kuinka paljon autoon investoida?

Luin vielä tekstiäsi uudelleen ja siinähän sanottiin että ""Pakollisten menojen" jälkeen jää noin 2k vapaasti käytettävää rahaa". Ja ajosuorite joka on 25.000 km vuodessa.

Eli, oletus: käteenjäävä palkkasi kuukaudessa on 3219€/kk. Tästä menee kuukaudessa kulutukseen (ilman auton osto- ja käyttökuluja) 3219€ - 2000€ = 1219€.

Kun nyt lasketaan keskimääräisestä kulutuksesta, kulutus ilman autoilua tuolla tasolla ja katsotaan paljonko autoilun osuus olisi, saamme summaksi 199€/kk, joka sisältää koko autoiluun menevät kustannukset, vakuutuksia ja käyttömaksuja lukuunottamatta.

Eli auton hankinnan jälkeen, kuukausikulutustaso nousisi summaan 1219€ 199€ = 1418€.

Autoilun kustannuksista 61,4% on auton ostamiseen sisältyviä kuluja, ja tällä kulutustasolla, auton hankinnan kuukausieräksi muodostuisi 122€/kk. Eli vuodessa auton hankintaan 1466€.

Auton kokonaishinnaksi saadaan 1466€ * 3,45 *2 = 10117€.

Tämä laskelma oli siis tehty ilman tuota ajosuorite-reunaehtoa.

Jos nyt lasketaan 25.000 kilometrille käytettävän bensiinin kustannus (oletetaan autoksi bensiinikäyttöinen), saadaan 7 litran keskikulutuksella: 25000 / 100 * 7 * 1,50€ = 2625€.

Tuo 2625€ vuositasolla on 2,36 kertainen ikäluokan keskimääräiseen kulutukseen. Tähän suhteutettuna, auton säästösummaksi vuodessa tulisi 6649€.

Ja laskelma siitä mitä auto maksaisi tuolla säästösummalla:

6649€ * 3,45 * 2 = 45878€

Eli kootaan nyt erilaisista reunaehdoista lasketut autojen hinnat:
-nykyiseen kulutustasoon suhtettu auton hinta 10117€
-25000km ajosuoritteeseen suhteutettu auton hinta 45878€

Totuus lienee noiden summien välissä.
Keskiarvoksi saadaan: 27997€

Kun katsotaan aiempaa viestiäni, jossa laskin auton ostohinnan sen mukaan että käyttäisit kaikki rahasi elämiseen, siellä saatiin auton arvoksi 23052€.

Uskoisin vakaasti, tuolla ajomäärällä, järkevän auton hankintahinnan olevan haarukassa 23000 - 28000 euroa.

Voi tuntua kalliilta, mutta noilla ajomäärillä (25.000km/vuodessa), vanhempaan autoon saa olla tekemässä kaikenlaista korjausta, eikä se luotettavuus, eikä mukavuuskaan ole aina järkevällä tasolla.

Haukut ihmiset idiooteiksi ja kuitenkin kesyt heilta neuvoa

raimo rantanen kirjoitti:

Haukut ihmiset idiooteiksi ja kuitenkin kesyt heilta neuvoa

Hyvä pointti, miksi kysyä, jos asennoituu että vastaaja on idiootti. Outo logiikka.

1) Jos ajattelet auton hankintahintaa, niin eniten menetät kalliimman auton kaupasta ulosajossa. Mitä halvempi auto, sitä vähemmän auton arvo tippuu tuossa vaiheessa.

2) No toinen puoli lantista on tietysti auton kestävyys. Yleensä, siis vain yleensä on niin, että mitä kalliimpi auto, sitä kestävämpi se on ja näin voit säästää harvempina huoltokustannuksina. Mutta kalliissa autossa saat varautua siihen, että ajovaloa ei eteen vaihdeta alle 1500 euron. Auto pitää purkaa ennnen kuin vanha lappu on mahdolista vaihtaa uuteen.

3) Vielä kolmas asia on ajomukavuus ja turvallisuus. Tässäkin on niin, että mitä kalliimman auton ostat, sitä enemmän siinä on ajoa helpottavia lisävarusteita sekä turvallisuutta lisääviä tekijöitä.

4) yhtenä kriteerinä kannattaa vielä ajatella sitä, paljonko kilometerejä tulee vuodessa. Jos määrä jää suhteellisen pieneksi, ei sinun kannata investoida autoon paljon ilman lottovoittoa.

5) Vielä yhtenä asiana se, tuleeko auto itsellesi henkilökohtaiseen käyttöön vai oletko yrittäjä, kuten esim. minä. Se voi omalta oasltaan myös vaikuttaa asiaan, saatko kaiken ns. firman piikkiin.

Pikainen laskelma 2 kirjoitti:

Luin vielä tekstiäsi uudelleen ja siinähän sanottiin että ""Pakollisten menojen" jälkeen jää noin 2k vapaasti käytettävää rahaa". Ja ajosuorite joka on 25.000 km vuodessa.

Eli, oletus: käteenjäävä palkkasi kuukaudessa on 3219€/kk. Tästä menee kuukaudessa kulutukseen (ilman auton osto- ja käyttökuluja) 3219€ - 2000€ = 1219€.

Kun nyt lasketaan keskimääräisestä kulutuksesta, kulutus ilman autoilua tuolla tasolla ja katsotaan paljonko autoilun osuus olisi, saamme summaksi 199€/kk, joka sisältää koko autoiluun menevät kustannukset, vakuutuksia ja käyttömaksuja lukuunottamatta.

Eli auton hankinnan jälkeen, kuukausikulutustaso nousisi summaan 1219€ 199€ = 1418€.

Autoilun kustannuksista 61,4% on auton ostamiseen sisältyviä kuluja, ja tällä kulutustasolla, auton hankinnan kuukausieräksi muodostuisi 122€/kk. Eli vuodessa auton hankintaan 1466€.

Auton kokonaishinnaksi saadaan 1466€ * 3,45 *2 = 10117€.

Tämä laskelma oli siis tehty ilman tuota ajosuorite-reunaehtoa.

Jos nyt lasketaan 25.000 kilometrille käytettävän bensiinin kustannus (oletetaan autoksi bensiinikäyttöinen), saadaan 7 litran keskikulutuksella: 25000 / 100 * 7 * 1,50€ = 2625€.

Tuo 2625€ vuositasolla on 2,36 kertainen ikäluokan keskimääräiseen kulutukseen. Tähän suhteutettuna, auton säästösummaksi vuodessa tulisi 6649€.

Ja laskelma siitä mitä auto maksaisi tuolla säästösummalla:

6649€ * 3,45 * 2 = 45878€

Eli kootaan nyt erilaisista reunaehdoista lasketut autojen hinnat:
-nykyiseen kulutustasoon suhtettu auton hinta 10117€
-25000km ajosuoritteeseen suhteutettu auton hinta 45878€

Totuus lienee noiden summien välissä.
Keskiarvoksi saadaan: 27997€

Kun katsotaan aiempaa viestiäni, jossa laskin auton ostohinnan sen mukaan että käyttäisit kaikki rahasi elämiseen, siellä saatiin auton arvoksi 23052€.

Uskoisin vakaasti, tuolla ajomäärällä, järkevän auton hankintahinnan olevan haarukassa 23000 - 28000 euroa.

Voi tuntua kalliilta, mutta noilla ajomäärillä (25.000km/vuodessa), vanhempaan autoon saa olla tekemässä kaikenlaista korjausta, eikä se luotettavuus, eikä mukavuuskaan ole aina järkevällä tasolla.

Lue lisää

Venäjällä niin tulloo halavemmaks...n.75 senttii/ litra

Pikainen laskelma 2 kirjoitti:

Luin vielä tekstiäsi uudelleen ja siinähän sanottiin että ""Pakollisten menojen" jälkeen jää noin 2k vapaasti käytettävää rahaa". Ja ajosuorite joka on 25.000 km vuodessa.

Eli, oletus: käteenjäävä palkkasi kuukaudessa on 3219€/kk. Tästä menee kuukaudessa kulutukseen (ilman auton osto- ja käyttökuluja) 3219€ - 2000€ = 1219€.

Kun nyt lasketaan keskimääräisestä kulutuksesta, kulutus ilman autoilua tuolla tasolla ja katsotaan paljonko autoilun osuus olisi, saamme summaksi 199€/kk, joka sisältää koko autoiluun menevät kustannukset, vakuutuksia ja käyttömaksuja lukuunottamatta.

Eli auton hankinnan jälkeen, kuukausikulutustaso nousisi summaan 1219€ 199€ = 1418€.

Autoilun kustannuksista 61,4% on auton ostamiseen sisältyviä kuluja, ja tällä kulutustasolla, auton hankinnan kuukausieräksi muodostuisi 122€/kk. Eli vuodessa auton hankintaan 1466€.

Auton kokonaishinnaksi saadaan 1466€ * 3,45 *2 = 10117€.

Tämä laskelma oli siis tehty ilman tuota ajosuorite-reunaehtoa.

Jos nyt lasketaan 25.000 kilometrille käytettävän bensiinin kustannus (oletetaan autoksi bensiinikäyttöinen), saadaan 7 litran keskikulutuksella: 25000 / 100 * 7 * 1,50€ = 2625€.

Tuo 2625€ vuositasolla on 2,36 kertainen ikäluokan keskimääräiseen kulutukseen. Tähän suhteutettuna, auton säästösummaksi vuodessa tulisi 6649€.

