinta.
No vastaus kaasupoljin ongelmaan katsottiinkin yllätyksekseni liikkeen tietokoneelta eikä annettu mitään mutu vastausta. Todellinen kaasupolkimien vaihtojen määrä kolmenvuoden aikana on siinä liikkeessä ollut 4 kappaletta,aina on ollut kyseessä auto jonka lattialla on lähes uudesta lähtien ollut ties mitä rojua,yhdessäkään ei ollut yritettykkään pitää lattiaa puhtaana mistään kohtaa,kaasupolkimien alle oli kaikissa tapauksissa kertynyt kiviä,hiekkaa,kuraa, lisäksi yhdessä oli ollut todettavissa ilmeisesti runsaasta lumen ja jään määrästä johtuva rikkoutuminen,sekin meni takuuseen kuten ne kolme muutakin,siis täys huolimattomuus osoitettavissa ja silti korvattiin,kuka nyt syyllistää konsernin??
Ihmettelen mikä tämän erityisesti Skoda Octaviaan tulleen hyökkäyksen tarkoitus on?
Annan ainakin sen varman neuvon arvostelijoille: Jos teillä ei ole itsellänne Skoda Octavia merkkistä autoa ettekä ole sellaista edes koeajaneet olisi lienee viisainta kuunnella meitä ketkä olemme todellisia käyttäjiä.
Minulla on ollut mielessäni tällainen ratkaisu: Kirjaan kaikki mahdolliset viat ja hyvät asiat autostani muistiin kun sen olen uutena ostanut on siis helppo todentaa ilman ulkopuolista vaikutusta miten autoni toimii,aion pitää sen noin kolmen-neljän vuoden ajan ja siitä periodista tuon tälle palstalle kaikki miinukset ja kaikki plussat. Reilu meininki,eikö vaan.
Lopputoivomus: Eiköhän rauhoiteta nämä palstat siihen alkuperäis tarkoitukseensa,mihin ei sisälly mollaaminen,loukkaaminen ym.asiattomuus. Keskustellaan mutta koitetaan pysyä asiassa,ja huumorihan on tietysti sallittua sehän on jopa elämän suola.
Kiitos kun sain kirjoittaa. Skodalla mennään. Adios

Lue lisää

Eiköhän olisi aika jättää nämä Skodaa ihannoivat kirjoitukset ja keskittyä pysymään asiassa. Itsekin ajan Skodalla, mutta minua ällöttää nämä vanhojen pappojen liirumlaarumit joita tällä palstalla on alkanut esiintyä.

Merkkiliikkeen jutut voi jättää omaan arvoonsa. Sehän on tunnettu vitsi, että jos menet valittamaan jostain viasta merkkikorjaamolle, niin ensimmäinen kommentti yleensä on, että "ei tämmöstä ole koskaan ennen tapahtunut". Totuus on jossain siellä, sitä ei tiskin takaa saa selville.

Kuten sanottu, minullakin on Skoda, eikä omasta autostani ole sen kauheasti mitään vikoja löytynyt. Mutta suren kaikkien niiden puolesta, joilla mainittu automaattivaihdelaatikko on hajonnut. Sillä totuus on kuitenkin se, että konserni tekee nuo laatikot kustannuksia minimoiden ja rimaa hipoen, tavoitteena on saada nuo laatikot kestämään nippa nappa 100 tkm. Se on Euroopassa jo yletön ajomatka yhdelle autolle, saksalaisethan vaihtaa autoa vuoden välein ja siinä ajassa monestikaan ei vielä ehdi mitään tapahtua. Ja tehdas tietää, että kuluttajansuoja on heikko, takuun loputtua joudut itse maksamaan osan korjauksista vaikka vikahan on edelleen selvästi tehtaan syytä. Onpa koko takuun jälkeistä vastuuta haluttu kokonaan poistettavaksi. Kyllä silloin autotehtaiden kelpaisi tuottaa vaikka mitä romua markkinoile jos mitään vastuuta tekemisistä ei takuun jälkeen olisi.

Eli viestini on: mitään ongelmia ei ole syytä vähätellä, eikä lakaista maton alle. Teemme vain toisille autonomistajille hallaa kieltämällä viat. Yleinen syytös on, että jos jotain hajoaa, se on käyttäjän vika. Mikä typerä lähtökohta, kyllähän auton täytyy normaalia käyttöä kestää. Revittämisestä johtuvat rikkumiset on asia erikseen. Jos ongelmia on, ne täytyy yhteisen edun nimissä nostaa pöydälle ja niistä täytyy pitää haloota. Se on autonkäyttäjien ainoa keino pärjätä autotollisuutta vastaan.
Tämmöistä mielipidettä minä edustan.

aikamerkkierkki kirjoitti:

Eiköhän olisi aika jättää nämä Skodaa ihannoivat kirjoitukset ja keskittyä pysymään asiassa. Itsekin ajan Skodalla, mutta minua ällöttää nämä vanhojen pappojen liirumlaarumit joita tällä palstalla on alkanut esiintyä.

Merkkiliikkeen jutut voi jättää omaan arvoonsa. Sehän on tunnettu vitsi, että jos menet valittamaan jostain viasta merkkikorjaamolle, niin ensimmäinen kommentti yleensä on, että "ei tämmöstä ole koskaan ennen tapahtunut". Totuus on jossain siellä, sitä ei tiskin takaa saa selville.

Kuten sanottu, minullakin on Skoda, eikä omasta autostani ole sen kauheasti mitään vikoja löytynyt. Mutta suren kaikkien niiden puolesta, joilla mainittu automaattivaihdelaatikko on hajonnut. Sillä totuus on kuitenkin se, että konserni tekee nuo laatikot kustannuksia minimoiden ja rimaa hipoen, tavoitteena on saada nuo laatikot kestämään nippa nappa 100 tkm. Se on Euroopassa jo yletön ajomatka yhdelle autolle, saksalaisethan vaihtaa autoa vuoden välein ja siinä ajassa monestikaan ei vielä ehdi mitään tapahtua. Ja tehdas tietää, että kuluttajansuoja on heikko, takuun loputtua joudut itse maksamaan osan korjauksista vaikka vikahan on edelleen selvästi tehtaan syytä. Onpa koko takuun jälkeistä vastuuta haluttu kokonaan poistettavaksi. Kyllä silloin autotehtaiden kelpaisi tuottaa vaikka mitä romua markkinoile jos mitään vastuuta tekemisistä ei takuun jälkeen olisi.

Eli viestini on: mitään ongelmia ei ole syytä vähätellä, eikä lakaista maton alle. Teemme vain toisille autonomistajille hallaa kieltämällä viat. Yleinen syytös on, että jos jotain hajoaa, se on käyttäjän vika. Mikä typerä lähtökohta, kyllähän auton täytyy normaalia käyttöä kestää. Revittämisestä johtuvat rikkumiset on asia erikseen. Jos ongelmia on, ne täytyy yhteisen edun nimissä nostaa pöydälle ja niistä täytyy pitää haloota. Se on autonkäyttäjien ainoa keino pärjätä autotollisuutta vastaan.
Tämmöistä mielipidettä minä edustan.

Lue lisää

Kun noin kauniisti olet ilmeisen empaattinen ja hyvä ihminen surressasi muiden hajonneita automaattivaihteistoja, joita varmaan löytyy jokaiselta valmistajalta, niin lisääppä siihen surulistaasi kaikki muutkin yli tuhannen euroa maksavat korjaukset...voipi tulla pitkä lista ja surullasi ei ole rajoja. Ja jotta et ole puolueellinen niin toki listallasi on kaikki muutkin automerkit kuin VAG konsernin tuotteet? Itselläni hajosi kuukausi sitten bemaristani kääntyvät ajovalot, tai ei itse ajovalot vaan kylkeen integroitu ohjausyksikkö servoineen. Syynä pettänyt kymmenen senti tiivistekumi ja sisään päässyt paska. Arvaa kuka joutui maksamaan tästä helvetin korjauksesta 1700 euroa!!! Siis kymmenen tuhatta vanhaa markkaa ja kyseessä oli pieni nyrkin kokoinen yksikkö! Autoni on vuosimallia -07 ja myyjä ei osallistunut korjaukseen sentilläkään. Kuulemma ajovalot on kulutuskamaa. Valitan tästä kuluttajariitalautakuntaan, en aio olla kusetettavana ja tämä on varmasti viimeinen bemarini.

exbemaristi kirjoitti:

Kun noin kauniisti olet ilmeisen empaattinen ja hyvä ihminen surressasi muiden hajonneita automaattivaihteistoja, joita varmaan löytyy jokaiselta valmistajalta, niin lisääppä siihen surulistaasi kaikki muutkin yli tuhannen euroa maksavat korjaukset...voipi tulla pitkä lista ja surullasi ei ole rajoja. Ja jotta et ole puolueellinen niin toki listallasi on kaikki muutkin automerkit kuin VAG konsernin tuotteet? Itselläni hajosi kuukausi sitten bemaristani kääntyvät ajovalot, tai ei itse ajovalot vaan kylkeen integroitu ohjausyksikkö servoineen. Syynä pettänyt kymmenen senti tiivistekumi ja sisään päässyt paska. Arvaa kuka joutui maksamaan tästä helvetin korjauksesta 1700 euroa!!! Siis kymmenen tuhatta vanhaa markkaa ja kyseessä oli pieni nyrkin kokoinen yksikkö! Autoni on vuosimallia -07 ja myyjä ei osallistunut korjaukseen sentilläkään. Kuulemma ajovalot on kulutuskamaa. Valitan tästä kuluttajariitalautakuntaan, en aio olla kusetettavana ja tämä on varmasti viimeinen bemarini.

