silloin on pieni mahdollisuus nähdä mitä edessä on. Vauhti tietysti tilanteen mukaan, ei täysillä kun on sumu!
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011020713146129_uu.shtml
Nyt ei ollut KA;n vika koska hätävilkut oli päällä ja betoniauto näki sen.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011020713146129_uu.shtml
Nyt ei ollut KA;n vika koska hätävilkut oli päällä ja betoniauto näki sen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
On kyllä tosi että kaikennäkönen oheistoiminta ajaessa vie ne ratkaisevat sekunnit kevyesti. Ite tiedän kun auto lähteny lapasesta cd-soittimen näpertämisen ja kännisen matkustajajoukon takia. Tuossa onnettomuuessa on varmaan ollut sellasia syitä mihin huomaan iteki syyllistyväni eli
-Tuttu ja turvallinen tie, talla pohjaan vaikka näkyvyys ei mitään.
-Kun on matkustaja 'kuvittelee' että matkustaja ehtii varoittaa ennen (nuori kuski, autokoulun opettaja yleensä ehtinyt reagoida ensin)
-LIUKAS TIE MAANTIENOPEUDESTA PYSÄHTYMINEN VAATII MONTA SATAA METRIÄ REAKTIOAIKA (TÄSSÄ EI KAI JÄÄNYT??)
-kuvitelma että cd-soittimen naputteluun kuluvana aikana auto ei liiku paljoa
Täytyy muistaa että jos täytyy pysähtyä tienviereen on siitä varoitettava RIITTÄVÄSTI. Tässä tapauksessa ei ollu varoitettu, koska kolahti. Tarpeeksi kauas olisi pitänyt viedä varoituskolmiot, pysähtyä turvalliselle paikalle jnejnejnejne
Joskus auto pysähtyy syyttä suotta juurin siihen mihin se pysähtyy. Etenkin jos alla on kuorma-auto, ei sitä oikein siirretä omin voimin, eikä välttämättä pysähtyneen auton kuski ollut vielä kerinnyt viemään varoituskolmioita tienposkeen. Tässä syyttäisin ikävä kyllä ainoastaan kuollutta, joka ei selkeästi kuvanmukaisestikaan ole pitänyt riittävää turvallista välimatkaa, jolloin hän olisi pystynyt paremmin reagoimaan. Nuorien kuskien kuolemat tai vammautumiset johtuvat usein kokemattomuudesta, kun ei oikeasti hallita sitä autoa niinkuin luullaan.
Meidän sivullisten on turha lähteä spekuloimaan mitä tilanteessa olisi tapahtunut tai mitä siinä oltaisiin voitu tehdä toisin. Me voimme tulevaisuudessa väistää nämä tapahtumat omalla havannoimisella sekä tarpeeksi pitkällä välimatkalla. Talvella (eikä myöskään kesällä) toisen persuksissa ajaminen ole todellakaan turvallista. Joten otetaan suosiolla etäisyyttä siihen edellä ajavaan, eikö vaan? :)
Suruvalittelut omaisille sekä turmassa loukkaantuneelle tytölle sekä voimia kuorma-auton kuskille. Hän on syytön henkilöauton peräänajoon.
Ajoin kauan tuota samaa tietä eikä ollut ensimmäinen 'sammunut' kuorma / rekka-auto tuolla tiellä, tai yksin jäänyt perävaunu. Laki määrää varoittamaan varoituskolmiolla riittävän etäällä mutta sitä ei varmaan ollut 'ehditty' viemään kun oli kuskin lepotauko kesken. Kuskilla täytyy olla tietty määrä taukoja ajossa ja silloin ei voi tehdä ajoon liittyviä toimintoja; viemään varoituskolmiota tai kytkeä valoja autoon.
Onpas mennyt mersu pahaan jamaan.
Terv. jenkkiharrastaja
menee kasaan ja pääset t kun ajat muutkin tumpelot!