Ja laskelma siitä mitä auto maksaisi tuolla säästösummalla:

6649€ * 3,45 * 2 = 45878€

Eli kootaan nyt erilaisista reunaehdoista lasketut autojen hinnat:
-nykyiseen kulutustasoon suhtettu auton hinta 10117€
-25000km ajosuoritteeseen suhteutettu auton hinta 45878€

Totuus lienee noiden summien välissä.
Keskiarvoksi saadaan: 27997€

Kun katsotaan aiempaa viestiäni, jossa laskin auton ostohinnan sen mukaan että käyttäisit kaikki rahasi elämiseen, siellä saatiin auton arvoksi 23052€.

Uskoisin vakaasti, tuolla ajomäärällä, järkevän auton hankintahinnan olevan haarukassa 23000 - 28000 euroa.

Voi tuntua kalliilta, mutta noilla ajomäärillä (25.000km/vuodessa), vanhempaan autoon saa olla tekemässä kaikenlaista korjausta, eikä se luotettavuus, eikä mukavuuskaan ole aina järkevällä tasolla.

Lue lisää

"Uskoisin vakaasti, tuolla ajomäärällä, järkevän auton hankintahinnan olevan haarukassa 23000 - 28000 euroa.

Voi tuntua kalliilta, mutta noilla ajomäärillä (25.000km/vuodessa), vanhempaan autoon saa olla tekemässä kaikenlaista korjausta, eikä se luotettavuus, eikä mukavuuskaan ole aina järkevällä tasolla."

Se vaan että asiat ei monesti mene niinkuin elokuvissa. Moni auto päältä kaunis meinaan mutta silkkoa sisältä. Mutta jos hankit Toyotan ei sinulla ole hätää.

vetokorskin veikko kirjoitti:

Venäjällä niin tulloo halavemmaks...n.75 senttii/ litra

Nuorella on monia menoreikiä mutta turvallinen auto kannattaa ostaa,se on investointi tulevaisuuteen.
Autoon kannattaa sijoittaa ennemmin kuin viinaan.
Elämä on kuitenkin aika lyhyt ,jos hienosta autosta saa nautintoa,mielihyvää niin se on ok.
Elämä pitää elää.

Mikä nero sinä luulet olevasi? Henkinen kehityksesi näyttää jääneen puolitiehen.

PUHU SUOMEA URPO ÄLÄKÄ SÖNKÖTÄ!

Pikkuautot ovat vaarallisia. Fiksumpi hakee pari kolme vuotta vanhan isomman auton Saksasta tai Ruotsista.

Jep, jos uusi pitää väen vängällä saada, niin sitten juuri pikkuauto ja karvalakkivarustein, silloin arvonalenema on pienin.

Toisaalta kaikissa autoissa arvo laskee 10 % jo kun auton ajaa liikkeen ovesta ulos. Eli ihan hyvä vaihtoehto voisi olla pykälää isompi ja peremmin varusteltu, parin vuoden ikäinen ja luokkaa 50 tkm ajettu auto. Tuohon 3 vuotta ja 75 tkm lisää ei vielä pitäisi olla mikään ongelma perustekniikan, ruosteen yms. suhteen, MUTTA kuluvaa palikkaa, alustan kumipuslia, renkaita, jarrupaloja ja huonommalla tuurilla myös levyjä yms. joutuu uusimaan ja eteen voi tulla myös jakohihnan vaihtoa yms. normaaliin huolto-ohjelmaan kuuluvaa.

Toisaalta 2-3 vuotiaan käytetyn arvo ei enää tipu puoleen ostohinnasta 3 vuodessa kuten uuden kanssa voi käydä. Muutaman tonninkin korjauskulut ovat pientä verrattuna siihen kymppitonniin, mikä uuden auton arvosta sulaa ensimmäisinä vuosina....

Muistathan, ettei esim. 22 k€ listahintainen auto lähde liikkeestä mukaan 22 kiloeurolla, vaan päälle tulee AINA muutama tonni toimituskuluista, talvirenkaista, lohkolämppäristä yms. välttämättömyykista, vaikka kaikki "herkut", kuten automaatti-ilmastoinnit, metallivärit, takaovet yms. jättäisi pois. Jostain kumman syystä auton arvonalenemasta puhuttaessa vurusteet "unohdetaan" lähes aina ja verrataan sujuvasti käytetyn hintaa uuden listahintaan eikä todellisiin kuluihin = ostohintaan. Esim. jos kaupat on tehty hintaan 25 k€ ja autosta saa 3 vuotta myöhemmin 13 k€, niin todellinen arvonalenema onkin 48 % (19,6 %/vuosi), mutta normaalilla itsensäpissitysmenetelmällä arvonalenema on vain 41 % (16,1 %/vuosi).

Toki vielä halvemmalla pääsee, kun pelaa 10 vuotiaiden autojen kanssa, mutta silloin joutuu myös tinkimään turvallisuudesta (ajonvakautus puuttuu lähes kaikista ja kolariturvallisuuskin yleensä hieman huonompi), pikkuautoista puuttuu ilmastointi yms. En ainakaan itse lähtisi näin köyhäilemään, noilla tuloilla. Mukavuuden ja helppouden vuoksihan auto hankitaan. Jos näitä ei kaipaa, voi mennä bussilla/potkukelkalla - se on vielä halvempaa!

Joillekin (lue nuorille), sillä uuden auton "statuksella" on merkitystä.

Kun ei tarvi enää naisia autoilla hurmata niin papparaisena se on aikalailla sama millä ajaa, mutta nuorena, auto kertoo suoraan omistajansa statuksesta, tai sen olemattomuudesta. Tätä asiaa ei voi suoraan rahalla mitata, mutta ei sitä pidä unohtaakaan.

"käytetyllä autolla autoilu tulee aina halvemmaksi kuin uudella autolla."

Jep, myös seuraavat asiat kannattaa elämässä huomioida:

-oli auto mikä tahansa, jäämällä kotiin, säästää polttoainetta
-asumalla vanhan mummon alivuokralaisena, 10 neliön huoneessa, säästää asumiskustannuksissa
-istumalla illat pimeässä, säästää sähköä
-kun ei koskaan soita puhelimella kenellekään, säästää siinäkin
-mikäli mieli tekee ulkomaille, kannattaa käydä tallinnassa tarjousmatkalla
-jos tekee mieli syödä ulkona, käymällä nakkikioskilla hakemassa lihapiirakan kahdella nakilla, säästää rahaa

Näin kun elää niin kyllä muuten säästää paljon!! (onko elämä sitten mukavaa, onkin eri asia)

sdfgsdfsdfsdf kirjoitti:

"käytetyllä autolla autoilu tulee aina halvemmaksi kuin uudella autolla."

Jep, myös seuraavat asiat kannattaa elämässä huomioida:

-oli auto mikä tahansa, jäämällä kotiin, säästää polttoainetta
-asumalla vanhan mummon alivuokralaisena, 10 neliön huoneessa, säästää asumiskustannuksissa
-istumalla illat pimeässä, säästää sähköä
-kun ei koskaan soita puhelimella kenellekään, säästää siinäkin
-mikäli mieli tekee ulkomaille, kannattaa käydä tallinnassa tarjousmatkalla
-jos tekee mieli syödä ulkona, käymällä nakkikioskilla hakemassa lihapiirakan kahdella nakilla, säästää rahaa

Näin kun elää niin kyllä muuten säästää paljon!! (onko elämä sitten mukavaa, onkin eri asia)

Lue lisää

vitsikäs veikko. Enköhän minä tarkoittanut sitä, että jos auto on pakko hankkia helpompaa liikkumista varten, eikä halua laittaa autoiluun rahaa kiinni yhtään enempää kuin on pakko, niin silloin kannattaa ostaa käytetty auto.

sangen... kirjoitti:

vitsikäs veikko. Enköhän minä tarkoittanut sitä, että jos auto on pakko hankkia helpompaa liikkumista varten, eikä halua laittaa autoiluun rahaa kiinni yhtään enempää kuin on pakko, niin silloin kannattaa ostaa käytetty auto.

Lue lisää

Se mitä nyt kirjoitat tarkoittaa seuraavaa:

"jos auto on pakko hankkia helpompaa liikkumista varten, eikä halua laittaa autoiluun rahaa kiinni yhtään enempää kuin on pakko, niin silloin kannattaa ostaa käytetty auto."

Jos autoiluun ei halua laittaa rahaa kiinni yhtään enempää kuin on PAKKO (tämä siis suora lainaus), niin silloin tulee ostaa:

-mahdollisimman halpa auto
-mahdollisimman pienellä moottorilla varustettu auto

Nettiautosta löytyy mm. 1980 mallinen Datsun Cherry 1,2 litran moottorilla, katsastus voimassa marraskuuhun asti, hintaan 500€. Takuuvarmasti halpaa kyytiä. Mutta, onko se sitten järkevää/mukavaa tai mitään muutakaan, vuosiajomäärällä 25.000km, sitä voimme miettiä. Ehkä elämässä tulisi olla muita rajoitteita kuin "en laita yhtään enempää rahaa kiinni kuin on PAKKO".

Samalla periaatteella, "en laita yhtään enempää rahaa kiinni kuin on PAKKO" istumme illat pimeässä ja asumme vanhan mummon alivuokralaisena...

Elämästä voi siis nauttiakin, vaikka suomalaisia olemme.

jopatijoojoo kirjoitti:

Se mitä nyt kirjoitat tarkoittaa seuraavaa:

"jos auto on pakko hankkia helpompaa liikkumista varten, eikä halua laittaa autoiluun rahaa kiinni yhtään enempää kuin on pakko, niin silloin kannattaa ostaa käytetty auto."