Lue lisää

Bemarilla ajetaan ja muovilla eletään.

aikamerkkierkki kirjoitti:

Eiköhän olisi aika jättää nämä Skodaa ihannoivat kirjoitukset ja keskittyä pysymään asiassa. Itsekin ajan Skodalla, mutta minua ällöttää nämä vanhojen pappojen liirumlaarumit joita tällä palstalla on alkanut esiintyä.

Merkkiliikkeen jutut voi jättää omaan arvoonsa. Sehän on tunnettu vitsi, että jos menet valittamaan jostain viasta merkkikorjaamolle, niin ensimmäinen kommentti yleensä on, että "ei tämmöstä ole koskaan ennen tapahtunut". Totuus on jossain siellä, sitä ei tiskin takaa saa selville.

Kuten sanottu, minullakin on Skoda, eikä omasta autostani ole sen kauheasti mitään vikoja löytynyt. Mutta suren kaikkien niiden puolesta, joilla mainittu automaattivaihdelaatikko on hajonnut. Sillä totuus on kuitenkin se, että konserni tekee nuo laatikot kustannuksia minimoiden ja rimaa hipoen, tavoitteena on saada nuo laatikot kestämään nippa nappa 100 tkm. Se on Euroopassa jo yletön ajomatka yhdelle autolle, saksalaisethan vaihtaa autoa vuoden välein ja siinä ajassa monestikaan ei vielä ehdi mitään tapahtua. Ja tehdas tietää, että kuluttajansuoja on heikko, takuun loputtua joudut itse maksamaan osan korjauksista vaikka vikahan on edelleen selvästi tehtaan syytä. Onpa koko takuun jälkeistä vastuuta haluttu kokonaan poistettavaksi. Kyllä silloin autotehtaiden kelpaisi tuottaa vaikka mitä romua markkinoile jos mitään vastuuta tekemisistä ei takuun jälkeen olisi.

Eli viestini on: mitään ongelmia ei ole syytä vähätellä, eikä lakaista maton alle. Teemme vain toisille autonomistajille hallaa kieltämällä viat. Yleinen syytös on, että jos jotain hajoaa, se on käyttäjän vika. Mikä typerä lähtökohta, kyllähän auton täytyy normaalia käyttöä kestää. Revittämisestä johtuvat rikkumiset on asia erikseen. Jos ongelmia on, ne täytyy yhteisen edun nimissä nostaa pöydälle ja niistä täytyy pitää haloota. Se on autonkäyttäjien ainoa keino pärjätä autotollisuutta vastaan.
Tämmöistä mielipidettä minä edustan.

Lue lisää

Olen hyvin pitkälti samaa mieltä "aikamerkkierkin" kanssa. Kyllä minunkin mielestäni auton pitäisi ainakin moottorin ja vaihdelaatikon osalta kestää perushuolloilla vähintään 10 vuotta/200 000 km ja on todella kohtuutonta, että jos uudehkosta autosta tuollaisia hajoaa, että niistä joutuu kuluttaja ylipäätään mitään maksamaan.

Kulutusosat ovat sitten asia erikseen, mutta nekin on hieman häilyvä käsite. Tuttavani Kia Ceedistä meni koiranluut vaihtokuntoon 60000 km ja puolentoista vuoden jälkeen ja se ei mennyt takuuseen, koska on kuulemma kulutusosa. Että aika huuhaatakuu on sekin 7v:n takuu.

scouman kirjoitti:

Olen hyvin pitkälti samaa mieltä "aikamerkkierkin" kanssa. Kyllä minunkin mielestäni auton pitäisi ainakin moottorin ja vaihdelaatikon osalta kestää perushuolloilla vähintään 10 vuotta/200 000 km ja on todella kohtuutonta, että jos uudehkosta autosta tuollaisia hajoaa, että niistä joutuu kuluttaja ylipäätään mitään maksamaan.

Kulutusosat ovat sitten asia erikseen, mutta nekin on hieman häilyvä käsite. Tuttavani Kia Ceedistä meni koiranluut vaihtokuntoon 60000 km ja puolentoista vuoden jälkeen ja se ei mennyt takuuseen, koska on kuulemma kulutusosa. Että aika huuhaatakuu on sekin 7v:n takuu.

Lue lisää

Älä nyt kirjoittele moista - alkavat vain haukkua sinua täällä. Pitkä takuuhan takaa ongelmattoman omistuksen autolle - se on ainoa 'totuus' josta saa kirjoittaa täällä :)

Millään eivät uskoneet muissa kirjoituksissa, että ei se 7v 'takuu' mitään autuutta tuo kun kulutusosia joutuu kuitenkin vaihtamaan ja se pitkän 'takuun' antajahan itse määrittelee mikä on kulutusosa ellei kuluttaja ala tappelemaan siitä oikeusteitse.

scouman kirjoitti:

Olen hyvin pitkälti samaa mieltä "aikamerkkierkin" kanssa. Kyllä minunkin mielestäni auton pitäisi ainakin moottorin ja vaihdelaatikon osalta kestää perushuolloilla vähintään 10 vuotta/200 000 km ja on todella kohtuutonta, että jos uudehkosta autosta tuollaisia hajoaa, että niistä joutuu kuluttaja ylipäätään mitään maksamaan.

Kulutusosat ovat sitten asia erikseen, mutta nekin on hieman häilyvä käsite. Tuttavani Kia Ceedistä meni koiranluut vaihtokuntoon 60000 km ja puolentoista vuoden jälkeen ja se ei mennyt takuuseen, koska on kuulemma kulutusosa. Että aika huuhaatakuu on sekin 7v:n takuu.

Lue lisää

Sait sitten haukuttua sekä Fordin että Kian kysyessäsi DSG-laatikosta. Ovelaa.

Vagarenassa oli kysely jossa kysyttiin kuinka monen DSG on vaatinut osien vaihtoa. Joku laski että kaikista vastauksista 12% ja vieläpä melko pienillä kilometreillä, keskimäärin 50-100tkm, eli noin 2-4 vuoden normaali-ihmisen ajot. Veikkaisin että puolet laatikoista menee remonttiin tai vaihtoon auton käyttöiän aikana ...notta pistäkään pojat muutama tonni sukanvarteen, sitä paremmalla syyllä jos kilometrinne koostuvat kaupungissa.

Skeptikkoi5902058 kirjoitti:

Vagarenassa oli kysely jossa kysyttiin kuinka monen DSG on vaatinut osien vaihtoa. Joku laski että kaikista vastauksista 12% ja vieläpä melko pienillä kilometreillä, keskimäärin 50-100tkm, eli noin 2-4 vuoden normaali-ihmisen ajot. Veikkaisin että puolet laatikoista menee remonttiin tai vaihtoon auton käyttöiän aikana ...notta pistäkään pojat muutama tonni sukanvarteen, sitä paremmalla syyllä jos kilometrinne koostuvat kaupungissa.

Lue lisää

Taas kerran tullaan siihen pieneen yksityiskohtaan, että ketkä forumeilla käy ja kirjoittelee? No ne joilla on ongelmia. Ongelmistahan suurin osa kirjoittelee, ei siitä miten hyvin menee. Miksi siis sivuilla kirjoittelisi niitä joilla ei ole ongelmia?
Tämä siis helposti vääristää kyselyn tuloksia. Sitten toinen mikä voi aiheuttaa tilastoihin hienoja tuloksia on se miten muotoillaan kysymykset.
Ja ei - tämä ei tarkoita etteikö noilla vastaajilla olisi ollut ongelmia, vaan tarkoitan tuolla sitä, että onko 'kaikki' ne vastanneet tuohon joilla ei ole ongelmia?
Tilastojen prosentteja voi soveltaa kuten haluaa - ainoa oikea fakta niissä on tuo kpl määrä joissa on ollut ongelmia. Prosentteja ei voi soveltaa koko autokantaan koska kysely ei kata riittävän suurta otantaa autokannasta.

Taksikäytössä itsellä on ollut jo useampi DSG vaihteinen auto ja siinä käytössä kilometrejä tulee kaupungissakin 'jonkin verran'. Fataaleja ongelmia ei ole ollut. Päivityksillä tai säädöillä on tähän asti selvitty.

