MIKSI oikeastaan kukaan kun päätielle käännytään pienemmältä tieltä tai yleensäkään aina kun pitäis lähtee kiihdyttämään niin pikkuhiljaa kiihdytetään sitten! eikä helvetti voida kunnolla kiihdyttää siihen esim 100km/h. taakse muodostuu aina jonoa kun ei osata kiihdyttää ja muitten ajo häiriintyy.
ja jos on pieni tehoton auto niin sillä kiihdytetään tietenkin täysillä että mahdollisimman nopeasti kiihtyisi muun liikenteen nopeuteen mutta kun EI!! JOS ON PIENI AUTO NIIN PAINAKAA SE KAASU POHJAAN KUN KIIHDYTÄTTE!! ja isommalla autolla mielellään kans kaasu pohjaan mutta ei ihan niin paljoa kuitenkaan tartte pingottaa kiihdyttäessä. mutta kun pikkuautoillakin kiihdytetään puolikaasulla ni on jo kuskien pikkupäässä jotain vikaa!
ja jos on pieni tehoton auto niin sillä kiihdytetään tietenkin täysillä että mahdollisimman nopeasti kiihtyisi muun liikenteen nopeuteen mutta kun EI!! JOS ON PIENI AUTO NIIN PAINAKAA SE KAASU POHJAAN KUN KIIHDYTÄTTE!! ja isommalla autolla mielellään kans kaasu pohjaan mutta ei ihan niin paljoa kuitenkaan tartte pingottaa kiihdyttäessä. mutta kun pikkuautoillakin kiihdytetään puolikaasulla ni on jo kuskien pikkupäässä jotain vikaa!
Vastaukset 23
Vanhimmat
..vähän toisinpäin se, että kun käännytään päätieltä pois ja jos käännytään oikealle niin ei ryhmittäydytä sinne keskiviivan päälle ja ajeta puoli kilometriä jarruvalo palaen, vaan mielellään vedetään vähän sinne penkan suuntaan ettei koko perässä tulevan jonon tarvitse pysähtyä kun yksi kääntyy. Sama myös jos käännytään vastaantulijoiden kaistan yli vasemmalle, niin suotavaa olisi että ryhmittäydyttäisiin pikkuisen enempi sinne keskiviivan tuntumaan tai jopa yli niin muut pääsevät sitten oikealta ohitse. Tämä ei taida olla ihan sallittua kun oikealtahan ei saisi ohittaa, mutta toimii kyllä kun liikenne on hiljaista.
Kyllä oikealta saa ohittaa pysähtyneen ajoneuvon tavallisella maantiellä jos tilaa on riittävästi. Itse ihmettelen sitä käytöstä, jota olen havainnut esim. 1-tiellä Suomusjärvellä. Tielle on rakennettu koukkausramppeja, joiden tarkoituksena on ohjata vasemmalle kääntyjät pois tieltä odottamaan sopivaa rakoa, mutta siitä huolimatta vain jäädään tielle tupeksimaan ja käännytään sitten suoraan vasemmalle.
Ajan eräässä paikassa lukemattomia kertoja päivässä ja laitan vilkun todella aikaisin päälle mutta monikaan ei tajua edes kaasua höllätä kun kohta aion myös jarruttaa. Paikassa on 60kmh rajoitus ja joudun ainakin 30kmh asti lopulta hiljnetämään. Sytytän jarruvalonkin ilman että auto vielä hiljentää. Eikö olisi helpompaa kun näkee jonkun laittavan vilkun päälle niin kyllä kannataa silloin ottaa etäisyyttä niin ei tarvitse samaan tahtiin sitten jarrutella sen kääntyvän auton kanssa ja risteysalueella ohitus on kielletty :)
..tuo äskeinen koski tilanteita joissa olisi todella tilaa vetää se auto hieman sivumpaan kun aiotaan kääntyä. Yleensä valtateilla on sen verran sitä tienvierustaa että siinä kyllä mahtuu vetämään sivuun niin että takaatulevat pääsevät turvallisesti ohi. Ja toki on suotavaa että vilkuttaa ajoissa että takanatulevat tietävät varautua, mutta kun sitä vilkkua käyttää niin harva, jarrutellaan vain kilometriä aikaisemmin mutta ei ilmoiteta kääntymisaikeista. Ja ohitus on kyllä sallitua jos auto on kääntymässä jollekkin pikkutielle. Näitähän ei kai voi varsinaisiksi risteyksiksi laskea, muutenhan sitä ei voisi ohitella koskaan jos kaikki pikkutiet laskettaisiin risteyksiksi.
on nimenomaan se, että takaa tulevat pääsevät oikealta ohittamaan sen joka on ryhmittynyt vasemmalle kääntymistä varten. Vasemmalle kääntyjä ei missään tapauksessa saa mennä sinne oikeaan laitaan, eikä tehdä mitään "sopivan raon syöksyjä" yli koko ajoradan.