Jos autoiluun ei halua laittaa rahaa kiinni yhtään enempää kuin on PAKKO (tämä siis suora lainaus), niin silloin tulee ostaa:

-mahdollisimman halpa auto
-mahdollisimman pienellä moottorilla varustettu auto

Nettiautosta löytyy mm. 1980 mallinen Datsun Cherry 1,2 litran moottorilla, katsastus voimassa marraskuuhun asti, hintaan 500€. Takuuvarmasti halpaa kyytiä. Mutta, onko se sitten järkevää/mukavaa tai mitään muutakaan, vuosiajomäärällä 25.000km, sitä voimme miettiä. Ehkä elämässä tulisi olla muita rajoitteita kuin "en laita yhtään enempää rahaa kiinni kuin on PAKKO".

Samalla periaatteella, "en laita yhtään enempää rahaa kiinni kuin on PAKKO" istumme illat pimeässä ja asumme vanhan mummon alivuokralaisena...

Elämästä voi siis nauttiakin, vaikka suomalaisia olemme.

Lue lisää

Olet ihan oikeassa: autoilu tuli varmasti halvimmaksi tuollaisella parin sadan euron kinnerillä. Mutta otetaan nyt huomioon sellainenkin seikka, että auton pitäisi olla suht' luotettava, niin se valitettavasti karsii nuo vuosikymmeniä vanhat koslat pois laskuista. Mutta jos jakoavain pysyy kädessä, niin ilman muuta tuollaisella pelillä pääsee halvimmalla. Oletan kuitenkin, että suurimmalle osalle autoilioista parinsadan euron kulkine tulisi suunnattoman kalliiksi, kun jokainen vika pitäisi korjauttaa korjaamolla.

sdfgsdfsdfsdf kirjoitti:

"käytetyllä autolla autoilu tulee aina halvemmaksi kuin uudella autolla."

Jep, myös seuraavat asiat kannattaa elämässä huomioida:

-oli auto mikä tahansa, jäämällä kotiin, säästää polttoainetta
-asumalla vanhan mummon alivuokralaisena, 10 neliön huoneessa, säästää asumiskustannuksissa
-istumalla illat pimeässä, säästää sähköä
-kun ei koskaan soita puhelimella kenellekään, säästää siinäkin
-mikäli mieli tekee ulkomaille, kannattaa käydä tallinnassa tarjousmatkalla
-jos tekee mieli syödä ulkona, käymällä nakkikioskilla hakemassa lihapiirakan kahdella nakilla, säästää rahaa

Näin kun elää niin kyllä muuten säästää paljon!! (onko elämä sitten mukavaa, onkin eri asia)

Lue lisää

Mutta kun sillä käytetylläkin autolla pääsee samalla lailla samaan päämäärään mihin uudellakin.

Kannattaa muistaa kuitenkin se tosi asia että se golffi ei voi maksaa 10v vanhana mitenkään yli 5k e Jos ei oo gti tai v6! Ja niiden arvo tippu todella joutuin.Esim. Passat olisi käytettynäkin parempi kuin uusi GOLF. Jos ettii hyvää käyttö autoa ja arvostaa vähää huoltoa, se maksaa jos aina on huollossa ja silloin ei ole autoa......Kannattaa sijoittaa rahat japsiin! Hyvä keino on soitta merkki huoltoon ja kysyä aikaa, jos jono on pitkä saattaapi viitata siihenn et on reilusti töitä.......Esim. Ranskalaiset on myöntäneet et ei kiinnosta yli 3v autojen murheet!Ja niissä on mukavia sähkö yms. vikoja saattaa olla että parin tunnin matkasta tulee talvella parin päivän reissu.
Ps.Noin 400 000km takana ja kerran jääny tielle kun meni 2 rengasta...

Ei germaaneille. kirjoitti:

Kannattaa muistaa kuitenkin se tosi asia että se golffi ei voi maksaa 10v vanhana mitenkään yli 5k e Jos ei oo gti tai v6! Ja niiden arvo tippu todella joutuin.Esim. Passat olisi käytettynäkin parempi kuin uusi GOLF. Jos ettii hyvää käyttö autoa ja arvostaa vähää huoltoa, se maksaa jos aina on huollossa ja silloin ei ole autoa......Kannattaa sijoittaa rahat japsiin! Hyvä keino on soitta merkki huoltoon ja kysyä aikaa, jos jono on pitkä saattaapi viitata siihenn et on reilusti töitä.......Esim. Ranskalaiset on myöntäneet et ei kiinnosta yli 3v autojen murheet!Ja niissä on mukavia sähkö yms. vikoja saattaa olla että parin tunnin matkasta tulee talvella parin päivän reissu.
Ps.Noin 400 000km takana ja kerran jääny tielle kun meni 2 rengasta...

Lue lisää

"Kannattaa muistaa kuitenkin se tosi asia että se golffi ei voi maksaa 10v vanhana mitenkään yli 5k e Jos ei oo gti tai v6!"

Nettiauton mukaan 5 tonnilla et todellakaan saa vm. 2001-2002 Golfia. Tai no, oli siellä yksi auto, josta pyydetään 3800 euroa, mutta sillä onkin ajettu 341 000 km. Seuraava maksaakin sitten 5200 euroa ja silläkin on jauhettu yli neljännesmiljoona kilometriä. Vähemmän ajetut, noin 100 tkm, maksavatkin sitten 7-8 tuhatta euroa ja ovat ihan perus 1.6 litraisilla bensakoneilla.

maksaa ja maksaakin! kirjoitti:

"Kannattaa muistaa kuitenkin se tosi asia että se golffi ei voi maksaa 10v vanhana mitenkään yli 5k e Jos ei oo gti tai v6!"

Nettiauton mukaan 5 tonnilla et todellakaan saa vm. 2001-2002 Golfia. Tai no, oli siellä yksi auto, josta pyydetään 3800 euroa, mutta sillä onkin ajettu 341 000 km. Seuraava maksaakin sitten 5200 euroa ja silläkin on jauhettu yli neljännesmiljoona kilometriä. Vähemmän ajetut, noin 100 tkm, maksavatkin sitten 7-8 tuhatta euroa ja ovat ihan perus 1.6 litraisilla bensakoneilla.

Lue lisää

Saahan sitä pyytää vaikka miljoonan, muttei kukaan täysipäinen tuollaisia maksa liki kymmenvuotiaasta ja neljännesmiljoonan ajetusta raadosta.

Toki näitä hullujakin eli VAG ynnä tojouskovaisia riittää....

Autosi arvo on ehkä KESKIMÄÄRIN pudonnut noin 500 euroa vuodessa. Todellisuudessa auton arvon alenema noudattaa, kohtuullisen tarkasti, eksoponentiaalista pienenemistä, 18,2% vuodessa:

2002 5000
2003 4090
2004 3346
2005 2737
2006 2239
2007 1831
2008 1498
2009 1225
2010 1002
2011 820

Ostamalla 30.000 euron uuden auton, ensimmäisien vuosien arvonalenema näyttää lohduttoman suurelta:

1 30000
2 24540
3 20074
4 16420
5 13432
6 10987
7 8988
8 7352
9 6014
10 4919
11 4024
12 3292
13 2693
14 2202
15 1802
16 1474
17 1206
18 986
19 807
20 660
21 540

Luuletko tosiaan, että uuden auton arvo tippuu n. 500 euroa vuodessa? Riippuu tietysti autosta, mutta jo tuollaisen parinkymmenen tonnin perusauton arvo tippuu huomattavasti nopeammin - ja mitä kalliimpiin autoihin mennään, sitä enemmän menee euroja arvonalenemiseen. Eli jos olisit ostanut vuonna 2002 uuden auton hintaan 20000 euroa, niin saisit siitä nyt 7-8 tuhatta euroa, mikäli auto on vähän ajettu. Paljon ajetut ovat sitten vielä erikseen. Esim. Ford Focuksia vm. 2002 saa paljon ajettuina jo alle neljällä tonnilla.

Käytetty auto. 15000eurolla saatjo esim.Mercedeksen,Audin,Jaguarin,Saabin,silloin saat hyvän käyttöauton vuosiksi eteenpäin,verrattuna joihinkin pikkuautoihin esim.Kia picantoon,Yarikseen,Fiat puntoon,jotka jo uutenakin laukeavat ennemmin,kuin edellä mainitut merkit.

vähän kirjoitti:

Käytetty auto. 15000eurolla saatjo esim.Mercedeksen,Audin,Jaguarin,Saabin,silloin saat hyvän käyttöauton vuosiksi eteenpäin,verrattuna joihinkin pikkuautoihin esim.Kia picantoon,Yarikseen,Fiat puntoon,jotka jo uutenakin laukeavat ennemmin,kuin edellä mainitut merkit.

Lue lisää

Toyota onkin tunnettu laukeamisestaan? Itse olen ostanut aina vähintään kolme vuotta vanhan vähän ajetun Toyotan ja edulliseksi on tullut autoilu. Huoltojen lisäksi ei ole ollut mitään muuta korjattavaa. Moniko merkki pystyy samaan?

Kyllä täytyy olla elämä henkisesti köyhää,jos elämän "mukavuus" on autosta kiinni.