Von Suhari kirjoitti:

Taas kerran tullaan siihen pieneen yksityiskohtaan, että ketkä forumeilla käy ja kirjoittelee? No ne joilla on ongelmia. Ongelmistahan suurin osa kirjoittelee, ei siitä miten hyvin menee. Miksi siis sivuilla kirjoittelisi niitä joilla ei ole ongelmia?
Tämä siis helposti vääristää kyselyn tuloksia. Sitten toinen mikä voi aiheuttaa tilastoihin hienoja tuloksia on se miten muotoillaan kysymykset.
Ja ei - tämä ei tarkoita etteikö noilla vastaajilla olisi ollut ongelmia, vaan tarkoitan tuolla sitä, että onko 'kaikki' ne vastanneet tuohon joilla ei ole ongelmia?
Tilastojen prosentteja voi soveltaa kuten haluaa - ainoa oikea fakta niissä on tuo kpl määrä joissa on ollut ongelmia. Prosentteja ei voi soveltaa koko autokantaan koska kysely ei kata riittävän suurta otantaa autokannasta.

Taksikäytössä itsellä on ollut jo useampi DSG vaihteinen auto ja siinä käytössä kilometrejä tulee kaupungissakin 'jonkin verran'. Fataaleja ongelmia ei ole ollut. Päivityksillä tai säädöillä on tähän asti selvitty.

Lue lisää

Taksifoorumi on nykyään suljettu, mutta kun sitä aikaisemmin pääsi vielä lukemaan, niin kylläpä monet kirjoittelivat kuinka DSG-laatikko oli jouduttu vaihtamaan.

Grunterbottred kirjoitti:

Taksifoorumi on nykyään suljettu, mutta kun sitä aikaisemmin pääsi vielä lukemaan, niin kylläpä monet kirjoittelivat kuinka DSG-laatikko oli jouduttu vaihtamaan.

On se vaikeata ymmärtää lukemaansa. Juuri tuossa kirjoitin että suurin osa keskusteluista käsittelee ongelmia ja valitetaan vain ongelmista. Ei kirjoitella siitä miten hyvin menee.
Kun keskustelu on etupäässä ongelmista niin mitä muuta keskusteluista löydät kuin valituksia ongelmista?

Mitähän tuosta et ymmärtänyt?

Ja takseissa on tapana käyttää renkejäkin - rengit harvoin käsittelee autoa kovin hellästi, saati sitten harva kehuu autoa kun ei ole itse vaikuttanut sen valintaan yms. Melkein varma on että kysyt pk-seudulla rengiltä kuin rengiltä niin valittaa autosta vaikka kuinka pitkään :)
Sitten tullaan siihen asian ytimeen - pk-seudulla ei ole jokaisella isännällä varaa valita renkejään vaan on otettava ne jotka saa. Siksi myös ne jotka eivät välitä työkalustaan tuon taivaallista saavat ajaa jatkuvasti. Sen näkee pk-seudun taksien teknisinä ongelmina.

Skeptikkoi5902058 kirjoitti:

Vagarenassa oli kysely jossa kysyttiin kuinka monen DSG on vaatinut osien vaihtoa. Joku laski että kaikista vastauksista 12% ja vieläpä melko pienillä kilometreillä, keskimäärin 50-100tkm, eli noin 2-4 vuoden normaali-ihmisen ajot. Veikkaisin että puolet laatikoista menee remonttiin tai vaihtoon auton käyttöiän aikana ...notta pistäkään pojat muutama tonni sukanvarteen, sitä paremmalla syyllä jos kilometrinne koostuvat kaupungissa.

Lue lisää

Olen liikuttunut siitä, että muistat meitä ja olet jopa valmis antamaa timantinlujia neuvojasikin ja ihan ilmaiseksi, vautsivau! Ja muka maailmasta on hyvyys ja pyyteettömyys kadoksissa, katin kontit!

Von Suhari kirjoitti:

Taas kerran tullaan siihen pieneen yksityiskohtaan, että ketkä forumeilla käy ja kirjoittelee? No ne joilla on ongelmia. Ongelmistahan suurin osa kirjoittelee, ei siitä miten hyvin menee. Miksi siis sivuilla kirjoittelisi niitä joilla ei ole ongelmia?
Tämä siis helposti vääristää kyselyn tuloksia. Sitten toinen mikä voi aiheuttaa tilastoihin hienoja tuloksia on se miten muotoillaan kysymykset.
Ja ei - tämä ei tarkoita etteikö noilla vastaajilla olisi ollut ongelmia, vaan tarkoitan tuolla sitä, että onko 'kaikki' ne vastanneet tuohon joilla ei ole ongelmia?
Tilastojen prosentteja voi soveltaa kuten haluaa - ainoa oikea fakta niissä on tuo kpl määrä joissa on ollut ongelmia. Prosentteja ei voi soveltaa koko autokantaan koska kysely ei kata riittävän suurta otantaa autokannasta.

Taksikäytössä itsellä on ollut jo useampi DSG vaihteinen auto ja siinä käytössä kilometrejä tulee kaupungissakin 'jonkin verran'. Fataaleja ongelmia ei ole ollut. Päivityksillä tai säädöillä on tähän asti selvitty.

Lue lisää

Kyllä se on niin että Vagarenalla kirjottelee ihan semmoset ihmiset jotka ihan oikeesti omistaa noita Volkswagen Groupin tuotteita.

Myös Youtube on täynnä todistevideoita noista epäkunnossa olevista DSG-vaihteistoista.

Tekniikanmaailman 60tkm käyttötestissä DSG-laatikko hajosi.

Taksifoorumilla jossa myöskään ei ole paskanjauhajia niinku täällä Suomi24 joskus muinoin keskustelivat DSG:stä ja ei hyvältä vaikuttanut.

Väittäisin olevani aika kokenut internetin käyttäjä ja osaan kyllä erottaa höpinän, faktat ja rajatapaukset. DSG:n tapaus on selvä, keskeneräinen jäte, en ostaisi, varsinkaan käytettynä.

Grunterbottred kirjoitti:

Taksifoorumi on nykyään suljettu, mutta kun sitä aikaisemmin pääsi vielä lukemaan, niin kylläpä monet kirjoittelivat kuinka DSG-laatikko oli jouduttu vaihtamaan.

Oletko kuullut taksista, jossa ei olisi koskaan vaihdettu mittään? Kerrohan minullekin, niin hankin niitä talliini

Skeptikkoi5902058 kirjoitti:

Kyllä se on niin että Vagarenalla kirjottelee ihan semmoset ihmiset jotka ihan oikeesti omistaa noita Volkswagen Groupin tuotteita.

Myös Youtube on täynnä todistevideoita noista epäkunnossa olevista DSG-vaihteistoista.

Tekniikanmaailman 60tkm käyttötestissä DSG-laatikko hajosi.

Taksifoorumilla jossa myöskään ei ole paskanjauhajia niinku täällä Suomi24 joskus muinoin keskustelivat DSG:stä ja ei hyvältä vaikuttanut.

Väittäisin olevani aika kokenut internetin käyttäjä ja osaan kyllä erottaa höpinän, faktat ja rajatapaukset. DSG:n tapaus on selvä, keskeneräinen jäte, en ostaisi, varsinkaan käytettynä.

Lue lisää

Nyt kun sait sen sanottua niin eikös helpottanutkin, tämä ei tietenkään muuta sitä faktaa että minua ei kiinnosta kilin hattua mitä sinä ostaisit jos sinulla joskus olisi muutakin rahaa kuin sossutädin antamat ruokakupongit.

jo 3. DSG ongelmitta kirjoitti:

Nyt kun sait sen sanottua niin eikös helpottanutkin, tämä ei tietenkään muuta sitä faktaa että minua ei kiinnosta kilin hattua mitä sinä ostaisit jos sinulla joskus olisi muutakin rahaa kuin sossutädin antamat ruokakupongit.

Lue lisää

"mitä sinä ostaisit jos sinulla joskus olisi muutakin rahaa kuin sossutädin antamat ruokakupongit. "

Naurettavaa argumentointia sulla, käteisvarannot tällä hetkellä reipas 11 000€ ja perjantaina tulee seuraava tili, juuri aamulla katsoin, ei kato tartte aina visaa vinguttaa ku tekee elämässä järkeviä päätöksiä.
Vähän epäilen että sinä olet tässä tarinassa se kädestä suuhun eläjä.

"jo 3. DSG ongelmitta"

Kai sä nyt itsekkin ymmärrät että tollanen väite on silmiinnähden paskapuhetta, DSG-vaihteistoissa on melkein kaikissa ollut ongelmia, suurin osa korjattu softapäivityksellä.
Vahvasti epäilen että mekaanisiakin vikoja korjataan softapäivityksellä. Lisää toleranssia antureista saataviin informaatioihin ja lisää viivettä "vapaalle" kun synkronointi on rikki, kytkimen orastava luisto korjattavissa vedättämällä pidemmälle samalla vaihteella.
Siis ihmettelen millä helvetillä volkkarin logiikan koodaus voi kestää jonku vaihdelaatikon tapauksessa monta vuotta, todennäköisempää että sillä "softapäivityksellä" tehdään vähän kepulikorjausta.

ah, takkar! kirjoitti:

Olen liikuttunut siitä, että muistat meitä ja olet jopa valmis antamaa timantinlujia neuvojasikin ja ihan ilmaiseksi, vautsivau! Ja muka maailmasta on hyvyys ja pyyteettömyys kadoksissa, katin kontit!

