Mun pikkupurkkarissa ei voi ladata akkuja moottorilla, joten olen hommannut sinne aurinkopaneleita ja lataussäätimen varaamaan akkuja. Mutta voinko kytkeä 40W 20W 10W panelien plussat yhteen ja saada yhteensä 70W latauksen? Tarkoituksena olisi kytkeä panelien johdot yhteen vasta lataussäätimellä, vai olisiko parempiakin tapoja olemassa?
Entäpä sitten akut, eli ideana olisi kytkeä 2-3 kpl pikkuakkuja (70Ah) yhteen liittämällä plussat yhteen ja miinukset(maat) yhteen. Eikös latauspaneli "näe" silloin akut yhtenä 140-210Ah akkuna? Mikä olisi paras tapa yhdistää akkujen navat, onko olemassa valmiita yhdistämiskaapeleita vai pitäisikös tehdä itse akkukengistä ja kaapeleista viritys?
Sitten vielä kysymys akkulatureista. Voinko ladata veneilyakkuja (ei AGM tai geeli) normaalilla autokäyttöön tarkoitetulla laturilla? Mikä olisi sopivan pieni mutta tehokas siirrettävä 15-25A laturi? Tällähetkellä käytössä on ollut C-Tek älylaturi, mutta se ei sovellu hyvin pienen (3,6A) virtamäärän ansiosta vierassatamalaturiksi. Tarkoitus olisi että kotisatamassa aurinkokennot pitävät huolen lataamisesta.
Entäpä sitten akut, eli ideana olisi kytkeä 2-3 kpl pikkuakkuja (70Ah) yhteen liittämällä plussat yhteen ja miinukset(maat) yhteen. Eikös latauspaneli "näe" silloin akut yhtenä 140-210Ah akkuna? Mikä olisi paras tapa yhdistää akkujen navat, onko olemassa valmiita yhdistämiskaapeleita vai pitäisikös tehdä itse akkukengistä ja kaapeleista viritys?
Sitten vielä kysymys akkulatureista. Voinko ladata veneilyakkuja (ei AGM tai geeli) normaalilla autokäyttöön tarkoitetulla laturilla? Mikä olisi sopivan pieni mutta tehokas siirrettävä 15-25A laturi? Tällähetkellä käytössä on ollut C-Tek älylaturi, mutta se ei sovellu hyvin pienen (3,6A) virtamäärän ansiosta vierassatamalaturiksi. Tarkoitus olisi että kotisatamassa aurinkokennot pitävät huolen lataamisesta.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Voit hyvin kytkeä panelit rinnan säätimellä tai jo paneleiden luona.
Akut voit myös kytkeä rinnan ihan normaaleilla akkukaapeleilla. Kannattaa tehdä kytkentä niin, että akut on helppo irroittaa yksitellen, jos yksi akku simahtaa kesken reissun.
Vene- ja autolaturit ovat ihan samaa tavaraa. Veneeseen halaut kuitenkin hiukan älykkään laturin. Älykkään laturin tunnistaa siitä, että siinä on ylläpitolataus. Halvimmat laturit eivät rajoita jännitettä ollenkaan vaan keittävät akkuja niiden ollessa täydet. C-Tek on varmasti ihan hyvä, mutta autotarvikeliikkeistä ja marketeista löytyy myös muita vastaavia, usein selkeästi halvempia.
Älykkäällä laturilla myös sellainen ominaisuus, että ei muutu laturista purkuriksi kun laiturisähköissä reilusti jännitehäviötä. "Tyhmät" laturit käyttää latausjännitteen säädön referenssinä verkkojännitettä. On melko yleistä, että satamissa kaapelivedot on pitkät ja merkittäviäkin jännitehäviöitä syntyy. Jos laiturin pistorasiasta tulee tyhmälle laturille 200V 240V:n sijaan, niin laturin antama latausjännite tippuu samat n. 20% ja laturi muuttuu purkuriksi. Olen havainnut tämän ruuhkaisessa satamassa muutamaan kertaan.