________ kirjoitti:

Kyllä täytyy olla elämä henkisesti köyhää,jos elämän "mukavuus" on autosta kiinni.

joo... sä oletkin varmaan niin henkisesti ylivertainen ihminen, et voi ymmärtää, miten joku voi saada hyvän fiiliksen materiaa omistamalla. Ihmeellisen mustavalkoista ajattelua. Tietysti onnellisuus lähtee liikkeelle muualta kuin hienosta autosta. Mutta siinä vaiheessa kun ihmissuhteet, terveys, työ jne. ovat hyvällä mallilla, niin kyllä hienon auton omistaminenkin voi tuoda lisäiloa elämään. Tämä tietysti edellyttää, että on kiinnostunut autoista. Eli ei minullekaan tule yhtään onnellisempi olo, jos kotona on vaikkapa jotkut hienot Villeroy & Bochin astiastot, kun sellaiset eivät minua kiinnosta. Mutta autot kiinnostaa, ja siksipä en halua ajaa millään vanhalla kipolla, vaan laadukkaalla, uudella autolla. Enkä silti koe, että elämäni olisi henkisesti köyhää.

just... kirjoitti:

joo... sä oletkin varmaan niin henkisesti ylivertainen ihminen, et voi ymmärtää, miten joku voi saada hyvän fiiliksen materiaa omistamalla. Ihmeellisen mustavalkoista ajattelua. Tietysti onnellisuus lähtee liikkeelle muualta kuin hienosta autosta. Mutta siinä vaiheessa kun ihmissuhteet, terveys, työ jne. ovat hyvällä mallilla, niin kyllä hienon auton omistaminenkin voi tuoda lisäiloa elämään. Tämä tietysti edellyttää, että on kiinnostunut autoista. Eli ei minullekaan tule yhtään onnellisempi olo, jos kotona on vaikkapa jotkut hienot Villeroy & Bochin astiastot, kun sellaiset eivät minua kiinnosta. Mutta autot kiinnostaa, ja siksipä en halua ajaa millään vanhalla kipolla, vaan laadukkaalla, uudella autolla. Enkä silti koe, että elämäni olisi henkisesti köyhää.

Lue lisää

Onkohan se sun auto kuitenkaan sua itseäs varten???

No... kirjoitti:

Onkohan se sun auto kuitenkaan sua itseäs varten???

Hienoa huomata että aito perisuomalainen kateus nostaa päätään.

No... kirjoitti:

Onkohan se sun auto kuitenkaan sua itseäs varten???

No ei se ihan pelkästään minua varten ole, vaikka sen merkin, mallin, värin ja varusteet päätänkin, sillä täytyyhän sitä myös perhettä ajatella. Jos auto olisi pelkästään minua varten, niin tuskinpa ajaisin farmarilla. Jos taas yrität viitata siihen, että ostaisin uuden auton naapureiden takia, niin metsään menee. Tai no, miten sen nyt ottaa. Jos ajattelisin aina vain itseäni ja pelkkiä mukavuustekijöitä, niin en varmasti pukeutuisikaan näin kalliisiin ja muodikkaisiin vaatteisiin, vaan hiihtelisin menemään joku mahdollisimman mukava asu päällä viis veisaten siitä, miltä se näyttää. Eli sosiaalisena eläimenä ihminen lienee kuitenkin rakennettu niin, että toiset pitää ottaa huomioon. Näin ollen pukeudun siististi ja haluan myös, että autoni on hyvän näköinen. Minulle on siis tärkeää, miltä näytän ulospäin. Entä sinulle?

Häh? kirjoitti:

No ei se ihan pelkästään minua varten ole, vaikka sen merkin, mallin, värin ja varusteet päätänkin, sillä täytyyhän sitä myös perhettä ajatella. Jos auto olisi pelkästään minua varten, niin tuskinpa ajaisin farmarilla. Jos taas yrität viitata siihen, että ostaisin uuden auton naapureiden takia, niin metsään menee. Tai no, miten sen nyt ottaa. Jos ajattelisin aina vain itseäni ja pelkkiä mukavuustekijöitä, niin en varmasti pukeutuisikaan näin kalliisiin ja muodikkaisiin vaatteisiin, vaan hiihtelisin menemään joku mahdollisimman mukava asu päällä viis veisaten siitä, miltä se näyttää. Eli sosiaalisena eläimenä ihminen lienee kuitenkin rakennettu niin, että toiset pitää ottaa huomioon. Näin ollen pukeudun siististi ja haluan myös, että autoni on hyvän näköinen. Minulle on siis tärkeää, miltä näytän ulospäin. Entä sinulle?

Lue lisää

"Minulle on siis tärkeää,miltä näytän ulospäin" Suom. "Miltä elämäni näyttää ulospäin"
Nykyään on hyvin vähän ihmisiä,jotka uskaltavat elää omaa elämäänsä,välittämättä ulkoisista paineista.
Itsekin sorruin nuorena tuollaiseen ajatteluun,mutta ajan kuluessa olen huomannut,miten naurettavaa se on.
On aivan totta,että muut täytyy ottaa huomioon,esim. pukeutumalla juhliin asiallisesti,mutta loukkaantuuko joku,jos ajan töihin parin tonnin autolla.

Ihmisten suurin pelko on,että niitä luullaan(tiedetään) köyhiksi.

Kateudesta sen verran,että silloin kun mä olen kateellinen autosta,olen irtaantunut sielustani.(siis pelkkä ruumis)

j9g09uiå049jvhiåuh kirjoitti:

"Minulle on siis tärkeää,miltä näytän ulospäin" Suom. "Miltä elämäni näyttää ulospäin"
Nykyään on hyvin vähän ihmisiä,jotka uskaltavat elää omaa elämäänsä,välittämättä ulkoisista paineista.
Itsekin sorruin nuorena tuollaiseen ajatteluun,mutta ajan kuluessa olen huomannut,miten naurettavaa se on.
On aivan totta,että muut täytyy ottaa huomioon,esim. pukeutumalla juhliin asiallisesti,mutta loukkaantuuko joku,jos ajan töihin parin tonnin autolla.

Ihmisten suurin pelko on,että niitä luullaan(tiedetään) köyhiksi.

Kateudesta sen verran,että silloin kun mä olen kateellinen autosta,olen irtaantunut sielustani.(siis pelkkä ruumis)

Lue lisää

Kirjoitat: "Nykyään on hyvin vähän ihmisiä,jotka uskaltavat elää omaa elämäänsä,välittämättä ulkoisista paineista" ja seuraavaksi "On aivan totta,että muut täytyy ottaa huomioon,esim. pukeutumalla juhliin asiallisesti".

Pientä ristiriitaa havaittavissa? Jos todellakin olet sitä mieltä, että muiden mielipiteillä ei ole väliä, niin miksi ihmeessä otat kuitenkin muut huomioon pukeutumisessasi?

Minä sentään myönnän, että ulkonäölläkin on väliä. Mutta ei se ulkonäkö todellakaan ole tärkein kriteeri, oli sitten kyse vaatteista tai autosta - se on vain yksi tärkeä seikka. Hyvän näköinen, uusi auto mielyttää silmää enemmän kuin joku ikivanha, parin tonnin Nissan Primera mustilla peltivanteilla. Jos tämä tekee minusta materialistisen paskiaisen, niin olkoon sitten niin :)

Onhan se sijoitus turha jos ajat alle 10.000km vuodessa ja käyttämäsi välimatkat on kovin pieniä. Siinä ei haittaa jos jää tielle kun voi aina soittaa naapurille että tuleppas hinaamaan. Mukavuuskaan ei haittaa kun matka ei kestä kymmentä minuuttia kauempaa.

Mutta, on erilaisissa elämäntilanteissa olevia ihmisiä. Toisille niitä kilometrejä tulee huomattavasti enemmän, syystä tai toisesta. Pitäisikö siis esimerkiksi vuodessa 60.000km ajavan ajaa 1989 mallisella mazdalla ja soitella apua tienvarresta kun auto pysähtyy kesken matkanteon?

Järkeä näihin juttuihin, oma elämä ei ole se sama mitä muut elää.

Miksi tuollaisella aivokapasiteetilla varustettu kakara saa kehuskelemaansa palkkaa! Luulisi maksajallakin olevan tiettyjä vaatimuksia, ellei kyseessä ole nepotismi ja paikka hankittu sillä tavoin.

Jos ihmisellä on tuonkin verran ikää, pitäisi kyetä pitämään suu kiinni jos ei ole sanottavaa. Eikö niin. Jos ainoa viesti on kateus niin heikosti menee.

" tätä kun naapurille näytin, niin kyllä siinä mersun miehellä hymy hyytyi", merkki osanotosta, ei hautajaisissakaan hirveästi naurata.

Suosittelen nuorta viisasta ostamaan halvan kulkimen..esim,toyota,tai golf ja loppurahat sijoittamaan viisaasti osakkeisiin,,esim talvivaaraan. Muutaman vuoden kuluttua voitkin sitten ostaa käteisellä uuden oikian Auton. Asunnon osto on kaiketi niitä varmimpia rahankäyttökohteita,siis ensisijainen investointi. Teehän järkeviä päätöksiä...Auto on vain kulkuneuvo,mitä ei missään nimessä kannata ostaa naapurin kiusaksi,eikä komean tähden...Mitä tulee akanottoon,niin väittäisin jotta ne parhaat tytöt tulee halvankin auton kyytiin,kunhan on tervepäinen kuski.............

mie oon laskenu tuota auton pitoa monesti ja tullu siihen tulokseen, että vanha mersu on kokonais edullisin vaihtoehto siis W124 sarjaa ja vielläpä tiisselinä.

