Trafi uudisti ekoauton valintatyökalut. Kannattaa tutustua, ettei omaa tyhmyyttään tule ostetuksi Ladaa ja saastutetuksi sillä maailmaa. Bensa-autoilla Ladan kokoluokassa CO2-päästöt pitää ehdottomasti olla alle 120 g/km!
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/trafi-uudisti-ekoauton-valintatyokalut
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/trafi-uudisti-ekoauton-valintatyokalut
Vastaukset 32
Vanhimmat
heräsit vihdoinkin ja päästit kissasi ulos.
Niitä ei voi selitellä kommunistisella propagandalla.
Ladassa on miehekkäät päästötö. Revi siitä.
Jolla päästöjä paljon myös itsestä.
teemme juuri noin kuin Trafi neuvoo. Teettekö te ns. laatulänsi autoilijat niin ette tee. Teille on tehty etanoli bensa ajattako sillä ette, ei ainakaan kaikki jotka koslansa vuoksi voisivat ajaa. Voi sitä ylvästelyä ja käsien pesua että nyt loppui saastuttaminen silloin syksyllä kun tuli tieto että vuoden vaihtuessa on saatavilla E10 bensaa, ja vain Lada on ainoa automerkki johon se ei sovi. Minulle huoltoasemien baareissa surkuteltiin että mitäs Lada mies nyt tekee kun tulee maaaliman pelastava E10 bensa jolla et pysty ajamaan. Saa siinä Trafit ja bensan kehittelijät neuvoa ja kehitellä poltto aineita, mutta kun te ette käytä sitä tai tee niinkuin toivotaan. Lada on jo syntyessään niin vähä päästöinen auto ettei se tarvitse mitään E10: jä tankkiinsa.
Edes kaikkein tyhmin ladisti (Kanto) ei voi olla ymmärtämättä numeroita. CO2 ja grammaa per kilometri. Onko parempi suuri arvo (Lada) vai pieni arvo (nykyaikainen pikkuauto).
Normaalin ihmisen vastaus: Mitä pienempi, sen parempi. Oikea vastaus.
Kannon vastaus: Kommunisti elää, Kim Il Jong on messias ja Lada on ympäristöystävällinen auto. Väärin mutta kommunistinen totuus.
ensimmäinen kerta minun elämässä että täytyy kysyä mitä sinä oikein selitit tuossa.
Siinähän se syy onkin miksi sinä ajat Ladalla.
..ainakin Samaroissa (-95 eteenpäin) ja 100-sarjan malleissa. Ovat täysin vertailukelpoisia länsiautojen kanssa. Muutenhan Ladoilla ajelijoilla ovat auton kokonaiskäyttömenot murto-osan siitä mitä 20 tontun länsiautoilla ajavilla. Tämä on fakta. Em. mallit ovat todellisia ekoautoja siinäkin mielessä, että ne hankkiakseen ei tarvitse raataa luonnovaroja tuhoavan kapitalistin orjana kovinkaan kauan...vaan voi esim. katsella perhosia niityllä.
Intiassa käydessäni testasin tätä Hindustania:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hindustan_Ambassador
Olihan se paljon parempi ajaa kuin 110. Mutta taksikuskien mukaan se on myös huimasti luotettavampi. Silti Lada on mielestäni ainakin lähes samaa tasoa.
että Lada kestäisi tuota E10 bensaa. Nuo päästöjen arvot eivät pidä paikkaansa käytetyissä länsiautoissa. Täällä luetellaan sitä mitä mikäkin autotehdas kertoo omasta tekeleestään. Näin luonnonsuojelijana, näkeehän sen jo automerkistäkin, olen huolestuneena seurannut että moni ns. laatulänsiauto pomppaa juuri päästöistä. Päästöt saadaan suurella vaivalla juuri ja juuri sitten siihen että saadaan auto katsastettua. Ladoilla ei näitä ongelmia ole koskaan. Minulla ne ovat aina ongelmitta hyväksytty katsastuksessa.
Jos joku ei vielä satu tietämään, niin tuo CO2 arvo on suoraan verrannollinen polttoaineenkulutukseen...eli 6 litraa satasella vievällä Samaralla on tasan tarkkaan samat päästöarvot, kuin 6 litraa satasella vievällä länsimaisella "ekoautollakin".