Lue lisää

6000 ja työt, no sehän on vain rahaa ja sitä painetaan joka päivä lisää.

Skeptikkoi5902058 kirjoitti:

Kyllä se on niin että Vagarenalla kirjottelee ihan semmoset ihmiset jotka ihan oikeesti omistaa noita Volkswagen Groupin tuotteita.

Myös Youtube on täynnä todistevideoita noista epäkunnossa olevista DSG-vaihteistoista.

Tekniikanmaailman 60tkm käyttötestissä DSG-laatikko hajosi.

Taksifoorumilla jossa myöskään ei ole paskanjauhajia niinku täällä Suomi24 joskus muinoin keskustelivat DSG:stä ja ei hyvältä vaikuttanut.

Väittäisin olevani aika kokenut internetin käyttäjä ja osaan kyllä erottaa höpinän, faktat ja rajatapaukset. DSG:n tapaus on selvä, keskeneräinen jäte, en ostaisi, varsinkaan käytettynä.

Lue lisää

"Kyllä se on niin että Vagarenalla kirjottelee ihan semmoset ihmiset jotka ihan oikeesti omistaa noita Volkswagen Groupin tuotteita."

Missä kirjoitin jotain muuta? Luitko kenties tuon viestin johon vastasit?

"Myös Youtube on täynnä todistevideoita noista epäkunnossa olevista DSG-vaihteistoista."

Niin miten tuo todistaa sinun väitteistäsi että jokainen laatikko hajoaa?
Mitä luulet että katseltaisiinko sieltä videoita joissa hehkutetaan miten DSG laatikko kestää?
Kuka täysjärkinen moisia sinne lataisi - ajattele edes vähän itsekin asioita ennen kuin vastaat jokaiseen viestiin!

"Tekniikanmaailman 60tkm käyttötestissä DSG-laatikko hajosi."

Niin kuka on sitä kiistänyt? TM:n kestotestissä on hajonnut useita asioita testattavista tuotteista - tarkoittaako tämä, että kaikista noista tuotteista hajoaa ne samat asiat?

"Taksifoorumilla jossa myöskään ei ole paskanjauhajia niinku täällä Suomi24 joskus muinoin keskustelivat DSG:stä ja ei hyvältä vaikuttanut."

Niin siis koittaisit edes perustella viestissäsi mitä kirjoitin väärin etkä vain heittäisi epämääräisiä heittoja ilmaan.
Yhtä pätevä vastine minulta on kun vain kirjoitan, että OLET VÄÄRÄSSÄ.
Perusteita ei tarvita, kun minä tiedän kaiken :)

"Väittäisin olevani aika kokenut internetin käyttäjä ja osaan kyllä erottaa höpinän, faktat ja rajatapaukset. DSG:n tapaus on selvä, keskeneräinen jäte, en ostaisi, varsinkaan käytettynä. "

Jahas. No miksi jauhat täällä paskaa, jos tunnistat faktat ja rajatapaukset?
Itsehän juuri osoitit ettet ole siis kovinkaan kokenut kun et erota näistä viesteistä faktoja ja rajatapauksia. Jännä ettet edes yritä puolustella kantaasi vaan jatkat vain inttämistä - mitä tästä on pääteltävissä?

Se on hyvä jos sinua ei kiinnosta ostaa 'jätteitä', ei minuakaan. Itse vain en ole vielä DSG:tä jätteeksi todennut ja sentään olen useampaa ammattikäytössäkin käyttänyt.
Niin sinullahan ei siitä ilmeisesti kokemusta ollut sillä perusteella mitä viestiisi kirjoittelet. Mitä tästä pitäisi päätellä viestisi faktapitoisuudesta?

Von Suhari kirjoitti:

"Kyllä se on niin että Vagarenalla kirjottelee ihan semmoset ihmiset jotka ihan oikeesti omistaa noita Volkswagen Groupin tuotteita."

Missä kirjoitin jotain muuta? Luitko kenties tuon viestin johon vastasit?

"Myös Youtube on täynnä todistevideoita noista epäkunnossa olevista DSG-vaihteistoista."

Niin miten tuo todistaa sinun väitteistäsi että jokainen laatikko hajoaa?
Mitä luulet että katseltaisiinko sieltä videoita joissa hehkutetaan miten DSG laatikko kestää?
Kuka täysjärkinen moisia sinne lataisi - ajattele edes vähän itsekin asioita ennen kuin vastaat jokaiseen viestiin!

"Tekniikanmaailman 60tkm käyttötestissä DSG-laatikko hajosi."

Niin kuka on sitä kiistänyt? TM:n kestotestissä on hajonnut useita asioita testattavista tuotteista - tarkoittaako tämä, että kaikista noista tuotteista hajoaa ne samat asiat?

"Taksifoorumilla jossa myöskään ei ole paskanjauhajia niinku täällä Suomi24 joskus muinoin keskustelivat DSG:stä ja ei hyvältä vaikuttanut."

Niin siis koittaisit edes perustella viestissäsi mitä kirjoitin väärin etkä vain heittäisi epämääräisiä heittoja ilmaan.
Yhtä pätevä vastine minulta on kun vain kirjoitan, että OLET VÄÄRÄSSÄ.
Perusteita ei tarvita, kun minä tiedän kaiken :)

"Väittäisin olevani aika kokenut internetin käyttäjä ja osaan kyllä erottaa höpinän, faktat ja rajatapaukset. DSG:n tapaus on selvä, keskeneräinen jäte, en ostaisi, varsinkaan käytettynä. "

Jahas. No miksi jauhat täällä paskaa, jos tunnistat faktat ja rajatapaukset?
Itsehän juuri osoitit ettet ole siis kovinkaan kokenut kun et erota näistä viesteistä faktoja ja rajatapauksia. Jännä ettet edes yritä puolustella kantaasi vaan jatkat vain inttämistä - mitä tästä on pääteltävissä?

Se on hyvä jos sinua ei kiinnosta ostaa 'jätteitä', ei minuakaan. Itse vain en ole vielä DSG:tä jätteeksi todennut ja sentään olen useampaa ammattikäytössäkin käyttänyt.
Niin sinullahan ei siitä ilmeisesti kokemusta ollut sillä perusteella mitä viestiisi kirjoittelet. Mitä tästä pitäisi päätellä viestisi faktapitoisuudesta?

Lue lisää

Onko tämä sinulle jotenkin henkilökohtainen asia? Oletko virallisesti puolustelemassa DSG:n mainetta? Tyylisi on kovin ärhenteleväinen ja itsekeskeinen "minä-tiedän-kaikki-siinä-ei-voi-olla-mitään-vikaa".

Ei sinullakaan mitään sen parempaa faktaa ole, onpahan vain mielipide vastaan mielipide.

Huom. en ole noiden edellisten viestien kirjoittaja joten älä ala sitä fleimaamaan.

Von Suhari kirjoitti:

"Kyllä se on niin että Vagarenalla kirjottelee ihan semmoset ihmiset jotka ihan oikeesti omistaa noita Volkswagen Groupin tuotteita."

Missä kirjoitin jotain muuta? Luitko kenties tuon viestin johon vastasit?

"Myös Youtube on täynnä todistevideoita noista epäkunnossa olevista DSG-vaihteistoista."

Niin miten tuo todistaa sinun väitteistäsi että jokainen laatikko hajoaa?
Mitä luulet että katseltaisiinko sieltä videoita joissa hehkutetaan miten DSG laatikko kestää?
Kuka täysjärkinen moisia sinne lataisi - ajattele edes vähän itsekin asioita ennen kuin vastaat jokaiseen viestiin!

"Tekniikanmaailman 60tkm käyttötestissä DSG-laatikko hajosi."

Niin kuka on sitä kiistänyt? TM:n kestotestissä on hajonnut useita asioita testattavista tuotteista - tarkoittaako tämä, että kaikista noista tuotteista hajoaa ne samat asiat?

"Taksifoorumilla jossa myöskään ei ole paskanjauhajia niinku täällä Suomi24 joskus muinoin keskustelivat DSG:stä ja ei hyvältä vaikuttanut."