Plussaa:
tonnilla saa katsastetun
lulutus 4,5-6,5 litraa satasella
toimii näin pakkasilla
on LÄMMIN
Sopii normiperhe tavaroineen kyytiin
joka nyrkkipaja pystyy korjaamaan, jos ei itellä pysy työkalut kädessä,siis edullisemmat huoltokustannukset
ei kannatta pitää kaskoja, jos hajoaa,niin myy ekalle vastaan tulevalle ja ostaa samanlaisen tilalle.
isoksi autoksi tosi näppärä pyöritellä ahtaissakin paikoissa, jos ette usko kokeilkaa.
on tehty kestämään joten jos mittarissa on 700 000 km sillä ajaa uuden kiinan pommin viellä hautaan.
Hyvät nettisivustot löytyy harrastajalle, saapi hyvät neuvot ja vinkit ylläpitoon.

Miinuksia:
saattaa nukahtaa rattiin pitkällä matkalla, kun on niin hiljainen ja tasainen kyyti
tiisselivero, mutta tämä kompensoituu jättämällä turhat vakuutukset pois.
naapuri saattaa olla viellä kateellinen vaikka ite ajaa kymmen kertaa kalliimmalla, mutta tästä pääsee, kun kysäsee vaihteaanko päikseen.
ruoste saattaa saada jo yliotteen, mutta nuoremmathan japsit on jo paallattu.
myydessä ei saa enää kuin sen viissatasen.

Kannattaa harkita ja pistää muuten elämä kuntoon, sitten kun oikeesti varaa voi siirtyä kinnereihin.
Mulle kylläkin tämä mersuilu jäi elämän tavaksi, mieluummin mie kevaisin ja syksyisin oon auringon paisteessa, kun maksan jotain kinnerin osamaksu eriä pitkin vuotta ja tuskailen merkkihuoltojen kalliutta.

mersullä pääsee kirjoitti:

mie oon laskenu tuota auton pitoa monesti ja tullu siihen tulokseen, että vanha mersu on kokonais edullisin vaihtoehto siis W124 sarjaa ja vielläpä tiisselinä.

Plussaa:
tonnilla saa katsastetun
lulutus 4,5-6,5 litraa satasella
toimii näin pakkasilla
on LÄMMIN
Sopii normiperhe tavaroineen kyytiin
joka nyrkkipaja pystyy korjaamaan, jos ei itellä pysy työkalut kädessä,siis edullisemmat huoltokustannukset
ei kannatta pitää kaskoja, jos hajoaa,niin myy ekalle vastaan tulevalle ja ostaa samanlaisen tilalle.
isoksi autoksi tosi näppärä pyöritellä ahtaissakin paikoissa, jos ette usko kokeilkaa.
on tehty kestämään joten jos mittarissa on 700 000 km sillä ajaa uuden kiinan pommin viellä hautaan.
Hyvät nettisivustot löytyy harrastajalle, saapi hyvät neuvot ja vinkit ylläpitoon.

Miinuksia:
saattaa nukahtaa rattiin pitkällä matkalla, kun on niin hiljainen ja tasainen kyyti
tiisselivero, mutta tämä kompensoituu jättämällä turhat vakuutukset pois.
naapuri saattaa olla viellä kateellinen vaikka ite ajaa kymmen kertaa kalliimmalla, mutta tästä pääsee, kun kysäsee vaihteaanko päikseen.
ruoste saattaa saada jo yliotteen, mutta nuoremmathan japsit on jo paallattu.
myydessä ei saa enää kuin sen viissatasen.

Kannattaa harkita ja pistää muuten elämä kuntoon, sitten kun oikeesti varaa voi siirtyä kinnereihin.
Mulle kylläkin tämä mersuilu jäi elämän tavaksi, mieluummin mie kevaisin ja syksyisin oon auringon paisteessa, kun maksan jotain kinnerin osamaksu eriä pitkin vuotta ja tuskailen merkkihuoltojen kalliutta.

Lue lisää

Unohdit sitten kertoa että kun allasi on mersun vanha diesel, niin joutuu niitä polttoaineveromaksuja makselemaan. Jos ajomäärät on vähäisiä niin kalliiksi tulee.

Sen lisäksi unohdit mainita:

-eipä se nyt niin vaan kovilla pakkasilla toimi
-mukavuus on uusissa autoissa mennyt ohi jo 10 vuotta sitten, mutta et ole päässyt kokeilemaan
-turvavarusteet.... mitä ne on?
-suorituskyky olematon
-ammattitaitoinen hitsari kyllä ottaa omansa vuotuisissa hitsauksissa
-jarrulevyä, kardaanin ristikkoa, pyöränlaakeria, laturia.... niitä menee

Itsekin aikoinaan ajattelin hieman samaan tapaan kuin sinä, mersu se olla pitää ja on paras. Silmät aukeni kun sen ikivanhan 200D mallin omistajana pääsikin toisen eurooppalaisen valmistajan samankokoisen auton rattiin. Paluuta ei ollut eikä näillä näkymin tule.

mersullä pääsee kirjoitti:

mie oon laskenu tuota auton pitoa monesti ja tullu siihen tulokseen, että vanha mersu on kokonais edullisin vaihtoehto siis W124 sarjaa ja vielläpä tiisselinä.

Plussaa:
tonnilla saa katsastetun
lulutus 4,5-6,5 litraa satasella
toimii näin pakkasilla
on LÄMMIN
Sopii normiperhe tavaroineen kyytiin
joka nyrkkipaja pystyy korjaamaan, jos ei itellä pysy työkalut kädessä,siis edullisemmat huoltokustannukset
ei kannatta pitää kaskoja, jos hajoaa,niin myy ekalle vastaan tulevalle ja ostaa samanlaisen tilalle.
isoksi autoksi tosi näppärä pyöritellä ahtaissakin paikoissa, jos ette usko kokeilkaa.
on tehty kestämään joten jos mittarissa on 700 000 km sillä ajaa uuden kiinan pommin viellä hautaan.
Hyvät nettisivustot löytyy harrastajalle, saapi hyvät neuvot ja vinkit ylläpitoon.

Miinuksia:
saattaa nukahtaa rattiin pitkällä matkalla, kun on niin hiljainen ja tasainen kyyti
tiisselivero, mutta tämä kompensoituu jättämällä turhat vakuutukset pois.
naapuri saattaa olla viellä kateellinen vaikka ite ajaa kymmen kertaa kalliimmalla, mutta tästä pääsee, kun kysäsee vaihteaanko päikseen.
ruoste saattaa saada jo yliotteen, mutta nuoremmathan japsit on jo paallattu.
myydessä ei saa enää kuin sen viissatasen.

Kannattaa harkita ja pistää muuten elämä kuntoon, sitten kun oikeesti varaa voi siirtyä kinnereihin.
Mulle kylläkin tämä mersuilu jäi elämän tavaksi, mieluummin mie kevaisin ja syksyisin oon auringon paisteessa, kun maksan jotain kinnerin osamaksu eriä pitkin vuotta ja tuskailen merkkihuoltojen kalliutta.

Lue lisää

kuin ajaisi parisängyllä, mutta kyllä tämä aina nuo nykyajan "muoviautot" voittaa :)

mersullä pääsee kirjoitti:

mie oon laskenu tuota auton pitoa monesti ja tullu siihen tulokseen, että vanha mersu on kokonais edullisin vaihtoehto siis W124 sarjaa ja vielläpä tiisselinä.

Plussaa:
tonnilla saa katsastetun
lulutus 4,5-6,5 litraa satasella
toimii näin pakkasilla
on LÄMMIN
Sopii normiperhe tavaroineen kyytiin
joka nyrkkipaja pystyy korjaamaan, jos ei itellä pysy työkalut kädessä,siis edullisemmat huoltokustannukset
ei kannatta pitää kaskoja, jos hajoaa,niin myy ekalle vastaan tulevalle ja ostaa samanlaisen tilalle.
isoksi autoksi tosi näppärä pyöritellä ahtaissakin paikoissa, jos ette usko kokeilkaa.
on tehty kestämään joten jos mittarissa on 700 000 km sillä ajaa uuden kiinan pommin viellä hautaan.
Hyvät nettisivustot löytyy harrastajalle, saapi hyvät neuvot ja vinkit ylläpitoon.

Miinuksia:
saattaa nukahtaa rattiin pitkällä matkalla, kun on niin hiljainen ja tasainen kyyti
tiisselivero, mutta tämä kompensoituu jättämällä turhat vakuutukset pois.
naapuri saattaa olla viellä kateellinen vaikka ite ajaa kymmen kertaa kalliimmalla, mutta tästä pääsee, kun kysäsee vaihteaanko päikseen.
ruoste saattaa saada jo yliotteen, mutta nuoremmathan japsit on jo paallattu.
myydessä ei saa enää kuin sen viissatasen.

Kannattaa harkita ja pistää muuten elämä kuntoon, sitten kun oikeesti varaa voi siirtyä kinnereihin.
Mulle kylläkin tämä mersuilu jäi elämän tavaksi, mieluummin mie kevaisin ja syksyisin oon auringon paisteessa, kun maksan jotain kinnerin osamaksu eriä pitkin vuotta ja tuskailen merkkihuoltojen kalliutta.