Ladan arvo on 160g/km ja uusilla vastaavilla länsiautoilla jopa alle sata mutta useimmilla alle 120g/km. Eli Lada kuluttaa ja saastuttaa tolkuttomasti.
Ladalla juuri on suuria ongelmia katsastuksessa. Myös päästöissä koska tekniikka on alkeellista ja huonosti toimivaa. Aivan kuten koko Lada.
Vain uusissa Ladoissa on teoriassa 160g/km päästöt. Suurin osa Suomen Ladoista on selvästi enemmän saastuttavia.
Köyhä ostaa Ladan vaikka miten saastuttaisi. Rikkaat voivat ajatella ympäristöäkin mutta meidän rahat eivät siihen riitä.
Tänne tulee kaikenmaailman hömpänpuhujia...ovat varmaan panneet kaikki pennosensa ( autolaina) likoon johonkin länsikoslaan, ja itkevät nyt pettymystään, kun ei se niin ihmeellinen ollutkaan. Samaran ja uudempien ldojen päästöarvot ovat jotain luokkaa 130g/km ...sen voi halukkaat tarkistaa AKE:n sivuilta.
Lisäksi täytyy muistaa, että autolla ajettu km-määrä on RATKAISEVA tekijä paljonko co-päästöjä tulee. Latukoilla ajetaan useimmiten vähemmän vuoteen, kuin niillä citymaastureilla pyykäistään Lappiin ja takas ym. siinä sitä luontoa tuhoutuu
110:llä päästöt ovat 180-186g/km Autowikin mukaan.
http://www.autowiki.fi/index.php/Lada_110
Ladalla, samoin kesäautoina olevilla vanhoilla jenkeillä, ei ajeta kuin muutama tuhat kilometriä vuodessa. Se hieman tasaa niiden valtavaa saastutusta koko vuoden ajalta.
Yhdessä asiassa Lada jättää taakseen Cadillacitkin. Jopa jenkkilän valtamerilaivat saastuttavat pikkuriikkistä Ladan mopoautoa vähemmän.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/lada-117-farmarilla-tarjottavaa-laman-olosuhteisiin
Saman verran pössyttelee Mersun S 350 L.
http://www.tuulilasi.fi/autot/mercedes-benz/s/350-l
Se on 5.23 cm pitkä valtiojohtajien käyttämä edustusauto isolla bensamoottorilla. Ja saman verran siis kuluttaa ja saastuttaa pieni Ladan koirankoppi!
Tuo 233g on kylläkin Lada Nivan lukema..ja sen mallin minäkin myönnän isoruokaiseksi....Kaikkea ei voi kuitenkaan saada: loistavia maasto-ominaisuuksia ynnä alhaista kulutusta, se on päivänselvää.
Uskokaa nyt pojat, että CO2 on SUORAAN verrannollinen kulutukseen..ei Samarat ja 110-mallit kuluta länsiautoja enempää..sitäkin on TM testannut.
Ja ne takapotkuladat on vähän (1-2 litraa) nykytekniikalla (eli boschin ruisku sähköt) varustettuja malleja isoruokaisempia, mutta nehän ovatkin jo nykyisin lähinnä harrastekäytössä.
Hankkikaa pojut tietoa, ennenkuin tulette tänne vaahtoamaan. :) Asiasta toiseen. Kuulinpa tänään sivusta keskustelun, jossa mies valitti joutuneensä hinauttamaan melko uuden SAKSALAISEN autonsa korjaamolle, kun oli mennyt ottamaan käynnistymisvaikeuksiin apuvirtaa toiselta autolta. Moottoritilasta oli kuulemma mennyt sököksi enemmänkin arkaa sähkölaitetta, eli: EI KANNATA KOKEILLA LÄNSIAUTOILLA! :) Siellä se biili nyt viruu muutamat päivät samanmielisten seurana korjaamonruuhkissa, ja lasku on arvatenkin luokkaa ISO!
Onko kyse lukutaidottomuudessa vai luetun ymmärtämisessä? Siinä oli linkki, joss kerrottiin, että 117 1.7-moottorilla saastuttaa 233g/km.
Päästöt ovat todellakin suoraan suhteessa kulutukseen. Lada siis kuluttaa bensaa saman verran kuin Mersun isoin edustusauto isolla bensamoottorilla. Ei tarvitse selitellä, että Lada on pieniruokainen, kun se on normitestattu ja se on kulutukseltaan törkeän suureksi mitattu.