Niin siis koittaisit edes perustella viestissäsi mitä kirjoitin väärin etkä vain heittäisi epämääräisiä heittoja ilmaan.
Yhtä pätevä vastine minulta on kun vain kirjoitan, että OLET VÄÄRÄSSÄ.
Perusteita ei tarvita, kun minä tiedän kaiken :)

"Väittäisin olevani aika kokenut internetin käyttäjä ja osaan kyllä erottaa höpinän, faktat ja rajatapaukset. DSG:n tapaus on selvä, keskeneräinen jäte, en ostaisi, varsinkaan käytettynä. "

Jahas. No miksi jauhat täällä paskaa, jos tunnistat faktat ja rajatapaukset?
Itsehän juuri osoitit ettet ole siis kovinkaan kokenut kun et erota näistä viesteistä faktoja ja rajatapauksia. Jännä ettet edes yritä puolustella kantaasi vaan jatkat vain inttämistä - mitä tästä on pääteltävissä?

Se on hyvä jos sinua ei kiinnosta ostaa 'jätteitä', ei minuakaan. Itse vain en ole vielä DSG:tä jätteeksi todennut ja sentään olen useampaa ammattikäytössäkin käyttänyt.
Niin sinullahan ei siitä ilmeisesti kokemusta ollut sillä perusteella mitä viestiisi kirjoittelet. Mitä tästä pitäisi päätellä viestisi faktapitoisuudesta?

Lue lisää

Yrittäjäksi sulla on kiitettävästi aikaa runoilla täällä DSG:n autuudesta. Volkkaripalstalla on muuten samanmoinen "DSG-taksiyrittäjä". Sattumaako vai sama mies?

PS. Ei tuommoista typerää inttämistä kukaan jaksa lukea loppuun asti, meidän kakaratkin kinastelee "tasokkaammin"

2+3+7+9=ßÔÒ kirjoitti:

Onko tämä sinulle jotenkin henkilökohtainen asia? Oletko virallisesti puolustelemassa DSG:n mainetta? Tyylisi on kovin ärhenteleväinen ja itsekeskeinen "minä-tiedän-kaikki-siinä-ei-voi-olla-mitään-vikaa".

Ei sinullakaan mitään sen parempaa faktaa ole, onpahan vain mielipide vastaan mielipide.

Huom. en ole noiden edellisten viestien kirjoittaja joten älä ala sitä fleimaamaan.

Lue lisää

Vastaan jos minulta kysytään jotain. Kommentoin tuohon kokemuksiani. Jos se on ärhentelevää ja itsekeskeistä mielestäsi niin voi voi - sillä koitettiin hieman ironisesti esittää miten skeptikko perustelee väitteitään - silti sinäkin oletat minun olevan tuommoinen :)

Minulla on faktaa omissa kokemuksissa. Useimmat täällä eivät omaa edes kokemusta DSG:stä ja silti esittävät 'faktoja' kuten tämä skeptikko joka itsekin kertoo ettei omaa kokemusta DSG:stä.
Ja pahinta on kun eivät ymmärrä että en ole väittänyt etteikö nuo esitetyt asiat pitäisi paikkaansa.
Arvostelin vain niitä johtopäätöksiä joissa ei ole perusteita.

Henkilökohtaista ei hommat ole ellei siitä tehdä kuten osa kirjoittajista väittämällä päättömiä väitteitä.
Yleensä vastaan jos on jotain vastattavaa - usein vain ei noihin päättömiin väitteisiin voi edes vastata mitään, kuten huomaat. Ehkä kärkästyn siitä kun huomaan ettei joku edes viitsi yrittää ymmärtää miten tyhmiä väitteitä heittää ilmaan :)

Lähinnä eniten ihmetyttää nämä skeptikon kaltaiset kirjoittelijat jotka väittävät kaiken olevan totta mikä netistä löytyy ja jos koitat kysyä heiltä jotain perusteita väitteilleen niin vastaukset ovat tuota tasoa kuin tuossa nähdään.

Skeptikkoi5902058 kirjoitti:

"mitä sinä ostaisit jos sinulla joskus olisi muutakin rahaa kuin sossutädin antamat ruokakupongit. "

Naurettavaa argumentointia sulla, käteisvarannot tällä hetkellä reipas 11 000€ ja perjantaina tulee seuraava tili, juuri aamulla katsoin, ei kato tartte aina visaa vinguttaa ku tekee elämässä järkeviä päätöksiä.
Vähän epäilen että sinä olet tässä tarinassa se kädestä suuhun eläjä.

"jo 3. DSG ongelmitta"

Kai sä nyt itsekkin ymmärrät että tollanen väite on silmiinnähden paskapuhetta, DSG-vaihteistoissa on melkein kaikissa ollut ongelmia, suurin osa korjattu softapäivityksellä.
Vahvasti epäilen että mekaanisiakin vikoja korjataan softapäivityksellä. Lisää toleranssia antureista saataviin informaatioihin ja lisää viivettä "vapaalle" kun synkronointi on rikki, kytkimen orastava luisto korjattavissa vedättämällä pidemmälle samalla vaihteella.
Siis ihmettelen millä helvetillä volkkarin logiikan koodaus voi kestää jonku vaihdelaatikon tapauksessa monta vuotta, todennäköisempää että sillä "softapäivityksellä" tehdään vähän kepulikorjausta.

Lue lisää

11t? :))))) Voi pientä...

Et taida raukka osaa muuta kuin vaahdota, hanki ensin faktat kuntoon ja ala sitten vasta arvioida kuka puhuu paskaa ja kuka ei. Noin vähän minulla oli rahaa viimeksi opiskellessani oikiksessa 80-luvun alussa. Varallisuutesi olematon taso huomioiden on ihan ymmärrettävää, että et koskaan tule ajamaan muilla kuin varpusluokan kinnereillä vaihdekeppiä sotkien ja provosoivia vihaisen maailmaan pettyneen pienen miehen tekstejä kirjoittaen.

Minä olen yrittäjä ja henkilökohtaisella käyttötililläni on tällä hetkellä noin 32 tuhatta, osakkeissa 450t, obligaatioissa 80t, asunnossa ja kesämökissä toista miljoonaa...yritykseni arvo liikkuu 5 miljoonan paikkeilla. No tällä paskalla ei ole mitään merkitystä paitsi minulle mutta kun kerran sinäkin kerroit taustaasi niin minäkin olin vastavuoroinen.

Olen ajanut ja omistanut kymmenisen autoa, kaikki automaatteja. Tämä nykyinen VW on toinen peräkkäinen DSG-auto ja kumpikin ovat olleet täysin ilman mitään ongelmia. Edellisellä ajelin 220t ja tämä nykyinen on kerännyt kilometrejä 104t. Käyttömukavuudeltaan nämä DSG:t on hakanneet aikaisemmat automaattini selvästi, joten en näe mitään syytä, ettei seuraavakin autoni tulisi olemaan DSG. Tuttu autonmyyjäni on aina antanut erinomaisen hyvityksen vanhasta autostani ja sen verran voin sanoa, että tuo edellinen 220t ajettu DSG-autoni ostettiin myymälästä kolmessa päivässä ja hintalappu oli kuitenkin yli 25t!

Von Suhari kirjoitti:

Vastaan jos minulta kysytään jotain. Kommentoin tuohon kokemuksiani. Jos se on ärhentelevää ja itsekeskeistä mielestäsi niin voi voi - sillä koitettiin hieman ironisesti esittää miten skeptikko perustelee väitteitään - silti sinäkin oletat minun olevan tuommoinen :)

Minulla on faktaa omissa kokemuksissa. Useimmat täällä eivät omaa edes kokemusta DSG:stä ja silti esittävät 'faktoja' kuten tämä skeptikko joka itsekin kertoo ettei omaa kokemusta DSG:stä.
Ja pahinta on kun eivät ymmärrä että en ole väittänyt etteikö nuo esitetyt asiat pitäisi paikkaansa.
Arvostelin vain niitä johtopäätöksiä joissa ei ole perusteita.

Henkilökohtaista ei hommat ole ellei siitä tehdä kuten osa kirjoittajista väittämällä päättömiä väitteitä.
Yleensä vastaan jos on jotain vastattavaa - usein vain ei noihin päättömiin väitteisiin voi edes vastata mitään, kuten huomaat. Ehkä kärkästyn siitä kun huomaan ettei joku edes viitsi yrittää ymmärtää miten tyhmiä väitteitä heittää ilmaan :)

Lähinnä eniten ihmetyttää nämä skeptikon kaltaiset kirjoittelijat jotka väittävät kaiken olevan totta mikä netistä löytyy ja jos koitat kysyä heiltä jotain perusteita väitteilleen niin vastaukset ovat tuota tasoa kuin tuossa nähdään.

Lue lisää

Vaikka sinun autoissasi DSG:t ovat kestäneet niin ei sen perusteella voi väittää etteikö laatikoissa voisi olla ongelmia.

"Lähinnä eniten ihmetyttää nämä skeptikon kaltaiset kirjoittelijat jotka väittävät kaiken olevan totta mikä netistä löytyy" No siispä ei pidä uskoa sinunkaan kirjoituksiesi olevan totta :)

Ylpeä Porvari kirjoitti:

11t? :))))) Voi pientä...