Lue lisää

Yksi miinus on vielä auton arvon suhteen suuret, mutta välttämättömät kertainvestoinnit. Jos joudun uusimaan esim. talvirenkaat, niin autolla vielä mielellään ajaisi enemmän kuin sen seuraavan talven. Jos auto laukeaa lopullisesti, niin pelkkiä renkaita on hankalaa saada kaupaksi käypään hintaan.

kokokokokokokorti kirjoitti:

Unohdit sitten kertoa että kun allasi on mersun vanha diesel, niin joutuu niitä polttoaineveromaksuja makselemaan. Jos ajomäärät on vähäisiä niin kalliiksi tulee.

Sen lisäksi unohdit mainita:

-eipä se nyt niin vaan kovilla pakkasilla toimi
-mukavuus on uusissa autoissa mennyt ohi jo 10 vuotta sitten, mutta et ole päässyt kokeilemaan
-turvavarusteet.... mitä ne on?
-suorituskyky olematon
-ammattitaitoinen hitsari kyllä ottaa omansa vuotuisissa hitsauksissa
-jarrulevyä, kardaanin ristikkoa, pyöränlaakeria, laturia.... niitä menee

Itsekin aikoinaan ajattelin hieman samaan tapaan kuin sinä, mersu se olla pitää ja on paras. Silmät aukeni kun sen ikivanhan 200D mallin omistajana pääsikin toisen eurooppalaisen valmistajan samankokoisen auton rattiin. Paluuta ei ollut eikä näillä näkymin tule.

Lue lisää

Sinulla oli varmaan maanantaikappale! w124 kun taitaa edelleen olla eniten järkimiehen auto. Itsekään en sellaisella enää aja, mutta en tiedä saako niille 70 000 eurolle vastinetta, mitä ClS on kallimpi.

Meillä edellinen sukupolvi ajaa eddelleen taksia w124:lla ja 319 bussilla, ja juuri kulujen takia. Kalusto on ollut velatonta 90 -luvun alusta asti, ja erityisesti huoltokulut on pienemmät. Umpimekaanisessa autossa ei ole montaa hajoavaa osaa, ja esim koneen vaihtaa 500 sadalla 2 tunnissa. Osia noihin löytyy joka ladon takaa, ja uudet osat on myös halpoja, esim levyt ja palat eteen ja taakse 210€. Kulutus ei ole kuin 0,5-1l enemmän kuin uusilla. Koneet on kyllä kehittyneet, mutta kehitys on ulosmitattu kulutuksen suhteen painon kasvulla, ilmastoinnilla ja muulla sähköromulla.
Dieselverot on pienemmänstä painosta johtuen halvempia kuin uudemmilla, samoin uusi ajoneuvovero, vakuutuksissa on selvä ero (w124 250D liikennevakuutus ilman bonareita n. 340), ja pääomakulut mitättömiä, hyvän saa 3000 -4000 eurolla.
Ylivoimaisin ominaisuus on kuitenkin luotettavuus, noissa ei ole oikein mitään tiellejättävää vikamahdollisuutta. Ja käyntiin ehjä kone lähtee aina, ja ilman lämmitystä, toisin kuin nykydieselit. Oma CDIkin nikotteli jo 27 asteessa ilman lämmitystä.

W124 on rautaa! kirjoitti:

Sinulla oli varmaan maanantaikappale! w124 kun taitaa edelleen olla eniten järkimiehen auto. Itsekään en sellaisella enää aja, mutta en tiedä saako niille 70 000 eurolle vastinetta, mitä ClS on kallimpi.

Meillä edellinen sukupolvi ajaa eddelleen taksia w124:lla ja 319 bussilla, ja juuri kulujen takia. Kalusto on ollut velatonta 90 -luvun alusta asti, ja erityisesti huoltokulut on pienemmät. Umpimekaanisessa autossa ei ole montaa hajoavaa osaa, ja esim koneen vaihtaa 500 sadalla 2 tunnissa. Osia noihin löytyy joka ladon takaa, ja uudet osat on myös halpoja, esim levyt ja palat eteen ja taakse 210€. Kulutus ei ole kuin 0,5-1l enemmän kuin uusilla. Koneet on kyllä kehittyneet, mutta kehitys on ulosmitattu kulutuksen suhteen painon kasvulla, ilmastoinnilla ja muulla sähköromulla.
Dieselverot on pienemmänstä painosta johtuen halvempia kuin uudemmilla, samoin uusi ajoneuvovero, vakuutuksissa on selvä ero (w124 250D liikennevakuutus ilman bonareita n. 340), ja pääomakulut mitättömiä, hyvän saa 3000 -4000 eurolla.
Ylivoimaisin ominaisuus on kuitenkin luotettavuus, noissa ei ole oikein mitään tiellejättävää vikamahdollisuutta. Ja käyntiin ehjä kone lähtee aina, ja ilman lämmitystä, toisin kuin nykydieselit. Oma CDIkin nikotteli jo 27 asteessa ilman lämmitystä.

Lue lisää

nimittäin Volvo 900:ssa vm. 1993, jossa ei ole edes turboa ja vain 85 kW kone (2,3 l),
Pohjola rokottaa n. 830 eur/kk liikennevakuutuksesta ilman bonuksia. Itselläni tosin on 70% bonukset, joka auttaa paljon. Vakuutus on varmaan jossain maaseudulla halvempi. Nyt on kyse Helsingistä.

Miten vanhan Volvoni vakuutus voi olla noin kallis?

mersullä pääsee kirjoitti:

mie oon laskenu tuota auton pitoa monesti ja tullu siihen tulokseen, että vanha mersu on kokonais edullisin vaihtoehto siis W124 sarjaa ja vielläpä tiisselinä.

Plussaa:
tonnilla saa katsastetun
lulutus 4,5-6,5 litraa satasella
toimii näin pakkasilla
on LÄMMIN
Sopii normiperhe tavaroineen kyytiin
joka nyrkkipaja pystyy korjaamaan, jos ei itellä pysy työkalut kädessä,siis edullisemmat huoltokustannukset
ei kannatta pitää kaskoja, jos hajoaa,niin myy ekalle vastaan tulevalle ja ostaa samanlaisen tilalle.
isoksi autoksi tosi näppärä pyöritellä ahtaissakin paikoissa, jos ette usko kokeilkaa.
on tehty kestämään joten jos mittarissa on 700 000 km sillä ajaa uuden kiinan pommin viellä hautaan.
Hyvät nettisivustot löytyy harrastajalle, saapi hyvät neuvot ja vinkit ylläpitoon.

Miinuksia:
saattaa nukahtaa rattiin pitkällä matkalla, kun on niin hiljainen ja tasainen kyyti
tiisselivero, mutta tämä kompensoituu jättämällä turhat vakuutukset pois.
naapuri saattaa olla viellä kateellinen vaikka ite ajaa kymmen kertaa kalliimmalla, mutta tästä pääsee, kun kysäsee vaihteaanko päikseen.
ruoste saattaa saada jo yliotteen, mutta nuoremmathan japsit on jo paallattu.
myydessä ei saa enää kuin sen viissatasen.

Kannattaa harkita ja pistää muuten elämä kuntoon, sitten kun oikeesti varaa voi siirtyä kinnereihin.
Mulle kylläkin tämä mersuilu jäi elämän tavaksi, mieluummin mie kevaisin ja syksyisin oon auringon paisteessa, kun maksan jotain kinnerin osamaksu eriä pitkin vuotta ja tuskailen merkkihuoltojen kalliutta.

Lue lisää

"on LÄMMIN"

Varsinkin kesällä on lämmin - jopa helvetin kuuma.

Nyppiikö se noin rankasti että suomalainen kertoo palkkansa julkisesti? Kateus on kova juttu mutta elämäntapana toi on varmaan ahdistavaa.

Autoon ei kannata millään laskelmalla investoida ja vielä vähemmän sijoittaa. Älyttömämpää rahanmenoa ei juuri montaa ole. Autonomistajaa verotetaan, sakotetaan, huijataan ja muutenkin kusetetaan Suomessa eniten. Juuri siitä syystä, että auto monellekin on välttämätön jos aikoo käydä töissä ja maksaa EU:n huijareille lisää.
Kannattavampaa olisi vaikka kirpputorilta löytää joku vanha autolelu, jolla voi olla suurempi arvo kuin oikealla autolla.
Miksi mopoauto maksaa jopa enemmän kuin oikea auto?
Turvallisempi olisi Ruotsin malli EPA-traktori.

..olet kun noin kova palkka? Mulla pomokaan saa tuon vertaa..
Pitää vissiin alkaa vaihtaa hommia..

Kyllä kannattaa investoida tuollaiset 10000-15000 Euroa että voi pitää noin hyväpalkkaisen työn. Laskekaas vuosiansiot tuosta... Kannattavinta olisi ehkä ottaa vaikka vuokra-asunto työpaikan läheltä.

että ajelen (työntelen) jollain vokuksella. Autot on oikeasti ihan eri asia, jotkut vitun voortit ei kuulu siihen kategoriaan.

ajattele hiukan kirjoitti:

että ajelen (työntelen) jollain vokuksella. Autot on oikeasti ihan eri asia, jotkut vitun voortit ei kuulu siihen kategoriaan.

Ajaa riisikupilla ja niin edelleen. Itsellä jo kolmas foordi ja hyviä autoja kaikki. Riisikupista syödään mutta niillä ei ajeta.