Jätetään tämänpäiväinen länsiautojen kadehdinta kommentoimatta. Teillä on siihen syynne, kuten kateus, kateus ja kateus.
Linkissähän oli, että 1,4l:n koneella 117 päästää 160g eli ihan normipäästö ja täysin vertailukelpoinen. Tuo isompi 1,7 moottorin lukema vaikuttaa kyllä virheelliseltä. Vaikea uskoa, koska Nivan päästöt ovat 1,7 koneella tuota luokkaa, ja sehän on oikeasti janoinen auto. Miten kulutus muka oikeasti noin pomppaisi, jos auto kerran pysyy samana? Kyllä nyt Huulilasilla tullut pieni panovireh.
Voivoi, kun minä en kadehdi länsiautoja tippaakaan. Ajakoon niillä kuka haluaa, minä saan parhaimman tyydytykseni Samarassa...ei paljon mitään vikoja, ja jos tulee, niin niistä selviää vielä omatoimisesti tai pienillä korjaamomenoilla. Autoon mahdollisesti tuleva lommo tai naarmu ei ole maailmanloppu..ei muutenkaan tarvitse autoa olla jatkuvasti hinkkaamassa.
Niinhän siinä sanottiin, mitä sitten? 1.7 233g/km. Uudet Ladan kokoiset autot tupruttavat reilut 110g-120g/km.
Ne on yksittäisiä erikoismalleja mitkä kulkee 110-120g, usko pois. Taloudellisuus venytetty jostain muusta (tekniikan kestävyydestä?) tinkien äärimmilleen. Ja tuo Lada117:n 1,4l koneella on ihan normilukema kaikille tuon kokoisille koneille, ymmärrätkö? Vai haluatko tahalleen olla stuuppido ja jankata?
http://ekoake.autoalanverkkopalvelu.fi/default.asp
Siitä voit asian helposti tarkistaa.
Teknisistä tiedoista löytyy auton kulutus --> bensa muuttu moottoritilassa palaessaan hiilidioksidiksi eli co2:seksi --> esim. 6l bensaa tuottaa noin 150grammaa hiilidioksidia. EI OLE mitään väliä poltetaanko tuo 6 litraa itä- vai länsiauton moottorissa ilmakehään tuotetun päästömäärän kannalta. Mikä siinä on niin vaikea käsittää? :)
En käy kaivelemaan nyt eri merkkien ihan eksakteja kulutustietoja, kun satun tietämään, että oma Samarani vie kesäajossa 6 litraa satasella maantiellä, ja talvella n. 0,5 litraa enemmän. Piheimmillä, jollain Poloilla tai Fiestoilla,päästään jopa hiukan alle 5l/100km, mutta...SO WHAT??
Ladalla kaupungissa 10l/100km ja oikealla vastaavankokoisella bensa-autolla liki puolet vähemmän. So what? Sitä vaan että Lada on oikea sikasaastuttaja tyhmälle ja köyhälle kommunistille.
Ei tasan vie Samara tai 110- mallit ..kato autojen tekniset tiedot ..kunhan vaan länkytät leukojasi.
Tulee mieleen, että onko sinulla tässä kyseessä nyt psykologian termein tunteensiirto: oma paha olo täytyy saada siirtää toiselle? ..Kukin tulkoon onnelliseksi autollaan...pysytään kuitenkin faktoissa.
Kaupunkikulutus on esim. Kalina 1.6 (60 kW) 9.6l/100km. Nivalla 12.0l/100km.
http://autowiki.fi/index.php/Lada_Kalina
Uusinta huipputekniikka edustavalla 117 1,4 16V STW:llä toki "vain" 8.9l/100km.
http://www.automerkit.fi/uudet-autot/autoesittely/mallitiedot/yhteenveto/haku/2011/lada/117/14-16v-stw3209400.html
ostin uuden lada nivan ja hyvin toimii siksiköhän lopettivat tuonnin venäjältä koska se on niin hyvä maasturi ja lyö juppimaasturit toiseksi ja köyhäkin voi nauttia todellisesta ajamisesta
Nivan tuonti lopetettiin koska se on erittäin huono ja hengenvaarallinen auto.