Nyt olet erehtynyt, eli väärässä.
Sille"älyttömälle" laturille käy justiinsa niinkuin sanoit, se ei lataa alhaisen jännitteen vuoksi, mutta... ei myöskään pura akkua.
Sähkötekniikka niissä latureissa menee niin, että muuntajan jälkeen on ns. diodisilta, jonka päästösuunta on akkuun päin, toiseen suuntaan sähkö ei pääse diodien läpi.
Akkuun menevän jännitteen pitää olla suurempi kuin akun jännite, että se ikäänkuin voittaa akun jännitteen ja näin lataa akkua.
Olisko parempi vertaus vesijohto, sekä ns. takaiskuventtiili... diodi toimii juuri samoin... sekä latausjännitekkin on kuin vesiputkessa oleva veden paine.
Jos 200Ah:n akkua lataapienellä 3,6A älylaturilla, niin aikaa pitää olla melkoisesti. Jos 50% on akun varaustaso, pitää laturilla ladata 100Ah/3,6A=28h. Siksi olisi hyvä saada tehokkaampi laturi. Eli haenko Biltemasta tai Motonetistä edullisen 15-20A laturin ja latailen sillä akkuni satamissa ilman ongelmia?
15-20A laturi, jossa on ylläpitolataus, taitaa maksaa satoja euroja myös noissa halpisliikkeissä.
Halvimmilla "brute force"-latureilla taas ei saa akkuja täyteen kiehuttamatta ja pilaamatta akkuja. Voi olla vaarallistakin tuollaisten halvimpien laturien käyttö veneessä. Itse ostaisin nöyrästi älykkään teholaturin jostakin venetarvikeliikkeestä tai akkujen erikoisliikkeestä, vaikka ulkomailta. Miksei Biltemasta tai Motonetistäkin. Kunnon laturilla pysyy akut pitempään kunnossa. Mutua. Akkuliikkeistä saat asiantuntevimmat neuvot.
Löytyyhän noita vaikka 100 A malleja : http://www.marinea.fi/shop/product_details.php?p=3337
Ctekiltäkin löytyy 25 A malli: http://www.ctek.com/fi/professional/mxs-25000.aspx
Tässä kohtuuhintainen taatusti riittävän tehokas laturi: http://vaunuvuokralle.slshop.fi/product.php?id_product=207
Voit toki ladata myös halvalla laturilla, mutta ne vaativat enemmän harkintaa ja valvontaa, koska jännite alkaa nousta akkujen täyttyessä. Niiden kanssa pitää siis tarkkailla akkujännitettä ja miettiä kuinka kauan laturia pitää kytkettynä.
Tuskin usean aurinkokennon teho on niiden nimellisarvojen summa. Eli alkuperäisen kysymyksen 70W on varmaan jotain aivan muuta kun aurinko ei ole suoraan ylhäällä ja kenno ei koskaan ole kohtisuorassa purjehdittaessa. Onko tarkempaa tietoa tositilanteesta?.
kaksi tyhmää 18A keltaista laturia/apukäynnistintä Biltemasta (ei näy enää olevan myynnissä)ja kytkin ne vielä rinnan. Niillä on nyt puskettu 7 kesää 700Ah akkuihin. Ajatuksena oli että 50% puretut saisi täyteen vierassatamassa noin vuorokaudessa. En tarvitse älylaturia koska kotisatamassa ei ole sähköjä eikä lataus jää pitkäksi aikaa päälle yksin. Lisäksi akkumittarissa on jännitehälytin. Haittana juuri tämä että satamien jännite on mitä sattuu, Kasnäsissä olen mitannut 169V.
Tässä on varmaan mulle sopiva laturi?
http://www.svb.de/index.php?sid=59630ef4f18e4e3f0bebb867143940e4&cl=details&cnid=13246&anid=117310
12V/25A lataisi akkuni yön tai päivän aikana.