Minkähän vuoksi niiden yhteydessä sitten on kieltomerkki, joka kieltää kääntymisen vasemmalle?
Ota selvää asioista ennen kuin annat apinamaisia kommenttejasi!
Herra aina ainoa oikeassa!
Niitä ohitusramppeja on lukemattomia ympäri Suomea juuri oikealta ohittamista varten. Suomusjärvellä en ole käynyt, ilmeisesti Sinäkään et muualla kommenttisi rajuudesta päätellen.
Hieman vähemmän hiivaa hatussa voisi tuottaa jopa ihmismäistä käytöstä.
en ole tuollaista risteystä ikinä nähnyt enkä edes kuullut puhuttavan moisesta koukkausrampista.
Missä se kieltomerkki oikein on? Rampin päässä vai missä?
Viitsisitkö selittää?
No minäpä nyt sitten selitän. 1-tielle on Suomusjärven alueella rakennettu muutama tällainen "chikaani", niiden tarkoitus on ohjata vasemmalle kääntyjät uuteen "risteykseen", jotta eivät vilkkaan liikenteen vuoksi jää jarruksi kaistalle. Näiden risteysten yhteydessä on myös vasemmalle kääntymisen kieltävä liikennemerkki (no.332).
Tässä virtuaaliristeyksessä seisova ajoneuvo ei ole tientukkona ja voi turvallisesti ajaa risteävän tien yli tilanteen salliessa. Eihän näin edistyksellisiä ratkaisuja tietenkään ole Juupajoen pohjoispuolella, joten on hyvin ymmärrettävää tämä ihmettely täällä.
Nykyisin on tehty sellaisia "koukkaus paikkoja". Eli ne on tehty paikkalle josta on tarkoitus kääntyä vasemmalle. Tien oikealla puolelle on tehty kaari, jolloin vasemmalle haluava koukkaakin oikealle puolelle tietä odottamaan että pääsee ajamaan tien yli. Etuna on se että ei tarvitse jäädä tien päälle odottamaan vasemmalle kääntymistä ja näin ei ole vaaraa siitä että joku paukauttaa peräluukusta sisään. Haittana on se että joutuu varomaan molempia suuntia ja tien yli pääseminen vaikeutuu.
Tuo takapuskurissa roikkuminen tuntuu olevan senverran suosittu harrastus nykyään että itse ainakin jarruttelen sen puoli kilsaa mielummin ja tarkkailen taustapeilistä mitä takana tapahtuu jos olen kääntymässä... Ei siinä kovin äkkinäisiä liikkeitä uskalla tehdä.
Lakikirjaassa lukee että on ajettava tien oikeata laitaa. Eli kun ajat seuraavan kerran tälläisen risteyksen ohi niin älä aja keskiviivaa pitkin vaan tien oikeata laitaa pitkin. Jos ajat lähellä keskiviivaa olet kääntymässä vasemmalle. Tai niin viestität muille takanatuleville. Tämä on faktaa ja ainoa totuus. Oikea ajolinja on monelle vieras.
Tuo on kyllä kiusallista. Minulle käy joskus ihan samalla tavoin. Mutta liikenteessä kannattaa ottaa vähän rauhallisemmin.
Kaikkien pitäisi mahtua sinne tielle.
Adrenaliini ei ole hyväksi aivotoiminnelle.
Oletko muuten huomannut, että monilla 100:n teillä on risteyksissä 80:n rajoitus ? Se on mm. juuri sitä varten, että risteävältä tieltä kerkiäisi helpommin tulla liikenteen mukaan.
(Päinvastainen vastaava ongelma esiintyy muuten monella kuskilla kun kääntyy esim. 100km/h-tieltä pikkutielle jolla on vain 60km/h. Nopeus tuppaa helposti jäämään päälle sinne 100:n kieppeille.)
>Oletko muuten huomannut, että monilla 100:n teillä on risteyksissä 80:n rajoitus ? Se on mm. juuri sitä varten, että risteävältä tieltä kerkiäisi helpommin tulla liikenteen mukaan.