Esimerkkejä tuntuu olevan, vaikka muille jakaa.
Auto hankitaan tarpeen mukaan.
Varakas, voi ostaa minkä hintaluokan auton haluaa.
Liikemies/nainen ostaa monesti edustusauton, mikä on kallis.
Tavis duunari ostaa lähinnä työmatkaauton, johon mahtuu työrömppeet ja perhe.
Tyhmä ostaa uuden. Keskikihintaa kalliimman auton velaksi, jolla sitten ei pysty ajamaan kun 10-15000 km. vuodessa.
Hammasta purren venytetään euroja, jotta selvittäisiin niin, ettei napuri huomaa miten rahatton uuden auton omistaja on
Laskekaa tästä, paljonko kilometri maksaa.
Uusi auto.
Siis pääomakulut. 25000 maksava auto
Polttoainekulut. 7 litraa satasella
Huolto ja korjaus.
Vakutukset.
15000km. vuodessa.
On meinaan kalliita kilometrejä.

"Toyta Carina II ajettu alle 200tkm...hinta joku 1000e-2000e Voiko autoilu olla halvempaa ja luotettavampaa?"

Voi.

niin harkitse vasta sen jälkeen auton ostoa.

Vai k€ kirjoitti:

niin harkitse vasta sen jälkeen auton ostoa.

kilo (k) ihan yllätyksenä? Mitenkäs sinä ilmoitat painosi, grammoina vai kilogrammoina? Miksei siis tuhannet eurot voisi lyhentää samalla tavalla?

Perusmallin mersu (C- sarja) 40.000. GTiedän ettet sanonut tosissaan.

onko sinulla jo oma asunto/talo ostettuna?

Vaalien jälkeen Timo Soini lupasi laskea autoveroa tuntuvasti.Silloin kait meillä kaikilla on mahdollisuus uuteen autoon,siis jos on tarvis.Kannattaa odottaa ettei maksa veroa liikaa...

MIkäli kaveri laittaisi 3kk palkan joka vuosi autonsa omistamiseen niin hänellä olisi varaa ajella 66.000 euron autolla. Kyllä, minunkin mielestäni tuo on yliampuvaa, noillakin tuloilla.

perseestäkö listan vetäisit, jos on köyhä niin kannattaa unohtaa auton osto.

apteekkiinko kirjoitti:

perseestäkö listan vetäisit, jos on köyhä niin kannattaa unohtaa auton osto.

Vasemmassa pystysarakkeessa tulotaso / kk ja oikeassa pystysarakkeessa auton hinta ostettaessa.

Valitettavasti suomi24 teksti"editori" vääntää nuo niin että siinä ei juuri ole väliä lukujen välissä.

Eikä sitä perseetä ole vetästy vaan ihan tilastotieteen avulla selvitetty.

Jos tämä on oikeaa tilastotiedettä, niin on kovinkin oleellista tietää miten pitkään auto on käytössä.

Enkä millään jaksa uskoa että tonnin kuussa ansaitsevalla yksinasujalla ylipäätään on varaa autoon! Tähän asiaan suhtaudun kyllä suurella skeptisyydellä.

Realisti#1 kirjoitti:

Jos tämä on oikeaa tilastotiedettä, niin on kovinkin oleellista tietää miten pitkään auto on käytössä.

Enkä millään jaksa uskoa että tonnin kuussa ansaitsevalla yksinasujalla ylipäätään on varaa autoon! Tähän asiaan suhtaudun kyllä suurella skeptisyydellä.

Lue lisää

Mielenkiintoista olisi vielä tietää mikä on auton vaihtoväli. Kyllä tonnin tuloilla/kk ostaa komeasti auton.

niin´ kirjoitti:

Mielenkiintoista olisi vielä tietää mikä on auton vaihtoväli. Kyllä tonnin tuloilla/kk ostaa komeasti auton.

Vaihtoväli on 3,45 vuotta.

,asfbkasndkajsdkasnd kirjoitti:

Vasemmassa pystysarakkeessa tulotaso / kk ja oikeassa pystysarakkeessa auton hinta ostettaessa.

Valitettavasti suomi24 teksti"editori" vääntää nuo niin että siinä ei juuri ole väliä lukujen välissä.

Eikä sitä perseetä ole vetästy vaan ihan tilastotieteen avulla selvitetty.

Lue lisää

nettotuloja? No oli mitä oli, niin tonni jos jää käteen/kk, niin tuskinpa mitään yli 5 tonnin kiesiä ostetaan - vai paljonko luulet, että vuokran, ruoan ym. jälkeen jää rahaa autoa varten, jos tulot on tonnin kuussa?

Entäs tuo, että kymppitonnin kuussa käteensä tienaava tyytyisi ostamaan Passatin karvalakkimallina?

Suomessa myydään kuitenkin paljon premium-merkkejä, isoja tila-autoja ja erilaisia citymaastureita, jotka maksavat järjestäen yli 40 000 euroa. Vissiin pitäisi liksa olla 20 000 euroa/kk, että sellaisen voisi ostaa, vai? Ja aika moni tuntuu tosiaan noin paljon tienaavan, kun ainakin pk-seudulla on liikenteessä tosi paljon n. 50 000 euron hintaisia autoja.

brutto vai kirjoitti:

nettotuloja? No oli mitä oli, niin tonni jos jää käteen/kk, niin tuskinpa mitään yli 5 tonnin kiesiä ostetaan - vai paljonko luulet, että vuokran, ruoan ym. jälkeen jää rahaa autoa varten, jos tulot on tonnin kuussa?

Entäs tuo, että kymppitonnin kuussa käteensä tienaava tyytyisi ostamaan Passatin karvalakkimallina?

Suomessa myydään kuitenkin paljon premium-merkkejä, isoja tila-autoja ja erilaisia citymaastureita, jotka maksavat järjestäen yli 40 000 euroa. Vissiin pitäisi liksa olla 20 000 euroa/kk, että sellaisen voisi ostaa, vai? Ja aika moni tuntuu tosiaan noin paljon tienaavan, kun ainakin pk-seudulla on liikenteessä tosi paljon n. 50 000 euron hintaisia autoja.

Lue lisää

Kai ne autot kuitenkin yleensä ostetaan tarpeen mukaan eikä yrityksellä saada mukaansa mahdollisimman kallis auto.

Haja-asutusalueella asuva perheenisä tai -äiti tarvitsee sen auton jos mukulat on saatava aamulla tarhaan, jos penskoja on paljon niin auto on ehkä käytännön syistä tila-auto vaikka se enemmän maksaakin. Tekniikan päälle ymmärtämättömän henkilön on vähän hankalaa pitää kovin vanhaa autoa joten on ehkä syytä panostaa uudempaan ja vähemmän remonttia vaativaan yksilöön.

Työpaikkansa vieressä asuva citysinkku taas pääsee töihin vaikka kävellen. Jos harrastukset ja kaveritkin löytyvät kaupungista ratikkalinjan varrelta niin autona voi olla joku pikkuautokin, jos nyt sellaista ylipäätään tarvitsee.

Ja kun maksukykykään ei suoraan noudata tulotasoa. Se on vähän eri juttu ostella neljän-viidenkympin autoja jos on kämppä maksettu ja vaikka vielä vähän perintömetsää pantu sileäksi.

Valmistumisen jälkeen noin seitsemän vuotta sitten ostin auton joka maksoi neljä kertaa sen minkä nykyinen. Toisaalta bruttopalkka oli silloin vajaa puolet nykyisestä. Nykyään ei vaan ole enää isompaa tarvetta harrastaa käyttöautoa eikä panostaa siihen samalla tavalla (koska harrasteautot ovat erikseen). Emäntä taas ajoi pitkään 30 kilometrin työmatkaansa parinsadan euron Sierralla. Kai insinöörin palkalla olisi jonkun toisenkin auton saanut mutta kun tuokin hoiti hommansa ihan kelvollisesti. Itse asiassa rouva haikailee vieläkin ajoittain talvisen takavetourheilun pariin.

brutto vai kirjoitti:

nettotuloja? No oli mitä oli, niin tonni jos jää käteen/kk, niin tuskinpa mitään yli 5 tonnin kiesiä ostetaan - vai paljonko luulet, että vuokran, ruoan ym. jälkeen jää rahaa autoa varten, jos tulot on tonnin kuussa?

Entäs tuo, että kymppitonnin kuussa käteensä tienaava tyytyisi ostamaan Passatin karvalakkimallina?

Suomessa myydään kuitenkin paljon premium-merkkejä, isoja tila-autoja ja erilaisia citymaastureita, jotka maksavat järjestäen yli 40 000 euroa. Vissiin pitäisi liksa olla 20 000 euroa/kk, että sellaisen voisi ostaa, vai? Ja aika moni tuntuu tosiaan noin paljon tienaavan, kun ainakin pk-seudulla on liikenteessä tosi paljon n. 50 000 euron hintaisia autoja.

Lue lisää

Bruttotuloja, eli mainituista tuloista vielä vero pois.

Kyllä se muuten 1000€/kk tuloillakin onnistuu 5000€ hankinta:

Kuukausimenot elämiseen:

Elintarvikkeet ja alkoholittomat juomat 119
Alkoholijuomat ja tupakka 23
Vaatteet ja jalkineet 36
Asuminen ja energia 256
Kodin kalusteet, koneet ja tarvikkeet 48
Terveys 33
Liikenne 148
Tietoliikenne 27
Kulttuuri ja vapaa-aika 106
Koulutus 2
Hotellit, kahvilat ja ravintolat 39
Muut tavarat ja palvelut 110

Myönnetään, asumismenot ei ole suuren suuret, mutta mm. itse elän tällä summalla kuukaudessa ja noudatan mainittua kulujen jakautumaa.