Et taida raukka osaa muuta kuin vaahdota, hanki ensin faktat kuntoon ja ala sitten vasta arvioida kuka puhuu paskaa ja kuka ei. Noin vähän minulla oli rahaa viimeksi opiskellessani oikiksessa 80-luvun alussa. Varallisuutesi olematon taso huomioiden on ihan ymmärrettävää, että et koskaan tule ajamaan muilla kuin varpusluokan kinnereillä vaihdekeppiä sotkien ja provosoivia vihaisen maailmaan pettyneen pienen miehen tekstejä kirjoittaen.

Minä olen yrittäjä ja henkilökohtaisella käyttötililläni on tällä hetkellä noin 32 tuhatta, osakkeissa 450t, obligaatioissa 80t, asunnossa ja kesämökissä toista miljoonaa...yritykseni arvo liikkuu 5 miljoonan paikkeilla. No tällä paskalla ei ole mitään merkitystä paitsi minulle mutta kun kerran sinäkin kerroit taustaasi niin minäkin olin vastavuoroinen.

Olen ajanut ja omistanut kymmenisen autoa, kaikki automaatteja. Tämä nykyinen VW on toinen peräkkäinen DSG-auto ja kumpikin ovat olleet täysin ilman mitään ongelmia. Edellisellä ajelin 220t ja tämä nykyinen on kerännyt kilometrejä 104t. Käyttömukavuudeltaan nämä DSG:t on hakanneet aikaisemmat automaattini selvästi, joten en näe mitään syytä, ettei seuraavakin autoni tulisi olemaan DSG. Tuttu autonmyyjäni on aina antanut erinomaisen hyvityksen vanhasta autostani ja sen verran voin sanoa, että tuo edellinen 220t ajettu DSG-autoni ostettiin myymälästä kolmessa päivässä ja hintalappu oli kuitenkin yli 25t!

Lue lisää

paskan osti

Skeptikkoi5902058 kirjoitti:

"mitä sinä ostaisit jos sinulla joskus olisi muutakin rahaa kuin sossutädin antamat ruokakupongit. "

Naurettavaa argumentointia sulla, käteisvarannot tällä hetkellä reipas 11 000€ ja perjantaina tulee seuraava tili, juuri aamulla katsoin, ei kato tartte aina visaa vinguttaa ku tekee elämässä järkeviä päätöksiä.
Vähän epäilen että sinä olet tässä tarinassa se kädestä suuhun eläjä.

"jo 3. DSG ongelmitta"

Kai sä nyt itsekkin ymmärrät että tollanen väite on silmiinnähden paskapuhetta, DSG-vaihteistoissa on melkein kaikissa ollut ongelmia, suurin osa korjattu softapäivityksellä.
Vahvasti epäilen että mekaanisiakin vikoja korjataan softapäivityksellä. Lisää toleranssia antureista saataviin informaatioihin ja lisää viivettä "vapaalle" kun synkronointi on rikki, kytkimen orastava luisto korjattavissa vedättämällä pidemmälle samalla vaihteella.
Siis ihmettelen millä helvetillä volkkarin logiikan koodaus voi kestää jonku vaihdelaatikon tapauksessa monta vuotta, todennäköisempää että sillä "softapäivityksellä" tehdään vähän kepulikorjausta.

Lue lisää

Milloin sinun tietokoneesi on korjattu viimeksi softapäivityksillä? Olenko ihan väärässä jos sanon, että melkeinpä joka viikko uudesta lähtien? Elämä on!

Ylpeä Porvari kirjoitti:

11t? :))))) Voi pientä...

Et taida raukka osaa muuta kuin vaahdota, hanki ensin faktat kuntoon ja ala sitten vasta arvioida kuka puhuu paskaa ja kuka ei. Noin vähän minulla oli rahaa viimeksi opiskellessani oikiksessa 80-luvun alussa. Varallisuutesi olematon taso huomioiden on ihan ymmärrettävää, että et koskaan tule ajamaan muilla kuin varpusluokan kinnereillä vaihdekeppiä sotkien ja provosoivia vihaisen maailmaan pettyneen pienen miehen tekstejä kirjoittaen.

Minä olen yrittäjä ja henkilökohtaisella käyttötililläni on tällä hetkellä noin 32 tuhatta, osakkeissa 450t, obligaatioissa 80t, asunnossa ja kesämökissä toista miljoonaa...yritykseni arvo liikkuu 5 miljoonan paikkeilla. No tällä paskalla ei ole mitään merkitystä paitsi minulle mutta kun kerran sinäkin kerroit taustaasi niin minäkin olin vastavuoroinen.

Olen ajanut ja omistanut kymmenisen autoa, kaikki automaatteja. Tämä nykyinen VW on toinen peräkkäinen DSG-auto ja kumpikin ovat olleet täysin ilman mitään ongelmia. Edellisellä ajelin 220t ja tämä nykyinen on kerännyt kilometrejä 104t. Käyttömukavuudeltaan nämä DSG:t on hakanneet aikaisemmat automaattini selvästi, joten en näe mitään syytä, ettei seuraavakin autoni tulisi olemaan DSG. Tuttu autonmyyjäni on aina antanut erinomaisen hyvityksen vanhasta autostani ja sen verran voin sanoa, että tuo edellinen 220t ajettu DSG-autoni ostettiin myymälästä kolmessa päivässä ja hintalappu oli kuitenkin yli 25t!

Lue lisää

Kaikkea, mitä nettiin on kirjoitettu, ei tarvitse uskoa. Että käyttötilillä 32 tuhatta ja omaisuutta monta miljoonaa ja silleen....

Totuushan on se, että jos ukkelilla on noin paljon pätäkkää, niin hänen elämäntapansa ovat tyystin erilaiset, eikä sellaiset ihmiset hengaile Suoli24 Skoda-foorumilla.

Vai että oikiksessakin on opiskeltu, varmaankin on sitten tultu maitojunalla takaisin!

Ylpeä Porvari kirjoitti:

11t? :))))) Voi pientä...

Et taida raukka osaa muuta kuin vaahdota, hanki ensin faktat kuntoon ja ala sitten vasta arvioida kuka puhuu paskaa ja kuka ei. Noin vähän minulla oli rahaa viimeksi opiskellessani oikiksessa 80-luvun alussa. Varallisuutesi olematon taso huomioiden on ihan ymmärrettävää, että et koskaan tule ajamaan muilla kuin varpusluokan kinnereillä vaihdekeppiä sotkien ja provosoivia vihaisen maailmaan pettyneen pienen miehen tekstejä kirjoittaen.

Minä olen yrittäjä ja henkilökohtaisella käyttötililläni on tällä hetkellä noin 32 tuhatta, osakkeissa 450t, obligaatioissa 80t, asunnossa ja kesämökissä toista miljoonaa...yritykseni arvo liikkuu 5 miljoonan paikkeilla. No tällä paskalla ei ole mitään merkitystä paitsi minulle mutta kun kerran sinäkin kerroit taustaasi niin minäkin olin vastavuoroinen.

Olen ajanut ja omistanut kymmenisen autoa, kaikki automaatteja. Tämä nykyinen VW on toinen peräkkäinen DSG-auto ja kumpikin ovat olleet täysin ilman mitään ongelmia. Edellisellä ajelin 220t ja tämä nykyinen on kerännyt kilometrejä 104t. Käyttömukavuudeltaan nämä DSG:t on hakanneet aikaisemmat automaattini selvästi, joten en näe mitään syytä, ettei seuraavakin autoni tulisi olemaan DSG. Tuttu autonmyyjäni on aina antanut erinomaisen hyvityksen vanhasta autostani ja sen verran voin sanoa, että tuo edellinen 220t ajettu DSG-autoni ostettiin myymälästä kolmessa päivässä ja hintalappu oli kuitenkin yli 25t!

Lue lisää

ja vain tyhmät säilyttää rahaa käyttötileillä.

oi porvari kirjoitti:

ja vain tyhmät säilyttää rahaa käyttötileillä.

Sinähän sen tiedät, siksi Alko toimii pankkinasi

5 miljoonaa - NOT kirjoitti:

Kaikkea, mitä nettiin on kirjoitettu, ei tarvitse uskoa. Että käyttötilillä 32 tuhatta ja omaisuutta monta miljoonaa ja silleen....

Totuushan on se, että jos ukkelilla on noin paljon pätäkkää, niin hänen elämäntapansa ovat tyystin erilaiset, eikä sellaiset ihmiset hengaile Suoli24 Skoda-foorumilla.

Vai että oikiksessakin on opiskeltu, varmaankin on sitten tultu maitojunalla takaisin!

Lue lisää

Minulla ei ole miljoonia mutta säännölliset kuukausitulot joista käteen jää vuodessa lähemmäksi sata tuhatta enkä ole edes ylioppilas. Käyn näillä palstoilla säännöllisesti ruoskimassa typeriä Skoda-kuskeja, ihan vain viihdyttääkseni itseäni

2+3+7+9=δ∞φ kirjoitti:

Vaikka sinun autoissasi DSG:t ovat kestäneet niin ei sen perusteella voi väittää etteikö laatikoissa voisi olla ongelmia.