Tiedättekö miksi kaikilla teillä puolestaan ei näitä risteysrajoituksia ole? Niistä joista se puuttuu testataan kuinka hyvin autoilijat omia aivojaan käyttäen hidastavat tuota nopeutta risteyksessä. Ja yllättävän harva tajuaa pudottaa nopeutensa oikealle tilannenopeudelle.
on se mikä kyltissä seisoo. ei enempää eikä vähempää. viranomaiset eivät harrasta testaamista.
Tässä jyväskylässä 4-tiellä palokan/euromarketin liittymän kohdalla nopeusrajoitus muuttuu 80->60km/h mutta enpä ole tainnut koskaan nähdä kenenkään noudattavan tuota.. Helpottaisi tosiaan kummasti liikenteen sekaan pääsyä ruuhka-aikoina jos noita risteysaluiden nopeusrajoituksia edes vähän yritettäisiin noudattaa, mutta kun ei. Kiire on kova, ja perille tosiaan pääsee nopeammin jos ei hidasta vauhtiaan parin sadan metrin matkan ajan.
Noh, nyt tuolla tieosuudella tosiaan on suurempi remontti käynnissä, saas nähdä mitä se tuo tullessaan.
Kiihdyttelen just niin hitaasti kuin haluan. Kypsy sinä sinne taakse jos et ohi pääse:p
ohi mä heitänkin jos ei vastaan tu ketään heti kiihdytyksessä mut läheskään aina ei mahdollista joten kiihdyttäkää kunnol! pikkuautot kaasu pohjaan et vähän edes muitten vauhdis olis.
vatipää, eikös autokoulus käsketty liittymään liikennevirtaan muita häiritsemättä...
Toi on just se vika, joka meillä suomalaisilla on.
Mä teen niinkuin haluan, enkä välitä muista. Jos osaisimme katsoa (nähdä) edes hieman omaa nenäämme
pidemmälle, ja ottaisimme huomioon myös muut autoilijat (muun liikenteen), olisi liikkumisemme paljon sujuvampaa ja sitä kautta myös turvallisempaa.
ottais sit ne hitaasti kiihdyttelijät takana tulevat huomioon kans!! mut jos ne ei huomioi, en minäkään. niin se menee.
Tuollaista asennetta juuri tarkoitan. Kun ei muut, niin en minäkään. Itse olen yrittänyt omalla ajokäyttäytymiselläni vaikuttaa kanssa-autoilijoihin välttämällä eteenajamista kärkikolmion takaa, antamalla tietä moottoritielle tulijoille ei kaistaa vaihtamalla, vaan hieman kaasua löysäämällä, antamalla tietä nopeammille, sovittamalla oma nopeuteni muun liikenteen nopeuden mukaiseksi jne.
Yksi tärkeä asia, jota olen opetellut, on taajamissa antaa suojatien kohdalla tietä kevyelle liikenteelle. Meillä tämän asian toteuttaminen lähes yksin on varsin riskialtista hommaa. Niinpä olen opetellut katsomaan ensin taustapeiliin, ennenkuin annan tietä ylittämisen aikeissa olevalle jalankulkijalle. Esimerkiksi Sveitsissä oli jo kaksi vuotta sitten peltipoliiseja vilkkaimpien suojateiden kohdalla valvomassa tätä. Jos et huomioinut jalankulkijaa, joka oli aikeissa ylittää suojatien, tuli sakkolappu kotiin postin mukana.
Tästä pääsenkin mieliaiheeseeni: suojatien eteen (viittä metriä lähemmäksi) pysähtyneen ajoneuvon ohittaminen pysähtymättä. Jos annan jalankulkijalle suojatiellä tietä, on hyvä varmistua paitsi siitä, että toinen ei törmää takapuskuriini, myös siitä, että viereistä kaistaa takanani tuleva ei teilaa jalankulkijaa, jolle annoin tietä.
Suojatiestä olen samaa mieltä kanssasi. Parempi olla antamatta tietä, kuin kävelyttää toisen auton alle. Syyllinen on tietysti päälle ajaja, mutta vahingon kärsii jalankulkija. Varsinkin keski-ikäisillä naisilla on usein tapana antaa tietä suojatielle pyrkiville lapsille ja usein näistä seuraa välittömästä vaaratilanteita, jotka johtuu siitä että muut autoilijat eivät noudata sääntöjä.