Liikenteen osuudeksi jää 148€ / kk, josta auton hankintamenoina 65€/kk, eli 780€ vuodessa. Kun autoa pitää 3,45 vuotta, sinä aikana kertyy rahaa auton ostoon 2691€. Kun menee autokauppaan ja antaa sen edellisen auton vaihdossa, jonka arvo on laskenut tuohon samaan summaan, "uuden" auton ostohinnaksi tulee 5382€ jolla kelpaa taas ajella noin kolme ja puoli vuotta.

niin´ kirjoitti:

Mielenkiintoista olisi vielä tietää mikä on auton vaihtoväli. Kyllä tonnin tuloilla/kk ostaa komeasti auton.

Jos nimittäin asuu kotona täyshoidossa.

golffin bluetootth ei pelaa pakkasessa, kokemusta on kun olen kansain välisen suur-yrityksen johto tehtävissä max 14kk vuodessa ulkomailla.palkka 58 ke rutto/kk

suksikaav..uun hölmö kirjoitti:

golffin bluetootth ei pelaa pakkasessa, kokemusta on kun olen kansain välisen suur-yrityksen johto tehtävissä max 14kk vuodessa ulkomailla.palkka 58 ke rutto/kk

maltillisesti ajettu noin 10 tonnin pirssi niin sillä ajelee mutkaista tietä näkymättömiin.

Liikkeessä oli Audi 80, oli seissyt jo pitkään, käväsin katsomassa ja totesin että leima oli jo mennyt vanhaksi.
Hintaa oli autolla 600e, käväsin kysymässä paljonko maksavat minulle jos toimitan auton pois. Myyjäkin tinki hintaa ja lopulta jouduin maksamaan 100e autosta. Soitin liikkeen pihalta katsastuskonttorille että tulen katsastamattomalla autolla leimalle, katsastus meni loppujen lopuksi nopeasti ja hyvin, ainut vika oli että jarruputki katkesi katsastuksessa. Vaihdoin 2.2m jarruputkea ja ilmatessa katkesi toinenkin putki, ja sitten vaihdoin vielä n.5m lisää jarruputkea. Jarruputkille tuli hintaa 50e metritavarasta tehtynä, itse sain putket vaihettua joten halvalla meni. Nyt tänä vuonna pakopytki vuoti hieman ja sitä piti tilkitä, muuta ei tarvinnut katsastukseen tehdä. Autolla ajan päivittäin ja ei ole jättänyt välille ja on TOSI lämmin ja nopeasti lämpiävä auto. Nyt taas vuosi ajoaikaa jäljellä ja auto on ruosteeton sinkitty Audi vm-88. Uskoisin saavani autosta saman takaisin mitä olen siitä maksanut. Niin että tälleinkin voi käydä :). Saattaa olla että poikani saa auton nyt syksyllä kun aloittaa ajelut.

OnnellinenAudinisti kirjoitti:

Liikkeessä oli Audi 80, oli seissyt jo pitkään, käväsin katsomassa ja totesin että leima oli jo mennyt vanhaksi.
Hintaa oli autolla 600e, käväsin kysymässä paljonko maksavat minulle jos toimitan auton pois. Myyjäkin tinki hintaa ja lopulta jouduin maksamaan 100e autosta. Soitin liikkeen pihalta katsastuskonttorille että tulen katsastamattomalla autolla leimalle, katsastus meni loppujen lopuksi nopeasti ja hyvin, ainut vika oli että jarruputki katkesi katsastuksessa. Vaihdoin 2.2m jarruputkea ja ilmatessa katkesi toinenkin putki, ja sitten vaihdoin vielä n.5m lisää jarruputkea. Jarruputkille tuli hintaa 50e metritavarasta tehtynä, itse sain putket vaihettua joten halvalla meni. Nyt tänä vuonna pakopytki vuoti hieman ja sitä piti tilkitä, muuta ei tarvinnut katsastukseen tehdä. Autolla ajan päivittäin ja ei ole jättänyt välille ja on TOSI lämmin ja nopeasti lämpiävä auto. Nyt taas vuosi ajoaikaa jäljellä ja auto on ruosteeton sinkitty Audi vm-88. Uskoisin saavani autosta saman takaisin mitä olen siitä maksanut. Niin että tälleinkin voi käydä :). Saattaa olla että poikani saa auton nyt syksyllä kun aloittaa ajelut.

Lue lisää

Tärkein arvon tippuminen liikkeestä ulosajettaessa.
Toisekseen pakolliset, uuden auton kalliit valohoitohuollot, jolloin maksat itsesi kipeäksi.
Kannattaa ostaa kohtuuvähän ajettu, käytetty auto itselle.
Naapureiden, työkavereiden ja sukulaisten mieliksi ostettua taasen suosittelen Uutta ja Kallista.
Kiksit siitä uudesta autosta kestää noin 3-6 kk. Sittenhän se onkin jo käytetty.

Ei sillä ole näissä suomi24jutuissa mitään merkitystä, että perustuuko asia tositapahtumiin vai ei. Kuitenkin tulee ihan hyviä vastauksia sinunkin pohdittavaksi.

Kai varustelit sen pohjolan ankariin oloihin? Ja miten on jälleenmyyntiarvon kanssa? Itse en tuollaista ostaisi. Onneksi kaikki eivät paljoa kysele?

Halvemmalla kyllä, mutta yritäpä perustella "pidemmälle ajaminen" ? Voi olla ihan hauskaa logiikkaa.

...olen myös aina tykännyt poikakivasta

200000 tuhatta euroa sillä saa AUTON esim. BMW M 5.

Ite toiminut näin: Etsin mahdollisimman vähänajetun(lue alle 200tkm) yleisen auton(opel,toyota,nissan jne) Ikä ei niinkään tärkeä. Kattoo ettei ole ruosteessa ihan mahdottomasti.
Pitää vaikka 4vuotta niin mittarissa maagiset 300tkm ja sitten vielä yksi leima vaikka puoliväkisin ja 18vteinit ostaa auton tyytyväisenä 500-1000euron hintaan. Tähän menessä korjauskulut ihan naurettavat esim primeran huoltokulut 3vuoden aikana alle 550€!!!!!!!!! Öljyt ja tuulilasi.

hinnan putoaminen on täysin ihmisten keinotekoisesti luoma ilmiö. Jos ostaa auton 30K€ ja myy se 4 vuoden kuluttua 15K€, voidaan pikaisesti laskea, että auton käyttöarvo on jo tällöin paljon suurempi kuin myyntiarvo. Tulee mieleen Helsingin vuokrayksiöt :D Tyhmät maksaa maksaa ja maksaa 600-900 vuokraa/kk!

Ei tota voi puolustella millään paskanjauhannalla.

se nopea kirjoitti:

hinnan putoaminen on täysin ihmisten keinotekoisesti luoma ilmiö. Jos ostaa auton 30K€ ja myy se 4 vuoden kuluttua 15K€, voidaan pikaisesti laskea, että auton käyttöarvo on jo tällöin paljon suurempi kuin myyntiarvo. Tulee mieleen Helsingin vuokrayksiöt :D Tyhmät maksaa maksaa ja maksaa 600-900 vuokraa/kk!

Ei tota voi puolustella millään paskanjauhannalla.

Lue lisää

idiootti, täysidiootti, ei kukaan täysjärkinen voi tuollaista paskaa vääntää. Persaukinen idiootti. Paskanjauhaja.

Autoa nimenomaan ei osteta intohimon ja mieltymyksen perusteella, tai jos ostetaan, niin kauppias kiittää ja kumartaa ja lähettää vielä joulukortinkin perään, niin huonoa katetta ei intohimolla ja mieltymyksellä ole, etteikö myyjällä olisi prosentit vielä tavoitteissaan, tinkauksen jälkeenkin!
Auto ei todellakaan kuulu elämän isoihin asioihin, paitsi jos olet edelleen teinikarvanoppakorollalippalakkityyppi, jolla ei ole oikeastaan vielä mitään näkemystä aidosti isoista asioista.

trolli

Oletkos huomannut, että Rytsölän Lamborgini on taas myynnissä? Vain 169 000 Euroa muistaakseni, ei paha.

vcxzdfghsdertghygfdf kirjoitti:

Oletkos huomannut, että Rytsölän Lamborgini on taas myynnissä? Vain 169 000 Euroa muistaakseni, ei paha.

hahaa itellä ei oo duunii ollenkaa ja silti on tossa auto arvoltaan 8000€. ai milläkö rahalla? no kaveri lainas..nii oon ehkä vähä tyhmä mut tykkään tost autost ni ei oo tuloist kii mikä auto.

Mikäs siinä jos auto läpäisee katsastuksen, ei ole pahasti ruostunut ja toimii vielä kohtuudella. Tuollaisen Focuksen ajettavuuttahan on kehuttu aikanaan hyväksi, kaipa se edelleen on hyvä ajettava jos alusta on vaan kunnossa.
Miten lie osien saatavuus ja hinta 20 vuotiaisiin autoihin?

rtcvybunim kirjoitti:

Mikäs siinä jos auto läpäisee katsastuksen, ei ole pahasti ruostunut ja toimii vielä kohtuudella. Tuollaisen Focuksen ajettavuuttahan on kehuttu aikanaan hyväksi, kaipa se edelleen on hyvä ajettava jos alusta on vaan kunnossa.
Miten lie osien saatavuus ja hinta 20 vuotiaisiin autoihin?

Lue lisää

Osien saatavuudesta pientä miinusta mutta muuten autossa kaikki kunnossa ja katsastuksista mennyt läpi.

Eikö ne leipäjonotkin ole lopetettu jo?