"Lähinnä eniten ihmetyttää nämä skeptikon kaltaiset kirjoittelijat jotka väittävät kaiken olevan totta mikä netistä löytyy" No siispä ei pidä uskoa sinunkaan kirjoituksiesi olevan totta :)

Lue lisää

Se että minulla on kestänyt romuttaa jo sen väitteen että kaikki hajoavat. En sillä mitään muuta tarkoitakaan, mutta kun ei tunnu joillekin uppoavan tuo millään :)

Ja en oleta kenenkään uskovan minua - lähinnä muistutan että voisi omilla aivoillakin ajatella ja/tai kertoa edes kokemuksiaan eikä vain luottaa suoli24 kirjoituksiin kuintämä olisi joku 'raamattu'.

Von Suhari kirjoitti:

Vastaan jos minulta kysytään jotain. Kommentoin tuohon kokemuksiani. Jos se on ärhentelevää ja itsekeskeistä mielestäsi niin voi voi - sillä koitettiin hieman ironisesti esittää miten skeptikko perustelee väitteitään - silti sinäkin oletat minun olevan tuommoinen :)

Minulla on faktaa omissa kokemuksissa. Useimmat täällä eivät omaa edes kokemusta DSG:stä ja silti esittävät 'faktoja' kuten tämä skeptikko joka itsekin kertoo ettei omaa kokemusta DSG:stä.
Ja pahinta on kun eivät ymmärrä että en ole väittänyt etteikö nuo esitetyt asiat pitäisi paikkaansa.
Arvostelin vain niitä johtopäätöksiä joissa ei ole perusteita.

Henkilökohtaista ei hommat ole ellei siitä tehdä kuten osa kirjoittajista väittämällä päättömiä väitteitä.
Yleensä vastaan jos on jotain vastattavaa - usein vain ei noihin päättömiin väitteisiin voi edes vastata mitään, kuten huomaat. Ehkä kärkästyn siitä kun huomaan ettei joku edes viitsi yrittää ymmärtää miten tyhmiä väitteitä heittää ilmaan :)

Lähinnä eniten ihmetyttää nämä skeptikon kaltaiset kirjoittelijat jotka väittävät kaiken olevan totta mikä netistä löytyy ja jos koitat kysyä heiltä jotain perusteita väitteilleen niin vastaukset ovat tuota tasoa kuin tuossa nähdään.

Lue lisää

Tottakai suurin osa toimii, idiootti. Järkevänä ihmisenä en ostaisi edes pesukonetta sillä tiedolla, että kyllä näistä suurin osa toimii. Vaihdelaatikoissa 12 prosentissa kun on vikaa niin on se nyt ihan liikaa.

Ylpeä Porvari kirjoitti:

11t? :))))) Voi pientä...

Et taida raukka osaa muuta kuin vaahdota, hanki ensin faktat kuntoon ja ala sitten vasta arvioida kuka puhuu paskaa ja kuka ei. Noin vähän minulla oli rahaa viimeksi opiskellessani oikiksessa 80-luvun alussa. Varallisuutesi olematon taso huomioiden on ihan ymmärrettävää, että et koskaan tule ajamaan muilla kuin varpusluokan kinnereillä vaihdekeppiä sotkien ja provosoivia vihaisen maailmaan pettyneen pienen miehen tekstejä kirjoittaen.

Minä olen yrittäjä ja henkilökohtaisella käyttötililläni on tällä hetkellä noin 32 tuhatta, osakkeissa 450t, obligaatioissa 80t, asunnossa ja kesämökissä toista miljoonaa...yritykseni arvo liikkuu 5 miljoonan paikkeilla. No tällä paskalla ei ole mitään merkitystä paitsi minulle mutta kun kerran sinäkin kerroit taustaasi niin minäkin olin vastavuoroinen.

Olen ajanut ja omistanut kymmenisen autoa, kaikki automaatteja. Tämä nykyinen VW on toinen peräkkäinen DSG-auto ja kumpikin ovat olleet täysin ilman mitään ongelmia. Edellisellä ajelin 220t ja tämä nykyinen on kerännyt kilometrejä 104t. Käyttömukavuudeltaan nämä DSG:t on hakanneet aikaisemmat automaattini selvästi, joten en näe mitään syytä, ettei seuraavakin autoni tulisi olemaan DSG. Tuttu autonmyyjäni on aina antanut erinomaisen hyvityksen vanhasta autostani ja sen verran voin sanoa, että tuo edellinen 220t ajettu DSG-autoni ostettiin myymälästä kolmessa päivässä ja hintalappu oli kuitenkin yli 25t!

Lue lisää

Höpö höpö

mikkosoft kirjoitti:

Milloin sinun tietokoneesi on korjattu viimeksi softapäivityksillä? Olenko ihan väärässä jos sanon, että melkeinpä joka viikko uudesta lähtien? Elämä on!

On kaksi aivan eri asiaa jos tietokoneeni softaviat korjataan softapäivityksellä kuin rautaviat jotka korjataan softapäivityksellä. No mutta ehkä ensi kerralla parempi esimerkki.

Handleiding kirjoitti:

Minulla ei ole miljoonia mutta säännölliset kuukausitulot joista käteen jää vuodessa lähemmäksi sata tuhatta enkä ole edes ylioppilas. Käyn näillä palstoilla säännöllisesti ruoskimassa typeriä Skoda-kuskeja, ihan vain viihdyttääkseni itseäni

Lue lisää

muka viihdytät itseäsi, todellisuudessa nauratat meitä muita lukijoita. Sata tuhatta hehehehehehehehehehehehehhhhheeeeeeeeeeeee.

huoltomies sanoin kun kysyin että eipä ole ollut mitään suurempia vikoja jokunen vauhtipyörä vika on ollut dsg:ssä heillä korjattavana. Mitä sitten tarkoittaneenkaan. Itsellä 1,8 dsg reilu kasi kuukautta kokemusta ja vaimo ei enää manuaaliin siirtyisi takaisin, itsekkin tykkään tosin vielä hiukan opettuttaa liikkeelle lähtö ja sutimisen hallainta.

kärsimätön kirjoitti:

huoltomies sanoin kun kysyin että eipä ole ollut mitään suurempia vikoja jokunen vauhtipyörä vika on ollut dsg:ssä heillä korjattavana. Mitä sitten tarkoittaneenkaan. Itsellä 1,8 dsg reilu kasi kuukautta kokemusta ja vaimo ei enää manuaaliin siirtyisi takaisin, itsekkin tykkään tosin vielä hiukan opettuttaa liikkeelle lähtö ja sutimisen hallainta.

Lue lisää

Kyseessä on kaksoismassavauhtipyörä, joita on jouduttu vaihtamaan DSG6:iin. Omassa se vaihdettiin takuuna 60tkm huollossa. En ollut havainnut mitään ongelmia, mutta se kuulemma piti normaalia kovempaa ääntä, jolloin se kannatti vaihtaa. Mittarissa nyt 135 tkm ja käy ja kukkuu normaalisti. Ainoa miinus tulee pakkasella peruutuslähdöistä. Saa polkea kaasua aika syvään ennen kuin auto lähtee liikkeelle ja saattaa aiheuttaa "ryntäystä" alkuun.
Koko taipaleen keskikulutus 5.7 / 100 km ja alla siis ocu 2.0 TDi dsg.

Octaavia_ kirjoitti:

Kyseessä on kaksoismassavauhtipyörä, joita on jouduttu vaihtamaan DSG6:iin. Omassa se vaihdettiin takuuna 60tkm huollossa. En ollut havainnut mitään ongelmia, mutta se kuulemma piti normaalia kovempaa ääntä, jolloin se kannatti vaihtaa. Mittarissa nyt 135 tkm ja käy ja kukkuu normaalisti. Ainoa miinus tulee pakkasella peruutuslähdöistä. Saa polkea kaasua aika syvään ennen kuin auto lähtee liikkeelle ja saattaa aiheuttaa "ryntäystä" alkuun.
Koko taipaleen keskikulutus 5.7 / 100 km ja alla siis ocu 2.0 TDi dsg.

Lue lisää

Yli 200tkm ajettu DSG kuka uskaltaa ostaa? 10 vuoden päästä noita on purkaamot täynnä kun ylläpito maksaa enemmän kuin auton arvo..

skodalla menee hermo kirjoitti:

Yli 200tkm ajettu DSG kuka uskaltaa ostaa? 10 vuoden päästä noita on purkaamot täynnä kun ylläpito maksaa enemmän kuin auton arvo..

Volkkareissa on vielä suhteessa enemmän noita samoja laatikoita, joten paalattavia autoja riittää tulevaisuudessa.

Änkyränvänkyrä kirjoitti:

Volkkareissa on vielä suhteessa enemmän noita samoja laatikoita, joten paalattavia autoja riittää tulevaisuudessa.

että käykö manuaalin loota tilalle ja mitä muuta pitää vaihtaa.