Seppomartin kommenti on kiinnostava. Onko niin että aurinkopanelien nimellistehoja ei voi laskea suoraan yhteen?
Voiko kaksi laturia tosiaan kytkeä rinnan?
Kyllä aurinkopaneleiden tehot voi laskea yhteen, mutta pitää muistaa, että niistä ei tule täyttä tehoa vastaavaa ampeerimäärää kuin muutama tunti vuorokaudessa ja lisäksi osa menee hukkaan säätimessä. 70 W paneeleista voi laskea saavansa keskimäärin n. 20 Ah/vrk Suomen kesässä.
25 A laturi on jo aika iso 140-210 Ah akuille. Ei mitään haittaa sinänsä, mutta käytännön eroa tuskin tulee 15 A laturiin nähden ellei satamassa ollessa 12 V kulutus ole suurta. Suomestakin saa samoilla hinnoilla vaikkapa Marineasta "venelatureita", jos nyt kuitenkin sellaiseen päädyt.
Tietysti älylatureiden äly saattaa hiukan sekoilla (menee liian aikaisin ylläpitoon tms.), mutta muuten ei ole mitään estettä. Sekoaa ne älylaturit myös kulutuksesta eli eivät mene ylläpitoon, vaikka pitäisi.
Onhan tyypillisesti koneen laturi ja maasähkölaturikin rinnan sekä lisäksi mahdollinen aurinkopaneelisäädin
Ensi kannattaa kaivaa akun datassheet esiin ja selvittää mikä mahtaa olla akun maksimi latautausvira ja jännite.
Ihan kaikista veneakuista tuskin löytyy datasheeteja? Biltema, Motonet, Hongkong etc.
Tuo näyttäisi olevan ihan sama laite kuin waecon vanhemmat mallit. On käynyt varmaan niin, että waecon julkistettua uudet mallit joku kiinalainen tehdas on jatkanut vanhojen mallien valmistusta uudella nimellä. Eli tuo saattaapi hyvinkin olla hinta-laatusuhteeltaan varsin kelvollinen valinta.
Mulla oli 120A akustossa (2*60A) älykäs 12A laturi. En usko että missään olisin tarvinnut enempää? Satamassa kulutus pientä mm jääkaappi toimi myös 220V jäannitteellä.
http://www.svb.de/index.php?sid=0a363fba4141801d6d53ff79ca446160&cl=details&cnid=13246&anid=2725
toi 12A malli toimi ainakin mulla niin että asennus ohjeen mukaan ja tämän jälkeen se vain toimi. Parasta oli kuitenkin käytön huolettomuus. Ei välttämättä tarvii mennä rantaan irroittamaan töpseliä tiistaina kun sunnuntaina tultu satamaan. Eli suosittelen kyllä kaikille älykästä laturia.
Voiko puhaltimen kytkeä suoraan aurinkokennon johtoihin? Ajatus olisi että puhallin toimisi vain silloin kun aurinko paistaa, eli tarviiko jotain muuta kuin puhaltimen ja aurinkokennon?
Riippuu mitä jännitettä paneli antaa ulos. Normaalisti ilman vastusta niistä tulee 15-20V, mutta on olemassa myös 5V paneleitakin. Mutta eiköhän 12V puhaltimen voi kytkeä suoraan paneliin, mutta panelista saatava virta on yleensä aika vähäinen. Tutki puhaltimen moottorin tiedot, mikä on ottoteho? Esim. 12V*1A=12W ja paneleista ei saada koskaan täyttä tehoa ulos
Suurin teho 10 W
Suurin jännite 17,85 V
Maksimivirta 0,56
Avoimen piirin jännite 21,73 V
Oikosulkuvirta 0,61
Puhallin 12v 0,14A
Kyllä tuon puhaltimen voi kytkeä paneliin, Kokeile vielä varmuudeksi kytkeä laite paneliin ennen kiinteää asennusta. Aurinko paistaa jo melko hyvin, eli voit kokeilla kirkkaassa valossa panelia.