DSG-7 vie aina vähemmän ja kiihtyy paremmin kuin vastaava auto manuaalilla "

Skootalla ajaessa kuski kiihtyy aina enemmän kuin auton kuvatus skoota.

vain kiihtyy ei auto kirjoitti:

DSG-7 vie aina vähemmän ja kiihtyy paremmin kuin vastaava auto manuaalilla "

Skootalla ajaessa kuski kiihtyy aina enemmän kuin auton kuvatus skoota.

Toista se on kun 1,3 litranen vapari-Tojo ampaisee, sininen vana vaan jää jälkeen, siis pakoputkesta.

vain kiihtyy ei auto kirjoitti:

DSG-7 vie aina vähemmän ja kiihtyy paremmin kuin vastaava auto manuaalilla "

Skootalla ajaessa kuski kiihtyy aina enemmän kuin auton kuvatus skoota.

kaiken eniten asiasta näyttää olevan kiihtynyt edellinen kirjoittaja.

vain kiihtyy ei auto kirjoitti:

DSG-7 vie aina vähemmän ja kiihtyy paremmin kuin vastaava auto manuaalilla "

Skootalla ajaessa kuski kiihtyy aina enemmän kuin auton kuvatus skoota.

..menen heti huomenna ostamaan toijjotan!

kerron kokemuksia, koska niitä on kertynyt elämän virrassa 57 vuoden aikana jonkisenkin verran. Nyt on menossa jo kuudes Skoda, välillä oli yksi muu vajaan vuoden, mut taas palattiin Skodaan. Kaikilla Skodilla on ajettu noin 120 tkm kun olen vaihtanut uuteen. Fabiassa meni aikoinaan "koiranluita" kaksi paria, yhdestä Octaviasta on mennyt etupyörän laakeri. Nyt menossa Suberb ja sen myötä neljäs DSG. Mitään vikoja ei ole laatikoissa ollut. Aiemminhan noihin laatikkoihin ei vaihdettu huollossa öljyjä niin taajaan kuin nyt.
Mulla ainakin vain positiiviasia kokemuksia. Ja tämä kaikki on totta.
PS. Niin muistin, Fabiasta hajosi takalasi omia aikojaan joskus.

Skodaman kirjoitti:

kerron kokemuksia, koska niitä on kertynyt elämän virrassa 57 vuoden aikana jonkisenkin verran. Nyt on menossa jo kuudes Skoda, välillä oli yksi muu vajaan vuoden, mut taas palattiin Skodaan. Kaikilla Skodilla on ajettu noin 120 tkm kun olen vaihtanut uuteen. Fabiassa meni aikoinaan "koiranluita" kaksi paria, yhdestä Octaviasta on mennyt etupyörän laakeri. Nyt menossa Suberb ja sen myötä neljäs DSG. Mitään vikoja ei ole laatikoissa ollut. Aiemminhan noihin laatikkoihin ei vaihdettu huollossa öljyjä niin taajaan kuin nyt.
Mulla ainakin vain positiiviasia kokemuksia. Ja tämä kaikki on totta.
PS. Niin muistin, Fabiasta hajosi takalasi omia aikojaan joskus.

Lue lisää

Skodaan DSG tuli muistaakseni 2005 eli sen jälkeen olet siis ajanut niillä noin 400 tkm eli 60-70 tkm/a, joten ajosi taitaa olla maantievoittoista. Maantieajossa DSG pääsee helpolla, vähemmän vaihtoja ja pitkässä ajossa suhteessa vähemmän kylmäkäyttöäkin. Kaupunki- ja ruuhka-ajossa kiihdytyksineen taitaa kuormitus olla laatikolle ja kytkimelle kovempi.

vai maantieajoa kirjoitti:

Skodaan DSG tuli muistaakseni 2005 eli sen jälkeen olet siis ajanut niillä noin 400 tkm eli 60-70 tkm/a, joten ajosi taitaa olla maantievoittoista. Maantieajossa DSG pääsee helpolla, vähemmän vaihtoja ja pitkässä ajossa suhteessa vähemmän kylmäkäyttöäkin. Kaupunki- ja ruuhka-ajossa kiihdytyksineen taitaa kuormitus olla laatikolle ja kytkimelle kovempi.

Lue lisää

tulee ajeltua pääosin. Esim viime kesänä Rovaniemi-Pori, keskinopeus 90 km/h, kulutus 4,8 l/100 km. Alla Suberb 2.0 TDI DSG.
Autohan on hankittu ajamista varten.

Skodaman kirjoitti:

tulee ajeltua pääosin. Esim viime kesänä Rovaniemi-Pori, keskinopeus 90 km/h, kulutus 4,8 l/100 km. Alla Suberb 2.0 TDI DSG.
Autohan on hankittu ajamista varten.

Kuulostaa vähän isolta tuolle välille ainakin päiväsaikaan.

hah hah onko skoota muka auto ? kysyy ladan omistaja.

Jos volkkari on mitottanut ensimmäisen 350Nm ja toisen 250Nm niin en menisi uskomaan jos joku virityksillä leipänsä tekevä harakirivirimies sanoo että molemmat kestää 410Nm vääntöä. Jotenkin uskottavampaa jos väittäisi ensimmäisen kestävän vaikka 500Nm ja toisen 360Nm.

Ken ajaa satatonnia vuodessa ei varmaan halua autoonsa jotain manuaalivaihdetta, jota saa arpoa koko ajan. Audillahan on vaihteistoillaan myös täystakuu, joten sellaisen hankinta ei ole riski.

audia kirjoitti:

Ken ajaa satatonnia vuodessa ei varmaan halua autoonsa jotain manuaalivaihdetta, jota saa arpoa koko ajan. Audillahan on vaihteistoillaan myös täystakuu, joten sellaisen hankinta ei ole riski.

Lue lisää

Taksikäytössä ei paljoa takuu lämmitä jos auto on viikkoja korjaamolla. Auto kun on työntekoa varten eikä seisotettavaksi korjaamolla. Korjaamolla seisova auto ei tuota taksikäytössä rahaa, jollet ymmärrä.

Miksi siis taksikäytössä olisi autoja jotka tiedetään hajoavan jatkuvasti kuten täällä annetaan ymmärtää?

8+13=? kirjoitti:

Taksikäytössä ei paljoa takuu lämmitä jos auto on viikkoja korjaamolla. Auto kun on työntekoa varten eikä seisotettavaksi korjaamolla. Korjaamolla seisova auto ei tuota taksikäytössä rahaa, jollet ymmärrä.

Miksi siis taksikäytössä olisi autoja jotka tiedetään hajoavan jatkuvasti kuten täällä annetaan ymmärtää?

Lue lisää

http://hchdoctorstransmissionpage.yolasite.com/

Fabbi kirjoitti:

http://hchdoctorstransmissionpage.yolasite.com/

Suurin syy DSG-vaihteistojen “ongelmien” paisutteluun ja jatkuvaan
“ongelmien” linkittelyyn syynä lienee se, ettei paisuttelijoiden ja linkittelijöiden omassa
autossa ole kaksoiskytkin vaihteistoa. Eikä omaa suosikki automerkkiä
edes saa kaksoiskytkin vaihteistolla varustettuna, ei edes rahalla.

Skoda autoja voi ostaa kaksoiskytkin (DSG) vaihteistolla varustettuna
ihan vapaaehtoisesti.
Mikä on sitten oikea ja kestävä automaattisesti toimiva vaihtoehto
käsivalintaiselle vaihteistolle ?
Onko sellainen perinteinen momentinmuunnin planeettapyörästö
automaattivaihteisto ?
Automaattisella vaihteensiirrolla toimiva manuaalivaihteisto ?
Vai onko paras vaihtoehto metallikiilahihna variaattorivaihteisto
CVT ?
CVT-vaihteistojen ongelmien määrä ainakin hakkaa DSG:n 10-0

Fabbi kirjoitti:

Suurin syy DSG-vaihteistojen “ongelmien” paisutteluun ja jatkuvaan
“ongelmien” linkittelyyn syynä lienee se, ettei paisuttelijoiden ja linkittelijöiden omassa
autossa ole kaksoiskytkin vaihteistoa. Eikä omaa suosikki automerkkiä
edes saa kaksoiskytkin vaihteistolla varustettuna, ei edes rahalla.

Skoda autoja voi ostaa kaksoiskytkin (DSG) vaihteistolla varustettuna
ihan vapaaehtoisesti.
Mikä on sitten oikea ja kestävä automaattisesti toimiva vaihtoehto
käsivalintaiselle vaihteistolle ?
Onko sellainen perinteinen momentinmuunnin planeettapyörästö
automaattivaihteisto ?
Automaattisella vaihteensiirrolla toimiva manuaalivaihteisto ?
Vai onko paras vaihtoehto metallikiilahihna variaattorivaihteisto
CVT ?
CVT-vaihteistojen ongelmien määrä ainakin hakkaa DSG:n 10-0

Lue lisää

1